Bijlage 3 - Begroting in één oogopslag 2024
Tekst van het document
Directe kosten personeel
€1,0
Begroting MRDH 2024
Inwonerbijdrage Economisch Vestigingsklimaat
€7,3 miljoen
BDU
€597,7 miljoen
miljoen
Opbrengsten financiering OV-bedrijven
€30,3 miljoen
(rente, marktconformiteitsopslag)
Onderzoek verkeer en openbaar vervoer
€10,2
Concessies openbaar vervoer
€37,9 miljoen
€435,5 miljoen
Overige inkomsten
€7,6
miljoen (provincie, gemeenten)
(rijden dienstregeling, beheer en (vervangings-) onderhoud infrastructuur)
€476,8 miljoen
Toevoeging risicoreserve financiering
€7,7
€15,4 miljoen
UITGAVEN
miljoen
zie hoofdstuk 3.2 Verkeersveiligheid
Directe kosten personeel
Programma exploitatie verkeer en openbaar vervoer
miljoen
€1,6
Overig
€642,9 miljoen
INKOMSTEN
andere inkomstenbronnen
miljoen
zie hoofdstuk 2.3
De MRDH ontvangt hiervoor een bijdrage van de 21 gemeenten.
€642,9 miljoen
miljoen
€5,7 miljoen
(o.a. bijdragen aan gemeentelijke projecten die bijdragen aan de realisatie van de programmadoelen, samenwerkingsafspraken met InnovationQuarter en YES!Delft, projectontwikkeling)
wij innovatieve mobiliteitsoplossingen. De MRDH ontvangt hiervoor rechtstreeks middelen van het Rijk. Daarnaast heeft de MRDH taken voor het versterken van het economisch vestigingsklimaat in de regio Rotterdam Den Haag, door in te zetten op een toekomstbestendige economie en de vernieuwing van werklocaties.
Overhead economisch vestigingsklimaat
€6,1
Programma economisch vestigingsklimaat
€4,7
in één oogopslag in beeld De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is een vrijwillige gemeenschappelijke regeling van, voor en door 21 gemeenten en heeft als verlengd lokaal bestuur de status van vervoerregio vanuit de rijksoverheid gekregen. Daarmee heeft de MRDH wettelijke taken op het gebied van verkeer en vervoer. Als opdrachtgever van het regionale en stedelijke openbaar vervoer in de regio Rotterdam Den Haag, verlenen wij concessies aan vervoerbedrijven. Daarnaast verstrekken wij subsidies voor diverse verkeer- en vervoerprojecten en bevorderen
miljoen
Versterken economisch vestigingsklimaat
Overhead verkeer en openbaar vervoer
€1,4
€9,0
miljoen
Netwerk openbaar vervoer
Programma infrastructuur verkeer en openbaar vervoer
€145,0 miljoen zie hoofdstuk 2.2
miljoen Exploitatie openbaar vervoer overig
zie hoofdstuk 2.1
€5,5
miljoen
€22,2 miljoen
(rente financiering OV-bedrijven en venootschapsbelasting)
€3,4
miljoen
€57,9 miljoen (o.a. Instroom Nieuwe Trams Haagse Regio, aanpassing station Schiedam i.v.m. viersporigheid, bus- en metrostation Nissewaard, R-net Ridderkerk - Rotterdam en doorstromingsmaatregelen)
Fiets- en ketenmobiliteit
Verkeersmanagement en wegenstructuur
€38,3
miljoen
(o.a. metropolitane fietsroutes, stimuleringsmaatregelen Ketenmobiliteit)
€38,4
Directe kosten personeel Rentekosten en belasting
(o.a. IPVa Kleine projecten, specifieke uitkering van het Rijk voor verkeersveiligheidsmaatregelen)
(o.a. no regret maatregelen CID-Binckhorst, Korte Termijn Aanpak, Prinses Beatrixlaan Rijswijk en Erasmusweg-Lozerlaan)
miljoen