Beantwoording technische vragen SGP ambitiedocument duurzaamheid (d.d. 12 april 2021)

Beantwoording technische vragen SGP (raadsvoorstel Ambitiedocument Duurzaamheid) 1. In het ambitiedocument wordt gesproken over dat we in 2018 1.270TJ energie gebruikten als Krimpen aan den IJssel. Zijn er ook cijfers bekend van eerdere, maar vooral ook van latere jaren? En zo ja, kunnen die gedeeld worden? a. Wanneer latere cijfers niet bekend zijn, en dit zo blijft. Betekent dit dat we pas jaren na 2024 kunnen checken of we de doelstellingen hebben gehaald? Het cijfer van 1.270 komt uit de klimaatmonitor: https://klimaatmonitor.databank.nl/dashboard/dashboard/energieverbruik. Het jaar 2018 is het meest recente cijfer. Eerder jaren zijn hier wel te vinden. Hieronder het overzicht vanaf 2014.

Dat betekent inderdaad dat de meest recente gegevens een paar jaar achterlopen en we dus in 2024 niet goed kunnen meten of we 1,5 % besparing per jaar gehaald hebben. We onderzoeken nog of er recentere gegevens zijn en komen er nog op terug als dat het geval is. 2. In het ambitiedocument wordt gesproken over de doelstelling om 1,5% per jaar minimaal op het energieverbruik te besparen. a. Is dit voor heel de gemeente, dus incl. bedrijven e.d.? Dit cijfer is inderdaad voor de hele gemeente. Dus ook voor bedrijven. Juist daar liggen ook grote kansen. b. Wanneer een inwoner (of bedrijf) zonnepanelen op het dak legt en daarmee de energiebehoefte omlaag brengt. Is deze ‘besparing’ ook meegenomen in deze 1,5%? Nee die is niet meegenomen in de 1,5 %. Het genoemde percentage gaat echt om een energiebesparing. Het opwekken van energie brengt de energiebehoefte namelijk niet omlaag maar zorgt er alleen voor dat deze op een andere manier ingevuld wordt. Dit wordt dus niet meegerekend onder energiebesparing maar onder energieopwekking. 3. In het ambitiedocument is beschreven dat we op een aantal zaken achterlopen t.o.v. landelijke gemiddelde (zonnepanelen op daken en aantal elektrische auto’s). zijn er bij de gemeente redenen bekend waarop dit zo is? Voor beide zaken geldt dat we geen uitgebreid onderzoek gedaan hebben naar de onderliggende oorzaken.

1 van 2

Zonnepanelen Om iets meer over de oorzaak te kunnen zeggen is het goed om onderscheid te maken tussen grote daken en kleine daken. Grote daken Wat betreft de hoeveelheid zonnepanelen op grote daken lopen we achter. Juist met grote daken is er snel resultaat te boeken. Er is de afgelopen jaren geen structurele aanpak geweest om zonnepanelen op grote daken te stimuleren. Wel zijn er incidenteel dingen georganiseerd zoals het gericht onder de aandacht brengen van subsidiemogelijkheden, het leren van elkaars ervaringen door een gluren bij de burensessie. Ook is er meegedacht als we wisten dat individuele ondernemers geïnteresseerd waren om zonnepanelen te plaatsen. Een recent voorbeeld hiervan is de Jumbo op de Olm. Daar heeft de gemeente de betreffende ondernemer gekoppeld aan het BNG duurzaamheidsfonds. Momenteel brengen we de kansen in beeld voor het verduurzamen van de Stormpolder. We gaan langs bij de ondernemers om over verduurzamingskansen in gesprek te gaan. Daarbij gaan we specifiek in op het thema zon. Tot slot nog een andere verklaring. Ongeveer een jaar geleden is er in Krimpen een energiecoöperatie opgericht. Energie coöperaties dragen bij aan het vergroten van het aantal zonnepanelen. In veel andere gemeenten zijn energiecoöperaties al veel langer actief. Zij richten zich vaak op grote projecten waardoor er snel meters gemaakt worden.

Kleine daken Voor kleine daken zien we dat we in vergelijking met andere gemeenten een beperkt aantal grote collectieve inkoopacties georganiseerd. Bij andere gemeenten zien we dat zulke acties vaak een positief effect hebben. In 2013 hebben we een grote inkoopactie georganiseerd. Recent hebben we opnieuw een grote inkoopactie georganiseerd. Met ruim 250 aanmeldingen en veel enthousiaste reacties was dit een groot succes. Tussen 2013 en 2021 zijn er wel inkoopacties georganiseerd via ons Energieloket de WoonWijzerWinkel. Deze waren niet zo grootschalig als de andere twee. Door gebrek aan capaciteit hebben we hier niet meer aandacht aan kunnen geven. Aantal elektrische auto’s Voor het achterblijvende aantal auto’s hebben we geen duidelijke verklaring. Het blijft een kip ei verhaal. Als er voldoende laadinfrastructuur aanwezig is, is de drempel om over te gaan op elektrisch rijden lager. Tegelijkertijd kost het aanleggen van laadinfrastructuur zonder dat daar gebruik van gemaakt wordt geld. Door bij herstratingsprojecten proactief een aantal laadpalen te plaatsen, vooruitlopend op de toekomstige vraag hopen we de drempel om over te gaan op elektrisch rijden nog meer te verlagen. Dat is dan een maatregel naast de bestaande mogelijkheid namelijk het aanvragen van een laadpaal in de openbare ruimte wanneer laden op eigen terrein niet mogelijk is.

2 van 2