2025-12-09 Beantwoording schriftelijke aanvullende vragen SGP over aanrijtijden ambulance

RAAD S I N F O R MAT I E B R I E F De leden van de raad Postbus 200 2920 AE KRIMPEN AAN DEN IJSSEL

Datum: Zaaknummer: Team: Onderwerp:

9-12-2025 2169127 Veiligheid Schriftelijke vragen aanrijtijden ambulancedienst

Beste leden van de raad, De fractie van de SGP heeft vragen gesteld met betrekking tot de aanrijtijden ambulancedienst. Wij hebben de vragen ook voorgelegd aan de ARR. Met deze RIB beantwoorden wij de vragen. Vraag 1 Uiteraard doet het enkel en alleen beoordelen van de aanrijtijden geen recht aan de algehele kwaliteit van de ambulancezorg. In de beantwoording eind pagina 5 staat echter ook dat voor Krimpen aan den IJssel “in de huidige situatie de tijdige beschikbaarheid van ambulances regelmatig problematisch is”. Kunt u concreet aangeven welke aspecten daarvan problematisch zijn (bijv. onvoldoende postbezetting, langdurige periodes met 0 beschikbare voertuigen, piekuren, wisselstrook problemen)? Indien mogelijk graag met korte voorbeelden of incidenten (anoniem) en de tijdsperioden waarop dit het meeste voorkomt. Antwoord vraag 1 Dit heeft te maken met de huidige dekking vanaf de opkomstlocaties van de ARR. De spreiding hiervan is niet optimaal. Dat is ook de reden dat er op basis van het Greenfieldscenario wordt toegewerkt naar vier opkomstlocaties op de hoeken van de Ring van Rotterdam, om overal in de regio Rotterdam Rijnmond goede en tijdige ambulancezorg te bieden. Ook de aanrijtijden in Krimpen aan den IJssel verbeteren hierdoor naar verwachting.

Daarnaast kan de beschikbaarheid tegen problemen aanlopen bij gelijktijdigheid van incidenten of bijvoorbeeld extreme drukte op de weg, wat overigens niet uniek is voor Krimpen a/d IJssel. Vraag 2 Sinds kort wordt de A0-urgentie toegepast (‘directe inzet met grootst mogelijk spoed’). Kunt u de gemiddelde aanrijtijden (mean), mediaan en 90e percentiel voor A0-ritten aanleveren: a. Voor de hele regio (VRR) en b. Specifiek voor Krimpen aan den IJssel; en dit voor de laatste 12 maanden?

Antwoord vraag 2a Hierbij wordt verwezen naar de eerder dit jaar aan de burgemeester aangeboden prestaties ARR 2025 en prestaties ARR 1e halfjaar 2025. Er is vooralsnog geen streefwaarde vastgesteld voor A0-ritten., de A0-ritten zijn daarom opgenomen in het totaal aan prestaties spoedvervoer. Afgezet tegen de streefwaarde van de A1 ritten was de ARR in de regio Rotterdam Rijnmond in het 1e halfjaar van 2025 in 96,5% van de A0 inzetten binnen 15 minuten aanwezig. Antwoord vraag 2b Het prestatiecijfer voor de A0-ritten in Krimpen a/d IJssel in 2025 (1 januari tot heden) is 100% binnen 15 minuten bij de patiënt. De gemiddelde aanrijtijd bedraagt 08:43. In totaal gaat het om 62 ritten. Vraag 3 Welke aanvullende kwaliteitsindicatoren raadt u aan (naast aanrijtijden) om als gemeenteraad zicht te houden op de kwaliteit en snelheid van vervoer van patiënten uit Krimpen naar het ziekenhuis? Kunt u concrete meetpunten en rapportage-functies voorstellen? Antwoord vraag 3 Regionale ambulancevoorzieningen (RAV’s) en ambulance-zorgprofessionals zetten zich, samen met hun ketenpartners, voortdurend in om de kwaliteit van ambulancezorg te bewaken en te verbeteren. De kwaliteit van de ambulancezorg werd op slechts enkele signalen beoordeeld, zoals de aanrijtijd. Een bredere set van kwaliteitssignalen doet de zorg die ambulancezorgprofessionals aan patiënten verlenen meer recht.

Dit is voor Ambulancezorg Nederland aanleiding geweest om samen met verschillende partners het eerste kwaliteitskader ambulancezorg te ontwikkelen dat 26 signalen, een implementatieplan en een doorontwikkel-agenda bevat. Meer informatie hierover; https://www.ambulancezorg.nl/nieuws/vernieuwdkwaliteitskader-ambulancezorg Vraag 4 In simulaties/kaartmateriaal lijkt verplaatsing van een post naar Capelle Rivium/Fascinatio een sterke verbetering voor Krimpen te geven. Kunt u de verwachte kwantitatieve effecten voor Krimpen in cijfers leveren (bijv. verandering gemiddelde aanrijtijd A1 en A0, verandering % ritten binnen norm, verandering beschikbaarheidsminuten per etmaal)?

Antwoord vraag 4 De verwachte kwantitatieve cijfers voor sec Krimpen aan den IJssel kunnen niet worden gegeven. Voor het modelleren van de zogenoemde Greenfieldscenario’s, is een Forecast 2025 gemaakt op basis van de verwachte vraag, wegennetwerk aanpassingen en geplande opening van locatie Spijkenisse. Door het optimaal verschuiven van locaties Zoomweg, Brugwachter en Breslau kunnen de A1 prestaties regionaal met ca. 6% verbeterd worden. Vraag 5 Antwoord op vraag 8 en 9 lijkt tegenstrijdig: enerzijds wordt geen nadelig effect op prestaties verwacht; anderzijds wordt verwacht dat reistijd van incident naar ziekenhuis toeneemt tijdens afsluiting (vooral wanneer de wisselstrook niet beschikbaar is). Kunt u toelichten: a. Wanneer (tijden/dagen) deze hogere ziekenhuis-transporttijden optreden, en voor hoeveel ritten dit naar verwachting geldt; b. Welke extra maatregelen worden ingezet (of aan wordt gedacht) om gezondheidsrisico’s hierdoor zo klein mogelijk te houden (bijv. motorondersteuning, tijdelijke posten, prioritering, extra teams), en of die maatregelen aantoonbaar effectief zijn? c. Indien dit nog niet volledig duidelijk is, zou u ons dan direct kunnen informeren op het moment dat dit wel zo is? Antwoord vraag 5a. In de basis is de wisselstrook te gebruiken door de ambulances. Alleen op de momenten van volledige afsluiting kan dat niet.

Rijkswaterstaat heeft aangegeven dat er, zoals het er nu naar uitziet, een aantal nachtelijke momenten zijn waarop de brug korte tijd volledig afgesloten is. Pas als de geselecteerde aannemer zijn planning heeft weten we pas hoe vaak en hoe lang de brug volledig afgesloten wordt. Deze inschatting is daardoor nog niet te maken. Omdat het om een aantal momenten van korte duur gaat is de verwachting niet dat dit de resultaten sterk beïnvloedt. Antwoord vraag 5b. Het door Rijkswaterstaat geschetste beeld geeft aan dat de volledige afsluitingen korte momenten betreft. Indien de impact de volledige afsluitingen bekend is en de impact groter is dan verwacht wordt bepaald of aanvullende maatregelen noodzakelijk zijn. Antwoord vraag 5c. Indien er (grote) aanpassingen zijn zullen wij u daarover informeren.

Vraag 6 Wordt overwogen of kan worden ingezet: motorondersteuning (bijv. eerste hulp motors met zuurstof/AED), ondersteuning van het Witte Kruis of andere snelle responsmiddelen in Krimpen tijdens de afsluiting? Zo ja: op welke momenten en met welke dekking? Antwoord 6. De ambulances kunnen, op een aantal korte momenten na, gebruik maken van de wisselstrook. Het is daardoor niet noodzakelijk om de gebruikelijke werkwijze aan te passen. Met betrekking tot volledige afsluitmomenten zie vraag 5. Vraag 7 Per hulpverleningsdienst worden maatregelen vastgesteld eind 2025. Zouden wij direct (schriftelijk) geïnformeerd kunnen worden zodra deze maatregelen bekend zijn? Antwoord 7 De afgesproken maatregelen heeft u inmiddels via Notubiz ontvangen. Vraag 8 In de beantwoording wordt het AB van de VRR als aanspreekpunt genoemd om regionaal aandacht te vragen voor de situatie in Krimpen aan den IJssel. Kan de portefeuillehouder toezeggen dat zij de volgende punten onder de aandacht brengt en laat agenderen in het AB van de VRR: a. Benadrukken van Krimpen als kwetsbaar gebied in regionale ambulance dekkings-analyses. b. Bespreken van de simulatie-resultaten die aantonen dat een post in Capelle Rivium/Fascinatio de responstijden in Krimpen (en in het geheel voor onze regio) substantieel verbetert. c.

Aandringen op vervolgstappen om deze (of nabij gelegen geschikte) locatie zo spoedig mogelijk in te kunnen richten en operationeel te maken. Antwoord vraag 8a, b, c Het AB van de VRR is door de ARR meegenomen in hun analyses van de greenfieldscenario’s en de acties en maatregelen (zoals positionering ambulancelocaties) die daaruit naar voren zijn gekomen. De regionale knelpunten zijn daarbij gedeeld. De ARR, is bezig om die complexe ruimtelijke puzzel te leggen. De portefeuillehouder zal het AB verzoeken om de ARR uit te nodigen om de voortgang te presenteren.

Tot slot De directeur van de ARR is bereid om met uw raad in gesprek te gaan over de regionale planvorming en lokale impact daarvan. Met vriendelijke groet, Burgemeester en wethouders van Krimpen aan den IJssel, De loco-secretaris, De burgemeester,

mr. drs. A.E. Bosker

mr. H.D. Westerdijk