Document · PDF

NL.IMRO.1884.TAMWVDVELDENWEG57-VAS1 bijlagen bij de toelichting

Gemeenteraad 6 juli 2026, gemeente Kaag en BraassemBij agendapunt: TAM-omgevingsplan ‘Willem van der Veldenweg 57, Leimuiden’.18.342 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAr,LT 06_B - W. vd Veldenweg 59 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 06_B 23 100 24 26 25

Omschrijving W. vd Veldenweg 59 stemgeluid speelveld personen-/bestelwagens stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld

17 22 14 18 13

Zitmaaier, maaien stemgeluid terras tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf

0,80 1,25 1,50 0,80 1,50

22 21 21 19 19

-22 23 -20

------

22 27 28 19 25

21 20 01 101 19

stemgeluid terras Zitmaaier, maaien afvalcontainer leegkiepen vrachtwagen Zitmaaier, maaien

1,25 0,80 1,00 1,00 0,80

19 18 17 17 17

19 -----

------

24 18 17 17 17

12 15 11 10 09

tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

16 16 15 13 13

18 18 17 15 15

------

23 22 22 20 20

27 08 16 07

stemgeluid speelhof tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf

1,50 1,50 1,50 1,50

13 11 10 9

13 13 12 11

-----

18 18 17 16

Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal 4,65 21 34 34 39 1,70 26 26 31 -25 0,75 32 21 27 1,70 24 25 -30 1,70 24 24 -29 1,70 28 22 23 --

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies 3-6-2026 10:37:07

Bijlage 5 Berekeningsresultaten LAmax

Resultaten LAmax Rapport: Model: Groep:

Sain milieuadvies 2026-3033

Resultatentabel LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 03_B 04_B

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving W. vd Veldenweg 55 1,75 63 63 38 1,75 W. vd Veldenweg 55 62 39 62 W. vd Veldenweg 55 1,75 53 61 40 W. vd Veldenweg 55 64 64 4,65 45 W. vd Veldenweg 55 4,65 64 64 42

05_A 05_B 06_A 06_B

W. vd Veldenweg 59 W. vd Veldenweg 59 W. vd Veldenweg 59 W. vd Veldenweg 59

1,75 4,65 1,75 4,65

66 67 51 66

53 57 50 54

45 47 39 44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies 3-6-2026 10:37:50

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 01_A - W. vd Veldenweg 55 (hoofdgroep)

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Naam Bron 01_A 21 01 27 22 101

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving W. vd Veldenweg 55 63 38 1,75 63 63 stemgeluid terras -1,25 63 1,00 60 afvalcontainer leegkiepen --60 1,50 stemgeluid speelhof 60 -stemgeluid terras 1,25 49 49 -1,00 48 --vrachtwagen

14 20 17 13 12

tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf

1,50 0,80 0,80 1,50 1,50

45 44 44 43 42

45 --43 42

23 18 11 15 100

stemgeluid speelveld Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf personen-/bestelwagens

1,70 0,80 1,50 1,50 0,75

42 41 40 40 38

09 24 19 26 10

tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld Zitmaaier, maaien stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

1,50 1,70 0,80 1,70 1,50

08 25 07 16 LAmax

tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

1,50 1,70 1,50 1,50 0,00

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 02_A - W. vd Veldenweg 55 (hoofdgroep)

Naam Bron 02_A 21 01 27 101 14

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving 1,75 W. vd Veldenweg 55 39 62 62 1,25 62 -62 stemgeluid terras 1,00 --afvalcontainer leegkiepen 60 1,50 stemgeluid speelhof -59 59 -1,00 vrachtwagen 50 -tractor rijdend op erf 1,50 -47 47

------

12 20 22 17 13

tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien stemgeluid terras Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf

1,50 0,80 1,25 0,80 1,50

46 45 45 44 43

46 -45 -43

------

42 -40 40 38

----38

15 23 100 18 11

tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld personen-/bestelwagens Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf

1,50 1,70 0,75 0,80 1,50

40 40 39 39 39

40 40 39 -39

--39 ---

37 36 36 36 36

37 36 -36 36

------

09 19 08 26 07

tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

1,50 0,80 1,50 1,70 1,50

38 37 37 36 34

38 -37 36 34

------

35 34 32 32 63

----38

24 25 10 16 LAmax

stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

1,70 1,70 1,50 1,50 0,00

34 34 34 32 62

----39

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies 3-6-2026 10:38:08

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 03_A - W. vd Veldenweg 55 (hoofdgroep)

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Naam Bron 03_A 01 21 101 14 20

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving W. vd Veldenweg 55 61 40 1,75 53 -afvalcontainer leegkiepen -1,00 61 1,25 53 stemgeluid terras -53 48 1,00 vrachtwagen --tractor rijdend op erf 1,50 47 47 -0,80 47 --Zitmaaier, maaien

27 17 12 22 100

stemgeluid speelhof Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf stemgeluid terras personen-/bestelwagens

1,50 0,80 1,50 1,25 0,75

47 43 43 42 40

47 -43 42 40

19 18 09 23 13

Zitmaaier, maaien Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

0,80 0,80 1,50 1,70 1,50

39 39 38 38 38

15 26 11 08 24

tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld

1,50 1,70 1,50 1,50 1,70

07 25 10 16 LAmax

tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

1,50 1,70 1,50 1,50 0,00

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 03_B - W. vd Veldenweg 55 (hoofdgroep)

Naam Bron 03_B 21 01 27 20 14

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving W. vd Veldenweg 55 4,65 45 64 64 1,25 stemgeluid terras -64 64 1,00 afvalcontainer leegkiepen 63 --1,50 stemgeluid speelhof -63 63 Zitmaaier, maaien 0,80 --57 1,50 55 tractor rijdend op erf 55 --

----40

101 12 22 13 17

vrachtwagen tractor rijdend op erf stemgeluid terras tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien

1,00 1,50 1,25 1,50 0,80

53 52 50 48 47

-52 50 48 --

------

--38 38 38

------

07 15 08 100 09

tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf personen-/bestelwagens tractor rijdend op erf

1,50 1,50 1,50 0,75 1,50

47 45 45 45 45

---45 --

37 37 37 36 35

------

18 19 23 26 11

Zitmaaier, maaien Zitmaaier, maaien stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

0,80 0,80 1,70 1,70 1,50

42 42 42 41 40

--42 41 40

------

35 35 34 34 61

35 35 34 34 53

----40

25 24 10 16 LAmax

stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

1,70 1,70 1,50 1,50 0,00

40 39 38 38 64

----45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies 3-6-2026 10:38:08

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 04_B - W. vd Veldenweg 55 (hoofdgroep)

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Naam Bron 04_B 21 01 27 22 20

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving W. vd Veldenweg 55 64 42 4,65 64 64 stemgeluid terras -1,25 64 1,00 62 afvalcontainer leegkiepen --61 1,50 stemgeluid speelhof 61 -stemgeluid terras 1,25 52 52 -0,80 52 --Zitmaaier, maaien

101 14 12 17 13

vrachtwagen tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf

1,00 1,50 1,50 0,80 1,50

52 51 50 49 48

-51 50 -48

23 15 100 11 18

stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf personen-/bestelwagens tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien

1,70 1,50 0,75 1,50 0,80

44 42 42 41 41

09 19 08 26 25

tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld

1,50 0,80 1,50 1,70 1,70

24 07 10 16 LAmax

stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

1,70 1,50 1,50 1,50 0,00

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 05_A - W. vd Veldenweg 59 (hoofdgroep)

Naam Bron 05_A 01 101 22 14 13

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving 1,75 W. vd Veldenweg 59 45 53 66 1,00 66 --afvalcontainer leegkiepen 1,00 55 -vrachtwagen -53 1,25 stemgeluid terras 53 -tractor rijdend op erf 1,50 53 -53 53 tractor rijdend op erf 1,50 -53

------

17 27 12 23 18

Zitmaaier, maaien stemgeluid speelhof tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld Zitmaaier, maaien

0,80 1,50 1,50 1,70 0,80

52 51 50 49 48

-51 50 49 --

------

44 42 42 41 --

--42 ---

26 24 11 21 15

stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf stemgeluid terras tractor rijdend op erf

1,70 1,70 1,50 1,25 1,50

48 48 47 47 46

------

40 38 38 38 37

40 -38 38 37

------

20 25 19 10 09

Zitmaaier, maaien stemgeluid speelveld Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf

0,80 1,70 0,80 1,50 1,50

46 46 46 46 46

-46 -46 46

------

37 37 37 36 64

----42

100 08 16 07 LAmax

personen-/bestelwagens tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

0,75 1,50 1,50 1,50 0,00

45 45 44 42 66

45 45 44 42 53

45 ---45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies 3-6-2026 10:38:08

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 05_B - W. vd Veldenweg 59 (hoofdgroep)

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Naam Bron 05_B 01 101 22 14 13

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving W. vd Veldenweg 59 67 47 4,65 57 -afvalcontainer leegkiepen -1,00 67 1,00 57 --vrachtwagen 1,25 stemgeluid terras -57 57 tractor rijdend op erf 1,50 55 55 -1,50 55 55 -tractor rijdend op erf

27 17 12 23 21

stemgeluid speelhof Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld stemgeluid terras

1,50 0,80 1,50 1,70 1,25

53 53 52 51 50

53 -52 51 50

24 18 15 26 11

stemgeluid speelveld Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

1,70 0,80 1,50 1,70 1,50

49 49 49 49 49

100 10 25 20 09

personen-/bestelwagens tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf

0,75 1,50 1,70 0,80 1,50

19 08 16 07 LAmax

Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

0,80 1,50 1,50 1,50 0,00

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 06_A - W. vd Veldenweg 59 (hoofdgroep)

Naam Bron 06_A 01 22 101 21 14

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving 1,75 W. vd Veldenweg 59 39 50 51 1,00 51 --afvalcontainer leegkiepen 1,25 -50 stemgeluid terras 50 48 1,00 vrachtwagen ---stemgeluid terras 1,25 46 46 tractor rijdend op erf 1,50 -40 40

------

100 13 17 20 15

personen-/bestelwagens tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf

0,75 1,50 0,80 0,80 1,50

39 37 36 34 34

39 37 --34

39 -----

49 -49 49 49

------

12 18 19 27 23

tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien Zitmaaier, maaien stemgeluid speelhof stemgeluid speelveld

1,50 0,80 0,80 1,50 1,70

33 33 32 32 31

33 --32 31

------

47 47 47 47 47

47 47 47 -47

47 -----

09 11 26 24 10

tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

1,50 1,50 1,70 1,70 1,50

31 30 30 29 29

------

46 45 44 43 67

-45 44 43 57

----47

08 25 16 07 LAmax

tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

1,50 1,70 1,50 1,50 0,00

29 28 27 26 51

29 28 27 26 50

----39

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies 3-6-2026 10:38:08

Resultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Sain milieuadvies 2026-3033 Resultatentabel LAmax 06_B - W. vd Veldenweg 59 (hoofdgroep)

Naam Bron 06_B 01 22 101 21 14

Hoogte Dag Avond Nacht Omschrijving W. vd Veldenweg 59 66 44 4,65 54 -afvalcontainer leegkiepen -1,00 66 1,25 54 stemgeluid terras -54 53 1,00 vrachtwagen --stemgeluid terras 1,25 51 51 -1,50 50 50 -tractor rijdend op erf

27 13 17 23 12

stemgeluid speelhof tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

1,50 1,50 0,80 1,70 1,50

48 47 46 45 45

48 47 -45 45

------

15 18 24 100 26

tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien stemgeluid speelveld personen-/bestelwagens stemgeluid speelveld

1,50 0,80 1,70 0,75 1,70

45 44 44 44 44

45 -44 44 44

---44 --

11 20 10 25 09

tractor rijdend op erf Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf stemgeluid speelveld tractor rijdend op erf

1,50 0,80 1,50 1,70 1,50

44 43 42 42 42

44 -42 42 42

------

19 08 16 07 LAmax

Zitmaaier, maaien tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf tractor rijdend op erf (hoofdgroep)

0,80 1,50 1,50 1,50 0,00

42 40 39 38 66

-40 39 38 54

----44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies 3-6-2026 10:38:08

bedrijven • bouw • verkeer • overheid • particulier

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 – 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl• info@sainadvies.nl

Bijlage 4

Situatietekening op schaal

Situatie Kadastrale gemeente Sectie Nummer Schaal

www.dlvadvies.nl

DLV

Benaming:

Situatietekening

Schaal:

Formaat:

1 : 500

ADVIES &RESULTAAT

Opdrachtgever:

A.G. Straathof Willem van der Veldenweg 57 2451 BB Leimuiden Telefoon: 0172 - 50 76 37 Mobiel: 06 - 20 73 90 10 E-mail: info@straat-hof.nl

Datum:

DLV Advies Postbus 511 5400 AM Uden Telefoon: E-mail:

Bouwlocatie:

Projectleider:

Willem van der Veldenweg 57 2451 BB Leimuiden

Telefoon: E-mail:

22-04-2026

Wijzigingen:

0413-336800 info.bmt@dlvadvies.nl

Dhr. K. Oostendorp 06-26544339 k.oostendorp@dlvadvies.nl

Klantnummer:

206619

Werknummer:

B241241

Blad:

S10

Bijlage 5

Resultaten berekeningen Aerius Calculator

Oostwijk 5 5406 XT Uden

Postbus 511 5400 AM Uden

0413 33 68 00 info@dlvadvies.nl

www.dlvadvies.nl

TOELICHTING STIKSTOFDEPOSITIE AANLEG- EN GEBRUIKSFASE A.G. Straathof Willem van der Veldenweg 57 2451 BB LEIMUIDEN

F.C.J.L. Klomp-Pullens Teammanager 06 26 51 86 63

Datum 20-11-2025

DLV Bouw, Milieu en Techniek BV - KvK 09090426

INHOUD 1

INLEIDING ........................................................................................................................................ 3

WETTELIJK KADER ........................................................................................................................ 4

BEPALING STIKSTOFDEPOSITIE AANLEGFASE ....................................................................... 5 3.1 3.2

Inleiding ....................................................................................................................................5 Tabel verbrandingsmotoren tijdens aanlegfase .......................................................................8

BEPALING STIKSTOFDEPOSITIE GEBRUIKSFASE .................................................................... 9 4.1

4.2 4.3

Invoergegevens AERIUS Calculator ........................................................................................9 4.1.1

Instellingen AERIUS Calculator ..................................................................................... 9

4.1.2

Stalgegevens ................................................................................................................. 9

4.1.3

Wegverkeer ................................................................................................................. 10

4.1.4

Mobiele werktuigen...................................................................................................... 11

4.1.5

CV-ketels ..................................................................................................................... 12

Resultaat AERIUS calculator berekening .............................................................................. 12 Gebruik en aanleg in één berekening ................................................................................... 12

TOETSING EN CONCLUSIE ......................................................................................................... 13

BIJLAGE ......................................................................................................................................... 14 6.1 6.2 6.3

AERIUS resultaat aanlegfase ................................................................................................ 14 AERIUS resultaat Gebruiksfase ............................................................................................ 15 AERIUS resultaat Gebruik – en aanlegfase .......................................................................... 16

INLEIDING

Aan de Willem van der Veldenweg 57 wordt als onderdeel van de realisatie en gebruik van het beoogde plan stikstofemissie veroorzaakt. Dit komt voort uit de (tijdens de aanleg) gebruikte mobiele werktuigen, de verkeersbewegingen en de bronnen welke onderdeel zijn van de gebruiksfase van het project. Deze toelichting op de aanleg- en gebruiksfase van het project geeft weer wat de stikstofemitterende bronnen zijn, licht deze toe in dit document en laat zien wat de conclusie is op basis van de uitgevoerde AERIUS-berekening. De aanlegfase in dit project is van zeer kleine aard. Enkel de landschappelijke inpassing is hetgeen wat nog gerealiseerd dient te worden om dit project te realiseren. Deze aanlegfase wordt verderop in dit document nader toegelicht. De gebruiksfase bestaat uit meerdere bronnen welke onderdeel zijn van de camping. Deze worden ook verderop in dit document nader toegelicht. Omdat niet zeker is op welk moment gedurende het jaar de "aanlegfase" van de landschappelijke inpassing plaatsvindt, wordt deze emissie worst-case ingevoerd gezamelijk met de gebruiksfase. Om goed in beeld te brengen wat de gevolgen van deze werkzaamheden zijn op het gebied van stikstof is voorliggend onderzoek uitgevoerd. Het onderzoek brengt in beeld wat de emissies in stikstof van de beschreven fases is.

Vervolgens wordt aan de hand van deze emissies berekend wat de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden is. Tot slot worden de uitkomsten van deze berekeningen getoetst aan de geldende kaders in de natuurwetgeving in landelijk en provinciaal perspectief. De locatie is gelegen aan de Willem van der Veldenweg 57 in Leimuiden. De locatie ligt binnen de bebouwde kom. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied is “Nieuwkoopse Plassen & De Haeck” op ca 10,3 km afstand. In dit document wordt in hoofdstuk 2 verder ingegaan op het wettelijke kader omtrent de natuurwetgeving. Daarna worden de stikstofemissies en -deposities in hoofdstuk 3 en 4 in beeld gebracht. Er wordt een beeld geschetst van enkel de aanlegfase van het project. Tot slot worden in hoofdstuk 5 de in hoofdstuk 3 en 4 beschreven effecten getoetst aan de wettelijke kaders.

WETTELIJK KADER

Landelijke wetgeving Natuurwetgeving is in Nederland vastgelegd in het natuurspoor van de Omgevingswet. Het beperken van de stikstofdepostitie is geregeld in het onderdeel gebiedsbescherming en kent zijn oorsprong vanuit de Europese Habitatrichtlijn. Een teveel aan stikstofdepositie heeft een negatieve werking voor stikstofgevoelige habitats in Natura 2000-gebieden. Is er sprake van een overbelasting op deze habitats, dan is uitbreiding van de stikstofdepositie op deze habitats niet mogelijk. In Nederland is momenteel op veel Natura 2000-gebieden een overbelast habitat aanwezig. Op basis van artikel 5.1, 1e lid, sub e, van de Omgevingswet is een vergunningplicht opgenomen voor de Natura 2000-activiteit.

Een dergelijke activiteit wordt in de Omgevingswet als volgt gedefiniëerd: “Activiteit, inhoudende het realiseren van een project als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de habitatrichtlijn, dat niet direct verban houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied.” In de vergunningplicht is tevens bepaald dat een project als vergunningvrij aangewezen kan zijn indien op voorhand op grond van objectieve gegevens met zekerheid kan worden uitgesloten dat die activiteit afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied kan hebben. Is een activiteit vergunningplichtig, dan kan een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit alleen worden verleend als de instandhoudingsdoelen van een gebied niet in gevaar worden gebracht en als geen sprake is van mogelijke aantasting van beschermde planten- en dierensoorten of de leefgebieden van deze soorten. Concreet betekent dit het volgende: bij een bouwproject dient te worden gekeken of de aanlegfase zorgt voor een emissie in stikstof. Deze emissie moet worden omgerekend naar depositie, om te kunnen bepalen of er sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

Is er sprake van stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase (afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten), dan is een omgevingsvergunning voor de Natura 2000-activiteit nodig. De stikstofdepositie dient vervolgens te worden gemitigeerd door middel van bijvoorbeeld intern of extern salderen. Er is sprake van intern salderen als er voor de locatie een vigerende referentie in het kader van de natuurwetgeving bestaat, bijvoorbeeld een omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit of bestaand gebruik vanaf de referentiedatum van de betreffende Natura 2000-gebieden. Er is sprake van extern salderen als stikstof van de ene naar de andere locatie wordt overgeheveld. Provinciale beleidsregels Naast de landelijke wetgeving is ook door de provincies decentrale regelgeving vastgesteld. In de Beleidsregel Natuurbescherming Zuid-Holland is vastgelegd waar aanvragen om een natuurvergunning moeten voldoen. Deze beleidsregel dient te worden betrokken bij een vergunningaanvraag en is derhalve alleen van toepassing bij intern en extern salderen.

3 3.1

BEPALING STIKSTOFDEPOSITIE AANLEGFASE INLEIDING

Om inzicht te krijgen in de stikstofdepositie van het project is de stikstofemissie in kaart gebracht. Omdat het project nog gerealiseerd moet worden (en hier ook stikstofemitterend materieel voor wordt ingezet) worden de activiteiten van deze aanlegfase hieronder beschreven. Mobiele werktuigen De aanlegfase bestaat uit het realiseren van de landschappelijke inpassing. Hiervoor zijn weinig machines noodzakelijk en is daarmee een vrij beperkte aanlegfase. Andere zaken welke onderdeel van het plan zijn, zijn reeds gerealiseerd. Voor de aanlegfase van de lanschappelijke inpassing zal vooral gebruik gemaakt worden van machines met verbrandingsmotoren. Deze machines stoten stikstof uit. Er is dus een stikstofdepositie te verwachten tijdens de aanlegfase. Om de hoogte van deze stikstofdepositie te bepalen is gekeken naar het gebruik van machines en het gebruik van transportvoertuigen.

Figuur 1: Schematische weergave landschappelijke inpassing. Voor een weergave met een hoger detailniveau wordt verwezen naar de bijlages in de ruimtelijke onderbouwing met betrekking tot het landschappelijk inrichtingsplan.

Voor de inzet van machines kan de emissie worden bepaald aan de hand van de categorie van de voertuigen. Deze kunnen in het wettelijk verplicht rekenprogramma AERIUS calculator worden ingevuld. De inzet van de machines kan in het programma worden ingevoerd als emissiebron. Omdat de exacte bewegingen van de machines op voorhand niet te voorspellen zijn, is gebruik gemaakt van een oppervlaktebron waarbinnen de machines werken (conform “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator”). De oppervlaktebron beslaat de bouwlocatie. Hierbij is uitgegaan van de aanwezigheid van materiaal binnen of direct rondom de bron. Er kan een keuze gemaakt worden in stageklasse van het voertuig (op basis van de in AERIUS aanwezige opties). De gebruiker dient vervolgens het brandstofverbruik, het aantal draaiuren en (indien van toepassing) AdBlueverbruik in te voeren. AERIUS berekent op basis van deze gegevens de ingestelde emissie. Voor de aanlegfase zijn verschillende bronnen ingevoerd. In de deze hoofdstuk aanwezige tabel is per bouwfase aangegeven welke activiteiten daarvoor zullen plaatsvinden. In de opvolgende kolommen is aangegeven welk materieel wordt ingezet (incl bouwjaar en vermogen), wat de gebruiksduur is van de voertuigen en hoeveel brandstof wordt vebruikt. Is er sprake van een werktuig met SRC, dan zal ook het adblueverbruik worden aangegeven.

Voor de totstandkoming van de tabel is gebruik gemaakt van een reële inschatting van de inzet van materieel door een landschappelijke inrichtingsdeskundige van DLV Advies. De inschatting is gedaan op basis van ervaringen elders bij vergelijkbare aanlegases. Voor de berekening van het brandstofverbruik is uitgegaan van de AUB-methode van TNO die is opgesteld voor toepassing in AERIUS. Daarbij zijn het bouwjaar en vermogen van de werktuigen gebruikt. Voor het AdBlueverbruik is rekening gehouden met een worst-case verbruik van 0% op het totale dieselverbruik. Verkeersbewegingen Ook zijn de transportbewegingen voor materiaal en werknemers meegenomen in de AERIUSberekening. Gedurende de gehele aanlegfase zal gemiddeld sprake zijn van 16 vrachtwagens t.b.v. aan- en afvoer van mobiele werktuigen, materialen en onderdelen van de landschappelijke inrichting per jaar en 64 lichte voertuigen t.b.v. woon-werkverkeer van personeel en aanvoer van onderdelen van de landschappelijke inrichting per lichte vervoersbeweging per jaar. In AERIUS calculator zijn deze gegevens ingevoerd als lijnbron. De lijnbron strekt totdat het verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgegaan in een verdunning tot enkele procenten. Dit is doorgaans bij de dichtstbijzijnde N- of A-weg (in dit geval de (N207)).

Omdat niet met zekerheid te zeggen is hoeveel dagen de aanlegfase exact zal duren zijn de transportbewegingen voor het gehele jaar ingevoerd. Koude start De emissies onder de sectie ‘Verkeersbewegingen’ omvatten de ‘warme emissies’, afkomstig van warme motoren. Uit onderzoek van TNO is gebleken, dat na 2 uur stilstand motoren koud zijn, en dat emissies van een koude start duidelijk te onderscheiden zijn. Omdat het een koude start per voertuig betreft, is het aantal koude starts in de regel de helft van het aantal vervoersbewegingen (per categorie). Van het wegverkeer moet dus duidelijk gemaakt worden of er in het project ook sprake is van een koude start. Voor dit project is als worst-case aangenomen dat álle personenauto’s langer dan 2 uur stilstaan tussen aankomst en vertrek, en dus een koude start hebben. Voor het zware verkeer is aangenomen dat dit binnen 2 uur weer weg is, zie hiervoor de sectie ‘Stationair draaien wegverkeer hieronder’. Omdat niet met zekerheid te zeggen valt waar een voertuig een koude start heeft, zijn de koude starts ingetekend met een vlakbron.

Stationair draaien wegverkeer Het berekenen van het stationair draaien van het wegverkeer is van belang bij situaties waarbij voertuigen regelmatig stationair draaien en dit geen onderdeel is van de gewone verkeersbewegingen (zoals files en stilstaan voor stoplichten). Wat hier wel onder valt is het stilstaan met draaiende motor op eigen terrein (bijvoorbeeld tijdens het laden/lossen). Het stationair draaien van wegverkeer kan in AERIUS worden gemodelleerd als een punt, vlak of lijnbron onder de sector ‘Anders’. Hier dient vervolgens handmatig de NOx en NH3-emissie ingevoerd te worden, de overige kenmerken kunnen op de standaard ingevulde waarden blijven staan. Voor de emissiecijfers kan er gebruikt gemaakt worden van de cijfers in onderstaande tabel. In deze tabel staan de emissiecijfers per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt (zie onderstaande formule). Formule: EF = EF_stationair*Tijd_stationair

Voor de aanvraag kan het stationair draaien van de vervoersbewegingen op basis van de genoemde aantallen onder het kopje ‘wegverkeer’ als volgt worden berekend. Voor personenauto’s wordt uitgegaan van 0 uren stationair draaien. Deze worden op het erf geparkeerd en vervolgens uitgeschakeld. Er is geen sprake van een NOx en/of NH3-emissie. Voor de mobiele werktuigen is het stationair draaien al in de gebruiksuren opgenomen. Voor de vrachtwagens wordt uitgegaan dat deze 0,5 uur per vracht stationair draaien. De emissie staat vermeld in de tabel van de aanlegfase. Er zijn geen andere emissiebronnen ten aanzien van de aanlegfase. Voor de aanlegfase is een berekening uitgevoerd op basis van deze emissiebronnen. De berekening is bijgevoegd aan dit document. Op het nabijgelegen Natura 2000-gebied is een stikstofdepositie berekend van 0,00 mol/ha/jaar. Er is geen sprake van een stikstofdepositie op een ander Natura 2000-gebied.

3.2

TABEL VERBRANDINGSMOTOREN TIJDENS AANLEGFASE

Gebruik verbrandingsmotoren tijdens aanlegfase (aanleggen landschappelijke inpassing)

Activiteit Grondwerk bouwplaats incl inrichten Ontgraven voor aanplant bomen op locatie Afgegraven grond verplaatsen Egaliseren grond/inrichting Talud afschuinen Totaal

Materieel

Minigraver Trekker Shovel klein Minigraver

AdBlue AdBlue AdBlue AdBlue

Bouw jaar

Vermogen (kW)

(Gebruiks)duur voertuigen & bouwfase (uur)

Verbruik (liter per uur)

2014 2014 2014 2014

60 80 80 60

8,23 10,40 3,20 11,85

6,34 8,27 8,27 6,34

Verbruik totaal (liter)

Verbruik Ad Blue (bij SCR)

Transport bewegingen naar bouw

52,17 86,01 26,46 75,14 239,78

0,00

4 4 4 4 16

Totaal uren

NOx emissie (kg)

NH3 emissie (kg)

0 4

0 0,310848

0 0,0040464

Vervoersbewegingen tijdens aanlegfase

Aan- en afvoer personen en goederen Licht verkeer (Personenauto's en bestelauto's) Zwaar vrachtverkeer (vrachtwagens)

Aantallen vervoersbewegingen 64 16

Is er sprake Koude van stationair start draaien? 32 0

Nee Ja

Voertuigen met stationair draaien 0 8

Uren stationair draaien/ vracht 0 0,5

Toelichting Per activiteit is rekening gehouden met de emissies die vrijkomen bij het stationair draaien van de vrachtwagens, omdat deze middels de AUB-methode verdisconteerd zijn in de emissies van de mobiele werktuigen. Indien van toepassing is het AdBlue verbruik ingesteld op 4% van het dieselverbruik. De gehanteerde verbruiken zijn afkomstig vanuit TNO tabel (gemiddelde belasting 35%). De gehanteerde waarde voor de stationaire bronnen komen uit "Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer (oktober 2024)". In de berekening zijn de voertuigen die manoeuvreren binnen de inrichting als lijnbron opgenomen met een file van 100%. Op basis van de gebruiksduur van de mobiele werktuigen is een inschatting gemaakt voor de aantallen vervoersbewegingen (vrachtbewegingen & vervoersbewegingen). Dit is ook voor personenautos zo berekend. In de tabel wordt aangegeven voor welke vervoersbewegingen een koude start en/of stationair draaien wordt verwacht op basis van de aanlegfase. Worst-case kan er bij iedere vervoersbeweging sprake zijn van én een koude start (de helft van de bewegingen) én stationair draaien. Voor personenauto's wordt aangenomen dat er enkel sprake kan zijn van een koude start. Voor vrachtwagens levert de koude start een hogere emissie op dan het stationair draaien, dus bij twijfel tussen de twee is een koude start de worst-case aanname.

Volgens de Emissiereductieplicht https://iplo.nl/regelgeving/regels-voor-activiteiten/technische-bouwactiviteit/emissiereductieplicht-bouwen-slopen/maatregelen-emissiereductieplicht/ moeten machines tussen de 56 en de 560 kW vanaf 2025 stageklasse IV met roetfilter hebben. Dit betekent dat het bouwjaar 2014 of later moet zijn.

BEPALING STIKSTOFDEPOSITIE GEBRUIKSFASE

4.1

INVOERGEGEVENS AERIUS CALCULATOR

Vigerend Minstens sinds 1975 is een veehouderij aanwezig op de locatie met een destijds afgegeven Hinderwetvergunning voor de locatie. Dat betekent dat er sinds de aanwijsdatum (10-06-1994) van de eerste natuurgebieden als beschermd natuurgebied (heden bekend als de Natura2000-gebieden) een veehouderij aanwezig is geweest. Een bewijs dat vóór de aanwijsdatum een vergunning (1975) is verleend, is te herleiden uit het vergunningendossier wat (deels) aanwezig is in het Erfgoed Archief Leiden. Zie hierna een uitsnede uit de inventarislijst, via https://www.erfgoedleiden.nl/images/archives/pdf/123.1.17.ead.pdf :

Hoewel bovenstaande vergunning momenteel (nog) niet beschikbaar is voor ons, kan hieruit een (minimale) referentiesituatie worden herleid feit dat er sinds de aanwijsdatum een veehouderijbedrijf aanwezig is geweest. Dit veehouderijbedrijf betrof een melkveehouderij op locatie. De exacte omvang is niet bekend, maar er kan op basis van bedrijfsmatigheid vanuit worden gegaan dat er minimaal 10 stuks melkvee op locatie onafgebroken aanwezig zijn geweest. Naar verwachting is dit aantal vele malen hoger en zijn er ook andere bronnen zoals verkeersbewegingen, jongvee, mobiele werktuigen, etc. aanwezig geweest. Dit zal nader dossieronderzoek ongetwijfeld uitwijzen. Als worst-case gaan we ervanuit dat er enkel 10 stuks melkvee in de referentiesituatie aanwezig zijn geweest. 4.1.1

INSTELLINGEN AERIUS CALCULATOR

Gebouwinvloed Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitattype, in Natura 2000-gebied Nieuwkoopse Plassen & De Haeck, is gelegen op een afstand van circa 10,3 km van het bedrijf. Het bedrijf is niet gelegen binnen 3 kilometer van een stikstofgevoelige habitattype, waardoor gebouwinvloed niet is meegenomen in de AERIUS Calculator berekening. Buitenlandse gebieden De buitenlandse gebieden zijn niet meegenomen in de AERIUS Calculatorberekening omdat deze op meer dan 25 kilometer afstand liggen, waardoor deze buiten de 25 km afkapgrens liggen. 4.1.2

STALGEGEVENS

Stal 10 Dieren: Referentie: 10 melkkoeien. Beoogd: 10 zoogkoeien, 5 stuks vrouwelijk jongvee en 5 stuks vleesvee tot 2 jaar Ventilatie: Natuurlijke ventilatie EP hoogte: 7,3 meter (nokhoogte)

4.1.3

WEGVERKEER

Verkeersbewegingen AERIUS Calculator berekent de totale emissie van wegverkeer over een heel jaar. De voertuigaantallen (in te voeren als aantal verkeersbewegingen) kunnen in AERIUS Calculator opgegeven worden als aantal per jaar, per maand, per dag of per uur. Deze aantallen worden door AERIUS Calculator automatisch omgerekend naar het aantal in het hele jaar. In AERIUS Calculator wordt met één verkeersbeweging de enkele beweging bedoeld. Dit betekent dat normaal transport (bestaande uit de heen- én terugweg) ingevoerd moet worden als twee verkeersbewegingen. Een algemeen criterium voor verkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. In de instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator worden enkele voorbeelden gegeven van situaties en hoe hiermee om te gaan.

Een veehouderij met verblijfs- en dagrecreatie in het buitengebied past het beste bij voorbeeld 1, waarbij wordt uitgegaan van een bedrijf aan een rustige weg. Een klein verschil zit hem in de aanwezigheid van andere bedrijven in de directe omgeving, maar dit is onvoldoende om het (vracht)verkeer van de veehouderij met verblijfs- en dagrecreatie te laten verdunnen tot enkele procenten. In het voorbeeld wordt de lijnbron ingevoerd tot en met de (kruising) met een eerstvolgende grotere weg, bijvoorbeeld een provinciale weg. In dit geval komt dit overeen met het modelleren tot de verkeersbewegingen de dichtstbijzijnde N-weg passeren. Vanaf dat moment mag worden aangenomen dat het aandeel van de veehouderij gereduceerd is tot maximaal enkele procenten. De aanvraag voorziet in de volgende verkeersbewegingen over buitenwegen, gebaseerd op CROWgegevens, gerekend tot de dichtstbijzijnde N-weg: Verkeersbewegingen Licht Middel zwaar Zwaar verkeer verkeer verkeer Personenauto’s verblijfsrecreatie (per dag) 28 Personenauto’s dagrecreatie (per dag) 90 Agrarisch (worst-case enkel zwaar verkeer) 36 (per dag) Koude start De emissies onder de sectie ‘Verkeersbewegingen’ omvatten de ‘warme emissies’, afkomstig van warme motoren. Uit onderzoek van TNO is gebleken, dat na 2 uur stilstand motoren koud zijn, en dat emissies van een koude start duidelijk te onderscheiden zijn.

Omdat het een koude start per voertuig betreft, is het aantal koude starts in de regel de helft van het aantal vervoersbewegingen (per categorie). Van het wegverkeer moet dus duidelijk gemaakt worden of er in het project ook sprake is van een koude start. Voor dit project is als worst-case aangenomen dat álle personenauto’s langer dan 2 uur stilstaan tussen aankomst en vertrek, en dus een koude start hebben. De bestelauto’s rijden zo goed als direct weer weg, of staan uit maar vertrekken binnen 2 uur na aankomst. Voor het zware verkeer is aangenomen dat deze binnen 2 uur weer weg is, zie hiervoor de sectie ‘Stationair draaien wegverkeer hieronder’. Omdat niet met zekerheid te zeggen valt waar een voertuig een koude start heeft, zijn de koude starts ingetekend met een vlakbron. 10

Voor de aanvraag kan het stationair draaien van de vervoersbewegingen op basis van de genoemde aantallen onder het kopje ‘wegverkeer’ als volgt worden berekend. Voor personenauto’s en bestelauto’s wordt uitgegaan van 0 uren stationair draaien. Deze worden op het erf geparkeerd en vervolgens uitgeschakeld. Er is geen sprake van een NOx en/of NH3-emissie. Voor de vrachtwagens en trekkers (voor de aan- en afvoer van goederen) wordt uitgegaan dat deze op het erf gemiddeld 0,5 uur per etmaal stationair draaien. Op jaarbasis betreft dit 182,5 uur. Totaal aantal uren stationair draaien op jaarbasis = 182,5 uur. De NOx emissie wordt als volgt berekend: 182,5 x 77,712 = 14.182 gram NOx/jaar (= 14,18 kg). De NH3 emissie wordt als volgt berekend: 182,5 x 1,0116 = 184,6 gram NH3/jaar (= 0,185 kg). 4.1.4

MOBIELE WERKTUIGEN

De emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklasse). Ten behoeve van de berekening van de emissies NOx door mobiele werktuigen dient per stageklasse het brandstofgebruik aangegeven te worden (liter brandstof per jaar) of het aantal draaiuren. De stageklasse is afhankelijk van het bouwjaar van het gebruikte werktuig en het vermogen. Deze kunnen doorgaans goed worden achterhaald, met name voor bestaande mobiele bronnen. Indien dit niet bekend is, kan een worst case aanname worden gedaan voor het bouwjaar en een realistische inschatting gemaakt worden van het vermogen, bijvoorbeeld op basis van soortgelijke machines. Voor een berekening op basis van stageklasse zijn onderstaande gegevens nodig: 1. De combinatie van stage- en vermogensklasse. 2. Het totale brandstofgebruik per jaar (liter brandstof/jaar). Op basis van deze aspecten berekent AERIUS Calculator automatisch de totale emissies NOx en NH3 als gevolg van belasting en stationair draaien. De inzet van de mobiele werktuigen kan in AERIUS Calculator worden ingevoerd als emissiebron. Omdat de exacte bewegingen van de

machines op voorhand niet te voorspellen zijn, wordt gebruik gemaakt van een oppervlaktebron waarbinnen de machines werken. In de aangevraagde situatie is wel bekend uit welk bouwjaar de gebruikte werktuigen komen, waardoor een worst case aanname wordt gedaan voor het bouwjaar van de mobiele werktuigen. Brandstofverbruik Volgens opgaaf van de initiatiefnemer zijn ter plaatse één shovel aanwezig. Op basis van de gebruiksuren per etmaal (schatting) kan het totale brandstofverbruik per jaar (vermenigvuldigd met 365 worden berekend. ) Werktuigen Shovel 60 kW (2018)

Verbruik 6,14 liter per uur

Aantal uur in gebruik per etmaal 1

Totaal verbruik 1.894 liter per jaar

De in de tabellen genoemde gegevens worden samen met de Stageklasse (categorie) ingevoerd in de AERIUS calculator om de stikstofdepositie te berekenen. 4.1.5

CV-KETELS

CV Ketel Op locatie zijn in verschillende gebouwen één CV ketel aanwezig. Onderstaande standaard normen worden gebruikt om het aardgasverbruik per CV ketel te bepalen. Afhankelijk van de leeftijd van de woning wordt bepaald wat de kg NOx uitstoot per jaar is. uitgaande van worst case scenario komt dit uit op 3,59 kg NOx en 0,47 NH3 per jaar. NOx in kg/jaar

NH3 in kg/jaar

Consumenten Emissie per woming(huishouden) Nieuwbouw

Appartement Tussenwoning Hoekwoning 2-onder-één-kap Vrijstaande woning

1,11 1,55 1,83 2,17 3,03

0 0 0 0 0

Oudere woningen

Appartement Tussenwoning Hoekwoning 2-onder-één-kap Vrijstaande woning

1,25 2,00 2,42 3,09 3,59

0,47 0,47 0,47 0,47 0,47

*bron: CBS 4.2

RESULTAAT AERIUS CALCULATOR BEREKENING

Uit de AERIUS Calculator verschilberekening gebruik is gebleken dat er geen resultaten boven de 0,00 mol/ha/jaar is op Natura 2000-gebieden. Daarmee kan worden geconcludeerd dat er voor het aspect stikstofdepositie geen negatieve effecten op Natura 2000-gebieden zijn door toepassing van dit project. 4.3

GEBRUIK EN AANLEG IN ÉÉN BEREKENING

Worst-case vindt de aanleg en het gebruik in hetzelfde (reken)jaar plaats. Hiervoor is een AERIUSverschilberekening gemaakt van de aanlegfase inclusief de gebruiksfase ten opzichte van de referentiesituatie. Deze berekening is als losse bijlage toegevoegd aan de aanvraag. Het resultaat van de berekening is een gelijkblijvende of afnemende stikstofdepositie op alle Natura 2000 gebieden waar in minimaal één van beide situaties stikstof op neerslaat.

TOETSING EN CONCLUSIE

In de vorige hoofdstukken zijn het wettelijk kader van het natuurspoor in de Omgevingswet en de stikstofsituatie op de projectlocatie los van elkaar beschouwd. In dit hoofdstuk worden deze gegevens gecombineerd om zo conclusies te trekken over het project voor het aspect stikstof. Op basis van de AERIUS-berekeningen is er sprake van een stikstofdepositie in Natura 2000gebieden. Er is sprake van een referentiesituatie op de locatie, waarbij gekeken is naar het gebruik dat aanwezig was ten tijde van de aanwijsdatum van de relevante Natura 2000-gebieden en sindsdien onafgebroken aanwezig is geweest. Hiervoor kan het gebruik van de minimaal aanwezige 10 stuks melkvee. Het resultaat is géén toename van stikstofdepositie op omliggende Natura2000-gebieden Dit betekent dat er geen significante negatieve effecten plaatsvinden op Natura 2000-gebieden als gevolg van dit project. Door intern salderen in te zetten als mitigerende maatregel, kan er wel uitvoer worden gegeven aan dit project.

6 6.1

BIJLAGE AERIUS RESULTAAT AANLEGFASE

Voor de aanlegfase is een berekening uitgevoerd op basis van deze emissiebronnen. De berekening is als losse bijlage toegevoegd aan de aanvraag. Er is geen (toename in) stikstofdepositie gevonden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar op Natura 2000-gebieden. Omdat er geen (toename in) stikstofdepositie is, kan de vergunning voor het project worden verleend.

6.2

AERIUS RESULTAAT GEBRUIKSFASE

Voor de gebruiksfase is een berekening uitgevoerd op basis van deze emissiebronnen. De berekening is als losse bijlage toegevoegd aan de aanvraag. Er is geen (toename in) stikstofdepositie gevonden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar op Natura 2000-gebieden. Omdat er geen (toename in) stikstofdepositie is, kan de vergunning voor het project worden verleend.

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=KaagenBraassem&id=c3c20410-c180-4690-bac9-c4658eac9e5a