Vragen Ons Kerkrade en beantwoording bij commissie GEZ agendapunt 7.docx

Vragen Ons Kerkrade bij commissie GEZ agendapunt 7: het mobiliteitsplan Onze fractie heeft nog de volgende vragen: 1. In het stuk wordt het verbeteren van de ov-verbinding met Herzogenrath als belangrijk punt genoemd. Is er al met instanties hierin gesproken? En zo ja, met wie? Er wordt met name gesproken over het versterken van verbindingen naar het station Herzogenrath. Dit kan met het OV maar ook de fiets is een uitstekend alternatief. Er hebben verkennende gesprekken plaatsgevonden met de Arriva voor het verbeteren van het OV en de stadsregio Aachen om de fietsverbindingen te versterken. 2. Is er inzicht op hoe succesvol de huidige deelfietsstations zijn? Ja, hier hebben wij eerste inzichten in. We zien dat het gebruik toeneemt. We blijven de gebruikersaantallen monitoren en op basis van deze ervaringen eventuele aanpassingen/uitbreidingen doorvoeren. De kracht zit in het verder verdichten van het netwerk. 3. Op blz. 20 staat vermeld dat er onderzoeken over potentiële reducties van POW-50 naar 30 gepland staan. Gaat bij zulke onderzoeken burgerparticipatie gebruikt worden? En zo ja, op welke wijze? Bij concrete plannen zal conform het participatiebeleid van de gemeente burgerparticipatie plaatsvinden. Het nieuwe 30 (GOW 30) is reeds door de regio Zuid-Limburg opgepakt om eenduidigheid te kunnen creëren binnen de gehele regio. Allereerst zal e.e.a.

juridisch door het land geregeld moeten worden alvorens implementatie plaats kan vinden. 4. Is het correct, zoals de kaart op blz. 18 toont, dat er nergens in Kerkrade momenteel OVarmoede bestaat? Dat toont de kaart niet. Het is wel wenselijk om de (mogelijke) vervoersarmoede binnen de gemeente verder te onderzoeken. Op plekken waar dit het grootste is kan ingezet worden op concrete maatregelen die ervoor zorgen dat eenieder zich kan verplaatsen. Dit kan zowel met het OV, de fiets of de auto zijn. 5. Op blz 30 staat vermeld dat smartphone gebruik waarschijnlijk een belangrijke variabele is in de hogere percentages van ongevallen onder jongeren. Gaat dit meegenomen worden bij de geplande voorlichting over verantwoordelijk verkeersgedrag? Helaas zien we landelijk sinds 2012 een lichte toename in verkeersongevallen. Deze trend is eerder verklaard door de opkomst van de elektrische fiets, meer kwetsbare ouderen in het verkeer en afleiding door de smartphone. Dit laatste geldt niet enkel voor jongeren maar voor alle weggebruikers. Dit is iets wat we niet enkel als gemeente kunnen aanpakken. Samen met de landelijke campagnes en de regio zal dit onder de aandacht worden gebracht.