CConstaterende datKapelle
Koppel je AI →
Document · PDF

E.58a Voorstel routeplan AZC locatie Handelsweg

Raadsvergadering 30 september 2025, gemeente KapelleBij agendapunt: Vaststellen Lijst Ingekomen Stukken (LIS) 30 september 2025312 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Voorstel routeplan AZC locatie Handelsweg / Nijverheidsweg Om een enigszins veilige route in te richten teneinde bewoners en bezoekers van de voorgenomen AZC locatie van en naar de kern van de gemeente Kapelle te laten bewegen hebben wij als OVK het volgende route voorstel: Tussen het beoogde AZC terrein en het aanliggende terrein ligt een sloot. Door middel van een loopbrug kan er eenvoudig en tegen lage kosten een oversteek worden gemaakt naar het aangrenzende terrein. Dit terrein is reeds volledig verhard en in gebruik als parkeerterrein van VDL – HAPRO. Door een strook van +/- 2 meter breed af te schermen door middel van bouwhekken ontstaat er een veilige corridor naar de Fleerbosseweg. Aangezien beide terreinen van dezelfde eigenaar zijn zou dit wat betreft uitvoering niet heel lastig hoeven zijn. Aan de kant van VDL – HAPRO is de berm van de Fleerbosseweg de breedste van heel het gebied “De Smokkelhoek”. In deze berm is een afgeschermd voet- fietspad te realiseren wat eindigt “tegen” de Kloosterweg. Een – geschilderde - voetgangersoversteekplaats brengt de gebruiker op de Kloosterweg aan de kant van de benzinepomp. Hier kan een – bij voorkeur afgeschermd – voetfietspad worden gecreëerd wat eindigt bij het fietspad langs de Smokkelhoekweg.

Vanaf het fietspad langs de Smokkelhoekweg is er reeds een veilige voorziening waarlangs voetgangers en fietsers zich kunnen verplaatsen richting de dorpskern. Ter hoogte van de kruising Smokkelhoekweg – Middenweg – Abdijstraat kan men gebruik maken van het bestaande fietspad en trottoir. Verdere aanpassingen zijn niet noodzakelijk. De voordelen van dit routeplan zijn: • • •

Relatief laag in kosten, er wordt gebruik gemaakt van reeds aanwezig infrastructuur Tijdelijk in te richten d.m.v. bouwhekken / (beton) barriers Geen blijvende aanpassingen aan de infrastructuur

Veruit het grootste voordeel is dat voetgangers en fietser wegblijven van de doorgaande route – Nijverheidsweg – Handelsweg – Fleerbosseweg (richting van Coroos) – Middenweg, wat de verkeersveiligheid alleen maar ten goede kan komen. Bijlage bij OVK brief dd 22-08-2025

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15906772/1