13. Bijlage 1 bij Tweede nota van beantwoording Meekoppelkansen R-net busbaan (2787061)

Groenmarktstraat 39 3521 AV Utrecht T 030 2970391 info@dBvision.nl www.dBvision.nl IBAN NL78INGB0005337593 BIC INGBNL2A KvK Utrecht 30170179 BTW-nr NL-8135.67.464.B01

MEMO - Geluidscherm N206 ter hoogte van Tranendal Onderwerp Geluidscherm N206 ter hoogte van Tranendal Katwijk Opdrachtgever Provincie Zuid-Holland contactpersoon: Rogier Gerritzen Datum 19 januari 2022

Kenmerk PRV043-01-03jk

De provincie Zuid-Holland heeft in haar Actieplan geluid 2018-2023 de ambitie opgenomen om geluidhinder van provinciale wegen bij omwonenden aan te pakken. De wijk Tranendal in Katwijk is een van deze locaties: bewoners aan onder andere de Baron van Wassenaerlaan en de Commandeurslaan hebben klachten over het geluid dat wordt veroorzaakt door het wegverkeer op de N206. In opdracht van de provincie Zuid-Holland voert dBvision in samenwerking met Pip & Partners en het Thuismakers collectief een onderzoek uit waarbij de klachten van de bewoners worden geïnventariseerd en de geluidsituatie in beeld wordt gebracht. Geluidmetingen maken onderdeel uit van de opdracht. Ook is een indicatief onderzoek uitgevoerd naar geluidbeperkende maatregelen. In deze notitie worden de meetresultaten en het effect van een geluidscherm gepresenteerd.

1 Behandeld door Jeroen Kamer

Doorkiesnummer 06 29394762

E-mail jeroen.kamer@dbvision.nl

Geluidmetingen

Sinds november 2021 worden continue geluidmetingen uitgevoerd bij de woningen aan de Baron van Wassenaerlaan 90 en de Commandeurslaan 68. Bij de metingen wordt gebruik gemaakt van hoogwaardige apparatuur van Converge Instruments. De microfoons zijn op de gevels met zicht op de provinciale weg geïnstalleerd. De waarneemhoogte bedraagt circa 3 meter boven maaiveld. Op de volgende bladzijde zijn de meetresultaten gepresenteerd zoals deze in de eerste weken van oktober zijn waargenomen. In de periode sindsdien zijn vergelijkbare resultaten geregistreerd.

PRV043-01-03jk | 19 januari 2022 2/6

De geluidmetingen laten de volgende resultaten zien: • De gemiddelde geluidbelasting in dagperiode (van 7 uur ’s ochtends tot en met 19 uur ’s avonds) bedraagt circa 65 dB(A), in de avondperiode (van 19 uur ’s avonds tot en met 23 uur ’s avonds) circa 60 dB(A) en in de nachtperiode (van 23 uur ’s avonds tot en met 7 uur ’s ochtends) circa 50 dB(A); • Uitgedrukt in de dosismaat Lden bedraagt de geluidbelasting circa 64 dB. Lden staat voor het tijdgewogen jaargemiddelde geluidniveau over de dag, de avond en de nacht. ’s Avonds geldt er een correctie van +5 dB en ‘s nachts van +10 dB;

PRV043-01-03jk | 19 januari 2022 3/6

•

Maximale geluidniveaus tot 100 dB komen voor. Het is niet gelukt deze te koppelen aan concrete gebeurtenissen. Vermoedelijk spelen passerende hulpdiensten, het legen van de aanwezige glasbak en dergelijke hierbij een rol.

De meetresultaten kunnen niet direct vergeleken worden met of getoetst worden aan de wettelijke normen uit de Wet geluidhinder. Toch is er op basis van de metingen wel een oordeel te geven over de situatie: • De woningen op de eerstelijns bebouwing zijn een sprekend voorbeeld van het ‘handhavingsgat’. Dit zijn situaties waar de geluidbelasting in de loop der jaren sterk is toegenomen ten opzichte van de ontwerpsituatie als gevolg van de groei van het verkeer. De huidige wetgeving biedt geen vangnet voor dergelijke situaties. Toenames van 5 dB of meer ten opzichte van hetgeen bij de aanleg was beoogd zijn niet vreemd; • Er is geen sprake van een traditionele ochtend- en avondspits en tussenliggende stillere perioden. Vanaf circa 6 uur ’s ochtends tot 20 uur ’s avonds is er sprake van een nagenoeg constant geluidniveau. Vervolgens neemt het geluid af tot circa 2 uur ’s nachts om dan direct weer toe te nemen tot 6 uur ’s ochtends; • De woningen aan de Baron van Wassenaerlaan 90 en de Commandeurslaan 68 beschikken niet over een gevel en buitenruimte waar het geluid van het wegverkeer op de N206 wordt afgeschermd. Het zoeken van rust kan daardoor alleen in de woning; • Het is goed voorstelbaar dat er in deze situatie sprake is van (ernstige) hinder en slaapverstoring.

2

Geluidmaatregelen

Het actieplan geluid van de provincie Zuid-Holland kent twee plandrempels: 55 dB Lden en 50 dB Lnight. Het betreft plandrempels die van toepassing zijn op het berekende geluid van het wegverkeer op haar wegen. Om te toetsen of het geluid op de gevels van de woningen in Tranendal voldoet aan deze plandrempels is een geluidmodel opgesteld. Daarbij is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu, versie V2020.1. Het geluidmodel is gebaseerd op de onderstaande informatie: • De horizontale ligging, rijsnelheden en wegdekverharding van de N206 is overgenomen uit het geluidmodel van de EU geluidkartering 2016, opgesteld door de DCMR; • De etmaalintensiteiten komen uit hetzelfde karteringsmodel en zijn opgehoogd met 10% groei voor het simuleren van de situatie ‘2021’. In

PRV043-01-03jk | 19 januari 2022 4/6

•

• • •

totaal betreft het een etmaalintensiteit circa 40.000 motorvoertuigen per dag; De hoogteligging van de weg, de omgeving en de woningen (maaiveld en gebouwhoogte) is gebaseerd op de informatie uit het Algemeen Hoogebestand Nederland, versie 4; De omtrek van de woningen zijn gebaseerd op de Basisregistratie Adressen en Gebouwen; De geluidsabsorberende bodemgebieden zijn ingetekend op basis van Top10NL; Rekenpunten zijn geplaatst op representatieve gevels op verdiepingshoogte (1ste verdieping).

Onderstaand figuur geeft een indruk van het geluidmodel en de ligging van de representatieve waarneempunten.

Baron van Wassenaerlaan 90 Commandeurslaan 68

Noord

Zonder maatregelen blijkt uit de berekeningen dat op alle woningen van de Commandeurslaan 68 tot en met de Baron van Wassenaerlaan 90 (in totaal 68 stuks) de plandrempels worden overschreden. Bij de gekozen uitgangspunten wordt: • De plandrempel van 55 dB Lden op alle woningen overschreden; de overschrijding bedraagt minimaal 3 en maximaal 7 dB; • De plandrempel van 50 dB Lnight bij de woningen aan de Baron van Wassenaerlaan 9 tot en met 90 overschreden; de overschrijding bedraagt minimaal 1 dB en maximaal 2 dB.

PRV043-01-03jk | 19 januari 2022 5/6

Om het geluid bij de woningen terug te brengen tot maximaal de gekozen plandrempels is het gewenst om maatregelen te treffen. Het heeft daarbij de voorkeur eerst maatregelen aan de bron te treffen. Bijvoorbeeld in de vorm van geluidreducerend asfalt of het verlagen van de rijsnelheid. Als dat niet mogelijk is hebben maatregelen in de overdracht - geluidschermen of -wallen, de voorkeur. Pas als dat niet mogelijk is komen geluidwerende maatregelen aan de gevels van de woningen in beeld. De N206 is reeds voorzien van geluidreducerend asfalt en het treffen van andere bronmaatregelen is niet gewenst. Om die reden is onderzocht of het plaatsen van een scherm langs de provinciale weg tot voldoende geluidreductie kan leiden. Dit blijkt het geval te zijn als parallel aan de weg, vanaf het viaduct over de Zandsloot (water aan de zuidzijde van de Baron van Wassenaerlaan) tot aan de Commandeurslaan een scherm met een hoogte van 3 meter hoog wordt gerealiseerd. Onderstaand figuur geeft de ligging van het scherm weer.

Na realisatie van het geluidscherm bedraagt de geluidbelasting bij de Baron van Wassenaerlaan 16 55 dB Lden en 46 dB Lnight. Bij de andere woningen is de geluidbelasting lager. De geluidreductie van het scherm bedraagt minimaal 4 dB, maximaal 10 dB en gemiddeld 7,5 dB. Daarmee wordt een hoorbaar effect gerealiseerd en wordt ook de algemeen toegepaste eis van minimaal 5 dB reductie op een gevel gerealiseerd.

3

Conclusie en advies

Op basis van geluidmetingen en -berekeningen wordt geconcludeerd dat er bij de eerstelijns woningen in de wijk Tranendal hoge geluidbelastingen optreden.

PRV043-01-03jk | 19 januari 2022 6/6

Bovendien zijn er weinig momenten van echte rust en beschikken niet alle woningen over een geluidluwe gevel. Het is dan ook goed voorstelbaar dat het geluid van het wegverkeer op de N206 leidt tot hinder en slaapverstoring bij de mensen in de wijk. De geluidbelastingen zijn bovendien hoger dan de plandrempels zoals de provincie deze voor het geluid van het wegverkeer op haar wegen ambieert. Het treffen van maatregelen aan de weg is niet mogelijk een ook niet gewenst. Met het realiseren van een geluidscherm parallel aan de N206 kan de geluidbelasting op de eerstelijns bebouwing echter worden teruggebracht tot ten hoogste 55 dB Lden en 50 dB Lnight. Bij de gekozen uitgangspunten is daarvoor een scherm met een lengte van circa 600 meter en een hoogte van 3 meter nodig. De geluidreductie van dit scherm is van dien aard dat dit voor de bewoners leidt tot een hoorbaar effect. Geadviseerd wordt het schermontwerp te actualiseren op basis van de prognose van het verkeer voor het jaar 2030 inclusief realisatie van de HOV baan. Dit zal tot gevolg hebben dat het scherm hoger moet worden (vermoedelijke met een meter). Ook adviseren wij de bewoners van de wijk actief te betrekken bij het opstellen van de ontwerpeisen van het scherm.