20211105 Ontwerpmemo NABO Kerkrade voetgangersbrug.pdf

Memo

memonummer datum aan van kopie project projectnr. betreft

1

437973.108-01 4 november 2021 Herman van Liebergen ProRail Björn Heijmer Antea Group projectarchief NABO Kerkrade Wormvoetpad 437973.108 Inpassing spoortrap Kerkrade, Wormvoetpad

Aanleiding ProRail heeft Antea Group gevraagd om de inpassing van een trap te visualiseren in Kerkrade bij het Wormvoetpad ten behoeve van het opheffen van de NABO op lijncode 066, km 26.650. In deze memo zijn de uitgangspunten opgenomen van het ontwerp.

2

Uitgangspunten Ter overbrugging van het spoor in het Wormvoetpad te Kerkrade voor wandelaars is een schetsontwerp gemaakt van een spoortrap. Onderstaand zijn de uitgangspunten en aandachtspunten van het ontwerp kort omschreven. Spoortrap Breedte: 2,5m Effectieve wandelpadbreedte: 2,2m De spoortrap is ontworpen om wandelend verkeer in beide richtingen te kunnen faciliteren. Aantrede: 0,30m Optrede: 0,18m conform bouwbesluit en ASVV. Rustplateau / tussenbordes: 1,10m Driemaal is een tussenbordes aanwezig om traphoogtes kleiner dan 4 meter te waarborgen, conform bouwbesluit. Leuninghoogte: 1,0m De leuningconstructie dient gesloten te zijn conform RLN00008-v007 eis 26. Fundering Afstand tot hart spoor: 10m1 De draagconstructie is ontworpen zodat geen beheersmaatregelen voor ontsporing noodzakelijk zijn (conform OVS00030-2 eis 102). PVR Vrije ruimte: 6,75m +BS conform OVS 00030-2 eis 29. Om de zichtlijnen voor de machinist op de seinen te waarborgen is rekening gehouden met een PVR van 10m uit het hart spoor.

blad 1 van 2

memonummer: 2021-11-04 betreft:

3

Aandachtspunten Aan de zuidzijde van het spoor is niet genoeg ruimte aanwezig om de constructie binnen de kadastrale grenzen van ProRail te plaatsen. Het plaatsen van de spoorbrug in het perceel van een derden is een aandachtspunt. Verder bevindt de constructie zich zeer dicht nabij een aangrenzende woning. Op de tekening is in het paars aangeven welke percelen van derden zijn. In deze fase van het project is nog niet gekeken of het mogelijk is om de trap opgang op een andere locatie te positioneren. Er moet dan afgeweken worden van de eis, en het toepassen van een ontsporingsgeleiding.

Dit document is vertrouwelijk. Bezoek onze website voor de volledige disclaimer: Algemene voorwaarden en privacyverklaring

blad 2 van 2