Bijlage 09 RHDHV (22-04-2025) Verkeersafwikkeling [2025-07-02]
Tekst van het document
Notitie / Memo
HaskoningDHV Nederland B.V. Mobility & Infrastructure
Aan: Matthijs van Ginneken Van: Thomas te Lintel Hekkert Datum: 22 april 2025 vvClick to enter "Copy": vv Ons kenmerk: BI3215-MI-ME-250417-1345 Classificatie: Projectgerelateerd vv vv Onderwerp: Verkeersafwikkeling Drechthoek II
1
Verkeersafwikkeling Drechthoek II
Ontwikkeling Drechthoek II B.V. is voornemens ten oosten van de N207 in Leimuiden de bedrijvenontwikkeling Drechthoek II te realiseren. Dit terrein bevindt zich ten oosten van Leimuiden en wordt ontsloten via de burgemeester Bakhuizenlaan op de N207. RHDHV is gevraagd om op basis van de geleverde input de verkeersafwikkeling modelmatig door te rekenen met het VMHR 1.0 voor het prognosejaar 2040min.
2
Gehanteerde input
Voor het uitvoeren van de modelberekeningen is de volgende input gehanteerd: • De wegstructuur en zone indeling conform onderstaande figuur:
• • 1
De nieuwe wegen in het studiegebied zijn GOW50 wegen inclusief bijbehorende kenmerken1
Een eventuele afwaaardering naar GOW30 zal geen invloed hebben op de modeluitkomsten
22 april 2025
BI3215-MI-ME-250417-1345
1/2
•
•
•
De verdeling van verkeer over de zones als volgt te hanteren: o Zone 1t/m8 bevat per zone 1/14 van de verkeersproductie o Zone 9/10/11 bevat per zone 2/14 van de verkeersproductie Voor deze studie zijn 3 scenario’s doorgerekend per etmaal, ochtend- en avondspits o Prognosejaar 2040min exclusief ontwikkeling Drechthoek o Prognosejaar 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek o Prognosejaar 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek en afsluiting Burgemeester Bakhuizenlaan ter hoogte van de Herenweg De verkeersgeneratie conform de rapportage Drechthoek II Leimuiden van Mobycon van april 2025 leidend tot onderstaande verdeling:
Verkeersproductie Drechthoek II Leimuiden Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Totale intensiteit [mvt]
3
Etmaal
Spits (ochtend en avond)
Weekdag
Omreken Zone factor Werkdag 1 t/m 8
Zone 9 t/m11
Zone Spitspercentage Werkdag 1 t/m 8
Zone 9 t/m11
682
1,33
909
65
130
10%
91
7
13
64
1,33
85
6
12
10%
9
0
1
69
1,33
92
7
13
10%
9
1
1
1.0862
78
155
109
8
15
815
Beschikbare resultaten
In het kader van de studie zijn de volgende 11 modelplots beschikbaar: 1. Prognose 2040min; intensiteiten etmaal 2. Prognose 2040min; intensiteiten ochtendspits 3. Prognose 2040min; intensiteiten avondspits 4. Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II; intensiteiten etmaal 5. Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II; intensiteiten ochtendspits 6. Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II; intensiteiten avondspits 7. Verschilplot; Prognose 2040min - Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II intensiteiten etmaal 8. Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II inclusief afsluiting Burgemeester Bakhuizenlaan; intensiteiten etmaal 9. Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II inclusief afsluiting Burgemeester Bakhuizenlaan; intensiteiten ochtendspits 10. Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II inclusief afsluiting Burgemeester Bakhuizenlaan; intensiteiten avondspits 11. Verschilplot; Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II - Prognose 2040min inclusief ontwikkeling Drechthoek II inclusief afsluiting Burgemeester Bakhuizenlaan intensiteiten etmaal
2
De verkeersgenratie wordt als volgt verkregen: 218 (kencijfer verkeersgeneratie) * 3,9165 (oppervlakte in hectare) / 0,75 (verhouding tussen weekdag en werkdag)
22 april 2025
BI3215-MI-ME-250417-1345
2/2