Verkeersstudie Goudappel - Tankstation N207 – Vriezenweg

Opdrachtgever

Buro SRO

Datum

15 juni 2023

Auteur

Danny van Beusekom

Kenmerk

015391.20230615.N1.01

Pagina

1/5

Verkeersstudie tankstation N207 – Vriezenweg 1.

Inleiding

In de hoek N207 – Vriezenweg in de gemeente Kaag en Braassem wordt een onbemand tankstation gerealiseerd. Buro SRO heeft Goudappel gevraagd het planeffect op de doorstroming van de rotonde N207 – Vriezenweg in beeld te brengen. De planlocatie is weergegeven in figuur 1.1.

Figuur 1.1: Plangebied

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland

Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

Nederland

Nederland

www.goudappel.nl

IBAN NL09 INGB 0001 2746 32

3801 7479

2.

Verwacht aantal klanten van het tankstation

Postmenbalm tankstations heeft een prognose gemaakt van het aantal klanten: 1.

Rond de 1% van de passerende voertuigen zal het tankstation bezoeken.

2.

De beoogde tanklocatie zal motorbrandstoffen en eventueel elektrisch laden aanbieden, wat niet bepaald een aanbod is om voor om te rijden. In het geval van een full service tankstation met autowassen, verse broodjes en bijvoorbeeld een Starbucks, wil de automobilist tot een bepaalde hoogte nog wel omrijden voor de extra mogelijkheden. Bij deze beoogde locatie zal daar echter geen sprake van zijn.

3.

Filevorming vindt op de N 207 voornamelijk plaats tijdens de ochtend- en avondspits. Tijdens de spits heeft de automobilist de neiging om juist niet te gaan tanken.

In deze studie is, bij wijze van ‘worst-case situatie’ gerekend met 1% van de passerende voertuigen tijdens de ochtend- en avondspitsperiode, die gebruik gaan maken van het tankstation.

3.

Mate van doorstroming

Voor het drukste ochtend- en avondspitsuur is de mate van doorstroming in beeld gebracht voor zowel de referentievariant (zonder tankstation) als planvariant (met tankstation). De intensiteiten zijn weergegeven in figuur 3.1 tot en met 3.4. De intensiteiten zijn afkomstig van de meest recente tellingen van de provincie ZuidHolland. De verdeling van het verkeer is conform het verkeersmodel RVMK versie 3.1.

2

Omgedraaid t.o.v. Ochtendspits 7:30-8:30 Noord 41

852

159

1449

Intensiteiten in pae's per uur ! Naam: N207 - Vriezenweg Plaats: Kaag en Braassem Tijd: Ochtendspits 7:30-8:30 Omschrijving: Intensiteiten referentie

2.5 12,5 m

Meerstrooksrotonde verkenner

7 m

59 West

2.5 90 8 39

2,5 m 7 m

150 2 47

2,5 m

© PJC

2.5

7 m

1

1

237

2,5 m

2.5 7 m 1 Intensiteitsgroei Intensiteiten omdraaien Scenariobeheer Knie '

Kopieer ochtendspits Kopieer avondspits

938

Afweging

16

1209

70

Zuid Help Toelichting capaciteitsformules Voorbeeldlocaties+internetlink

Figuur 3.1: Intensiteiten ochtendspitsuur referentievariant (zonder tankstation)

Omgedraaid t.o.v. Ochtendspits 7:30-8:30 Noord 58

837

157

1449

Intensiteiten in pae's per uur ! Naam: N207 - Vriezenweg Plaats: Kaag en Braassem Tijd: Ochtendspits 7:30-8:30 Omschrijving: Intensiteiten plan

2.5 12,5 m

Meerstrooksrotonde verkenner

7 m

87 West

2.5 99 11 55

2,5 m 7 m

148 5 46

2,5 m

© PJC

2.5

7 m

1

1

237

2,5 m

2.5 7 m 1 Intensiteitsgroei Intensiteiten omdraaien Scenariobeheer Knie '

Kopieer ochtendspits Kopieer avondspits

938

Afweging

24

1202

69

Zuid Help Toelichting capaciteitsformules Voorbeeldlocaties+internetlink

Figuur 3.2: Intensiteiten ochtendspitsuur planvariant (met tankstation)

3

Omgedraaid t.o.v. Avondspits 16:30-17:30 Noord 75

1513

231

932

Intensiteiten in pae's per uur ! Naam: N207 - Vriezenweg Plaats: Kaag en Braassem Tijd: Avondspits 16:30-17:30 Omschrijving: Intensiteiten referentie

2.5 12,5 m

Meerstrooksrotonde verkenner

7 m

100 West

2.5 34 6 36

2,5 m 7 m

192 4 71

2,5 m

© PJC

2.5

7 m

1

1

281

2,5 m

2.5 7 m 1 Intensiteitsgroei Intensiteiten omdraaien Scenariobeheer Knie '

Kopieer ochtendspits Kopieer avondspits

1620

Afweging

21

706

44

Zuid Help Toelichting capaciteitsformules Voorbeeldlocaties+internetlink

Figuur 3.3: Intensiteiten avondspitsuur referentievariant (zonder tankstation)

Omgedraaid t.o.v. Avondspits 16:30-17:30 Noord 92

1498

229

932

Intensiteiten in pae's per uur ! Naam: N207 - Vriezenweg Plaats: Kaag en Braassem Tijd: Avondspits 16:30-17:30 Omschrijving: Intensiteiten plan

2.5 12,5 m

Meerstrooksrotonde verkenner

7 m

128 West

2.5 43 9 52

2,5 m 7 m

190 7 70

2,5 m

© PJC

2.5

7 m

1

1

281

2,5 m

2.5 7 m 1 Intensiteitsgroei Intensiteiten omdraaien Scenariobeheer Knie '

Kopieer ochtendspits Kopieer avondspits

1620

Afweging

29

699

43

Zuid Help Toelichting capaciteitsformules Voorbeeldlocaties+internetlink

Figuur 3.4: Intensiteiten avondspitsuur planvariant (met tankstation)

4

De verzadigingsgraad geeft de mate van verkeersafwikkeling weer. Tot een verzadigingsgraad van 0,8 is er sprake van een goede verkeersafwikkeling. Met de meerstrooksrotondeverkenner van de provincie Zuid-Holland zijn kruispuntberekeningen gemaakt. Uit tabel 3.1 blijkt dat er sprake is van een goede doorstroming in zowel de referentie- en planvariant. verzadigingsgraad referentievariant ochtendspitsuur

0,51

planvariant ochtendspitsuur

0,51

referentievariant avondspitsuur

0,65

planvariant avondspitsuur

0,78

Tabel 3.1: Verzadigingsgraad rotonde N207 – Vriezenweg

4.

Conclusie

Als gevolg van de realisatie van een onbemand tankstation wijzigen de verkeersstromen op de rotonde N207 – Vriezenweg. Uit kruispuntberekeningen blijkt dat er sprake is van een goede doorstroming in zowel de referentie- als planvariant.

5