12. Brief van wethouder Nagtegaal, ontvangen 17 februari 2022, met beantwoording van twee toezeggingen over Tijdelijke ontsluiting Zijlhoek en De Woerd (56219)

Postbus 589 – 2220 AN Katwijk

Contactpersoon:

Aan de leden van de gemeenteraad

Francisco Grant Afdeling:

Projecten Programma's en Opgaven Te bereiken op:

071- 406 5000 f.grant@katwijk.nl Ons kenmerk:

Z56219D2816549 Bijlage(n): Verzenddatum:

Uw kenmerk: Onderwerp: Beantwoording toezeggingen tijdelijke ontsluiting Zijlhoek/De Woerd

Katwijk, 16 februari 2022

Geachte raadsleden, Tijdens de raadsvergadering op 9 februari 2022 heeft de wethouder de toezegging gedaan om: 1. De raad een toelichting te geven waarom de middelen voor de tijdelijke ontsluiting uit de BSI worden gehaald en niet uit de algemene reserve. 2. De aandachtspunten van dhr. Rodewijk op de voorkeursvariant in behandeling te nemen en indien mogelijk mee te nemen in het ontwerp. Beantwoording: 1. Het effect van dekking uit de algemene reserve in plaats van de BSI heeft voornamelijk effect op het weerstandsratio. De BSI valt hier namelijk buiten. Dus als het project gedekt wordt uit de algemene reserve verslechtert dit de weerstandsratio. Het laatst berekende weerstandsratio was de begroting 2022. Deze kwam uit op 1,15. Uitgaande van een ongewijzigde benodigde weerstandscapaciteit, komt dit neer op: Beschikbare weerstandscapaciteit= € 28,5 (B 2022 € 29,2 -voorgestelde onttrekking Zijlhoek 0,7) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------- = 1,12 weerstandsratio Benodigde weerstandscapaciteit = € 25,4 (B 2022)

gemeente Katwijk: Koningin Julianalaan 3, 2224 EW Katwijk, Postbus 589, 2220 AN Katwijk, website: www.katwijk.nl, (T) 071 - 406 5000, (F) 071 - 406 5065, IBAN: NL13BNGH0285120271, BIC: BNGHNL2G, KvK: 27.37.09.56 Op alle opdrachten zijn, tenzij anders overeengekomen, de algemene inkoopvoorwaarden leveringen en diensten gemeente Katwijk 2017 van toepassing. Deze zijn te raadplegen op www.katwijk.nl en www.overheid.nl

*2816549*

2/2

Ons kenmerk: Z56219D2816549

Gezien onderstaande tabel zitten we nog net op de waardering van ‘voldoende’.

2. De aandachtspunten van dhr. Rodewijk hebben we vakinhoudelijk getoetst en nemen we waar mogelijk mee in het ontwerp. De punten zijn inmiddels toegelicht in bijgevoegde brief aan dhr. Rodewijk (bijlage 1).

Hoogachtend,

Drs. M. Nagtegaal Wethouder

Beantwoording van aanbevelingen van M. van Leeuwen en G. Rodewijk. Datum: 14-02-2022

Beste heer Rodewijk en de heer van Leeuwen, Op 15 september 2021 zijn Ton Mooijekind en ondergetekende bij jullie lang geweest om de voorkeursvariant te bespreken. Tijdens dit gesprek hebben wij de uiteindelijke voorkeursvariant getoond. Op deze variant hebben jullie als direct belanghebbende aandachtspunten meegegeven ten behoeve van de verkeersveiligheid. Deze aandachtspunten zijn helaas door miscommunicatie niet volledig meegenomen in het ontwerp. Hierbij willen wij alsnog reageren op de aandachtspunten.

1.

In verband met de verkeersveiligheid is het belangrijk dat de passeerstroken duidelijk worden aangeven ( markering), en van voldoende lengte zijn voorzien. A. De passeerstroken zullen waar mogelijk verlengd worden tot ca. 30 meter. Bij deze passeerstroken komt aanvullend RVV-bebording L20 en L21 te staan (uitwijkplaatsen).

2.

Kan er iets gedaan worden m.b.t. de veiligheid van fietsers op de Zonneveldslaan, bijvoorbeeld fietssuggestiestroken A. Fietssuggestiestroken pas je volgens de landelijke richtlijnen toe op gebiedsontsluitingswegen en gemeentelijke fietsroutes. Van beiden is hier geen sprake. Het aantal fietsers zal relatief laag zijn, het is geen doorgaande utilitaire fietsroute, want die loopt door Valkenburg. We verwijzen de fietsers die hier toch recreatief het gebied in komen met tekstborden via de Achterweg, en insteek is fietsverbod op weg langs vliegkamp.

3.

Werkverkeer Boskalis en RVB maken nog steeds gebruik van Zonneveldslaan, terwijl afgesproken is dit niet meer te doen. Op de tijdelijke omleidingsroute is dit bij voorkeur niet wenselijk. A. Met de afsluiting van de afrit Valkenburg West zal het bouwverkeer de nieuwe route N206 / Valkenburg Oost gaan gebruiken. Dit is voor bouwverkeer tevens de snelste route vanaf de N206.

4.

Het straatwerk vervangen door asfalt zorgt voor minder geluid en trillingsoverlast, maar nodigt uit tot sneller rijden. Wat is eigenlijk de maximaal toelaatbare snelheid? Voorstel is om na klachten te beoordelen of er verplaatsbare groenbakken geplaatst kunnen worden. Een andere oplossing zou incidenteel parkeren aan de berm van de weg. A. De wegen zijn erftoegangswegen buiten de kom: 60 km zone. Lokaal bij woningen op Zonneveldslaan een verdere snelheidsbeperking naar bijv. 30 km/u in combi met schildjes en verkeersbord wegwerkzaamheden. Schildjes zorgen daarbij tegelijkertijd voor visuele versmalling. Andere objecten / maatregelen op rijbaan zijn ongewenst, vanuit gevaarzetting / uitwijkgedrag vrachtwagens. Route is hoofdzakelijk voor vrachtwagens, dus die moeten daar wel kunnen rijden (maar met gepaste snelheid).

5.

Langzaam werkverkeer (mobiele kranen en tractoren) hebben nu geen ontsluiting vanuit de bedrijventerreinen Woerd, Zijlhoek en Voorschoterweg. Wens is dit verkeer toe te laten op de tijdelijke Tjalmaweg, waar op dit moment geen bebording staat dat dit niet mag. A. Via de N206 is niet mogelijk, omdat dit een stroomweg is. Daar mag geen landbouwverkeer e.d. op. Mede naar aanleiding van uw signaal hebben we dit ingebracht bij project Valkenhorst en Rijnlandroute. Vanaf de Achterweg / tijdelijke Zijlhoekverbinding blijft een verbinding mogelijk door Valkenhorst naar de Kooltuinweg.

6.

Hoe wordt er gekeken naar de fietsers oversteek Voorschoterweg / Zonneveldslaan nadat de afrit Valkenburg West wordt opgeheven A. Deze fietsoversteek valt buiten de scope van ons project. De oversteek heeft al een middensteunpunt, en voldoet daarmee aan de richtlijnen voor een dergelijke oversteek. Het kruispunt Zonneveldslaan – oude op/afrit N206 passen we aan, omdat hier een tak van verdwijnt. Dit ontwerp wordt momenteel uitgewerkt door het project. We houden daarbij rekening met een veilige vormgeving voor alle weggebruikers.

7.

Wordt het gehele tracé voorzien van openbare verlichting? A. We plaatsen verlichting langs het hele tracé, om de zichtbaarheid, sociale veiligheid en verkeersveiligheid te vergoten.

8.

Hoe zit het met de wegbewijzering? Goede bebording kan ervoor zorgen dat bestemmingsverkeer, met name (vracht)verkeer en fietsers, gebruik zullen maken van het tracé. A. We plaatsen aanvullende verwijsborden voor vrachtverkeer op essentiële keuzepunten in het gebied richting N206 en richting Zijlhoek/Woerd. Ook plaatsen we verwijsborden voor (recreatief) fietsverkeer, dat toch het gebied in rijdt, zodat zij dan via de Achterweg zullen gaan rijden. Weg vliegkamp gaan we kijken naar fietsverbod.

Met vriendelijke groet,

Francisco Grant