10. Bijlage 2. Vragen en antwoorden tijdens en na de omgevingsavonden op 3 en 18 november 2020 (1846578)

VRAGEN EN ANTWOORDEN TIJDENS EN NA DE OMGEVINGSAVONDEN OP 3 EN 18 NOVEMBER 2020

1

ONDERDEEL IKC+ Vraag Is de groenstrook op de tekeningen blijvend?

2

Niet gerust op de verkeersveiligheid en het groen.

3

Er wordt volop gewerkt aan de uitwerking van de Bewoners worden geïnformeerd en betrokken in de plannen terwijl we nog in gesprek zijn. Is dat wel verschillende fasen van de planvorming. Dit betekent logisch? dat bewoners uit de buurt de mogelijkheid hebben om te reageren op de gepresenteerde plannen en de gemeente deze aandachtspunten mee kan geven in de verdere uitwerkingen.

4

Wordt met de presentaties niet een te positief De afgelopen periode is gewerkt aan de verschillende beeld geschetst? De werkelijkheid is soms anders. planonderdelen waarbij de reacties van bewoners zijn betrokken. Er zijn gebiedsonderzoeken uitgevoerd en bureaus ingeschakeld om de plannen vorm te geven. Hetgeen tijdens de omgevingsavonden is gepresenteerd geeft een goed beeld van de huidige stand van zaken.

5

Is de financiering van het IKC+ rond? De vorige keer is gezegd dat de mogelijk nieuw te bouwen woningen moeten zorgen voor financiering van de gymzaal

6

ONDERDEEL OPENBARE RUIMTE Vraag Er is goed geluisterd naar hetgeen in november 2019 is ingebracht. Waar bevinden zich de genoemde 132 parkeerplaatsen?

Antwoord De strook tussen de nieuwe parkeerplaatsen aan de Van Lierestraat en het IKC+ / kavel naast het IKC+ is bedoeld om groen in te richten. In deze strook komen een schoolplein, een trapveldje, grasveld en bomen. Het ontwerp voor de groenstrook wordt nog gemaakt. Door uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen hoeven auto’s minder op straat te worden geparkeerd bij het halen en brengen van de kinderen. De verkeersveiligheid in de straat neemt daardoor toe. De groenstrook langs de Van Lierestraat moet nog worden ontworpen. Zie ook antwoord op vraag 1.

De gemeenteraad heeft in oktober 2019 besloten dat het IKC+ en de gymzaal kunnen worden gebouwd, los van of er ook nieuwe woningen gebouwd worden. Als er ook woningen worden gebouwd kan de opbrengst ten goede komen voor de school en de sportvoorziening. De raad heeft echter gezegd daar niet op te willen wachten. Over de financiering van de herinrichting van de openbare ruimte (parkeerplaatsen en groen) moet de raad nog beslissen.

Antwoord Het onderzoeksgebied van het verkeersonderzoek is een groter gebied dan alleen de Van Lierestraat. Ook de Conradstraat en een gedeelte van de Reijgerberglaan vallen in het onderzoeksgebied. In dit gebied zijn in de huidige situatie in totaal 132 openbare parkeerplaatsen.

7

Komt er geen kiss & ride in het ontwerp?

8

Ligt het nieuwe fietspad naast de Biltlaanflat op Het fietspad wordt op grond van de gemeente grond van de eigenaren van de flat? aangelegd.

9

Het 2e bezoek voor het verkeersonderzoek was Het 2e bezoek voor het verkeersonderzoek vond niet tijdens een schoolvakantie. Is hier rekening mee plaats tijdens een schoolvakantie, maar tijdens een gehouden? cursusdag voor 1 van de scholen. De uitkomsten van de tweede dag van het verkeersonderzoek zijn daardoor inderdaad niet volledig representatief. In de uitwerking van het onderzoek is daarmee rekening gehouden.

10 Is er rekening gehouden met laadpalen?

Door uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen voor auto's en taxibusjes is een kiss & ride op het schoolplein niet nodig gebleken. Dit heeft tevens als voordeel dat het schoolplein volledig voor de school kan worden gebruikt.

Laadpalen zijn niet verwerkt in het ontwerp. Waar dat nodig is kan een laadpaal worden aangevraagd via Allego. Er wordt dan per aanvraag gekeken of er in de omgeving genoeg laadplekken zijn. Als blijkt dat dit niet het geval is kan een laadpaal geplaatst worden en wordt een parkeerplek ingeruild voor een oplaadplek. In het project is er een extra parkeerplaats buiten de extra 21, dus er is enige vorm van flexibiliteit.

11 Wat betekent de toename van het aantal Er is onderzoek gedaan naar de gevolgen voor de verkeersbewegingen voor de luchtkwaliteit? luchtkwaliteit. Hieruit komt naar voren dat de toename van de verkeersbewegingen in het slechtste geval leidt tot een niet noemenswaardige afname van de luchtkwaliteit (iets wat uiteraard ook voor de gebruikers van het IKC+ van groot belang is). 12 Het nieuwe fietspad aansluiten op het fietspad in de Dit is een terecht aandachtspunt om in de verdere parkstrook is gesitueerd naast het perceel voor uitwerking van het ontwerp voor de openbare ruimte eventuele woningbouw en haakt in de ronding van mee te nemen. de huidige situatie. Kortbij komt de toegangsweg voor de woningen. Is dat verstandig? Er zijn theoretisch drie verkeersbewegingen kort bij elkaar. 13 Fungeert het fietspad langs de Biltlaan als De kinderen komen uit verschillende richtingen op de hoofdader voor de kinderen die op de fiets komen? fiets naar het IKC+. Door aansluitingen te maken op het tweerichtingsfietspad langs de Biltlaan en op het fietspad door de parkstrook langs het Uitwateringskanaal wordt het IKC+ op de fiets beter en veiliger bereikbaar. wordt het gebruik van de fiets aantrekkelijker.

14 Door de komst van extra parkeerplaatsen in de Van Lierestraat zijn er straks aan weerszijden auto's geparkeerd en dat maakt het voor fietsers niet overzichtelijker.

Ook in de huidige situatie wordt aan weerszijden van de straat geparkeerd tijdens het halen en brengen. Door het tekort aan parkeerplaatsen wordt ook op de straat geparkeerd, wat voor onveilige situaties kan zorgen. Door de nieuwe parkeerplaatsen hoeven ouders hun auto minder op straat te parkeren. Hierdoor verbetert de verkeersveiligheid in de Van Lierestraat voor auto’s en fietsers.

15 Zijn 22 parkeerplaatsen erbij voldoende in relatie Uit het verkeersonderzoek blijkt dat in de huidige tot het bouwen van IKC+ en sporthal ten opzichte situatie tijdens het halen van kinderen tussen half van de huidige situatie? drie en drie uur het grootste tekort aan parkeerplaatsen is, namelijk 10 parkeerplaatsen. Verder is rekening gehouden met de uitbreiding en nieuwe functies in het IKC+. Daarvoor zijn 11 parkeerplaatsen nodig. In totaal zijn daarom 21 parkeerplaatsen extra gewenst. Hierbij is rekening gehouden met de gemeentelijke parkeerrichtlijnen. Voor de parkeerplaatsen speelt ook het aspect van dubbelgebruik. Voor de naschoolse opvang en het gebruik van de gymzaal na schooltijd kunnen dezelfde parkeerplaatsen worden gebruikt. 16 Als er een woonvoorziening komt, parkeerplaatsen dan wel voldoende?

zijn de De parkeerplaatsen langs de Van Lierestraat zijn overdag vooral het personeel en voor het halen en brengen van de kinderen met de auto naar het IKC+ . In de avonduren voor gebruikers van de gymzaal en bewoners. Bij de woonvoorziening op de kavel naast het IKC+ moet het parkeren door bewoners en bezoekers op eigen terrein plaatsvinden.

17 Komen er maar 3 parkeerplaatsen voor taxibusjes? In de huidige situatie zijn er 2 parkeerplaatsen voor Voor brengen is dit waarschijnlijk wel goed maar bij taxibusjes. Er komt 1 parkeerplaats bij. In de praktijk halen staan er meer busjes te wachten. komt het inderdaad voor dat er meer dan 3 taxibusjes komen en dat gewacht moet worden op het uitgaan van de school. In die situatie moeten gedurende een korte periode taxibusjes in de nabijheid van de school wachten. Gestreefd wordt om de wachttijd van de taxibusjes te beperken. 18 Kan het containerblok bij de Biltlaanflat niet naar De andere zijde van het fietspad is onderzocht maar de andere kant van het fietspad worden verplaatst? deze locatie ligt te dicht op de kadastrale grens van de Biltlaanflat. Dit kan nog een keer worden bezien. 19 Het is beter om de containers op de huidige locatie Belangrijk aandachtspunt om mee te nemen. te laten staan in verband met de toegang tot de Biltlaanflat. 20 Door de nieuwbouw komen er extra De mogelijke realisatie van een woonzorg-complex verkeersbewegingen. Welke effecten heeft het brengt 284 extra verkeersbewegingen per weekdag toenemende verkeer op de aansluiting van de Van met zich mee. Voor de scholen wordt verwacht dat

Lierestraat/Conradstraat op de Hoorneslaan? Uit de Van Lierestraat moet men via de Conradstraat naar de Hoorneslaan. Dit zorgt voor meer verkeer door de Conradstraat.

het aantal verkeersbewegingen per openingsdag met 14 zal toenemen. De toename als gevolg van de uitbreiding van de kinderopvang wordt ingeschat op 10 motorvoertuigen per etmaal. Door de realisatie van de jeugdzorg is de verkeersgeneratie 11 motorvoertuigen per etmaal. Tot slot levert de sporthal een verkeersgeneratie van 29 motorvoertuigen per etmaal op. Voor alle functies samen is de toename van de verkeersgeneratie 348 motorvoertuigen per etmaal op weekdagen (maandag tot en met vrijdag). Dit betreft 386 motorvoertuigen per etmaal op weekdagen. Deze waarde opgeteld bij de huidige intensiteiten zorgt voor een toekomstige intensiteit (na realisatieontwikkeling) van 1.309 motorvoertuigen per etmaal. Op bepaalde momenten, zeker bij het halen en brengen van kinderen, kan het verkeer in de Van Lierestraat als druk worden ervaren. De maximaal acceptabele intensiteit in de Van Lierestraat bedraagt volgens de richtlijnen (CROW) 4.000 motorvoertuigen per etmaal. De toename van de verkeersintensiteiten in de Van Lierestraat is verkeerstechnisch gezien dan ook aanvaardbaar. In de nieuwe situatie rijden er 123 motorvoertuigen in het drukste uur vanaf de hoofdrijbaan van de Hoorneslaan richting de Conradstraat en parallelweg van de Hoorneslaan. Gemiddeld zijn dat 2 voertuigen per minuut.

Uitgaand van een maximale cyclustijd van 120 seconden, staan er op het drukste moment 4 voertuigen te wachten. Op beide takken van de hoofdrijbaan van de Hoorneslaan is volgens het verkeersonderzoek voldoende ruimte om deze wachtende voertuigen op te kunnen vangen. Dit laat onverlet dat er situaties kunnen voorkomen met een langere wachttijd.

21 Blijft het groen in stand en verdwijnen er bomen Voor de aanleg van de parkeerplaatsen langs de Van door het aanleggen van de parkeerplaatsen? Lierestraat moeten de huidige bomen direct langs de weg worden verwijderd. In de groenstrook komen hiervoor weer bomen terug. Bovendien komt er een groen ingericht schoolplein waar ook bomen bij horen. Hiervan is nog geen ontwerp. Het IKC+ is er veel aan gelegen om het groen rondom het gebouw te versterken. Als er verder bomen gekapt moeten worden vanwege Iepziekte dan is het streven om ook daarvoor bomen terug te planten. 22 Wordt er rekening houden met overlast van het Het trapveld komt voor het IKC+ en overlast van het trapveld? gebruik van het veld tijdens en na schooluren dient te worden voorkomen. Dit is ook voor de scholen een aandachtspunt. Kinderen uit de buurt mogen gebruik

maken van het trapveld maar bij overlast moet daartegen actie kunnen worden ondernomen, bijvoorbeeld het tijdelijk afsluiten van het trapveld. Hierover maken de scholen afspraken met de gemeente. 23 Een opstelstrook voor 3 busjes is weinig. Het is Zie antwoord op vraag nr. 17 misschien wel genoeg voor de ochtend maar bij ophalen staan er meer busjes te wachten op de kinderen. 24 Kunnen de betonnen buizen op het schoolplein De voormalige school De Windvang wordt beheerd weggehaald worden, de jeugd zit er in en geeft hoop en er is toezicht op de buitenruimte. De betonnen overlast buizen worden niet weggehaald en krijgen wellicht een plek op het schoolplein van het IKC+. 25 Wordt er rekening gehouden met de plaatsen waar de taxi busjes staan? In de presentatie aangegeven als parkeerplaatsen voor het halen en brengen van kinderen.

Bij de 2 parkeerkeerplaatsen nabij de Biltlaanflat voor taxibusjes komt nog een extra parkeerplaats. Deze parkeerplaatsen zijn gereserveerd voor de taxibusjes middels een parkeerbord. Langs de Van Lierestraat komen 22 parkeerplaatsen.

26 De aansluiting Conradstraat/Hoorneslaan is nu al Zie antwoord op vraag 20. een knelpunt, hoe wordt dit opgelost als er nog meer verkeersbewegingen komen. 27 Zijn de garages in de buurt in de berekeningen meegenomen? De garages zijn huur en niet van de mensen in de buurt maar heel veel van mensen buiten de buurt. ONDERDEEL KAVEL NAAST IKC+ Vraag 28 Wordt het woon-zorgcomplex 8 á 9 etages hoog? Dit is hoger dan verwacht en ook een zorg.

Bij de telling van het aantal parkeerplaatsen is uitgegaan van de openbare parkeerplaatsen.

Antwoord Het gepresenteerde woon-zorgcomplex bestaat uit 9 bouwlagen. Een woonzorg-complex in de oksel van het Uitwateringskanaal en de Biltlaan is gelet op de stedenbouwkundige structuur van de wijk ruimtelijk goed inpasbaar. De bezonningsstudie van het woonzorg-complex laat zien dat alleen in december in de namiddag sprake is van schaduwwerking op de woningen aan de Van Lierestraat. Aangezien het in deze periode al vroeg donker is, wordt deze schaduwwerking aanvaardbaar geacht.

29 Hogere verkeersintensiteit brengt luchtvervuiling Zie antwoord op vraag 11. met zich mee. Wordt er nagedacht over de milieuaspecten als gevolg van verkeersbewegingen in de wijk. 30 Waarom moet er juist in de Hoornes en op deze plek In Katwijk is een grote behoefte aan extra woningen hoogbouw komen. voor alle leeftijdsgroepen. Die woonbehoefte kan in de nieuwe woonwijk Valkenhorst en binnen de

bestaande woonwijken gerealiseerd worden. In de gehele gemeente wordt gekeken naar geschikte locaties voor extra woningen. De gemeente is van mening dat de kavel naast het IKC+ stedenbouwkundig gezien een geschikte plek is voor een appartementengebouw . 31 Zijn deze avonden alleen informatieavonden of De gemeenteraad heeft het college opgedragen om hebben wij nog wat in te brengen. de plannen en de uitwerkingen eerst voor te leggen aan bewoners en hierop reacties op te halen. De reacties tijdens de omgevingsavonden worden volwaardig meegenomen in het voorstel aan de raad over de invulling van de kavel naast het IKC+. Het college is positief over het plan voor een woonzorgcomplex. De raad heeft echter hierover het laatste woord en kan anders besluiten. 32 Is schuin parkeren wel veilig in de buurt van een Uit verkeersstudies blijk dat schuin parkeren in de school. dagelijkse praktijk veiliger is dan haaksparkeren. 33 Staat het IKC+ los van het woon-zorgcomplex?

Het IKC+ en het woonzorg-complex zijn twee afzonderlijke gebouwen maar worden samen met de herinrichting van de openbare ruimte gepresenteerd om een totaal beeld van de toekomstige situatie te schetsen. Eerst wordt het IKC+ gerealiseerd op de locaties van De Windvang en de gymzaal. Als het IKC+ gereed is dan kan De Krulder verhuizen en kan deze locatie beschikbaar komen voor een woonzorgcomplex.

34 Is er al een sloopvergunning voor De Windvang Er is nog geen sloopvergunning aangevraagd en afgegeven? afgegeven. 35 Waarom hier op deze plek hoogbouw? Wij De kavel naast het IKC+ leent zich goed voor schrikken hiervan, laat ook groen en gezondheid zogenoemd gestapelde bouw, gelet op zijn ligging en meewegen in de beslissing. de stedenbouwkundige opzet van de wijk. In heel Katwijk wordt vanwege de woningvraag van zowel jong en oud gekeken naar de mogelijkheden voor woningbouw. Door het IKC+ en het woonzorgcomplex aan de zijde van de Biltlaan te realiseren, is er langs de Van Lierestraat naast extra parkeerplaatsen ook een ruime strook beschikbaar voor een groene invulling. De zorg over groen en gezondheid wordt meegenomen in het voorstel dat aan de raad wordt voorgelegd. 36 Graag aandacht voor het verkeer bij de winkel De aanwezigheid van deze winkel zorgt inderdaad Hoornes. voor extra verkeersbewegingen en parkeerdruk gedurende de dag. Dit kan helaas niet zomaar worden opgelost.

37 Waarom is er gekozen voor hoogbouw terwijl tijdens de eerste fysieke bijeenkomst de meeste bewoners tegen hoogbouw waren. Wordt er niet naar ons geluisterd?

De reacties van bewoners zijn meegenomen in de nadere afweging over het gebruik van de kavel naast het IKC+. De afweging betreft de belangen en gevoelens van buurtbewoners enerzijds en de wens van de gemeente om in de bestaande woonwijken waar mogelijk en verantwoord extra woningen te kunnen bouwen anderzijds ten behoeve van jongeren en ouderen die een woning behoeven. Het college van burgemeester en wethouders is positief over een woonzorg-complex op deze plek. In de advisering aan de raad worden de reacties van bewoners meegenomen. Bewoners kunnen in het besluitvormingsproces door de raad hun mening kenbaar maken door gebruik te maken van hun spreekrecht.

38 Bewoners parkeren op eigen terrein, is dat ook voor De bewoners en bezoekers van het woonbezoekers? En zo ja, hoe gaat hier op toe gezien zorgcomplex dienen op eigen terrein te parkeren. Dit worden? kan niet worden voorgeschreven en op worden toegezien. De praktijk leert echter dat de mensen zo kort mogelijk bij de ingang van een gebouw willen parkeren. Het is dus aannemelijk dat bewoners en bezoekers van het woonzorg-complex zoveel mogelijk op het eigen terrein gaan parkeren. 39 De Reijgersberglaan is voor tweerichtingsverkeer te De huidige verkeersrichtingen voor de auto's in de smal. Is er nagedacht over de verkeerstroom van wijk blijven gehandhaafd. het woonzorgcomplex? 40 Waarom voldoet laagbouw niet aan de doelen die Gelet op de woningbehoefte en de mogelijkheden de gemeente Katwijk heeft gesteld. van deze kavel is hoogbouw met meerdere appartementen gewenst. Het gebruik van kavel voor eengezinswoningen levert minder eenheden op en is stedenbouwkundig gezien ook niet passende invulling van de kavel. Er is veel lokale belangstelling voor een woonzorgcomplex. Dit betekent ook weer doorstroming in de woningvoorraad voor jongere mensen. Uit de reacties is duidelijk dat een (groot) deel van de aanwezige bewoners tijdens de omgevingsavond niet blij is met hoogbouw.

41 Waarom verkoopt de gemeente grond terwijl er De gemeente realiseert zelf geen woningen en hoogbouw nodig is. verkoopt daarom gronden aan een derde om woningen te bouwen passend op betreffende locatie. 42 Waarom moet het woonzorg-complex 8 á 9 Zie antwoord op vraag nr. 30 en 40. verdiepingen hoog zijn. 43 Er zijn problemen in heel Katwijk voor woningbouw. De raad heeft onlangs de Woonagenda aangenomen Misschien kan er wel niet meer gebouwd worden met veel input van Katwijkse burgers. Geconstateerd omdat Katwijk vol is? is een grote behoefte aan woningen. Per locatie moet

worden bezien of er ruimte is voor woningbouw. Dit levert veelal discussie op met bewoners maar daarover moet de gemeente het gesprek blijven aangaan. 44 Wordt er ook nog aan jongeren gedacht die nu niet Er is behoefte aan woningen voor alle of nauwelijks aan een woning kunnen komen. leeftijdscategorieën. Recent is een motie in de raad aangenomen om de mogelijkheden voor tijdelijke huisvesting voor jongeren te onderzoeken en mogelijk te maken. Bijvoorbeeld op het voormalige vliegkamp Valkenburg. In de Duinvallei nabij de N206 ligt een initiatief voor tijdelijk huisvesting van jongeren. Het bouwen van een woonzorg-complex, wat gericht is op oudere bewoners, zal voor doorstroming op de woningmarkt zorgen wat ook voor starters kansen biedt. 45 Welke organisatie is in beeld voor beschermd Hierover is nog geen besluit genomen. wonen? 46 Hoeveel appartementen worden er gerealiseerd?

Het programma van het woonzorg-complex bestaat uit 16 eenheden voor intensieve zorg, 6 eenheden voor herstel zorg, 8 eenheden voor Beschermd Wonen en 30 seniorenappartementen.

47 Gelet op het tekort aan parkeergelegenheid in de wijk die met de geplande nieuwbouw toeneemt, stel ik een alternatief voor met als doel het aantal geparkeerde auto’s op maaiveld te reduceren en de kwaliteit van de leefomgeving (sterk) te verhogen. Dit doel kan worden bereikt door ondergronds parkeren in een parkeergarage met de afmetingen van het gehele perceel van de kavel naast het IKC. Het bouwen van de parkeergarage biedt voor- en nadelen. 1. De kwaliteit van de omgeving gaat omhoog omdat het aantal bovengrondse parkeerbewegingen wordt gereduceerd; 2. De groene zone kan optimaal worden benut voor groenvoorzieningen en sport en spel; 3. De veiligheid voor weggebruikers gaat omhoog door een overzichtelijke verkeerssituatie; 4. Verhuurbaarheid van de sportzaal stijgt door betere parkeerfaciliteiten; 5. De afwikkeling van bovengrondse verkeers- en parkeerbewegingen wordt sterk gereduceerd; 6. Parkeeroverlast voor de omwonenden wordt sterk gereduceerd; 7. De parkeerdruk neemt aanzienlijk af door gerichte uitbreiding van aantal parkeerplaatsen; 8. De parkeergarage kan worden ingezet als buffer

Een ondergrondse parkeergarage is een goed idee waar in het voortraject ook over is nagedacht, echter: - vanwege de daarmee gemoeide kosten is het bij een bouwproject niet gebruikelijk om meer parkeerplaatsen te realiseren dan op basis van de parkeernormen noodzakelijk is. Een nieuw project hoeft immers niet de reeds bestaande parkeerproblematiek op te lossen. Als er mogelijkheden zijn wordt hier uiteraard wel naar gekeken. In de praktijk blijk bij dergelijke gebieden waar gratis alternatieven in de omgeving voorradig zijn dat de animo om een parkeerplek in een ondergrondse garage te kopen zeer gering is. - de financiering van zorgwoningen dekt over het algemeen geen kosten voor ondergrondse parkeergarages. Ditzelfde geld voor scholen en sporthallen. Daar is dus geen dekking te vinden voor de daaraan toe te rekenen parkeerplaatsen. Omdat bij de beoogde bebouwing (scholen, sporthal, zorgwoningen) geen ruimte is om de extra kosten van ondergrondse parkeerplaatsen te dekken, en we ook een zeer hoog risico zien om extra ondergrondse parkeerplaatsen voor de verkoop aan omwonenden, zullen deze kosten voor deze hoge investering voor rekening van de gemeente blijven. Gelet op de algemene financiële situatie van de gemeente met

voor parkeren voor de rest van de wijk. 9. Met de realisatie van een parkeergarage kan de Reijgersberglaan tweerichtingsverkeer blijven waardoor de ontsluiting van de wijk verbetert. Het bouwen van een parkeergarage verhoogt de bouwkosten op de kavel. Deze kunnen worden gereduceerd op (middel)lange termijn door: • Verkoop van parkeerplaatsen in de parkeergarage aan wijkbewoners; • Meerjarige verhuur van een aantal parkeerplaatsen aan de beoogde zorginstelling en huurders van Dunavie (bijvoorbeeld bewoners van de flat(s) aan de Reigersberglaan); • Doorberekenen van kosten voor parkeerplaatsen in de huurtarieven van de sport-/gymzaal.

ingrijpende bezuinigingen is dat geen haalbaar alternatief. De initiatiefnemers van het woonzorg-complex zijn bovendien bereid om het bij het complex behorende parkeerterrein een onderdeel van de wijk te laten zijn, uitgezonderd enkele toegewezen parkeerplaatsen voor bewoners welke slecht ter been zijn. Hierdoor kan het parkeren in het gebied/wijk op een meer natuurlijk verlopen en kunnen alle aanwezige parkeervoorzieningen zo optimaal mogelijk worden gebruikt.

48 Een woontoren van 7 á 8 etages is ongewenst voor Voor de bebouwing zie het antwoord op vragen 28 en de leefsituatie van de wijkbewoners vanwege de 30, voor het groen zie het antwoord op vraag 49. vermindering van het groen en het zonlicht. Voor het zonlicht zie het antwoord op vraag 28. 49 Waarom mogen de bomen aan de Van Lierestraat De bomen langs de Van Lierestraat moeten en de Biltlaan wel worden verwijderd maar de plaatsmaken voor parkeerplaatsen maar er komen boom naast woning Van Lierestraat 1 niet. bomen terug in de groenstrook en op het schoolplein. Als bomen langs de Biltlaan weg moeten dan is het uitgangspunt dat daar een nieuwe boom in de plaats komt. De boom naast woning Van Lierestraat 1 betreft een Iep in goede gezondheid en heeft volgens het beheersysteem een levensverwachting van meer dan 10 jaar. Deze boom wordt jaarlijks gecontroleerd en 1 keer per 4 jaar gesnoeid. Daarbij gaat het om het verwijderen van dode, gebroken takken en andere probleemtakken die de boomverzorger tegenkomt. Ook worden lichtmasten en gevels vrijgesnoeid. De boomverzorger let erop dat de boom pas over 4 jaar weer gesnoeid wordt. Dit voorkomt dat er schade ontstaat aan de gevel of de schoorsteen. De boom staat deze winter op de planning om gesnoeid te worden als dat nodig is. 50 In de presentatie van Movares is de "openbare Dit staat inderdaad niet correct op de presentatie.

In school De Windvang" niet op de juiste plek het definitieve ontwerp zal de school wel op de juiste weergegeven. Dit is nl. de Biltflat. plek worden weergegeven. 51 Is het nodig om 2 hele nieuwe scholen te bouwen? Beide scholen staan al geruime tijd op de planning om Er zijn in Katwijk veel oudere scholen die aan te worden vervangen. In januari 2020 heeft de raad verbouwing toe zijn. het integraal huisvestingsplan voor het basisonderwijs vastgesteld. Daaruit blijkt dat in Katwijk veel scholen aan vervanging of renovatie toe zijn. Vaak gaat het om een combinatie van redenen, zoals de uitstraling van het gebouw, de bouwkundige staat, de veiligheid, het binnenmilieu, de exploitatie en de

onderwijskundige functionaliteit. De komende 10 jaar krijgen meerdere scholen in Katwijk hiermee te maken.