Bijlage 6. Zienswijze inwoners Krimpenerwaard op omgevingsvisie

Krimpen aan de Lek, 24 oktober 2025.

Geacht college van Burgemeester en Wethouders,

Middels dit schrijven ontvangt u onze zienswijze op de omgevingsvisie, gepresenteerd op 16 september 2025. Wij, als bewoners van uw buurgemeente Krimpenerwaard, vinden het zeer vreemd dat er in de omgevingsvisie van Krimpen aan den IJssel plannen worden gemaakt voor het grondgebied van een andere gemeente. Pagina 9 van de omgevingsvisie bevat een kaart waarop de weg en omgeving waar wij wonen, gemeente Krimpenerwaard, groen/roze gearceerd wordt weergegeven met als omschrijving transformatiegebied Toepad. Een groot deel van dit gebied behoort niet bij uw gemeente. Nog zorgwekkender vinden wij de opmerkingen op pagina 11 “We kijken ook buiten de gemeentegrenzen voor mogelijke locaties” (om te bouwen) en speerpunten opmerking nummer 4 : “We onderzoeken mogelijkheden voor extra woningbouw [….] of buiten de gemeentegrenzen te bouwen”. Uit de eerder gepresenteerde gebiedsvisie met betrekking tot toekomstige woningbouw op veld 4 van DCV blijkt dat de gemeente Krimpen aan den IJssel van plan is om al het autoverkeer via het Toepad naar de Tiendweg langs onze woningen te ontsluiten, dit zelfs zonder de mogelijkheid om deze nieuwe woonwijk te bereiken via de eigen gemeente. Sterker nog, de gemeente Krimpen aan den IJssel probeert deze ontsluiting nu al in gebruik te nemen door voor project De Noord 102 ook te kiezen voor deze ontsluiting.

Aangezien deze ontsluiting voor dit project de meest onlogische is, kunnen wij niet anders dan vermoeden dat deze keuze is gemaakt met het oog op de eventueel toekomstige ontwikkeling van veld 4 van DCV. De definitieve omgevingsvisie moet nog geschreven worden maar de plannen worden al in gang gezet. In de bijlage, ter verduidelijking, vindt u ons bezwaarschrift tegen deze ontsluiting. Dit bezwaarschrift is namens alle bewoners van de Tiendweg en moet nog behandeld worden door de bezwaarcommissie en eventueel de rechter. Hierbij benadrukken wij nogmaals dat onze bezwaren niet gericht zijn tegen de woningbouw maar tegen de voorgenomen ontsluitingsroute. De Tiendweg waaraan wij wonen is ingericht als fietsstraat, door de provincie aangeduid als doorfietsroute, en voor doorgaand autoverkeer afgesloten. Dit betekent dat er, over het gedeelte waaraan wij wonen, autoverkeer is voor 5 adressen. De plannen van de gemeente Krimpen aan den IJssel zijn om ongeveer 150 woningen te realiseren op veld 4 en aan de Noord, Dit betekent dus een factor 30x zoveel autoverkeer langs onze woningen, een dusdanig grote toename die wij buitenproportioneel vinden, zeker ook omdat dit verkeer uit een andere gemeente wordt weggeleid via de buurgemeente.

Op pagina 15 van de omgevingsvisie wordt geschreven: “We gaan voor gezonde lucht, minder geluidsoverlast en een veilige omgeving […] Zo maken we Krimpen gezonder en veiliger voor iedereen”. 30 maal zoveel autoverkeer langs onze woningen botst met deze stelling, wij nemen aan dat dit ook geldt voor bewoners van uw buurgemeente. Pagina 20: “We geven ook prioriteit aan gezonde en duurzame vervoersvormen: Lopen, fietsen en openbaar vervoer. We versterken de netwerken met bredere fietspaden, betere routering en

een aantrekkelijke (water)bus dienstregeling”. Pagina 21: “We blijven werken aan een gemeente waar alle mensen zich veilig verplaatsen en zich veilig voelen. We werken aan meer verkeersveiligheid [….]”. Ook deze stellingen stroken niet met zoveel meer autoverkeer over deze zeer drukke fietsstraat. Op pagina 33 vinden we weer een opmerking die op ons van toepassing is: “Door per gebied gericht met gebiedspartners aan de slag te gaan. […] Woongebieden: […] de gebiedsvisie Toepad”. Op pagina 33 staat ook het volgende; “We werken vanuit het ja mits principe. Dit betekent dat een initiatief gerealiseerd kan worden, mits het aansluit bij onze gezamenlijke visie en ambities”. Naar aanleiding van deze omgevingsvisie en de al in gang gezette plannen hebben wij een gesprek gehad met o.a. mevrouw Boere, Wethouder ruimtelijke ordening en gebiedsontwikkeling van de gemeente Krimpenerwaard en gevraagd wat er bij hen bekend is en wat al deze opmerkingen van een andere gemeente over ons woongebied nu eigenlijk betekenen. Wij hebben onze zorgen kenbaar gemaakt en onze wethouder toonde zeer veel begrip en ook verbazing over de hiervoor genoemde stukken tekst uit uw omgevingsvisie.

Ondanks dat wij van mening blijven dat het principieel onjuist is om +/- 150 woningen te bouwen zonder een ontsluiting naar uw eigen gemeente hebben wij, tijdens gesprekken met van project De Noord 102, de heer , meerdere malen aangegeven dat er een veel betere en logischere route mogelijk is, namelijk de Oostelijke ontsluitingsroute. Al het auto en fietsverkeer kan dan van elkaar worden gescheiden. Aan onze wethouder hebben wij gevraagd of het mogelijk is dat de gemeente Krimpenerwaard meewerkt aan deze veel betere ontsluiting en zij begreep de voordelen van deze route, het antwoord was dan ook niet direct nee maar past in het ’ja mits’ principe. Wij vragen dan ook om de ontsluiting via de Tiendweg niet te realiseren maar in overleg te gaan met de gemeente Krimpenerwaard om de betere oostelijke ontsluitingsroute mogelijk te maken, zodat de toekomstige ontsluiting niet tegenstrijdig zal zijn met de eerder genoemde stellingen in de omgevingsvisie.

Hoogachtend,

Namens de bewoners van de Tiendweg Verbindingsweg te Krimpen aan den IJssel

Contactpersonen: en Tiendweg

te Krimpen aan de Lek, en de