Document · PDF

b4_Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 17 november 2025, gemeente Kaag en BraassemBij agendapunt: TAM-omgevingsplan ‘Herenweg 136, Woubrugge’.24.806 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI voor de ontwikkeling aan de

HERENWEG 136 TE WOUBRUGGE

14 mei 2025

Colofon Rapport:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor de ontwikkeling aan de Herenweg 136 te Woubrugge

Rapportnummer: Status: Datum:

2760ao30223 v5 definitief 14 mei 2025

Opdrachtnemer G&O Consult Postbus 12 5845 ZG Sint Anthonis www.go-consult.nl

Burgemeester Wijtvlietlaan 1 5764 PD De Rips

Contactpersoon De heer T. van Duijnhoven Adviseur 0493 – 597 505 tvanduijnhoven@go-consult.nl

©MEI 2025

G&O CONSULT, POSTBUS 12, NL-5845 ZG SINT ANTHONIS, TEL: (0493) 597505 FAX: (0493) 597509 WWW.GO-CONSULT.NL

ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. NIETS UIT DEZE UITGAVE MAG WORDEN VERVEELVOUDIGD DOOR MIDDEL VAN DRUK, FOTOKOPIE, MICROFILM, GELUIDSBAND, ELEKTRONISCH OF OP WELKE ANDERE WIJZE DAN OOK, EN EVENMIN IN EEN GEAUTOMATISEERD GEGEVENSBESTAND WORDEN OPGESLAGEN, ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN G&O CONSULT. AAN DE INHOUD VAN DIT RAPPORT KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND. G&O CONSULT VERWERPT ELKE AANSPRAKELIJKHEID VOOR EEN ANDER GEBRUIK VAN DEZE TEKST DAN VOOR DE SITUATIE WAARVOOR HIJ WORDT UITGEBRACHT. DE INFORMATIE IN DEZE TEKST IS ONDER VOORBEHOUD EN KAN VERANDERD WORDEN ZONDER VOORAFGAANDE KENNISGEVING.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

INHOUDSOPGAVE

HOOFDSTUK 1

INLEIDING ................................................................. 5

HOOFDSTUK 2

RANDVOORWAARDEN GELUID ................................ 6

2.1

Inleiding .................................................................... 6

2.2

Randvoorwaarden geluid Gemeentelijke wegen..... 6

2.3

Randvoorwaarden geluid provinciale weg............... 8

2.4

Randvoorwaarden gemeentelijk beleid ................. 10

HOOFDSTUK 3

VERKEERSGEGEVENS .............................................. 12

3.1

Gegevens wegverkeer ............................................ 12

HOOFDSTUK 4

BEREKENINGSMETHODEs....................................... 14

4.1

Gegevens wegverkeer Omgevingsregeling ............ 14

4.2 2012

Gegevens wegverkeer Reken- en meetvoorschrift ................................................................................ 15

HOOFDSTUK 5

BEREKENING GELUIDBELASTING............................ 16

5.1

Resultaten .............................................................. 16

5.2

Gecumuleerde / Gezamelijke geluidbelasting ....... 17

5.3

Beoordeling geluidbelasting tuin/buitenruimte .... 18

HOOFDSTUK 6

CONCLUSIE ............................................................. 20

6.1

Bespreking resultaten en aanbevelingen............... 20

6.2

Bespreking Besluit bouwwerken leefomgeving ..... 21

6.3

Bespreking goede ruimtelijke ordening ................. 21

6.4

Maatregelen ........................................................... 21

6.5

Bespreking gemeentelijk beleid ............................. 24

6.6

Conclusie ................................................................ 25

Bijlage 1: Aangeleverde informatie Bijlage 2: Invoergegevens rekenmodel Bijlage 3: Resultaten

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

SAMENVATTING In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een drietal nieuwbouw woningen, gelegen aan de Herenweg 136 te Woubrugge. De locatie bevindt zich binnen de kadastrale gemeente Woubrugge, sectie C op het perceel 2888 en is gelegen in de gemeente Kaag en Braassem. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid. Van deze wegen vallen de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid in een geluidsaandachtgebied, derhalve is de gevelbelasting afkomstig van bovenstaande wegen getoetst aan het Besluit kwaliteit leefomgeving. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de N207 (provinciale weg. De N207 (provinciale weg) is zoneplichtig, derhalve is de gevelbelasting afkomstig van bovenstaande weg getoetst aan de WGH. Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen aan de Herenweg 136 te Woubrugge bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de provinciale weg inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 53 dB. Derhalve wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor de provinciale weg, echter worden wel voldaan aan de ontheffingswaarde van 58 dB van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder”.

Tevens wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor de provinciale weg. Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen aan de Herenweg 136 te Woubrugge bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de gemeentelijke wegen ten hoogste 53 dB. Derhalve wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB voor gemeentelijke wegen. De gezamenlijke geluidbelasting bij de beoogde woningen bedraagt ten hoogste 58 dB. Om het binnenniveau met een waarde van 33 dB, volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving, te waarborgen dient de benodigde gevelwering ten minste 25 dB te bedragen. Ter hoogte van de buitenruimtes aan de oostgevel van de meest oostelijke woning én zuidgevel van de meest zuidoostelijke woningen heerst een matige milieukwaliteit, dit is te verbeteren met de aanleg van een brede groenstrook, waardoor de buitenruimtes worden afgeschermd van de provinciale weg. Door deze afscherming zal de beleving van de milieukwaliteit verbeterd worden. Ter hoogte van de overige buitenruimtes heerst een voornamelijk matige tot redelijke milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een voornamelijk matig tot redelijk woon- en leefklimaat. Derhalve wordt onderbouwd verzocht overschrijding van de standaardwaarde te verlenen conform Artikel 5.78u, van het Besluit kwaliteit leefomgeving betreffende de gemeentelijke wegen.

Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere grenswaarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder betreffende de provinciale weg. Waarbij in de voorschriften wordt opgenomen dat ter plaatse van de noordelijke gevel van woning 2 op de eerste verdieping, een voorhangscherm (of een vergelijkbaar alternatief) wordt gerealiseerd om aan de streefwaarde van één stille gevel (< 48 dB) van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” te voldoen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

HOOFDSTUK

INLEIDING

In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een drietal nieuwbouw woningen, gelegen aan de Herenweg 136 te Woubrugge. De locatie bevindt zich binnen de kadastrale gemeente Woubrugge, sectie C op het perceel 2888 en is gelegen in de gemeente Kaag en Braassem. In deze situatie is bepaald of de beoogde ontwikkeling realiseerbaar is binnen de wetgeving van de Omgevingswet, de Wet geluidhinder en het gemeentelijk beleid, tevens is beoordeeld of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. Ten slotte wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat binnen en buiten de woningen. Het plangebied is gelegen op korte afstand van de N207 (provinciale weg), Herenweg en de Woudsedijk-Zuid. Figuur 1___________________ Luchtfoto Herenweg 136 te Woubrugge (oranje omlijnd) Bron: Kadastralekaart.nl

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

HOOFDSTUK

2.1

RANDVOORWAARDEN GELUID

INLEIDING Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de LDEN-waarde van het geluidniveau in dB. LDEN is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

2.2

2.2.1

RANDVOORWAARDEN GELUID GEMEENTELIJKE WEGEN

VASTSTELLING GELUIDSAANDACHTSGEBIED Binnen het Besluit kwaliteit leefomgeving is de toetsing van de geluidbelasting gesteld in § 5.1.4.2a.4. Geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden. Volgens artikel 5.78r wordt het volgende gesteld over het toepassingsbereik; I. Deze subparagraaf is van toepassing op het toelaten van geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied. II. Deze subparagraaf is niet van toepassing op geluidgevoelige gebouwen voor zover die op grond van een omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit al rechtmatig op een locatie zijn toegestaan op het tijdstip van de wijziging van het omgevingsplan. Er wordt volgens Artikel 5.78t en Artikel 5.78u van de het Besluit kwaliteit leefomgeving het volgende onderscheiden over het toelaten van een geluidgevoelig gebouw: Artikel 5.78t. (hoofdregel toelaten van geluidgevoelig gebouw) I.

Tabel 2.1__________________ Standaardwaarde geluid op een geluidgevoelig gebouw per geluidbronsoort

Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat, voorziet erin dat het geluid op dat gebouw niet hoger is dan de standaardwaarde, bedoeld in tabel 2.1. Soort Gebied Standaardwaarde (Lden) Provinciale wegen/Rijkswegen 50 Gemeentewegen/Waterschap wegen 53 Lokale spoorwegen/Hoofdspoorwegen 55 Industrieterreinen 50 (40 Lnight)

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

II. III.

IV.

Als toepassing is gegeven aan artikel 3.27, tweede lid, geldt voor het geluid door de gemeenteweg en de lokale spoorweg gezamenlijk de standaardwaarde voor gemeentewegen, bedoeld in tabel 5.78t. Voor een geluidgevoelig gebouw als bedoeld in artikel 3.21, eerste lid, onder b of d, waarvan het gebruik in de nachtperiode in het omgevingsplan is uitgesloten: a. gelden de waarden in Lnight niet; en b. wordt in tabel 5.78t gelezen voor «Lden»: «Lde» Voor een geluidgevoelig gebouw als bedoeld in artikel 3.21, eerste lid, onder b of d, waarvan het gebruik in de avondperiode en de nachtperiode in het omgevingsplan is uitgesloten: a. gelden de waarden in Lnight niet; en b. wordt in tabel 5.78t gelezen voor «Lden»: «Lday».

Artikel 5.78u. (overschrijding standaardwaarde) I.

Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat, kan erin voorzien dat het geluid op dat gebouw hoger is dan de standaardwaarde, bedoeld in tabel 5.78t, als: a. Geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen; b. De overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt; en c. Het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde, bedoeld in tabel 2.2.

Tabel 2.2__________________ Grenswaarde geluid op een geluidgevoelig gebouw per geluidbronsoort

Soort Gebied Provinciale wegen/Rijkswegen Gemeentewegen/Waterschapswegen Lokale spoorwegen/Hoofdspoorwegen Industrieterreinen II. III.

IV.

Standaardwaarde (Lden) 60 70 65 55 (45 Lnight)

Als toepassing is gegeven aan artikel 3.27, tweede lid, geldt voor het geluid door de gemeenteweg en de lokale spoorweg gezamenlijk de grenswaarde voor gemeentewegen, bedoeld in tabel 5.78u. Geluidbeperkende maatregelen als bedoeld in het eerste lid worden in aanmerking genomen als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. Artikel 5.78t, derde lid en vierde lid, is van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat voor «tabel 5.78t» wordt gelezen: tabel 5.78u.

De betreffende ontwikkeling is gelegen langs een gemeentelijke weg. Derhalve geldt een standaardwaarde van 53 dB waarbij een grenswaarde van 70 dB onder voorwaarden mogelijk is voor de gemeentelijke wegen. Voor provinciale wegen blijft de Wet geluidhinder (en de onderliggende regelgeving) van kracht, tot het moment waarop geluidproductieplafonds als omgevingswaarden zijn vastgesteld op grond van de Omgevingswet. Dit is bepaald in artikel 3.5, lid 1, onder a, Aanvullingswet geluid, zie hoofdstuk 2.3 van onderhavig rapport voor de beoordelingssystematiek voor de provinciale weg (N207) volgens de Wet geluidhinder.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

2.2.2

GELUIDANDACHTSGEBIED Volgens de Omgevingsregeling, Artikel 12.7 “overgangsrecht geluidaandachtsgebied voor gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen”, lid 1, is het geluidaandachtsgebied van gemeentelijke weg het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de volgende afstand, gemeten vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf van de spoorweg: a. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; b. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid of een maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en c. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m. De beoogde ontwikkeling is gelegen op korte afstand van de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid. Ter plaatse van de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid geldt gedeeltelijk een maximum snelheid van 30 km/uur en van 60 km/uur. Deze wegen vallen derhalve in het geluidsaandachtsgebied voor gemeentelijke wegen waardoor de Besluit kwaliteit leefomgeving § 5.1.4.2a.4 van toepassing is. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid.

Van deze wegen vallen de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid in een geluidsaandachtgebied, derhalve is de gevelbelasting afkomstig van bovenstaande wegen getoetst aan het Besluit kwaliteit leefomgeving.

2.3

2.3.1

RANDVOORWAARDEN GELUID PROVINCIALE WEG

2.3.2

STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van de onderhavige weg. Er wordt volgens Artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden: Stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Buiten stedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. De betreffende ontwikkeling is gelegen in stedelijk gebied.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

2.3.3

GELUIDZONES WEGVERKEERSLAWAAI Volgens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is dat: • deze gelegen is binnen een woonerf; • er een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

Tabel 2.3__________________

Soort Gebied

Breedte geluidszones langs wegen

Stedelijk Buitenstedelijk

Aantal rijstroken of sporen 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

De beoogde ontwikkeling is gelegen op korte afstand van de N207 (provinciale weg). Ter plaatse van de N207 (provinciale weg) geldt een maximum snelheid van 80 km/uur. Derhalve is de N207 (provinciale weg), de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid wel zoneplichtig waardoor de Wet geluidhinder van toepassing is voor deze wegen. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de N207 (provinciale weg. De N207 (provinciale weg) is zoneplichtig, derhalve is de gevelbelasting afkomstig van bovenstaande weg getoetst aan de WGH.

2.3.4

ARTIKEL 110G Binnen de Wet geluidhinder wordt middels artikel 110g van deze wet de mogelijkheid geboden om rekening te houden met een verdere reductie van de geluidproductie van motorvoertuigen. Dit conform artikel 3.4 van het besluit geluidhinder. Op de geluidsbelasting vanwege een weg wordt volgens artikel 110g Wgh een aftrek toegepast. Deze aftrek bedraagt: •

•

Voor wegen waar de representatieve snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer is: o

4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is

3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is

2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting

5 dB voor de overige wegen

Deze aftrek is niet van toepassing voor het bepalen van de vereiste karakteristieke geluidwering op basis van het Bouwbesluit 2012 indien een hogere waarde vereist is.

2.3.5

MAXIMALE GELUIDBELASTING WEGVERKEERSLAWAAI Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een bestemmingsplanprocedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 63 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw): 68 dB. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 53 dB • Maximale ontheffingswaarde (agrarische bedrijfswoning): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnel weg): 63 dB. Omdat het een locatie in stedelijk gebied betreft, geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB waarbij een maximale ontheffingswaarde van 63 dB onder voorwaarden mogelijk is.

2.4

2.4.1

RANDVOORWAARDEN GEMEENTELIJK BELEID

MAXIMALE GELUIDBELASTING GEMEENTELIJK BELEID Bij overschrijding van de voorkeurswaarde zal een toetsing aan de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van Omgevingsdienst West-Holland d.d. 4 maart 2013 moeten worden uitgevoerd. Tabel 2.4 geeft een overzicht van de normen voor woningen en andere geluidgevoelige objecten ten aanzien van wegverkeerslawaai. In deze tabel staat de afkorting agg voor ander geluidgevoelig gebouw.

Tabel 2.4__________________ Normen voor woningen en andere geluidsgevoelige objecten in zones van wegen

Specifieke criteria voor vaststellen hogere waarde wegverkeerslawaai Een hogere waarde kan slechts worden verleend als het betreft: • Woningen die ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid, of; • woningen die in een gemeentelijke structuurvisie worden opgenomen, of;

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

• • • •

•

woningen die door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen, of; woningen die ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing; nog niet geprojecteerde woningen buiten de bebouwde kom die verspreid gesitueerd worden, of; nog niet geprojecteerde woningen binnen de bebouwde kom die door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestisch afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen - in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend -, of voor andere geluidsgevoelige objecten, of; geprojecteerde, in aanbouw zijnde of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg voor zover die weg: o een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie zal vervullen of o een zodanige verkeersverzamelfunctie zal vervullen, dat de aanleg van die weg zal leiden tot aanmerkelijk lagere geluidsbelastingen van woningen binnen de zone van een andere weg.

én onder de voorwaarden: • •

• • •

bij een gevelbelasting hoger dan 53 dB wordt akoestische compensatie toegepast; voor nog niet geprojecteerde woningen kan alleen een hogere waarde dan 53 dB als de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden vastgesteld als voldoende verzekerd wordt, dat de verblijfsruimten, alsmede ten minste één van de tot de woning behorende buitenruimten niet aan de uitwendige scheidingsconstructie worden gesitueerd waar de hoogste geluidsbelasting optreedt, tenzij overwegingen van stedenbouw of volkshuisvesting zich daar tegen verzetten; in dat geval wordt de buitenruimte afsluitbaar uitgevoerd. bij een waarde vanaf 53 dB wordt gestreefd naar ten minste één stille gevel (< 48 dB); dove gevels worden bij voorkeur niet toegepast; indien toch noodzakelijk dan maximaal één dove gevel, bij voorkeur niet als voor- of achtergevel; voor nog niet geprojecteerde woningen ter vervanging van bestaande woningen is een hogere waarde alleen mogelijk als de vervanging niet leidt tot: o een ingrijpende wijziging van de bestaande stedenbouwkundige functie of structuur; o een toename van het aantal geluidgehinderden met meer dan 100, gerekend op bouwplanniveau; o de hogere waarde bedraagt niet meer dan 58 dB.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

HOOFDSTUK

3.1

VERKEERSGEGEVENS

GEGEVENS WEGVERKEER De gegevens met betrekking tot de intensiteiten en de verdeling per voertuigcategorie van de N207, de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst West-Holland, planjaar 2030 milieumodel VMHR_v241127. De berekening wordt uitgevoerd voor het jaar 2035. Er is uitgegaan van een autonome groei van 1% per jaar, aangegeven door de gemeente Kaag en Braassem. Onderstaande tabellen zijn een weergave van enkele gemodelleerde wegen, voor een volledig overzicht van alle wegen zie bijlage 2. Vanwege een betonnen barrière is in het geomilieu model een scherm gemodelleerd van 80 cm hoogte.

Tabel 3.1__________________ Verkeersgegevens Herenweg (60km) Bron: Omgevingsdienst WestHolland, planjaar 2030 milieumodel VMHR_v241127

Herenweg (60km) W20 Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2035 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,81% 91,89% 5,41% 2,71%

60 km/uur Referentiewegdek 2223 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,13% 0,72% 96,49% 90,71% 2,66% 5,76% 0,85% 3,52%

Daguur: 6,84% 97,54% 1,27% 1,20%

30 km/uur Referentiewegdek 1486 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,39% 0,54% 98,83% 97,14% 0,69% 1,34% 0,47% 1,52%

Tabel 3.2__________________ Verkeersgegevens Herenweg (30km) Bron: Omgevingsdienst WestHolland, planjaar 2030 milieumodel VMHR_v241127

Herenweg (30km) W23 Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2035 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

Tabel 3.3__________________ Verkeersgegevens WoudsedijkZuid (60km) Bron: Omgevingsdienst WestHolland, planjaar 2030 milieumodel VMHR_v241127

Woudsedijk-Zuid (60km) W40 Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2035 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,81% 91,88% 5,82% 2,31%

60 km/uur Referentiewegdek 1117 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,13% 0,72% 96,43% 90,79% 2,86% 6,21% 0,72% 3,00%

Tabel 3.4 ____ _____________ Verkeersgegevens WoudsedijkZuid (30km) Bron: Omgevingsdienst WestHolland, planjaar 2030 milieumodel VMHR_v241127

Woudsedijk-Zuid (30km) W39 Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2035 Daguur: Voertuigcategorie 6,87% Licht 91,99% Middelzwaar 5,63% Zwaar 2,38%

30 km/uur Referentiewegdek 902 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,31% 0,55% 95,87% 91,08% 3,17% 5,92% 0,97% 3,00%

Tabel 3.5____ ______________ Verkeersgegevens N207 Bron: Omgevingsdienst WestHolland, planjaar 2030 milieumodel VMHR_v241127

N207 W05 Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2035 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,55% 85,03% 10,34% 4,63%

80 km/uur Referentiewegdek 34469 Mvt Avonduur: Nachtuur: 2,93% 1,21% 93,26% 79,30% 3,95% 11,68% 2,79% 9,02%

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

HOOFDSTUK

4.1

4.1.1

BEREKENINGSMETHODES

GEGEVENS WEGVERKEER OMGEVINGSREGELING

MODELLERING

Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu V2024.2 rev 1 van Dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de methode II.8 uit de Omgevingsregeling, Bijlage IVh. In het model zijn met de overdrachtsberekeningen meegerekend: Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem; • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht.

4.1.2

ALGEMEEN De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van de voorschriften van de methode II.8 uit de Omgevingsregeling, Bijlage IVh. Er is ter plaatse van de locatie geen hellingcorrectie of optrekcorrectie toegepast. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,0 (akoestisch zacht) aangehouden voor het gebied buiten de ingevoerde bodemgebieden.

4.1.3

REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 Standaard bodemfactor: 1,0 (akoestisch zacht) Meteorologische correctie: Standaard Standaardluchtdemping: Standaard Luchtabsorptie: frequentie (Hz):

31,5

125

250

500

demping (dB/km):

0,00

1,00

2,00

4,00

10,00

23,00

58,00

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

4.2

4.2.1

GEGEVENS WEGVERKEER REKEN- EN MEETVOORSCHRIFT 2012

MODELLERING

Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu V2024.2 rev 1 van Dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In het model zijn met de overdracht berekeningen meegerekend: • Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem; • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht.

4.2.2

ALGEMEEN De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Er is ter plaatse van de locatie geen hellingcorrectie of optrekcorrectie toegepast. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,0 (akoestisch zacht) aangehouden voor het gebied buiten de ingevoerde bodemgebieden aangezien de locatie binnen de bebouwde kom is gelegen. Artikel 110g Wgh is separaat met de resultaten in beeld gebracht.

4.2.3

REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 Standaard bodemfactor: 1,0 (akoestisch zacht) Meteorologische correctie: Standaard RMW 2012, SRM II Standaardluchtdemping: Standaard RMW 2012, SRM II Luchtabsorptie: frequentie (Hz):

31,5

125

250

500

demping (dB/km):

0,00

1,00

2,00

4,00

10,00

23,00

58,00

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

HOOFDSTUK

5.1

BEREKENING GELUIDBELASTING

RESULTATEN De geluidsbelasting is in onderstaande tabellen weergegeven. Getoetst is op een hoogte van 1,5 en 4.5 meter voor de beoogde nieuwbouw woningen. De waardes zijn bepaald door 1,5 meter boven de maaihoogte en de vloerverdiepingen. De resultaten van de provinciale-, en gemeentelijke wegen zijn weergegeven in onderstaande tabellen.

Tabel 5.1_____________ ____ Gevelbelasting 2034, provinciale wegen (N207), Wet geluidhinder

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

43 47 45 49 52 56 50 53 48 51 53 57 55 57 51 52 46 49 55 57

dB 48 63 41 45 43 47 50 53 48 51 46 49 51 53 53 53 49 50 44 47 53 53

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde T01 – woning 1 west gevel T02 – woning 1 noord gevel T03 – woning 1 oost gevel T04 – woning 1 zuid gevel T05 – woning 2 noord gevel T06 – woning 2 oost gevel T07 – woning 2 zuid gevel T08 – woning 3 west gevel T09 – woning 3 noord gevel T10 – woning 3 zuid gevel

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

Tabel 5.2_____________ ____ Gevelbelasting 2034, Gemeentelijke wegen (Herenweg & Woudsedijk-Zuid), Besluit kwaliteit leefomgeving

Toetspunt

Geluidsbelasting

dB 53 70 44 47 43 47 36 39 44 46 43 46 32 35 45 46 52 53 46 49 47 48

Standaardwaarde Grenswaarde T01 – woning 1 west gevel T02 – woning 1 noord gevel T03 – woning 1 oost gevel T04 – woning 1 zuid gevel T05 – woning 2 noord gevel T06 – woning 2 oost gevel T07 – woning 2 zuid gevel T08 – woning 3 west gevel T09 – woning 3 noord gevel T10 – woning 3 zuid gevel

5.2

Hoogte

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

GECUMULEERDE / GEZAMELIJKE GELUIDBELASTING In dit onderzoek is tevens de totale geluidbelasting bepaald van de provinciale weg tezamen met de gemeentelijke wegen. Gezien het gegeven dat de provinciale weg volgens de voorschriften van de Standaard Rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 is berekend én de gemeentelijke wegen volgens de voorschriften van de methode II.8 uit de Omgevingsregeling, Bijlage IVh is berekend, is het niet mogelijk dit in een enkel model te cumuleren. Derhalve is in overleg met de Omgevingsdienst West-Holland in overeenkomst besloten om een logaritmische cumulatie toe te passen voor de gemeentelijke wegen en de provinciale weg. Derhalve is het mogelijk de gezamenlijke geluidbelasting van de wegen op de gevels van de beoogde woningen te bepalen, zie bijlage 1 voor de berekening van de cumulatie.

Tabel 5.3____________ ____ Gevelbelasting 2034, geluidbelasting voor alle wegen tezamen

Toetspunt

T01 – woning 1 west gevel T02 – woning 1 noord gevel T03 – woning 1 oost gevel T04 – woning 1 zuid gevel

Hoogte

Gezamenlijke geluidbelasting

m 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

dB 47 50 47 51 52 56 51 54

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

T05 – woning 2 noord gevel T06 – woning 2 oost gevel T07 – woning 2 zuid gevel T08 – woning 3 west gevel T09 – woning 3 noord gevel T10 – woning 3 zuid gevel

5.3

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

49 52 53 57 55 57 55 56 49 52 56 58

BEOORDELING GELUIDBELASTING TUIN/BUITENRUIMTE Naast de fysieke toetsing van de geveldelen is ook een prognose gemaakt van de tuin c.q. buitenverblijf van het appartementencomplex. Hiertoe is een rekenraster op de projectlocatie neergelegd, alwaar op een hoogte van 1,5 meter geluidscontouren zijn bepaald. In overleg met de Omgevingsdienst WestHolland, is vanwege het gegeven dat de gemeentelijke wegen en de provinciale weg in aparte modellen zijn berekend, ervoor gekozen om de contouren van zowel de gemeentelijke wegen als de provinciale weg apart weer te geven.

Figuur 2___________________ Geluidcontouren LDEN op 1,5 m Gemeentelijke wegen Bron: Geomilieu

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

Figuur 3___________________ Geluidcontouren LDEN op 1,5 m Provinciale weg Bron: Geomilieu

Een methode om geluid te beoordelen op hinderlijkheid is vermeld in de Handreiking cumulatie en saldobenadering geluid, uitgegeven door de Regiegroep Geluid Limburg. In deze notitie wordt in hoofdstuk 3 een Classificering op basis van LDEN vermeld. Aangezien in onderhavig onderzoek enkel wegverkeerslawaai is beschouwd, geeft dit een aardig handvat voor de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Tabel 5.4__________________ Classificering milieukwaliteit LDEN

Gecumuleerde LDEN (dB) < 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Ter hoogte van de buitenruimtes aan de oostgevel van de meest oostelijke woning én zuidgevel van de meest zuidoostelijke woningen heerst een matige milieukwaliteit, dit is te verbeteren met de aanleg van een brede groenstrook, waardoor de buitenruimtes worden afgeschermd van de provinciale weg. Door deze afscherming zal de beleving van de milieukwaliteit verbeterd worden. Ter hoogte van de overige buitenruimtes heerst een voornamelijk matige tot redelijke milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een voornamelijk matig tot redelijk woon- en leefklimaat.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

HOOFDSTUK

6.1

CONCLUSIE

BESPREKING RESULTATEN EN AANBEVELINGEN In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de realisatie van een drietal nieuwbouw woningen, gelegen aan de Herenweg 136 te Woubrugge. De locatie bevindt zich binnen de kadastrale gemeente Woubrugge, sectie C op het perceel 2888 en is gelegen in de gemeente Kaag en Braassem. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid. Van deze wegen vallen de Herenweg en de Woudsedijk-Zuid in een geluidsaandachtgebied, derhalve is de gevelbelasting afkomstig van bovenstaande wegen getoetst aan het Besluit kwaliteit leefomgeving. Op basis van de beschikbare verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de N207 (provinciale weg. De N207 (provinciale weg) is zoneplichtig, derhalve is de gevelbelasting afkomstig van bovenstaande weg getoetst aan de WGH. Ter plaatse van de gevels van de beoogde woning 1 aan de Herenweg 136 te Woubrugge bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de zoneplichtige provinciale weg, inclusief correctie van artikel 110g, ten hoogste 53 dB. Derhalve niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.

De geluidbelasting afkomstig van de gemeentelijke weg(en) bedraagt ten hoogste 47 dB. Derhalve wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB. Vanuit het gemeentelijk beleid wordt met een geluidbelasting van maximaal 56 dB exclusief correctie artikel 110g uit de Wgh voldaan aan de ontheffingswaarde van 58 dB van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder”. Ter plaatse van de gevels van de beoogde woning 2 aan de Herenweg 136 te Woubrugge bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de zoneplichtige wegen, inclusief correctie van artikel 110g, ten hoogste 53 dB. Derhalve wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidbelasting afkomstig van de gemeentelijke weg(en) bedraagt ten hoogste 46 dB. Derhalve wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB. Vanuit het gemeentelijk beleid wordt met een geluidbelasting van maximaal 57 dB exclusief correctie artikel 110g uit de Wgh voldaan aan de ontheffingswaarde van 58 dB van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder”.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

Ter plaatse van de gevels van de beoogde woning 3 aan de Herenweg 136 te Woubrugge bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de zoneplichtige wegen, inclusief correctie van artikel 110g, ten hoogste 53 dB. Derhalve wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De geluidbelasting afkomstig van de gemeentelijke weg(en) bedraagt ten hoogste 53 dB. Derhalve wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB. Vanuit het gemeentelijk beleid wordt met een geluidbelasting van maximaal 57 dB exclusief correctie artikel 110g van de Wgh voldaan aan de ontheffingswaarde van 58 dB van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder”.

6.2

BESPREKING BESLUIT BOUWWERKEN LEEFOMGEVING Binnen het Besluit bouwwerken leefomgeving, Artikel 4.103. is geregeld dat een waarde van 33 dB in de woning als gevolg van omgevingslawaai moet zijn gewaarborgd. Tevens wordt in het Besluit bouwwerken leefomgeving, Artikel 4.102. vermeld dat de karakteristieke geluidwering van geveldelen (GA;k) voor woningen ten minste 20 dB dient te bedragen. De gezamelijke geluidbelasting bij de beoogde woning 1 bedraagt ten hoogste 56 dB. Om het binnenniveau met een waarde van 33 dB, volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving, te waarborgen dient de benodigde gevelwering ten minste 23 dB bedragen. De gezamelijke geluidbelasting bij de beoogde woning 2 bedraagt ten hoogste 57 dB. Om het binnenniveau met een waarde van 33 dB, volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving, te waarborgen dient de benodigde gevelwering ten minste 24 dB bedragen. De gezamelijke geluidbelasting bij de beoogde woning 3 bedraagt ten hoogste 58 dB. Om het binnenniveau met een waarde van 33 dB, volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving, te waarborgen dient de benodigde gevelwering ten minste 25 dB bedragen.

6.3

BESPREKING GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Ter hoogte van de buitenruimtes aan de oostgevel van de meest oostelijke woning én zuidgevel van de meest zuidoostelijke woningen heerst een matige milieukwaliteit, dit is te verbeteren met de aanleg van een brede groenstrook, waardoor de buitenruimtes worden afgeschermd van de provinciale weg. Door deze afscherming zal de beleving van de milieukwaliteit verbeterd worden. Ter hoogte van de overige buitenruimtes heerst een voornamelijk matige tot redelijke milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een voornamelijk matig tot redelijk woon- en leefklimaat.

6.4

MAATREGELEN Omdat niet kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde ter hoogte van de beoogde woningen dienen maatregelen onderzocht te worden om de geluidbelasting te laten dalen tot de voorkeursgrenswaarde. De overschrijdingen op de beoogde woningen worden veroorzaakt door de N207. Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Dit kan o.a. door stillere voertuigen, verlaging van de maximum snelheid of een stiller wegdek. Bronmaatregelen kunnen genomen worden door het verlagen van de verkeersintensiteit en de maximale snelheid van de maatgevende wegen. De N207 betreft echter een provinciale weg, het verlagen van de verkeersintensiteit lijkt daarmee niet realistisch en roept bezwaren op van verkeerskundige aard. Een

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

vermindering van mechanische geluiden kan alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch. Een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluid reducerend wegdek. De kosten voor het realiseren voor een geluid reducerend wegdek bedragen € 26,00 per m2, zie figuur 4. Figuur 4___________________ Grafiek kosten stiller wegdek Bron: Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Ervan uitgaande dat op de N207 over een lengte van 300 meter en een breedte van 15 meter het asfalt wordt vervangen door een dunne geluid reducerende deklaag bedragen de kosten hiervoor €117.000,00. De reductie tussen dicht asfaltbeton en zoab is 3 dB (bron https://www.wegenwiki.nl/Verkeerslawaai). De kosten én het benodigde opbreken van de N207 staan in geen verhouding tot de reductie van 3 dB op 3 woningen temeer er nog steeds overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde, van provinciale wegen, van 48 dB plaatsvinden. Tevens kan zonder de reductie de ontheffingswaarde van 58 dB van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” behaald worden. Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of tussen geluidbron en ontvanger de geluidoverdracht belemmerd kan worden. Dit kan o.a. door een geluidscherm. Wanneer een scherm gemoduleerd wordt van 6 meter hoog en 85 meter lang op de kadastrale grens langs de oostelijke zijde vinden er nog steeds overschrijdingen plaats van de voorkeursgrenswaarde, van 48 dB, tevens wordt de ontheffingswaarde van 58 dB van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” behaald bij de beoogde woningen, echter was dit ook het geval zonder de overdrachtsmaatregel. De hoogte is benodigd vanwege de verhoogde ligging van de weg én het gegeven dat de overschrijdingen op de bovenverdieping (5m) plaatsvinden.

De kosten van een geluidscherm variëren van € 200,-- per m2 bij zelf montage tot € 1.000,-- of hoger per m2 bij professionele aanleg door derden. Uitgaande van 510 m2 worden de kosten al snel minimaal € 510.000,--. De kosten staan in geen verhouding tot de realisatie van 3 woningen temeer er nog steeds overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde, van provinciale wegen, van 48 dB plaatsvinden. Mede gezien de ligging van de achtertuinen aan de provinciale weg brengt het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting in de onderhavige situatie tevens bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard met zich mee. Een andere mogelijkheid zou kunnen zijn de afstand tussen de bron (de N207) en ontvanger (woningen) te vergroten. De geplande woningbouw is gesitueerd op een bestaande kavel gelegen tussen 3 wegen. Verschuivingen van de beoogde woningen is maar beperkt mogelijk en zal niet lijden tot het niet overschrijden van de standaardwaarde.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

Omdat uit het bovenstaande blijkt dat maatregelen bij de bron of in de overdracht op diversen bezwaren stuiten dient gekeken te worden naar maatregelen bij de ontvanger. Hierbij valt te denken aan een dove gevel. Een dove gevel betreft een gevel die geen te openen delen bevat, derhalve mogen de ramen in zulk soort gevel niet te openen zijn. Kijkend naar de geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh, zoals te zien is in tabel 5.1, is aantoonbaar dat bij de woningen ten hoogste een geluidbelasting voorkomt van 53 dB. Derhalve hoeft volgens de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de Omgevingsdienst West-Holland geen akoestische compensatie te worden toegepast. De dove gevels zou in onderhavig geval bij woning 1 op de oostelijke én zuidelijke gevels gerealiseerd moeten worden, bij woning 2 op de noordelijke, oostelijke én zuidelijke gevels gerealiseerd moeten worden en bij woning 3 op de westelijke én zuidelijke gevel gerealiseerd moeten worden. Deze dove gevels zouden nodig zijn om te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van de Wet Geluidhinder. Bovenstaande maatregelen worden als niet realistisch geacht omdat voor de toets aan de Wet Geluidhinder én het hogere waardenbeleid er geen noodzaak is om dove gevels toe te passen. De maximale grenswaarde van de Wet Geluidhinder van 63 dB wordt niet overschreden.

Hiernaast dient te worden benoemd dat volgens de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” hoofdstuk 6.2.2, lid 11, dove gevels bij voorkeur niet toegepast worden; indien toch noodzakelijk dan maximaal één dove gevel én bij voorkeur niet als voor- of achtergevel. Bij onderhavige huizen zouden meerdere dove gevels benodigd zijn én op de voor- óf achtergevel om te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van de Wet Geluidhinder. Derhalve wordt de realisatie van dove gevels niet als gewenst danwel realistisch geacht bij de beoogde woningen. Volgens de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de Omgevingsdienst West-Holland dient bij een waarde vanaf 53 dB te worden gestreefd naar ten minste één stille gevel (< 48 dB). Bij woning 1 is sprake van een stille gevel bij de westelijke én noordelijke gevel (toetspunt T01 én T02) bij de geluidbelasting met correctie artikel 110 Wgh. Voor woning 3 is er sprake van een stille gevel bij de noordelijke gevel (toetspunt T09) bij de geluidbelasting met correctie artikel 110 Wgh. Echter is bij woning 2 geen volledig stille gevel aanwezig. De noordelijke gevel (toetspunt T05) van woning 2 heeft enkel een overschrijding op de eerste verdieping (49 dB).

Een mogelijkheid om een volledig stille gevel te realiseren bij woning 2 is het op nemen van voorhangscherm(en) op de eerste verdieping van de noordelijke gevel, bijvoorbeeld de geluidwerende schermen van ‘Total Glas Silentair’ van de fabrikant Metaglas. Dit scherm, bestaande uit geluidsabsorberende cassettes, dient voor een gewenst raam te worden geplaatst op de noordgevel bij de eerste verdieping, zie figuur 5 voor een voorbeeld. Uit de productinformatie blijkt dat het voorhangscherm een geluidsreductie heeft tussen de 3 en 16 dB, zie bijlage 1. Ter plaatse van de noordgevel van de tweede woning kan met deze maatregel een gevelsegment worden gerealiseerd “stil” volgens de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder”. Hier is namelijk een minimale reductie van 1 dB benodigd bij woning 2 om te voldoen aan de streef waarden voor ten minste één stille gevel (< 48 dB) van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder”.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

Figuur 5___________________ Voorhangscherm Bron: Total glas silentair, geluidswerende schermen voor transformaties

Derhalve wordt onderbouwd verzocht overschrijding van de standaardwaarde te verlenen conform Artikel 5.78u, van het Besluit kwaliteit leefomgeving betreffende de gemeentelijke wegen. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere grenswaarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder betreffende de provinciale weg. Waarbij in de voorschriften wordt opgenomen dat ter plaatse van de noordelijke gevel van woning 2 op de eerste verdieping, een voorhangscherm (of een vergelijkbaar alternatief) wordt gerealiseerd om aan de streefwaarde van één stille gevel (< 48 dB) van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” te voldoen.

6.5

BESPREKING GEMEENTELIJK BELEID Specifieke criteria voor vaststellen hogere waarde wegverkeerslawaai In onderhavig onderzoek betreffen het woningen, welke door de beoogde realisatie onderstaande kunnen vervullen, betreffende de specifieke criteria; • woningen die ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing. én onder de voorwaarden: •

•

bij een gevelbelasting hoger dan 53 dB wordt akoestische compensatie toegepast; Zie hoofdstuk 5, tabel 5.1 met correctie van artikel 110 Wgh, is de gevelbelasting ten hoogste 53 dB ter hoogte van de beoogde woningen. Derhalve hoeft er geen akoestische compensatie toegepast te worden. voor nog niet geprojecteerde woningen kan alleen een hogere waarde dan 53 dB als de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden vastgesteld als voldoende verzekerd wordt, dat de verblijfsruimten, alsmede ten minste één van de tot de woning behorende buitenruimten niet aan de uitwendige scheidingsconstructie worden gesitueerd waar de hoogste geluidsbelasting optreedt, tenzij overwegingen van stedenbouw of volkshuisvesting zich daar tegen verzetten; in dat geval wordt de buitenruimte afsluitbaar uitgevoerd. Gezien de resultaten van de geluidsbelasting in hoofdstuk 5.1, hoofdstuk 5.2 én de beoordeling van de geluidsbelasting van de buitenruimtes in hoofdstuk 5.3, is bovenstaande realiseerbaar. Uit de rekenresultaten kan worden afgeleid dat de noord- én westgevel van de woningen de minst geluidbelaste gevels zijn. Als de buitenruimte en verblijfsruimten aan deze gevel(s) wordt gesitueerd, dan wordt aan de voorwaarde voldaan. bij een waarde vanaf 53 dB wordt gestreefd naar ten minste één stille gevel (< 48 dB); Zie hoofdstuk 6.4.

Bij woning 1 is sprake van een stille gevel bij de westelijke én noordelijke gevel (toetspunt T01 én T02) bij de geluidbelasting met correctie artikel 110 Wgh. Voor woning 3 is er sprake

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

•

6.6

van een stille gevel bij de noordelijke gevel (toetspunt T09) bij de geluidbelasting met correctie artikel 110 Wgh. Indien een voorhangscherm (of een vergelijkbaar alternatief) wordt gerealiseerd op de eerste verdieping aan de noordzijde van de beoogde woning 2 kan voldaan worden aan de streefwaarde van één stille gevel (< 48 dB) volgens bovenstaande richtlijn. dove gevels worden bij voorkeur niet toegepast; indien toch noodzakelijk dan maximaal één dove gevel, bij voorkeur niet als voor- of achtergevel; Bovenstaande maatregel worden als niet realistisch geacht omdat voor de toets aan de Wet Geluidhinder én het hogere waardenbeleid er geen noodzaak is om dove gevels toe te passen. De maximale grenswaarde van de Wet Geluidhinder van 63 dB én het hogere waardenbeleid van 58 dB wordt niet overschreden. De hogere waarde bedraagt niet meer dan 58 dB. In hoofdstuk 5.1 bedraagt de geluidsbelasting, van de N207, niet meer dan 53 dB, derhalve wordt voldaan aan de voorwaarde dat de hogere waarde niet meer dan 58 dB betreft.

CONCLUSIE Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen aan de Herenweg 136 te Woubrugge bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de provinciale weg inclusief correctie van artikel 110g ten hoogste 53 dB. Derhalve wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor de provinciale weg, echter worden wel voldaan aan de ontheffingswaarde van 58 dB van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder”. Tevens wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor de provinciale weg. Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen aan de Herenweg 136 te Woubrugge bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de gemeentelijke wegen ten hoogste 53 dB. Derhalve wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB voor gemeentelijke wegen. De gezamenlijke geluidbelasting bij de beoogde woningen bedraagt ten hoogste 58 dB. Om het binnenniveau met een waarde van 33 dB, volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving, te waarborgen dient de benodigde gevelwering ten minste 25 dB te bedragen. Ter hoogte van de buitenruimtes aan de oostgevel van de meest oostelijke woning én zuidgevel van de meest zuidoostelijke woningen heerst een matige milieukwaliteit, dit is te verbeteren met de aanleg van een brede groenstrook, waardoor de buitenruimtes worden afgeschermd van de provinciale weg.

Door deze afscherming zal de beleving van de milieukwaliteit verbeterd worden. Ter hoogte van de overige buitenruimtes heerst een voornamelijk matige tot redelijke milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een voornamelijk matig tot redelijk woon- en leefklimaat. Derhalve wordt onderbouwd verzocht overschrijding van de standaardwaarde te verlenen conform Artikel 5.78u, van het Besluit kwaliteit leefomgeving betreffende de gemeentelijke wegen. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere grenswaarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder betreffende de provinciale weg. Waarbij in de voorschriften wordt opgenomen dat ter plaatse van de noordelijke gevel van woning 2 op de eerste verdieping, een voorhangscherm (of een vergelijkbaar alternatief) wordt gerealiseerd om aan de streefwaarde van één stille gevel (< 48 dB) van de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” te voldoen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herenweg 136 te Woubrugge

Bijlage 1 Aangeleverde informatie

(QNHOEHVWHPPLQJHQ

XLG

: RXG

VHGLMN

=XLG

XLG

$:/:

$JUDULVFKPHWZD

:5$

+HUHQZH

:6:.

:RQHQ

'XEEHOEHVWHPPLQJHQ :5$

:DDUGH$UFKHR

:6:.

:DWHUVWDDW:DWH

%RXZYODN + D]HQS

%RXZYODN

$:/:

/ H LG

.DGDVWHU VHY

DDU

WOD D

=RQ

DXZ

OD D Q

QHG

DXZ

=RQ

QHG

OD D Q =RQ

=RQ

QHG DXZ QHG

DXZ

OD D Q

QHG

DXZ

OD D Q

/ H LG

OD D Q

VHY

=RQ

DDU

WOD D

=RQ

QHG

DXZ

OD D Q

9 LV V

FKHU

V 3D

H OLH OD D

Q L] H

P X

Q WOD

WH UO

. D OP R H V OD D Q

: D

. UX

: R

0 R OH Q S

UH Q

+ H UH QZ H

LMN = X L RXGVHG

G LMN = X L

: RXGVH

VH RXG

G LMN

= X LG

X LG

+ H UH Q

ZHJ

MN =

HGL

LMN

XGV

VHG

: R

.DGDVWUDOHNDDUW

+ D]H

QSDG

HJ QZ UH +H

+ D]H

QSDG

+ H UH

QZH

+D]

HQSD

7(.(1,1*1,(7*(6& 6LWXDWLH9HUEHHOGLQJ 7$0,052 +HUHQZHJWH:RXEUXJJH

+HUHQZHJ 1&:RXEUXJJH

Cumulatie Gemeentelijke wegen én provinciale weg

Naam T01_A T01_B T02_A T02_B T03_A T03_B T04_A T04_B T05_A T05_B T06_A T06_B T07_A T07_B T08_A T08_B T09_A T09_B T10_A T10_B

Omschrijving nieuwbouw woning 1 west gevel nieuwbouw woning 1 west gevel nieuwbouw woning 1 noord gevel nieuwbouw woning 1 noord gevel nieuwbouw woning 1 oost gevel nieuwbouw woning 1 oost gevel nieuwbouw woning 1 zuid gevel nieuwbouw woning 1 zuid gevel nieuwbouw woning 2 noord gevel nieuwbouw woning 2 noord gevel nieuwbouw woning 2 oost gevel nieuwbouw woning 2 oost gevel nieuwbouw woning 2 zuid gevel nieuwbouw woning 2 zuid gevel nieuwbouw woning 3 west gevel nieuwbouw woning 3 west gevel nieuwbouw woning 3 noord gevel nieuwbouw woning 3 noord gevel nieuwbouw woning 3 zuid gevel nieuwbouw woning 3 zuid gevel

2760ao30223

X Y Hoogte 106300,9 467056,0 1,5 106300,9 467056,0 4,5 106308,1 467060,1 1,5 106308,1 467060,1 4,5 106314,0 467054,7 1,5 106314,0 467054,7 4,5 106307,0 467050,0 1,5 106307,0 467050,0 4,5 106305,5 467031,7 1,5 106305,5 467031,7 4,5 106311,2 467025,8 1,5 106311,2 467025,8 4,5 106304,7 467021,5 1,5 106304,7 467021,5 4,5 106256,8 467031,1 1,5 106256,8 467031,1 4,5 106264,1 467035,6 1,5 106264,1 467035,6 4,5 106262,8 467025,5 1,5 106262,8 467025,5 4,5

Wegverkeerslawaai provinciale weg Wegverkeerslawaai gemeentelijke wegen Lden = L*VL Lden = L*VL LCUM excl aftrek excl aftrek 43 44 47 47 47 50 45 43 47 49 47 51 52 36 52 56 39 56 50 44 51 53 46 54 48 43 49 51 46 52 53 32 53 57 35 57 55 45 55 57 46 57 51 52 55 52 53 56 46 46 49 49 49 52 55 47 56 57 48 58

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

2760ao30223v5 Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge Rapport: Model:

G&O Consult

Lijst van model eigenschappen eerste model v5 Reken/meet voorschrift 2012

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model v5 Reken/meet voorschrift 2012 tvanduijnhoven #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

tvanduijnhoven op 2-2-2023 tvanduijnhoven op 14-5-2025 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1,5 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

14-5-2025 08:52:11

2760ao30223v5 Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge

G&O Consult

Commentaar

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

14-5-2025 08:52:11

2760ao30223v5 Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge Rapport: Model:

G&O Consult

Lijst van model eigenschappen eerste model v5 Omgevingswet

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model v5 Omgevingswet tvanduijnhoven #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

tvanduijnhoven op 26-1-2024 tvanduijnhoven op 14-5-2025 Geomilieu V2023.3

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1,5 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 1500 1500 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Ja Ja

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

14-5-2025 08:52:55

2760ao30223v5 Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge

G&O Consult

Commentaar

Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

14-5-2025 08:52:55

2760ao30223 v5

G&O Consult

Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge B23

B39 Bodemgebieden B45 Obstakels B110 Schermen B67

B123

B22

B63 B119 B64

B21 0m

200 m

B105 schaal = 1 : 6500

B95 B125 B85

B81 B84

B79 B80 B82

467500

B90 B83 B86

B33 B99

B89 B02 B43 B03 B34 B47

B87

B52

B92

B124

O02 O04

B103

O03 O01

B04

S0 1

B36

B88

B96 B01 B100 467000

B104 B109

B53

B101 B97

B106 B09

B14

B50 B108

B15

B44

B49

B98 B107

B10 B16 B12 B54 B102 B61 B59

B57

B11 B13 B60 B58 B91 B94 B93 B42 B62 B56 B51B32 466500

B55

106000 106500 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van 2760ao30223 - eerste model v5 Omgevingswet] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Figuur 1.1 Overzicht bodemgebieden en gebouwen

2760ao30223 v5

G&O Consult

Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge Bodemgebieden Obstakels Schermen

B80 B82 0m

100 m schaal = 1 : 4000

B33

B99

B34

B87

B47

467200

B124

B103

S0 1

B36

O02

B96

O03

O01

O04

B01 B100

B104 B109

B53

B101 B97

B106

B108

466800

B44

B98 B107

B49

B16

B102 B61

B59

B57

106000 106400 B91 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van 2760ao30223 - eerste model v5B58 Omgevingswet] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Figuur 1.2 Overzicht bodemgebieden en gebouwen

2760ao30223 v5

G&O Consult

Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge Bodemgebieden Obstakels Schermen

B87 0m

80 m schaal = 1 : 2000

467200

B124

S0 1

B36

O02

B96

O03

O01

O04

B01 B100

467000

B101 B97

B98 106200 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van 2760ao30223 - eerste model v5 Omgevingswet] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Figuur 1.3 Overzicht bodemgebieden en gebouwen

106400

2760ao30223 v5

G&O Consult

Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge Bodemgebieden Obstakels Schermen

40 m schaal = 1 : 1000

467100

O02

O03

O01 O04

B96 B01

467000

B101

B97

106200 106300 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van 2760ao30223 - eerste model v5 Omgevingswet] , Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Figuur 1.4 Overzicht bodemgebieden en gebouwen

2760ao30223 v5

G&O Consult

Akoestisch onderzoek Herenweg 136 te Woubrugge Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Schermen

200 m schaal = 1 : 6500

467500

S0 1

G270 G202 G212 G217 G276 G277 G23 G268 G151 G183 G213 G152 G160 G220 G139 G37 G191 G148 G147 G25 G24 G36 G181 G243 G118 G247 G184 G31 G111 G254 G29 G258 G149 G85 G26 G150 G38 G248 G190 G92 G39 G163 G162 G48 G49 G112 G267 G256 G264 G28 G44 G205 G52 G78 G197 G56 G189 G72 G249 G57 G133 G244 G255 G236 G257 G120 G182 G271 G42 G41 G126 G245 G53 G194 G70 G67 G79 G232 G253 G88 G233G80 G46 G91 G54 G196 G259 G81 G73 G153 G50 G146 G250 G74 G188 G43 G40 G86 G84 G195 G201 G69 G90 G284 G30 G221 G207 G251 G68 G263 G93 G273 G87 G47 G234 G45 G240 G89 G159 G154 G252 G16 G136 G246 G17 G59 G200 G128 G209 G199 G216 G174 G122 G140 G109 G124 G97 G210 G179 G108 G137 G110 G08 G235 G117 G61 G123 G142 G32 G13 G280 G266 G208 G278 G241 G272G206 G218 G62 G170 G121 G18 G115 G71 G198 G116 G172 G177 G113 G114 G192 G14 G102 G19 G156 G15 G242 G239 G20 G158 G282 G173 G215 G165 G99 G224 G203 G66 G180 G185 G75 G222 G134 G166 G279 G104 G187 G65 G211 G77 G285 G275 G96 G164 G219 G167 G64 G141 G22 G94 G63 G229 G161 G265G51 G169 G27 G274 G107 G144 G223 G228 G60G130 G06 G103 G12 G193 G 231 G176 G286 G230 G186 G55 G143 G05 G106 G214 G95 G21 G168 G105 G204 G07 G135 G175 G119 G178 G33 G101 G76 G58 G260 G225 G283 G171 G262 G98 G132 G281 G09G131 G10 G157 G01G02 G82 G04 G03 G237 G83 G138 G145 G238 G127 G34 G100 G155 G125 G11 G129 G35 G227 G226

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=KaagenBraassem&id=ffee0f45-f730-48cd-8443-807930138432