2025-02-12 Bijlage RIB - Memo Toelichting uitvoeringsmethode Algerabrug

RWS BEDRIJFSVERTROUWELIJK

Rijkswaterstaat WNZ Aan: Deelnemers Groot Bestuurlijk Overleg Algerabrug

Programma's, Projecten en Onderhoud Wilhelminakade 9 3072 AP Rotterdam Postbus 2232 3500 GE Utrecht www.rijkswaterstaat.nl Contactpersoon

Toelichting uitvoeringsvariant voor het groot onderhoud aan de Algerabrug

Omgevingsmanager

Datum

Inleiding Deze memo geeft een toelichting op de keuze van Rijkswaterstaat voor de uitvoeringsvariant voor het groot onderhoud aan de Algerabrug. De brug vormt een essentiële verbinding tussen Krimpen aan den IJssel en Capelle aan den IJssel en is cruciaal voor de regionale bereikbaarheid. Rijkswaterstaat heeft in samenwerking met Adviesorganisatie Over-Bruggen (AOB) acht uitvoeringsvarianten onderzocht. Daarbij zijn veiligheid, hinder, ontwerp, duurzaamheid, kosten en risico’s zorgvuldig afgewogen. Deze criteria zijn tot stand gekomen in overleg met de betrokken gemeenten.

22 november 2024 Ons kenmerk RWS-DOC-2024/6709 Bijlage(n)

Gekozen variant en motivering Op basis van de uitgevoerde analyse kiest Rijkswaterstaat voor de Variant A2: Gefaseerde Afsluiting. In deze uitvoeringmethode is de wisselstrook beschikbaar voor voertuigen tot 3,5 ton ten behoeve van nood- en hulpdiensten en is er een vaste brug voor fietser & voetgangers. Onder normale omstandigheden is deze variant uit te voeren met een afsluiting van 5 tot 6 weken voor het wegverkeer en 3 maanden stremming van de sluiskolk. Doorvaart onder de vaste brug blijft mogelijk voor schepen tot een hoogte van 8,40 m, afhankelijk van de waterstand. Deze methode biedt ruimte voor verdere optimalisatie in samenwerking met de aannemer, waarmee de hinderperiode voor het wegverkeer mogelijk kan worden geoptimaliseerd en daarmee verkort.

RWS BEDRIJFSVERTROUWELIJK

Pagina 1 van 3

Achtergrond en urgentie De Algerabrug is dringend aan onderhoud toe om de veiligheid en beschikbaarheid te waarborgen tot minstens 2040. De werkzaamheden omvatten in grote lijnen:  Vervanging van het houten dek en stalen langsliggers van de brugklep.  Conservering van de hoofddraagconstructie en vervanging van de slijtlaag op de klep en het vaste brugdeel.

Programma's, Projecten en Onderhoud Datum 22 november 2024 Ons kenmerk RWS-DOC-2024/6709

De realisatie staat gepland in 2026. Rijkswaterstaat heeft tot nu toe gecommuniceerd dat de brug naar verwachting gedurende 4 tot 8 weken afgesloten moet worden voor al het wegverkeer. Ook is genoemd dat in deze periode de sluiskolk volledig gestremd zal zijn en het vaste deel van de brug beschikbaar blijft voor de scheepvaart met een beperkte doorvaarthoogte. Hieronder volgt een beschrijving van de gekozen uitvoeringsvariant: Afweging uitvoeringsmethode en aandachtspunten De variant waarbij de brug wordt doorgezaagd en weggevaren is afgevallen vanwege hoge technische risico’s, met name op het bewegingswerk. Daarbij dient bij het onderhoud rekening gehouden te worden met het behoud van de cultuurhistorische waarde van deze monumentale brug, onderdeel van de Hollandsche IJsselkering als beschermd Rijksmonument. Bij de afweging van de verschillende de uitvoeringsvarianten, is vooral gelet op de duur van de hinderperiode en de bereikbaarheid voor de hulpdiensten. Ook is van belang dat de uitvoering in 2026 haalbaar blijft, waardoor enkele varianten zijn afgevallen vanwege de lange voorbereidingstijd. De brug wordt bovendien op een werkdag door ruim 7600 fietsers en voetgangers gebruikt. Het bieden van een vaste oversteek voor deze verkeersdeelnemers heeft de voorkeur en zou kunnen bijdragen aan effectief mobiliteitsmanagement.

In deze variant zijn de technische risico’s beperkt en beheersbaar. Aandachtspunten bij deze uitvoeringsmethode zijn:  Gebruik van de wisselstrook. In deze variant blijft de wisselstrook beschikbaar. Hierover dienen nadere afspraken gemaakt te worden. De wisselstrook is met name bedoeld voor nood- en hulpdiensten. Echter; veel brandweervoertuigen en ambulances overschrijden het maximale toegestane gewicht van 3,5 ton. Vanaf december 2024 wordt een periodiek overleg gestart met de veiligheidsregio’s over hoe hier nadere invulling aan gegeven kan worden en welke verdere mitigerende maatregelen nodig zijn. Dit is onderdeel van het bereikbaarheidsplan.  Afsluiting van 5-6 weken voor het wegverkeer. Om de regio tijdens de afsluiting bereikbaar te houden, zijn verkeersmanagement, mobiliteitsmanagement en communicatie van cruciaal belang. Rijkswaterstaat stelt in samenwerking met de partners een bereikbaarheidsplan op. Analyses en inventarisatie van maatregelen hiervoor zijn reeds opgestart.  Stremming van de sluiskolk van 3 maanden. De werkzaamheden aan de Algerabrug vinden uitsluitend plaats in en boven de sluiskolk. De lage scheepvaart kan gedurende de werkzaamheden onder het vaste deel van de brug varen. Daarmee is er een hoogtebeperking van kracht in de Staande Mastroute.

Zowel de beroepsvaart als de recreatievaart zal hierover geïnformeerd moeten worden; mitigerende maatregelen zijn voor de hoge scheepvaart maar beperkt beschikbaar.

RWS BEDRIJFSVERTROUWELIJK

Pagina 2 van 3



Realiseren fiets- en voetgangersbrug. In deze fase van het project lijkt het mogelijk een tijdelijke fiets- en voetgangersbrug over de sluiskolk te realiseren. De verdere uitwerking hiervan wordt door de aannemer opgepakt.

Programma's, Projecten en Onderhoud Datum 22 november 2024

Nadere uitwerkingen met aannemer Het projectteam ziet bij de gekozen uitvoeringsvariant kansen om de gefaseerde afsluiting verder te optimaliseren. De definitieve detailplanning en hinderduur worden in overleg met de aannemer bepaald die eind 2025 is gecontracteerd. De aanpak van de aannemer zal invloed hebben op fasering en doorlooptijd. De uitkomst kan zijn een kortere hinder voor het wegverkeer. Voor de vaarweg lijkt de mogelijkheid op een kortere doorlooptijd beperkter.

Ons kenmerk RWS-DOC-2024/6709

Zowel ambtelijk als bestuurlijk is de vraag gesteld om in het contract de aannemer te stimuleren de afsluitingen zo kort mogelijk te houden. Rijkswaterstaat hanteert echter het beleid geen bonussen of boetes op te nemen om sneller te werken omdat dit een negatief effect kan hebben op veiligheid en kwaliteit. Rijkswaterstaat en AOB gaan samen met de opdrachtnemer meedenken in de uitvoeringsmethode en daaraan gekoppelde bereikbaarheidsmaatregelen om de hinder (impact en duur) tot een minimum te beperken. Hiermee wordt het project integraal beschouwd waarbij balans is tussen veiligheid, kwaliteit en hinder. Rijkswaterstaat kiest hierbij voor een betrokken rol en opereert niet op afstand.

RWS BEDRIJFSVERTROUWELIJK

Pagina 3 van 3