11. Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Regionale Strategie Mobiliteit Holland Rijnland (1913569)
Tekst van het document
Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Regionale Strategie Mobiliteit Holland Rijnland (1913569) 20 mei 2021 De antwoorden van het college van B&W op de vragen van de fracties staan schuin gedrukt onder de vraag. Nr.
Pag.
1.
Fractie
Vraag & Antwoord
CDA
Hoe wordt de gemeenteraad betrokken bij het gezamenlijk uitvoeringsprogramma van ROA/RSM en RES? Het traject van het uitvoeringsprogramma is nog niet uitgekristalliseerd. De rol van de raad zal zeker een aandachtspunt zijn hierbij.
2.
CDA
Gaat er prioritering aangebracht worden in de verschillende ruimteclaims die er zijn: mobiliteit, energievoorziening, wonen, natuur, recreatie en bedrijvigheid? Het is de bedoeling om de ruimteclaims daar te laten landen waar deze het best op hun plek zijn. In de ROA zijn hiervoor de hoofdlijnen uitgezet. Zo zal bijvoorbeeld het zwaartepunt voor woningbouw en werkgelegenheid liggen in de verstedelijkingsas, terwijl dit voor landschap, recreatie en natuur juist daarbuiten zal zijn. Hierbij gaat het steeds om integrale ontwikkeling; de samenhang tussen de verschillende sectorale claims. Onderscheid is gemaakt tussen kortere termijn (uitvoering van bestaande afspraken) en lange termijn. Een verdere prioritering is nog niet aangebracht.
3.
CDA
Er is veel verwarring door het gebruik van verschillende benamingen omtrent de Zuidelijke Randweg Duin- en Bollenstreek, bypass N206 of Pioniersbaan. Is het niet duidelijker en sterker om een éénduidige benaming in alle documenten te gebruiken? De naam Pioniersbaan wordt niet meer gebruikt. De termen (bypass N206 is geen naam maar de aanduiding van een opgave) die nu gebruikt worden moeten in hun context worden bezien. De Zuidelijke Randweg Duin- en Bollenstreek benadrukt het regionale karakter van deze verbinding.
20 mei 2021
Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Regionale Strategie Mobiliteit Holland Rijnland (1913569)
Pagina 1 van 2
Nr. 4.
Pag. 34
Fractie
Vraag & Antwoord
CDA
Waarom wordt aan de noordelijke ontsluiting van de Duin- en Bollenstreek meer urgentie toegekend in de Regionale Omgevingsagenda? De noordelijke ontsluiting van de Duin- en Bollenstreek heeft niet meer aandacht gekregen dan voorheen. Tot enige tijd terug was er sprake van de realisatie van de Duinpolderweg. Dit proces is gestrand, maar daarmee is het vraagstuk niet verdwenen.
5.
33
CDA
Er komt nu een verkenning om nut en noodzaak van de Zuidelijke Randweg te onderbouwen. Hoe gaat dat proces eruit zien en wat is de tijdsplanning? De toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen voor wonen en werken (na 2030) in de omgeving van Katwijk worden integraal beschouwd met de benodigde ingrepen in het mobiliteitssysteem. De planning, eventuele fasering en vormgeving van de Zuidelijke Randweg Duinen Bollenstreek moet dan ook in het licht van deze ontwikkelingen worden gezien.
6.
12
CDA
Vanaf 2022 sluit Holland Rijnland zich aan bij nieuw (Rijks-) beleid uit het recent verschenen SPV: het Strategische Plan Verkeersveiligheid. Dit brengt Holland Rijnland en de provincie ZH samen. Zal de eensgezindheid van de regio ervoor gaan zorgen dat de geldende verkeersregels ook voor de gehele regio gaan gelden? Dus bijvoorbeeld dat fietsers overal op rotondes wel of geen voorrang krijgen? Nee. De systematiek van het SPV en de wijze waarop verkeersonveilige situaties worden beoordeeld wordt in de regio gezamenlijk gevolgd. Het uitvoeren van concrete maatregelen op straat blijft een bevoegdheid van de individuele gemeenten.
20 mei 2021
Nota van beantwoording van de informatieve vragen over Regionale Strategie Mobiliteit Holland Rijnland (1913569)
Pagina 2 van 2