2024-06-19 Bijlage RIB - Brief Rijkswaterstaat over renovatie Algerabrug

m

Miniscerie van lnfrastruccuur en Wacerscaac

Retouradres: Rijkswaterstaat I Postbus 2232 I 3500 GE Utrecht RWS BEDRIJFSVERTROUWELIJK

Gemeente Krimpen aan den IJssel T.a.v. het college van B&W Postbus 200 2920 AE Krimpen aan den IJssel

I,

Krir

~

mn"

Rijkswaterstaat WestNederland Zuid 1

I

Afdeling Samenwerking Landelijke Uitvoering Zuid

~('~~

1

~~

Laan op Zuid 45 3072 DB Rotterdam

7+, ~~ : ~

2

... -- -~- ---

,

I

J

(Wilhelminahof) Postbus 2232 3500 GE Utrecht www.rijkswaterstaat.nl Contactpersoon

27 mei 2024 Datum Onderwerp Renovatie Algerabrug

Geacht College van Gemeente Krimpen aan den IJssel,

omgevingsmanager

Ons kenmerk RWS-2024/17587

Het beweegbare deel van de Algerabrug dient hoognodig gerenoveerd te warden. In het bestuurlijk overleg van 13 maart heb ik u hierover mondeling geïnformeerd en hebben wij de intentie uitgesproken hierin gezamenlijk als overheden op te trekken. Mijn dienst herkent uw zorg ten aanzien van bereikbaarheid, veiligheid en de impact op de economie bij een langdurige afsluiting van de brug. Vanwege die zorg gaf u aan uw raad te willen informeren.

Uw kenmerk

Bijlage(n)

Daarom stuur ik u deze brief, waarin ik in ga op de onderhoudswerkzaamheden, de processtappen dit jaar en de impact op de bereikbaarheid. Op uw verzoek geef ik tot slot aan wat de toekomstplannen voor de Algerabrug zijn voor de middellange termijn.

I

Renovatie klep Algerabrug De toestand van de Algerabrug gaat achteruit door het intensieve gebruik van het verkeer. De constructie van het vaste deel van de brug is in orde, maar de klep van de brug, het beweegbare deel boven de sluiskolk, is aan een grondige renovatie toe. Om de klep van de Algerabrug beschikbaar en veilig te houden voor het verkeer, dienen het houten dek en de stalen langsliggers vervangen te warden. De houten balken in de klep zijn in slechte staat en het risico dat deze bezwijken neemt toe. De bouten die deze houten balken op hun plek houden, draaiden wij voorheen jaarlijks aan, maar inmiddels is dat 4 tot 5 keer per jaar geworden en moeten hoognodig vervangen warden. We zien bovendien ernstige roestvorming aan de dwarsdragers. Kortom, op de twee hoofdliggers na is de klep einde levensduur en renovatie is nodig om het risico op ongeplande stremmingen van de brug te voorkomen. Het vernieuwen van bewegingswerk in de basculekelder is geen onderdeel van deze renovatie. De Algerabrug wordt sinds juli 2022 tot en met windkracht 5 geopend voor de scheepvaart. Voorheen lag de grens op windkracht 6. Deze beperking is enigszins hinderlijk voor de scheepvaart, maar levert vooralsnog geen noemenswaardige problemen op. Het wegverkeer heeft hierdoor te maken met minder brugdraaiingen.

Rijkswaterstaat kiest ervoor om het vernieuwen van het bewegingswerk later uit te voeren om de bovengenoemde civiele werkzaamheden in doorlooptijd niet te frustreren.

Pagina 0 van 3

Rijkswaterstaat WestNederland Zuid Afdeling Samenwerking

Processtappen dit jaar In de bestuurlijke overleggen is naar voren gekomen dat voor de gemeenten belangrijk is: • De periode van uitvoeren; • De uitvoeringsduur; • De hinder en welke hinderbeperkende maatregelen getroffen worden; • De communicatie. Rijkswaterstaat contracteert momenteel een ingenieursbureau om de plannen verder uit te werken tot een haalbare uitvoeringsvariant. Dit bureau start in juni en is ook belast met het verkeerskundig onderzoek om de hinder te beperken.

Landelijke Uitvoering Zuid

Datum 27 mei 2024

Ons kenmerk RWS-2024/17587

Rijkswaterstaat zal de gemeenten nauw betrekken bij de bovengenoemde punten. In juli staat opnieuw een bestuurlijk overleg gepland waarin wij op uw belangen en vragen terugkomen. Komend najaar kunnen wij in een volgend bestuurlijk overleg meer vertellen over de uitvoeringsvariant, de uitvoeringsduur en de hinderperiode. Eind volgend jaar (2025) contracteren wij de aannemer. Impact op de bereikbaarheid De Algerabrug in de N210 is een belangrijke schakel in het regionale netwerk en de belangrijkste verbinding tussen de Krimpenerwaard en de regio Rotterdam. De regio is economisch sterk op de regio Rotterdam georiënteerd. Wanneer de brug is afgesloten moet het wegverkeer via provinciale wegen omrijden via Gouda. Dagelijks kent de brug zo'n 50.000 voertuigbewegingen en de brug wordt intensief gebruikt door o.a. ondernemers, schoolgaande jeugd, hulpdiensten en vervoersmaatschappijen. De N210 is een levensader voor de regio en een afsluiting heeft grote impact. Tijdens de renovatie van de brug zijn daarom flankerende maatregelen nodig in het kader van veiligheid en bereikbaarheid. Rijkswaterstaat zal zich daarvoor maximaal inzetten. U geeft aan ook hierin gezamenlijk te willen optrekken en daar ben ik blij mee. Samen met u willen wij de hinder voor ondernemers, werknemers, fietsers en voetgangers zo veel mogelijk beperken.

Maar ook voor overige weggebruikers en stakeholders dient flankerend beleid ontwikkeld te worden. Op dit moment is het nog onzeker hoe lang de overlast duurt. Mijn dienst schat in dat de brug 4 tot 8 weken afgesloten moet worden voor al het wegverkeer om renovatie mogelijk te maken. Het ingehuurde ingenieursbureau zal hier specifiek onderzoek naar doen . Ook de beroeps- en recreatievaart zal hinder ondervinden van de werkzaamheden. De verwachting is dat in deze periode de sluiskolk volledig gestremd zal zijn en het vaste deel van de brug beschikbaar blijft voor de scheepvaart met beperkte doorvaarthoogte. Aangezien de Algerabrug in de staande mastroute van de Hollandsche IJssel ligt, is de stremming van de sluiskolk een uitdaging voor de vaarweggebonden gebruikers. Vanwege de impact heeft Rijkswaterstaat inmiddels twee oriënterende gesprekken gevoerd met de omgeving. In december vorig jaar is er een consultatie geweest met de gemeenten, provincie, hulpdiensten en vervoersmaatschappijen. Begin mei RWS BEDRIJFSVERTROUWEUJK

Pagina 1 van 3

Rijkswaterstaat WestNederland Zuid Afdeling Sa menwerking

van dit jaar heeft Rijkswaterstaat een gesprek gevoerd met de nautische stakeholders waaronder vaarweggebonden bedrijven, de scheep- en recreatievaart. In deze twee bijeenkomsten is gesproken over het belang van de verbinding en hoe de hinder te beperken bij een langdurige stremming.

Landelijke Uitvoering Zuid Datum 27 mei 2024 Ons kenmerk

Periode van uitvoering De komende jaren zijn alle hinderslots in de zomer toebedeeld aan projecten met landelijke impact, zeals de Tunnel ender de Noord, de Drechttunnel, de Verbreding A20 en op termijn de Van Brienenoordbrug. Ook staan er grote projecten van ProRail gepland met inzet van bussen over de A20. Renovatie van de Algerabrug op korte termijn in een zomerperiode is volgens mijn dienst niet in te passen. Het advies vanuit Regionale Hinderregie is de beperkte ruimte in het najaar van 2026 te benutten voor het werk aan de Algerabrug. De Algerabrug is dan na 2026 weer een robuuste verbinding in het regionale netwerk.

RWS-2024/17587

Het is uw uitdrukkelijke wens de werkzaamheden in een autoluwe zomervakantie uit te voeren. U stelt voor de renovatie van de klep in de zomervakantie van 2027 te plannen en te combineren met de MIRT-werkzaamheden aan de Algeracorridor. Hiervoor heeft u een planstudie lopen en mogelijk dat in 2027 de eerste werkzaamheden starten. Een garantie dat de realisatie in dat jaar aanvangt, kunt u echter nog niet geven. Wegens de schaarse ruimte in de hinderplanning reserveert Rijkswaterstaat vooralsnog het najaar van 2026 voor de renovatie van de klep. Mocht uit het traject met het ingenieursbureau, afstemming met de omgeving en/of de bestuurlijk overleggen die volgen, nieuwe informatie komen, is het eerstvolgende moment najaar van 2024 om de periode van uitvoering te heroverwegen. Toekomst plannen van de Algerabrug. Na renovatie van de klep voorzien wij op dit moment voor het wegverkeer de jaren daarna (tot 2040) geen grootschalige werkzaamheden op de Algerabrug. Ten aanzien van de doorstroming en bereikbaarheid van de regio zijn de (civiele) maatregelen op de toeleidende wegen in het MIRT-traject nodig. De brug zelf, inclusief de wegindeling op brug blijft in de gekozen variant ongewijzigd. Het vernieuwen van het bewegingswerk zal rond 2040 (of eerder) plaatsvinden.

Tijdens deze werkzaamheden is de sluiskolk waarschijnlijk gestremd voor de scheepvaart en blijft de klep in horizontale stand beschikbaar voor het wegverkeer. Uitzondering hierop is de laatste testfase. Het vast onderhoud blijven wij gewoon uitvoeren waarbij kortstondige hinder kan optreden. Gezamenlijk optrekken. Met deze renovatie blijft de brug de komende jaren veilig en beschikbaar voor het verkeer. Hierin hebben wij een gezamenlijk belang en trekken we samen op. Het ingenieursbureau gaat aan de slag met de opgave samen met de gemeenten. In juli is er een volgend bestuurlijk overleg en komend najaar kunnen wij concreter in gesprek over de uitvoeringsvariant, de doorlooptijd en hinderperiode.

RWS BEDRIJFSVERTROUWELIJK

Pagina 2 van 3

Rijkswaterstaat WestNederland Zuid Afdeling Samenwerking

Ik vertrouw erop dat u middels deze brief uw raad kan informeren.

Landelijke Uitvoering Zuid Datum 27 mei 2024

Met vriendelijke groet,

Ons kenmerk RWS-2024/17587

de hoofdingenieur-directeur, namens deze, directeur Netwerkmanagement Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid Signed by:Leonarda Anna Maria Zeestrat Signed at.2024-06-05 08 33:26 +02 oo Reason:lk keur dit document goed

I·

mw. ir. L.A.M. Zeestraten

RWS BEDRIJFSVERTROUWEUJK

Pagina 3 van 3