13. Schriftelijke bijdrage meespreker 10 bij meekoppelkansen R-net busbaan tussen Valkenburg en de Zeeweg (2787061)

Geachte raadsleden, Bijgaand mijn opmerkingen bij de plannen die voorliggen, voor wat betreft de inpassing van de busbaan tussen de Zeeweg en Valkenburg. Dit doe ik als lid van de Expertgroep Groen, die meermaals heeft meegedacht over de inhoud van het groenstructuurplan. Wanneer de voorliggende variant, met behoud van een brede groenstrook namelijk niet wordt gekozen, zal een variant overblijven waarvan ca. 90% zal bestaan uit asfalt. Een groenstrookje van slechts 3 meter breed resteert, niet meer dan een schamele berm. Dat is natuurlijk niet in lijn met de groenvisie die in de gemeente Katwijk is vastgesteld in het groenbeleid én het groenstructuurplan. •

Ten eerste, de verbinding tussen populaties zorgt voor een verbetering van het leefmilieu voor soorten. Uitwisseling is nodig om populaties gezond te houden. Op deze manier kunnen tevens de beide duingebieden met elkaar worden verbonden (grotendeels is dit ruimtelijk al voor elkaar, al is het groen kwalitatief gezien op sommige plaatsen nog niet voldoende ontwikkeld). De groenstrook langs de N206 vormt een belangrijk onderdeel van die verbinding. De genoemde meekoppelkansen zijn tevens noodzakelijk om het bestaande Ringpark van Jan de Lange verder te ontwikkelen en in kwaliteit te verbeteren. Als deze schakel verdwijnt is dit niet meer mogelijk (zie figuur 1);

•

ten tweede, een hoogwaardige groene omgeving werkt door op allerlei andere zaken, zoals een gezond leefmilieu voor bewoners, wateropvang tijdens steeds vaker voorkomende piekbuien, verkoeling tijdens droge zomerperiode en het afvangen van stikstof en andere uitstoot van het wegverkeer;

•

in de derde plaats: er ligt nu een unieke kans voor om de groenstructuur te verstevigen: door middel van stapstenen en corridors kunnen we een robuuste groenstructuur in Katwijk uitbreiden en behouden, waarvan de groenzone langs de N206 van grote waarde is (niet voor niets opgenomen in het gemeentelijke groenstructuurplan, zie figuur 2). Daarnaast, het Natuurnetwerk Nederland stopt ten noorden van Katwijk en buigt af richting Noordwijk. Met behoud van deze groene zone zou in de toekomst gekozen kunnen worden om de groene zone van het NNN door te trekken langs de N206, verder zuidwaarts, langs en door de Duinvallei, aansluitend op de binnenduinrand-zone bij de watertoren / het te realiseren Barakkenbos.

Het op deze manier oplossen van de inpassing van de busbaan, dus met behoud van het groen, is dé oplossing. Het college heeft de juiste keuze gemaakt om te kiezen voor een variant die 1) het groen niet aantast, 2) de doorstroming van het verkeer niet negatief beïnvloed en 3) de Nieuwe duinweg minder aantrekkelijk maakt voor sluipverkeer en daarmee het veiliger maakt rond de zone van de ontmoetingskerk en de DS. G. Voetiusschool. Je wilt toch geen doorgaand verkeer door de woonwijken? De keuze voor deze variant is tot stand gekomen doordat het grootste deel van uw raad heeft ingestemd met het groenstructuurplan, om het groen van begin af aan te laten meedoen bij dergelijke projecten. Juist in deze fase van dit project moeten daarom weloverwogen keuzes gemaakt worden, zodat de realisatie van een robuuste groenstructuur mogelijk blijft. [meespreker 10]

Lid van Expertgroep Groen Katwijk

Fig. 1 Ringpark Katwijk: een wandeling in het groen is mogelijk, maar ook na uw besluit?

Fig. 2 Print screen uit het groenstructuurplan: groen is aangewezen als hoofdgroenstructuur, gearceerd is gewenst groen om op te nemen in de hoofdgroenstructuur.