Document · PDF

bijlage bij toelichting 2 - onderzoek geluidbelasting wegverkeer

Gemeenteraad 25 januari 2021, gemeente Kaag en BraassemBij agendapunt: Bestemmingsplan Achterweg 17 en 19 Nieuwe Wetering24.428 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Geluidbelasting wegverkeer woning Achterweg tussen 17 en 19 Nieuwe Wetering Versie 28 juli 2020

opdrachtnummer

20-082

datum

28 juli 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-082

5 bestand

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Aftrek Wgh art 110g

2.5

Dove gevel

2.6

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.7

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 7 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

RAILVERKEER .................................................................................... 9 4.1

Verkeerscijfers

4.2

Zonebreedte

4.3

Geluidbelasting

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ....................................................... 10 5.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

5.2

Maatregelen wegverkeer

bladzijde

5.3

Hogere waarden wegverkeer

paginai

5.4

Toetsing RO

5.5

Eis geluidwering

20-082r1

datum

28 juli 2020

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie tussen Achterweg 17 en 19 te Nieuwe Wetering. De ontwikkeling betreft de realisatie van een nieuwe woning. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nieuwe Wetering binnen de geluidzone van de A4 (op 267 m). De locatie ligt op korte afstand van de Achterweg (op 18 meter van de wegas), dit is een 30 km weg zonder geluidzone. De ontwikkeling ligt tevens op 230 meter uit de HSL. Naar opgave van de Omgevingsdienst West-Holland bedraagt de geluidbelasting door railverkeer ca. 43 dB. Daarmee wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Er zijn geen hogere waarden nodig voor railverkeer. De geluidbelasting door wegverkeer op de rijksweg A4 bedraagt op de zuidgevel (zijgevel) ten hoogste 53 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden. onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

bladzijde

Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk omdat de A4 reeds voorzien is van een stil wegdek en andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van de woning is op deze locatie eveneens reeds aanwezig. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op A4 conform tabel III.2. De woning voldoet aan de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de gemeente Kaag en Braassem omdat de woning door de gekozen situering een open plaats opvult tussen de aanwezige bebouwing.

pagina1

datum 28 juli 2020

Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De woning ondervindt een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geluidbelaste gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 56 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt GA;k 23 dB.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie tussen Achterweg 17 en 19 te Nieuwe Wetering. De ontwikkeling betreft de realisatie van een nieuwe woning. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nieuwe Wetering binnen de geluidzone van de A4 (op 267 m). De locatie ligt op korte afstand van de Achterweg (op 18 meter van de wegas), dit is een 30 km weg zonder geluidzone. De ontwikkeling ligt tevens op 230 meter uit de HSL buiten de geluidzone van deze spoorlijn.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

bladzijde

Figuur I.1

overzicht locatie.

pagina2

datum 28 juli 2020

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 – 2 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woning

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

opdrachtnummer

20-082

Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

20-082r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 28 juli 2020

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woning

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 28 juli 2020

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woning

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde De Omgevingsdienst West Holland heeft voor de gemeente Kaag en Braassem de criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde vastgelegd in de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van 4 maart 2013.

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

2.4

Aftrek Wgh art 110g In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De tijdelijke aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km./u of meer bedraagt de aftrek: - 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt, - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

bladzijde

pagina5

datum 28 juli 2020

2.5

Dove gevel De geluidbelasting wordt bepaald op de gevel van een woning. Een uitzondering daarop vormt de zgn. dove gevel van een woning. Volgens de Wgh wordt onder een gevel niet verstaan een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde

karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

2.6

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.7

onderwerp

geluidbelasting

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel).

woning

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

bladzijde

pagina6

datum 28 juli 2020

De geluidbelasting door wegverkeer en de zonebreedte voor railverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3 en 4. De benodigde geluidwerende voorzieningen zijn beschreven in hoofdstuk 5.

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De weg- en verkeersgegevens van de Rijksweg A4 zijn afkomstig uit het geluidregister (download 21 april 2030) en zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel. Deze gegevens zijn tevens opgenomen in bijlage II. De gegevens van de Achterweg zijn in tabel III.1 weergegeven. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2030 uit het RVMK-versie 3.2 aangeleverd door de Omgevingsdienst West-Holland. TABEL III.1 overzicht weg- en verkeersgegevens 2030 Omschrijving

Achterweg

- etmaalintensiteit jaar 2030

1551

- daguurintensiteit [%]

6,92

- avonduurintensiteit [%]

3,12

- nachtuurintensiteit [%]

0,56

onderwerp

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%]

79,76/88,93/77,71

geluidbelasting

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

13,59/8,18/14,06

woning

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

6,65/2,89/8,24

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

3.2

pagina7

3.3 28 juli 2020

- type wegdek

DAB

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

bladzijde

datum

- rijsnelheid [km/uur]

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Rijksweg A4 een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh. TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de A4 na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

53!

Westgevel

3 dB aftrek bij een geluidbelasting van 56 dB zonder aftrek

Tabel III.3 geeft voor de Achterweg (30 km/h) een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Achterweg zonder aftrek Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

Tabel III.4 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv alle wegen samen zonder aftrek Punt

onderwerp

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Zuidgevel

Westgevel

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

bladzijde

pagina8

datum 28 juli 2020

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage II.

RAILVERKEER

4.1

Verkeerscijfers Bij het bepalen van de zonebreedte en berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M (geraadpleegd 21 april 2020)

4.2

Zonebreedte De breedte van de geluidzone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. De hoogte van het productieplafond bedraagt 52,0 dB ter hoogte van de locatie (referentiepunt 41211). Indien bij een deel van een spoorweg als bedoeld in het eerste lid een afschermende voorziening staat, die is opgenomen in het register, bedoeld in artikel 11.25 van de Wet milieubeheer, is de breedte van de zone langs het deel en aan de kant van de spoorweg waar de voorziening staat, in afwijking van het eerste lid gelijk aan de breedte van het breedste zonedeel direct naast de uiteinden van de afschermende voorziening. De beoogde ontwikkeling ligt op 230 meter uit het spoor en ligt daarmee binnen de geluidzone van de spoorlijn.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

bladzijde

pagina9

datum 28 juli 2020

4.3

Geluidbelasting Naar opgave van de Omgevingsdienst West-Holland bedraagt de geluidbelasting door railverkeer ca. 43 dB. Daarmee wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Het uitvoeren van nadere berekeningen acht de omgevingsdienst daarom niet noodzakelijk.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

5.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing railverkeer Naar opgave van de Omgevingsdienst West-Holland bedraagt de geluidbelasting door railverkeer ca. 43 dB. Daarmee wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Er zijn geen hogere waarden nodig voor railverkeer. Toetsing wegverkeer (gezoneerde wegen) De geluidbelasting door wegverkeer op de rijksweg A4 bedraagt op de zuidgevel (zijgevel) ten hoogste 53 dB na aftrek ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden. Een hogere waarde voor de geluidbelasting op de A4 kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

onderwerp

geluidbelasting

5.2

Maatregelen wegverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de rijksweg A4 op de woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

woning

opdrachtnummer

20-082

Maatregelen aan de A4 De A4 is reeds voorzien van een stil (ZOAB) wegdek. Deze maatregel is daarmee reeds getroffen.

bestand

20-082r1

Andere maatregelen aan de bron, zoals het terugbrengen van de verkeersintensiteit of het terugdringen van de verkeerssnelheid zijn verkeerskundig niet mogelijk.

bladzijde

pagina10

Maatregelen in de overdracht Het vergroten van de afstand tussen de woning en de rijksweg is niet mogelijk omdat de woning reeds in de lijn met de overige woningen is gesitueerd

datum 28 juli 2020

De woning wordt reeds van de A4 afgeschermd door het geluidscherm van de tussengelegen HSL. Het plaatsen van een aanvullend verdiepinghoog scherm (> 4,5 m hoogte) over de gehele perceelbreedte op het eigen terrein is landschappelijk ongewenst en financieel niet haalbaar.

5.3

Hogere waarden wegverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk omdat de A4 reeds voorzien is van een stil wegdek en

andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van de woning is op deze locatie eveneens reeds aanwezig. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op A4 conform tabel III.2. De woning voldoet aan de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de gemeente Kaag en Braassem omdat de woning door de gekozen situering een open plaats opvult tussen de aanwezige bebouwing.

5.4

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en van het geluidbeleid van de gemeente. Aan dit toetsingskader kan worden voldaan met de hierboven beschreven maatregelen. De gecumuleerde geluidbelasting voor wegverkeer (incl. 30 km wegen) bedraagt ten hoogste 55 dB. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woningen wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-082

bestand

20-082r1

bladzijde

pagina11

datum 28 juli 2020

5.5

Eis geluidwering Nieuwbouw Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De woning ondervindt een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geluidbelaste gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 56 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt GA;k 23 dB. Voor gevels met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor de noordgevel en westgevel zijn derhalve geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

20-082

datum

Tekening nr

versiedatum

28 juli 2020

April 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Figuur 1 schaal project: 20-082 versie : april 2020

Situatie overzicht

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

20-082

datum

28 juli 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Berekeningen

April / juli 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2020 Geluidbelasting tgv Rijksweg A4 na 2 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijksweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving oostgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

X 102380,52 102380,52 102380,52 102378,36 102378,36

Y 469181,06 469181,06 469181,06 469184,68 469184,68

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 40,15 45,26 49,43 37,80 43,03

Avond 37,58 42,73 46,96 35,28 40,56

Nacht 34,76 39,82 43,95 32,40 37,60

Lden 42,59 47,68 51,84 40,25 45,47

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

102378,36 102379,59 102379,59 102379,59 102366,59

469184,68 469176,57 469176,57 469176,57 469179,23

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,94 42,75 48,04 51,38 40,27

43,51 40,31 45,62 48,99 37,86

40,49 37,35 42,61 45,93 34,87

48,37 45,21 50,49 53,82 42,73

04_B 04_C

westgevel westgevel

102366,59 102366,59

469179,23 469179,23

4,50 7,50

45,51 49,71

43,13 47,36

40,11 44,28

47,98 52,17

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

27-7-2020 12:20:53

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2020 Geluidbelasting tgv Rijksweg A4 zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijksweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving oostgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

X 102380,52 102380,52 102380,52 102378,36 102378,36

Y 469181,06 469181,06 469181,06 469184,68 469184,68

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 42,15 47,26 51,43 39,80 45,03

Avond 39,58 44,73 48,96 37,28 42,56

Nacht 36,76 41,82 45,95 34,40 39,60

Lden 44,59 49,68 53,84 42,25 47,47

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

102378,36 102379,59 102379,59 102379,59 102366,59

469184,68 469176,57 469176,57 469176,57 469179,23

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,94 44,75 50,04 53,38 42,27

45,51 42,31 47,62 50,99 39,86

42,49 39,35 44,61 47,93 36,87

50,37 47,21 52,49 55,82 44,73

04_B 04_C

westgevel westgevel

102366,59 102366,59

469179,23 469179,23

4,50 7,50

47,51 51,71

45,13 49,36

42,11 46,28

49,98 54,17

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

27-7-2020 12:22:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2020 Geluidbelasting tgv Achterweg zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Achterweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving oostgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

X 102380,52 102380,52 102380,52 102378,36 102378,36

Y 469181,06 469181,06 469181,06 469184,68 469184,68

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 50,94 52,40 52,49 45,41 47,49

Avond 46,05 47,47 47,55 40,53 42,60

Nacht 40,36 41,82 41,91 34,82 36,91

Lden 50,77 52,23 52,32 45,24 47,32

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

102378,36 102379,59 102379,59 102379,59 102366,59

469184,68 469176,57 469176,57 469176,57 469179,23

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,95 50,07 51,53 51,64 33,66

43,03 45,16 46,58 46,68 28,72

37,38 39,49 40,95 41,08 23,07

47,78 49,90 51,35 51,47 33,48

04_B 04_C

westgevel westgevel

102366,59 102366,59

469179,23 469179,23

4,50 7,50

38,24 41,33

33,35 36,40

27,65 30,75

38,07 41,16

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

27-7-2020 12:23:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2020 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving oostgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

X 102380,52 102380,52 102380,52 102378,36 102378,36

Y 469181,06 469181,06 469181,06 469184,68 469184,68

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 51,48 53,56 55,00 46,46 49,44

Avond 46,93 49,32 51,32 42,21 45,59

Nacht 41,93 44,83 47,39 37,63 41,47

Lden 51,71 54,15 56,15 47,01 50,41

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

102378,36 102379,59 102379,59 102379,59 102366,59

469184,68 469176,57 469176,57 469176,57 469179,23

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,96 51,19 53,86 55,61 42,83

47,46 46,97 50,14 52,36 40,18

43,65 42,43 46,17 48,74 37,05

52,28 51,77 54,97 57,18 45,05

04_B 04_C

westgevel westgevel

102366,59 102366,59

469179,23 469179,23

4,50 7,50

48,00 52,09

45,41 49,58

42,26 46,40

50,25 54,38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

27-7-2020 12:23:29

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II april 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

28-4-2020 14:01:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II april 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

28-4-2020 14:01:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II april 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

28-4-2020 14:01:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II april 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

28-4-2020 14:01:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II april 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

28-4-2020 14:01:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II juli 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. nieuw

Hoogte 10,00 8,71 10,40 2,17 7,24

Maaiveld -4,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6,87 9,32 8,20 8,36 6,70

-4,00 -4,00 -4,00 -3,90 -1,00

2,89 3,52 2,97 3,56 4,93

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,00 -3,05 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,72 6,86 7,92 7,29 3,04

-2,03 -1,00 -4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,11 5,00 7,82 2,74 1,52

-4,00 -4,00 -3,90 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,76 8,34 7,43 6,22 10,67

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,83 4,12 5,56 9,00 8,42

-4,00 -4,00 -4,00 -1,00 -2,64

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

27-7-2020 13:11:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II juli 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

27-7-2020 13:11:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 5,15 9,76 6,78 8,66 7,88

Maaiveld -1,00 -3,26 -1,00 -2,13 -1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6,91 5,99 15,93 7,87 13,01

-2,02 -4,00 -4,00 -2,00 -4,00

7,14 8,81 8,35 2,09 7,90

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,00 -1,00 -3,92 -2,76 -3,73

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,15 5,52 12,34 2,11 7,96

-1,00 -1,00 -4,00 -3,53 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,39 19,96 6,57 4,58 5,88

-2,61 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20,37 6,75 7,89 7,21 7,18

-1,00 -2,00 -3,75 -2,57 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1,98 2,32 8,83 5,91 12,95

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -2,32

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

27-7-2020 13:11:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

27-7-2020 13:11:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 7,35 7,22 7,37 5,39 9,25

Maaiveld -4,00 -2,88 -3,11 -4,00 -4,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,09 15,69 7,13 7,31 8,51

-3,56 -4,00 -3,08 -3,28 -3,00

5,50 6,11 7,02 7,92 8,17

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-4,00 -1,79 -1,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,66 6,09 11,70 6,54 6,72

-4,00 -1,00 -4,00 -3,63 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,50 3,88 16,94 5,48 7,46

-4,00 -2,38 -4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,98 5,37 7,99 8,33 3,40

-3,46 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,72 6,46 6,22 5,84 5,75

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id

Gemeente

27-7-2020 13:11:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

27-7-2020 13:11:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II juli 2020 Lijst van ontvangers

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. oostgevel noordgevel zuidgevel westgevel

Geomilieu V5.21

Maaiveld -3,84 -3,88 -3,91 -4,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

27-7-2020 13:12:29

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

Omschr. Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ----3,00 --

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Wegdek W0 W0 W0 W9a W9a

V(MR(D)) 30 30 30 30 30

V(MR(A)) 30 30 30 30 30

V(MR(N)) 30 30 30 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

W0 W0 W0 W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W9a W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

992 1783 2295 2492 2745

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

22,841 / 22,839 / 0,000 / 22,841 / 23,420 /

23,099 22,840 0,000 23,099 23,859

------

--2,00 -8,00 ---

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W0 W1 W0

------

80 100 100 65 65

2867 3150 3163 3379 3409

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

23,302 / 23,301 / 23,104 / 23,614 / 0,000 /

23,340 23,302 23,200 23,859 0,000

------

--2,00 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W1 W0

------

50 50 100 65 100

Geomilieu V4.50

28-4-2020 13:59:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 1604,00 1551,00 1551,00 1551,00 1551,00

%Int(D) 6,91 6,92 6,92 6,92 6,92

%Int(A) 3,15 3,12 3,12 3,12 3,12

%Int(N) 0,56 0,56 0,56 0,56 0,56

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1551,00 1551,00 1551,00 1551,00 1551,00

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

3,12 3,12 3,12 3,12 3,12

0,56 0,56 0,56 0,56 0,56

------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1551,00 1551,00 1551,00 1551,00 1551,00

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

3,12 3,12 3,12 3,12 3,12

0,56 0,56 0,56 0,56 0,56

------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1551,00 1551,00 1551,00 1551,00 1551,00

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

3,12 3,12 3,12 3,12 3,12

0,56 0,56 0,56 0,56 0,56

------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1551,00 1551,00 1551,00 1551,00 1551,00

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

3,12 3,12 3,12 3,12 3,12

0,56 0,56 0,56 0,56 0,56

------

992 1783 2295 2492 2745

80 100 100 65 65

------

80 90 90 65 65

------

75 85 85 65 65

------

3557,96 27764,80 50667,72 3557,96 1226,32

6,23 5,96 6,05 6,23 6,34

3,67 3,49 3,75 3,67 3,23

1,32 1,81 1,56 1,32 1,38

------

2867 3150 3163 3379 3409

50 50 100 65 100

------

50 50 90 65 90

------

50 50 85 65 85

------

6300,04 7193,76 46644,96 1718,24 52333,60

6,27 6,27 5,96 6,31 6,05

3,33 3,32 3,49 3,41 3,32

1,43 1,43 1,81 1,33 1,76

------

Geomilieu V4.50

28-4-2020 13:59:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 81,90 79,76 79,76 79,76 79,76

%LV(A) 90,28 88,93 88,93 88,93 88,93

%LV(N) 79,94 77,71 77,71 77,71 77,71

%LV(P4) ------

%MV(D) 11,74 13,59 13,59 13,59 13,59

%MV(A) 6,99 8,18 8,18 8,18 8,18

%MV(N) 12,17 14,06 14,06 14,06 14,06

%MV(P4) ------

%ZV(D) 6,35 6,65 6,65 6,65 6,65

%ZV(A) 2,73 2,89 2,89 2,89 2,89

%ZV(N) 7,89 8,24 8,24 8,24 8,24

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 90,78 85,61 85,61 85,61 85,61

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

------

79,76 79,76 79,76 79,76 79,76

88,93 88,93 88,93 88,93 88,93

77,71 77,71 77,71 77,71 77,71

------

13,59 13,59 13,59 13,59 13,59

8,18 8,18 8,18 8,18 8,18

14,06 14,06 14,06 14,06 14,06

------

6,65 6,65 6,65 6,65 6,65

2,89 2,89 2,89 2,89 2,89

8,24 8,24 8,24 8,24 8,24

------

85,61 85,61 85,61 85,61 85,61

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

------

79,76 79,76 79,76 79,76 79,76

88,93 88,93 88,93 88,93 88,93

77,71 77,71 77,71 77,71 77,71

------

13,59 13,59 13,59 13,59 13,59

8,18 8,18 8,18 8,18 8,18

14,06 14,06 14,06 14,06 14,06

------

6,65 6,65 6,65 6,65 6,65

2,89 2,89 2,89 2,89 2,89

8,24 8,24 8,24 8,24 8,24

------

85,61 85,61 85,61 85,61 85,61

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

------

79,76 79,76 79,76 79,76 79,76

88,93 88,93 88,93 88,93 88,93

77,71 77,71 77,71 77,71 77,71

------

13,59 13,59 13,59 13,59 13,59

8,18 8,18 8,18 8,18 8,18

14,06 14,06 14,06 14,06 14,06

------

6,65 6,65 6,65 6,65 6,65

2,89 2,89 2,89 2,89 2,89

8,24 8,24 8,24 8,24 8,24

------

85,61 85,61 85,61 85,61 85,61

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

------

79,76 79,76 79,76 79,76 79,76

88,93 88,93 88,93 88,93 88,93

77,71 77,71 77,71 77,71 77,71

------

13,59 13,59 13,59 13,59 13,59

8,18 8,18 8,18 8,18 8,18

14,06 14,06 14,06 14,06 14,06

------

6,65 6,65 6,65 6,65 6,65

2,89 2,89 2,89 2,89 2,89

8,24 8,24 8,24 8,24 8,24

------

85,61 85,61 85,61 85,61 85,61

992 1783 2295 2492 2745

------

94,19 90,21 90,38 94,19 94,62

95,43 93,80 94,59 95,43 94,92

92,90 87,48 87,68 92,90 94,75

------

2,28 4,48 4,09 2,28 2,86

1,45 1,98 1,88 1,45 2,23

2,47 5,18 4,58 2,47 2,01

------

3,53 5,31 5,53 3,53 2,52

3,12 4,21 3,53 3,12 2,86

4,63 7,34 7,74 4,63 3,24

------

208,80 1493,45 2769,40 208,80 73,53

2867 3150 3163 3379 3409

------

94,95 94,21 90,21 94,21 90,97

94,85 94,20 93,80 94,88 93,72

94,61 93,80 87,48 92,87 88,86

------

1,86 2,15 4,48 3,06 3,89

1,58 1,78 1,98 2,17 1,94

1,72 2,01 5,18 3,06 4,22

------

3,19 3,64 5,31 2,73 5,14

3,57 4,03 4,21 2,95 4,34

3,67 4,20 7,34 4,07 6,92

------

374,96 425,04 2509,00 102,15 2881,57

Geomilieu V4.50

28-4-2020 13:59:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

LV(A) 45,61 43,03 43,03 43,03 43,03

LV(N) 7,18 6,75 6,75 6,75 6,75

LV(P4) ------

MV(D) 13,01 14,59 14,59 14,59 14,59

MV(A) 3,53 3,96 3,96 3,96 3,96

MV(N) 1,09 1,22 1,22 1,22 1,22

MV(P4) ------

ZV(D) 7,04 7,14 7,14 7,14 7,14

ZV(A) 1,38 1,40 1,40 1,40 1,40

ZV(N) 0,71 0,72 0,72 0,72 0,72

ZV(P4) ------

LE (D) 63 79,43 79,65 79,65 87,01 87,01

LE (D) 125 84,73 84,96 84,96 92,72 92,72

LE (D) 250 94,78 95,09 95,09 101,97 101,97

LE (D) 500 93,60 93,66 93,66 97,69 97,69

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

43,03 43,03 43,03 43,03 43,03

6,75 6,75 6,75 6,75 6,75

------

14,59 14,59 14,59 14,59 14,59

3,96 3,96 3,96 3,96 3,96

1,22 1,22 1,22 1,22 1,22

------

7,14 7,14 7,14 7,14 7,14

1,40 1,40 1,40 1,40 1,40

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

79,65 79,65 79,65 87,01 87,01

84,96 84,96 84,96 92,72 92,72

95,09 95,09 95,09 101,97 101,97

93,66 93,66 93,66 97,69 97,69

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

43,03 43,03 43,03 43,03 43,03

6,75 6,75 6,75 6,75 6,75

------

14,59 14,59 14,59 14,59 14,59

3,96 3,96 3,96 3,96 3,96

1,22 1,22 1,22 1,22 1,22

------

7,14 7,14 7,14 7,14 7,14

1,40 1,40 1,40 1,40 1,40

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

79,65 79,65 79,65 79,65 79,65

84,96 84,96 84,96 84,96 84,96

95,09 95,09 95,09 95,09 95,09

93,66 93,66 93,66 93,66 93,66

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

43,03 43,03 43,03 43,03 43,03

6,75 6,75 6,75 6,75 6,75

------

14,59 14,59 14,59 14,59 14,59

3,96 3,96 3,96 3,96 3,96

1,22 1,22 1,22 1,22 1,22

------

7,14 7,14 7,14 7,14 7,14

1,40 1,40 1,40 1,40 1,40

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

87,01 87,01 79,65 79,65 79,65

92,72 92,72 84,96 84,96 84,96

101,97 101,97 95,09 95,09 95,09

97,69 97,69 93,66 93,66 93,66

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

43,03 43,03 43,03 43,03 43,03

6,75 6,75 6,75 6,75 6,75

------

14,59 14,59 14,59 14,59 14,59

3,96 3,96 3,96 3,96 3,96

1,22 1,22 1,22 1,22 1,22

------

7,14 7,14 7,14 7,14 7,14

1,40 1,40 1,40 1,40 1,40

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

79,65 87,01 79,65 79,65 79,65

84,96 92,72 84,96 84,96 84,96

95,09 101,97 95,09 95,09 95,09

93,66 97,69 93,66 93,66 93,66

992 1783 2295 2492 2745

124,74 908,00 1794,99 124,74 37,54

43,55 440,24 691,12 43,55 16,06

------

5,05 74,19 125,33 5,05 2,22

1,90 19,21 35,75 1,90 0,88

1,16 26,06 36,13 1,16 0,34

------

7,82 87,93 169,50 7,82 1,96

4,08 40,78 67,00 4,08 1,13

2,17 36,95 61,00 2,17 0,55

------

80,06 89,48 90,70 81,46 75,56

91,22 101,26 100,77 91,57 83,95

96,09 106,13 105,99 96,77 89,63

103,44 113,34 113,64 103,68 96,28

2867 3150 3163 3379 3409

198,75 224,84 1525,45 55,55 1629,49

85,48 96,75 739,60 21,23 818,37

------

7,35 9,71 124,64 3,32 123,33

3,31 4,24 32,27 1,27 33,75

1,55 2,07 43,79 0,70 38,87

------

12,61 16,40 147,72 2,96 162,66

7,49 9,61 68,52 1,73 75,50

3,32 4,33 62,07 0,93 63,75

------

82,87 85,09 91,73 78,14 90,68

89,83 93,85 103,52 88,44 100,80

96,31 99,73 108,38 93,62 106,02

101,88 105,75 115,59 100,46 113,66

Geomilieu V4.50

28-4-2020 13:59:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

LE (D) 1k 97,86 97,88 97,88 99,90 99,90

LE (D) 2k 95,65 95,75 95,75 94,08 94,08

LE (D) 4k 89,33 89,44 89,44 89,27 89,27

LE (D) 8k 85,62 85,88 85,88 86,75 86,75

LE (A) 63 74,17 74,32 74,32 81,66 81,66

LE (A) 125 79,02 79,22 79,22 86,97 86,97

LE (A) 250 88,77 89,10 89,10 95,97 95,97

LE (A) 500 88,62 88,61 88,61 92,61 92,61

LE (A) 1k 93,42 93,36 93,36 95,34 95,34

LE (A) 2k 90,89 90,90 90,90 89,20 89,20

LE (A) 4k 84,43 84,45 84,45 84,26 84,26

LE (A) 8k 79,71 79,97 79,97 80,83 80,83

LE (N) 63 68,88 69,08 69,08 76,43 76,43

LE (N) 125 74,28 74,49 74,49 82,25 82,25

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

97,88 97,88 97,88 99,90 99,90

95,75 95,75 95,75 94,08 94,08

89,44 89,44 89,44 89,27 89,27

85,88 85,88 85,88 86,75 86,75

74,32 74,32 74,32 81,66 81,66

79,22 79,22 79,22 86,97 86,97

89,10 89,10 89,10 95,97 95,97

88,61 88,61 88,61 92,61 92,61

93,36 93,36 93,36 95,34 95,34

90,90 90,90 90,90 89,20 89,20

84,45 84,45 84,45 84,26 84,26

79,97 79,97 79,97 80,83 80,83

69,08 69,08 69,08 76,43 76,43

74,49 74,49 74,49 82,25 82,25

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

97,88 97,88 97,88 97,88 97,88

95,75 95,75 95,75 95,75 95,75

89,44 89,44 89,44 89,44 89,44

85,88 85,88 85,88 85,88 85,88

74,32 74,32 74,32 74,32 74,32

79,22 79,22 79,22 79,22 79,22

89,10 89,10 89,10 89,10 89,10

88,61 88,61 88,61 88,61 88,61

93,36 93,36 93,36 93,36 93,36

90,90 90,90 90,90 90,90 90,90

84,45 84,45 84,45 84,45 84,45

79,97 79,97 79,97 79,97 79,97

69,08 69,08 69,08 69,08 69,08

74,49 74,49 74,49 74,49 74,49

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

99,90 99,90 97,88 97,88 97,88

94,08 94,08 95,75 95,75 95,75

89,27 89,27 89,44 89,44 89,44

86,75 86,75 85,88 85,88 85,88

81,66 81,66 74,32 74,32 74,32

86,97 86,97 79,22 79,22 79,22

95,97 95,97 89,10 89,10 89,10

92,61 92,61 88,61 88,61 88,61

95,34 95,34 93,36 93,36 93,36

89,20 89,20 90,90 90,90 90,90

84,26 84,26 84,45 84,45 84,45

80,83 80,83 79,97 79,97 79,97

76,43 76,43 69,08 69,08 69,08

82,25 82,25 74,49 74,49 74,49

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

97,88 99,90 97,88 97,88 97,88

95,75 94,08 95,75 95,75 95,75

89,44 89,27 89,44 89,44 89,44

85,88 86,75 85,88 85,88 85,88

74,32 81,66 74,32 74,32 74,32

79,22 86,97 79,22 79,22 79,22

89,10 95,97 89,10 89,10 89,10

88,61 92,61 88,61 88,61 88,61

93,36 95,34 93,36 93,36 93,36

90,90 89,20 90,90 90,90 90,90

84,45 84,26 84,45 84,45 84,45

79,97 80,83 79,97 79,97 79,97

69,08 76,43 69,08 69,08 69,08

74,49 82,25 74,49 74,49 74,49

992 1783 2295 2492 2745

106,60 116,64 120,59 106,33 102,85

100,79 110,76 116,63 100,68 99,19

94,88 104,83 109,70 94,83 92,36

86,67 96,31 98,33 87,01 81,82

77,46 86,39 87,61 78,86 72,67

88,68 98,36 97,84 89,02 80,93

93,47 103,15 103,12 94,05 86,61

101,03 110,70 110,74 101,28 93,40

104,32 114,37 118,43 104,05 99,94

98,47 108,41 114,48 98,35 96,26

92,54 102,43 107,54 92,47 89,43

84,31 93,91 96,07 84,61 78,87

73,81 85,10 85,55 75,17 69,13

84,72 96,47 95,33 85,10 77,32

2867 3150 3163 3379 3409

107,74 107,81 118,89 103,21 120,72

104,29 102,37 113,02 97,55 116,76

97,55 96,61 107,09 91,69 109,83

88,11 89,53 98,57 83,87 98,44

80,22 82,40 88,65 75,41 87,58

87,15 91,12 100,61 85,64 97,64

93,64 96,99 105,40 90,74 102,93

99,25 103,03 112,95 97,79 110,62

105,03 105,05 116,62 100,55 118,08

101,57 99,62 110,66 94,87 114,12

94,84 93,87 104,69 89,00 107,19

85,43 86,80 96,17 81,15 95,74

76,64 78,86 87,35 71,92 85,95

83,58 87,56 98,72 81,97 95,81

Geomilieu V4.50

28-4-2020 13:59:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

LE (N) 250 84,32 84,60 84,60 91,48 91,48

LE (N) 500 83,12 83,17 83,17 87,21 87,21

LE (N) 1k 87,24 87,25 87,25 89,27 89,27

LE (N) 2k 85,07 85,15 85,15 83,48 83,48

LE (N) 4k 78,79 78,88 78,88 78,72 78,72

LE (N) 8k 75,19 75,43 75,43 76,30 76,30

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

84,60 84,60 84,60 91,48 91,48

83,17 83,17 83,17 87,21 87,21

87,25 87,25 87,25 89,27 89,27

85,15 85,15 85,15 83,48 83,48

78,88 78,88 78,88 78,72 78,72

75,43 75,43 75,43 76,30 76,30

------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

84,60 84,60 84,60 84,60 84,60

83,17 83,17 83,17 83,17 83,17

87,25 87,25 87,25 87,25 87,25

85,15 85,15 85,15 85,15 85,15

78,88 78,88 78,88 78,88 78,88

75,43 75,43 75,43 75,43 75,43

------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

91,48 91,48 84,60 84,60 84,60

87,21 87,21 83,17 83,17 83,17

89,27 89,27 87,25 87,25 87,25

83,48 83,48 85,15 85,15 85,15

78,72 78,72 78,88 78,88 78,88

76,30 76,30 75,43 75,43 75,43

------

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

84,60 91,48 84,60 84,60 84,60

83,17 87,21 83,17 83,17 83,17

87,25 89,27 87,25 87,25 87,25

85,15 83,48 85,15 85,15 85,15

78,88 78,72 78,88 78,88 78,88

75,43 76,30 75,43 75,43 75,43

------

992 1783 2295 2492 2745

89,70 101,42 100,56 90,45 83,01

96,89 108,51 108,32 97,12 89,85

99,86 111,45 114,79 99,60 96,29

94,09 105,64 110,80 94,00 92,61

88,19 99,73 103,87 88,17 85,78

80,00 91,22 92,57 80,40 75,24

------

2867 3150 3163 3379 3409

90,12 93,51 103,68 87,32 101,04

95,65 99,42 110,76 93,93 108,78

101,40 101,41 113,70 96,46 115,43

97,95 96,00 107,89 90,86 111,45

91,21 90,26 101,99 85,03 104,52

81,85 83,22 93,47 77,26 93,19

------

Geomilieu V4.50

28-4-2020 13:59:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Naam 3579 4252 4446 4927 5175

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. 4 / 23,082 / 4 / 23,900 / 4 / 23,119 / 4 / 23,426 / 4 / 23,302 /

23,089 23,901 23,283 23,781 23,338

ISO_H ------

ISO M. --3,00 ----

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 65 100 65 100 50

V(LV(A)) 65 100 65 100 50

7588 6261 5974 6714 9746

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

23,420 / 23,781 / 0,000 / 0,000 / 0,000 /

23,859 23,859 0,000 0,000 0,000

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W0 W0

------

80 100 100 100 100

10120 5302 5304 13314 11266

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

22,839 / 22,841 / 23,859 / 0,000 / 23,426 /

23,082 23,099 25,880 0,000 23,843

----9,24 --

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

80 80 100 100 100

11959 13334 13518 12934 14464

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

23,420 / 23,094 / 0,000 / 23,410 / 23,381 /

23,859 23,104 0,000 23,420 23,426

------

-0,00 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W0 W0 W1

------

50 100 100 50 100

15409 14315 18080 19131 16596

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

23,099 / 23,843 / 23,859 / 23,340 / 23,283 /

23,206 23,899 23,901 23,384 23,301

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W0 W1

------

65 100 80 50 50

20775 19390 21864 21883 21906

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

0,000 / 23,103 / 0,000 / 23,104 / 0,000 /

0,000 23,119 0,000 23,381 0,000

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W0 W1 W0

------

100 65 100 100 100

19853 21286 19945 22457 22482

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

0,000 / 22,841 / 23,119 / 23,614 / 22,839 /

0,000 22,906 23,283 23,859 23,082

------

-3,00 -----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

100 100 50 50 80

Geomilieu V4.50

28-4-2020 13:59:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-082 Achterweg Nieuwe Wetering Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 3579 4252 4446 4927 5175

V(LV(N)) 65 100 65 100 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 65 90 65 90 50

V(MV(A)) 65 90 65 90 50

V(MV(N)) 65 90 65 90 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 65 85 65 85 50

V(ZV(A)) 65 85 65 85 50

V(ZV(N)) 65 85 65 85 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 7193,76 27764,80 7193,76 50511,84 893,68

%Int(D) 6,27 5,96 6,27 5,95 6,29

%Int(A) 3,32 3,49 3,32 3,92 3,26

%Int(N) 1,43 1,81 1,43 1,62 1,43

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

7588 6261 5974 6714 9746

80 100 100 100 100

------

80 90 90 90 90

------

75 85 85 85 85

------

1226,32 50511,84 50667,72 50667,72 50667,72

6,34 5,95 6,05 6,05 6,05

3,23 3,92 3,75 3,75 3,75

1,38 1,62 1,56 1,56 1,56

------

10120 5302 5304 13314 11266

80 80 100 100 100

------

80 80 90 90 90

------

75 75 85 85 85

------

7193,76 3557,96 48150,72 50667,72 46644,96

6,27 6,23 6,01 6,05 5,96

3,32 3,67 3,84 3,75 3,49

1,43 1,32 1,56 1,56 1,81

------

11959 13334 13518 12934 14464

50 100 100 50 100

------

50 90 90 50 90

------

50 85 85 50 85

------

1226,32 46644,96 50667,72 1226,32 50511,84

6,34 5,96 6,05 6,34 5,95

3,23 3,49 3,75 3,23 3,92

1,38 1,81 1,56 1,38 1,62

------

15409 14315 18080 19131 16596

65 100 80 50 50

------

65 90 80 50 50

------

65 85 75 50 50

------

3557,96 46644,96 1718,24 6300,04 7193,76

6,23 5,96 6,31 6,27 6,27

3,67 3,49 3,41 3,33 3,32

1,32 1,81 1,33 1,43 1,43

------

20775 19390 21864 21883 21906

100 65 100 100 100

------

90 65 90 90 90

------

85 65 85 85 85

------

50667,72 7193,76 52333,60 50511,84 52333,60

6,05 6,27 6,05 5,95 6,05

3,75 3,32 3,32 3,92 3,32

1,56 1,43 1,76 1,62 1,76

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=KaagenBraassem&id=5bb461f3-c4cd-48f0-a957-458f02b49d81