Document · PDF

b_NL.IMRO.1884.BPSOTAWEG14-VAS1_23222r1

Gemeenteraad 17 juni 2024, gemeente Kaag en BraassemBij agendapunt: Bestemmingsplan 'Sotaweg 14, Roelofarendsveen'.28.527 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Geluidbelasting wegverkeer woning Sotaweg te Roelofarendsveen Versie 19 september 2023

opdrachtnummer

23-222

datum

19 september 2023

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

geluidbelasting woning

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Aftrek Wgh art 110g

2.5

Dove gevel

2.6

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.7

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 7 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ......................................................... 9 4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

4.2

Maatregelen wegverkeer A4

4.3

Maatregelen wegverkeer Sotaweg

4.4

Hogere waarden wegverkeer

4.5

Toetsing hogere waardenbeleid

4.6

Toetsing RO

bladzijde

4.7

Eis geluidwering

paginai

BIJLAGEN

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

datum

19 september 2023

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Sotaweg 14 – 16 te Roelofarendsveen. De ontwikkeling betreft sloop van de kassen en de bedrijfswoning aan de Sotaweg 14. Op de plaats van de Sotaweg 14 wordt een burgerwoning teruggebouwd. De woning Sotaweg 16 blijft gehandhaafd. De geluidbelasting door wegverkeer op de A4 bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden. Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk omdat de A4 reeds voorzien is van een stil wegdek en andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van de woning is op deze locatie eveneens reeds aanwezig. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op A4.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

De geluidbelasting door wegverkeer op de Sotaweg bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk uit financiele overwegingen en omdat andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van de woning is op deze locatie niet mogelijk uit stedenbouwkundige overwegingen. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op de Sotaweg

bestand

23-222r1

bladzijde

pagina1

datum 19 september 2023

De woning voldoet aan de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de gemeente Kaag en Braassem. De geluidbelasting bedraagt niet meer dan 53 dB na aftrek waardoor de voorwaarden uit het hogere waarden beleid niet van toepassing zijn. Ook hoeft vanuit dit beleid daarom niet te worden gestreefd naar een stille gevel. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en van het geluidbeleid van de gemeente. Aan deze toetsingskaders kan worden voldaan (zie paragraaf 4.2 – 4.5) Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woning wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 60 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt GA;k 27 dB. Voor de gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Sotaweg 14 – 16 te Roelofarendsveen. De ontwikkeling betreft sloop van de kassen en de bedrijfswoning aan de Sotaweg 14. Op de plaats van de Sotaweg 14 wordt een burgerwoning teruggebouwd. De woning Sotaweg 16 blijft gehandhaafd. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Nieuwe Wetering binnen de geluidzone van de A4 (op 176 m). De locatie ligt op korte afstand van de Sotaweg (op 14 meter van de wegas) en op enige afstand van de Googermolenweg (op 135 meter van de wegas).

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

Figuur I.1

bladzijde

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 – 2 in bijlage II.

pagina2

datum 19 september 2023

overzicht locatie.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

23-222r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 19 september 2023

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woning

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 19 september 2023

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woning

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde De Omgevingsdienst West Holland heeft voor de gemeente Kaag en Braassem de criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde vastgelegd in de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van 4 maart 2013.

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

2.4 bladzijde

Aftrek Wgh art 110g In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De tijdelijke aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km./u of meer bedraagt de aftrek: - 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt, - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

pagina5

datum 19 september 2023

2.5

Dove gevel De geluidbelasting wordt bepaald op de gevel van een woning. Een uitzondering daarop vormt de zgn. dove gevel van een woning. Volgens de Wgh wordt onder een gevel niet verstaan een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde

karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

2.6

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.7

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

bladzijde

pagina6

datum 19 september 2023

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel).

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De weg- en verkeersgegevens van de Rijksweg A4 zijn afkomstig uit het geluidregister (download 20230706_v2306) en zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel. Deze gegevens zijn tevens opgenomen in bijlage II. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2033 op basis van de peiljaren 2032 en 2037 uit het regionale verkeermodel (RVMK3.2, model Energiepark) zoals aangeleverd door de Omgevingsdienst West-Holland. De verkeersgegevens van alle wegen en wegvakken zijn opgenomen in bijlage II. TABEL III.1 overzicht weg- en verkeersgegevens 2033 Omschrijving

Sotaweg

Googermolenweg

- etmaalintensiteit 2032

2985

- etmaalintensiteit 2037

3055

onderwerp

- etmaalintensiteit 2033

2999

geluidbelasting

- daguurintensiteit [%]

6,87

woning

- avonduurintensiteit [%]

3,29

- nachtuurintensiteit [%]

0,56

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%]

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

90,95/95,23/89,85

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

5,83/3,30/6,11

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

3,22/1,21/4,04

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

DAB

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

bladzijde

pagina7

3.2

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

datum 19 september 2023

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Rijksweg A4 een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2033, na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh.

TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2033 tgv de A4 na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

531

Zuidgevel

53 dB na aftrek van 4 dB bij 56 dB zonder aftrek

Tabel III.3 geeft voor de Sotaweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2033, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2033 tgv de Sotaweg na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

Zuidgevel

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

Tabel III.4 geeft voor de Googermolenweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2033, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2033 tgv de Googermolenweg na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

Zuidgevel

bestand

23-222r1

bladzijde

pagina8

datum 19 september 2023

Tabel III.5 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2033, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.5: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2033 tgv alle wegen samen, zonder aftrek Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Zuidgevel

Westgevel

Noordgevel

Oostgevel

De invoergegevens in het model en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de A4 bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Sotaweg bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek, en ligt daarmee ruim beneden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee met 5 dB overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden.

4.2

Maatregelen wegverkeer A4 Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de rijksweg A4 op de woning zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

bestand

Maatregelen aan de bron: stil asfalt De A4 is voorzien van een ZOAB wegdek. De geluidbelasting door de A4 kan worden teruggebracht door het aanleggen van een nog stiller wegdek, bijv. een wegdek uit 2-laags ZOAB, de geluidbelasting op de omgeving zal dan met 2 – 3 dB dalen. Gezien de grote weglengte die van 2-laags ZOAB dient te worden voorzien is deze maatregel voor één woning niet doelmatig. Daarbij zijn maatregelen aan een Rijksweg een ministeriele bevoegdheid waarover een ontwikkelaar, zeker van een klein plan, geen zeggenschap heeft.

23-222r1

bladzijde

pagina9

datum 19 september 2023

Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de A4 bedraagt 100 km/uur voor lichte motorvoertuigen (rekensnelheid volgens het Geluidregister). Het terugbrengen van de snelheid op een autosnelweg ten behoeve van het terugbrengen van de geluidbelasting op de woning is niet haalbaar en is niet verder uitgewerkt. Afscherming met een geluidscherm De woning is reeds van de A4 afgeschermd door een geluidscherm en doordat de A4 deels door het ringvaartaquaduct voert. Deze maatregel is daarmee reeds getroffen. Een extra geluidscherm op het eigen terrein waarmee alle woonlagen worden afgeschermd stuit op stedenbouwkundige bezwaren. Maatregelen in de overdracht Het vergroten van de afstand tussen de woning en de rijksweg is niet mogelijk omdat de woning wordt gerealiseerd op de plaats van de bestaande woning.

4.3

Maatregelen wegverkeer Sotaweg Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Sotaweg op de woning zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Sotaweg is deels voorzien van een referentiewegdek (DAB). Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 - 5 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Indien de weg over een lengte van ca 200 m op De Sotaweg wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van 4 – 5 dB worden bereikt.

onderwerp

De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 41,-- /m2 (prijspeil 2020, bron: kostentool Stille wegdekken, Silent Roads). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 49.200,-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud (meerkosten 41% t.o.v. referentiewegdek) niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen.

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

bladzijde

pagina10

datum 19 september 2023

Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter per weg. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Sotaweg bedraagt 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg. Afscherming van de woning: geluidscherm Het afschermen van de woning met een verdiepinghoog geluidscherm langs de Sotaweg is vanuit stedenbouwkundige overwegingen ongewenst.

4.4

Hogere waarden wegverkeer A4 Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk omdat de A4 reeds voorzien is van een stil wegdek en andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van de woning is op deze locatie eveneens reeds aanwezig. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op A4 conform tabel III.2. Sotaweg Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk uit financiele overwegingen en omdat andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. Afscherming van de woning is op deze locatie niet mogelijk uit stedenbouwkundige overwegingen. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 53 dB voor geluid door wegverkeer op de Sotaweg.

4.5 geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

Toetsing hogere waardenbeleid De woning voldoet aan de “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet Geluidhinder” van de gemeente Kaag en Braassem. De geluidbelasting bedraagt niet meer dan 53 dB na aftrek waardoor de voorwaarden uit het hogere waarden beleid niet van toepassing zijn. Ook hoeft vanuit dit beleid daarom niet te worden gestreefd naar een stille gevel.

onderwerp

4.6

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en van het geluidbeleid van de gemeente. Aan deze toetsingskaders kan worden voldaan (zie paragraaf 4.2 – 4.5)

bestand

23-222r1

bladzijde

pagina11

De gecumuleerde geluidbelasting voor wegverkeer bedraagt ten hoogste 60 dB. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woning wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

datum 19 september 2023

4.7

Eis geluidwering Nieuwbouw Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB.

Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De gevels van de woning ondervinden een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek (zie tabel III.5). Voor de gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 60 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt GA;k 27 dB. Voor de gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

A.D. Postma.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

23-222

bestand

23-222r1

bladzijde

pagina12

datum 19 september 2023

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

23-222

datum

Tekening nr

versiedatum

19 september 2023

September 2023

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Tekening 1 schaal 1:Project-nummer : 23-222 Versie : september 2023

Situatie

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

23-222

datum

19 september 2023

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Berekeningen

September 2023

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv A4 na 2 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten A4 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

X 103222,28 103222,28 103218,16 103218,16 103211,97

Y 469835,94 469835,94 469839,96 469839,96 469833,98

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 37,04 43,29 46,20 47,92 49,49

Avond 34,70 41,01 44,01 45,69 47,29

Nacht 31,44 37,62 40,42 42,17 43,71

Lden 39,41 45,63 48,50 50,23 51,79

03_B 04_A 04_B

westgevel zuidgevel zuidgevel

103211,97 103218,39 103218,39

469833,98 469830,45 469830,45

4,50 1,50 4,50

51,37 46,51 49,41

49,13 44,29 47,16

45,62 40,76 43,68

53,68 48,82 51,73

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:25:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv Sotaweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Sotaweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

X 103222,28 103222,28 103218,16 103218,16 103211,97

Y 469835,94 469835,94 469839,96 469839,96 469833,98

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 52,82 53,27 47,68 48,53 19,69

Avond 49,07 49,50 43,95 44,78 15,66

Nacht 42,01 42,46 36,86 37,72 8,95

Lden 52,82 53,26 47,68 48,53 19,64

03_B 04_A 04_B

westgevel zuidgevel zuidgevel

103211,97 103218,39 103218,39

469833,98 469830,45 469830,45

4,50 1,50 4,50

24,50 48,29 48,96

20,53 44,56 45,21

13,75 37,48 38,16

24,46 48,29 48,96

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:26:12

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv Googermolenweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Googermolenweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

X 103222,28 103222,28 103218,16 103218,16 103211,97

Y 469835,94 469835,94 469839,96 469839,96 469833,98

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 27,36 28,51 26,63 28,57 -5,12

Avond 23,62 24,71 22,90 24,79 -9,29

Nacht 16,55 17,71 15,82 17,77 -15,83

Lden 27,36 28,50 26,63 28,56 -5,19

03_B 04_A 04_B

westgevel zuidgevel zuidgevel

103211,97 103218,39 103218,39

469833,98 469830,45 469830,45

4,50 1,50 4,50

0,06 13,38 15,00

-3,90 9,38 10,96

-10,70 2,62 4,27

0,02 13,33 14,95

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:26:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

X 103222,28 103222,28 103218,16 103218,16 103211,97

Y 469835,94 469835,94 469839,96 469839,96 469833,98

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 58,47 59,47 55,10 56,86 53,62

Avond 54,93 56,07 52,03 53,91 51,36

Nacht 48,88 50,63 47,22 49,52 47,92

Lden 58,88 60,18 56,25 58,27 55,95

03_B 04_A 04_B

westgevel zuidgevel zuidgevel

103211,97 103218,39 103218,39

469833,98 469830,45 469830,45

4,50 1,50 4,50

56,22 55,49 57,40

53,91 52,38 54,47

50,55 47,49 50,13

58,56 56,58 58,84

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:27:04

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr. neiuwbouw NL.TOP10NL.119027914 NL.TOP10NL.100782170 NL.TOP10NL.100782024

Hoogte 6,00 8,33 2,94 10,86 7,71

Maaiveld -1,57 -4,00 -1,61 -1,00 -1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

01 75 75 75 75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100781828 NL.TOP10NL.100781735 NL.TOP10NL.119027946 NL.TOP10NL.100782982 NL.TOP10NL.100782666

8,50 8,76 6,70 7,25 8,37

-2,10 -2,68 -1,80 -2,63 -2,87

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100782574 NL.TOP10NL.119028032 NL.TOP10NL.119027994 NL.TOP10NL.117624993 NL.TOP10NL.117624992

8,73 2,34 9,56 5,16 7,92

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.117624868 NL.TOP10NL.117624867 NL.TOP10NL.117621982 NL.TOP10NL.117624994 NL.TOP10NL.100782549

75 75 75 75 75

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,98 -3,00 -1,00 -3,04 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,05 8,69 8,91 7,97 22,51

-3,55 -3,51 -3,60 -2,94 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.100787025 NL.TOP10NL.117625185 NL.TOP10NL.117625172 NL.TOP10NL.117625100 NL.TOP10NL.100783119

4,88 10,70 4,36 6,01 7,08

-1,04 -4,00 -1,00 -2,16 -2,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.119027283 NL.TOP10NL.100779489 NL.TOP10NL.100779473 NL.TOP10NL.100779179 NL.TOP10NL.119027215

5,81 7,60 6,61 9,43 7,04

-2,42 -1,00 -3,80 -2,83 -1,53

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.119027349 NL.TOP10NL.100779495 NL.TOP10NL.100781019 NL.TOP10NL.119027700 NL.TOP10NL.119027574

7,98 8,50 7,35 5,57 3,27

-1,85 -2,00 -1,89 -1,45 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Naam

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

01 75 75 75

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 75 75 75 75 75

Omschr. NL.TOP10NL.119027371 NL.TOP10NL.100788175 NL.TOP10NL.100787262 NL.TOP10NL.100785988 NL.TOP10NL.100785534

Hoogte 8,61 6,21 5,66 8,07 11,36

Maaiveld -2,22 -1,58 -1,58 -1,12 -4,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100784863 NL.TOP10NL.119026448 NL.TOP10NL.119027164 NL.TOP10NL.119027156 NL.TOP10NL.119027101

5,54 8,02 1,84 5,78 7,27

-4,00 -1,09 -3,00 -1,22 -1,88

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.119027043 NL.TOP10NL.119026774 NL.TOP10NL.100780256 NL.TOP10NL.100781731 NL.TOP10NL.100781191

4,82 7,59 5,91 7,13 5,50

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100780689 NL.TOP10NL.100782258 NL.TOP10NL.100780749 NL.TOP10NL.100780284 NL.TOP10NL.100779145

75 75 75 75 75

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,00 -1,75 -4,00 -3,21 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,39 9,25 8,83 12,95 7,35

-4,00 -3,44 -4,00 -2,44 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.100786415 NL.TOP10NL.100783414 NL.TOP10NL.100780750 NL.TOP10NL.124823266 NL.TOP10NL.124823561

7,22 1,98 2,32 9,12 7,75

-3,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.124823418 NL.TOP10NL.124823417 NL.TOP10NL.124823416 NL.TOP10NL.124823649 NL.TOP10NL.100780097

7,98 7,56 5,39 7,31 15,69

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100780629 NL.TOP10NL.100780107 NL.TOP10NL.100780064 NL.TOP10NL.124823477 NL.TOP10NL.100783437

9,09 6,79 6,28 6,92 16,94

-4,00 -4,00 -1,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Naam 75 75 75 75 75

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 75 75 75 75 75

Omschr. NL.TOP10NL.100788739 NL.TOP10NL.100780537 NL.TOP10NL.100780984 NL.TOP10NL.100786670 NL.TOP10NL.100783613

Hoogte 3,29 3,69 5,66 6,09 11,70

Maaiveld -2,51 -2,66 -4,00 -1,00 -4,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100781052 NL.TOP10NL.117621981 NL.TOP10NL.117621950 NL.TOP10NL.117621948 NL.TOP10NL.100787221

6,59 8,29 9,83 4,95 9,67

-1,00 -4,00 -2,39 -0,23 -3,66

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100781057 NL.TOP10NL.100784023 NL.TOP10NL.100786055 NL.TOP10NL.100782940 NL.TOP10NL.100788455

7,68 7,46 5,98 6,72 8,50

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100786480 NL.TOP10NL.100784028 NL.TOP10NL.100780945 NL.TOP10NL.100788617 NL.TOP10NL.100783046

75 75 75 75 75

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-1,00 -4,00 -3,48 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,88 5,48 6,54 6,11 7,02

-2,42 -4,00 -3,45 -2,00 -1,02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.100785113 NL.TOP10NL.100784062 NL.TOP10NL.100779509 NL.TOP10NL.124823134 NL.TOP10NL.124823133

7,92 8,17 5,59 4,70 3,94

-4,00 -4,00 -3,07 -1,00 -3,09

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.119027682 NL.TOP10NL.119027568 NL.TOP10NL.119027518 NL.TOP10NL.100788762 NL.TOP10NL.124823543

8,09 8,59 7,64 10,87 5,80

-1,06 -1,92 -2,67 -1,94 -1,05

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.124823429 NL.TOP10NL.124823399 NL.TOP10NL.124823353 NL.TOP10NL.124823326 NL.TOP10NL.117625099

15,01 11,37 7,53 2,91 10,42

-1,68 -1,00 -1,00 -1,52 -1,32

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Naam 75 75 75 75 75

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 75 75 75 75 75

Omschr. NL.TOP10NL.117624997 NL.TOP10NL.117624946 NL.TOP10NL.117621983 NL.TOP10NL.117621949 NL.TOP10NL.117625173

Hoogte 8,72 8,00 9,83 6,32 5,02

Maaiveld -3,18 -3,35 -1,19 -1,02 -2,24

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.119027515 NL.TOP10NL.119026883 NL.TOP10NL.119026705 NL.TOP10NL.119026606 NL.TOP10NL.117625174

6,89 8,00 8,07 10,97 8,82

-3,66 -1,50 -1,11 -1,05 -1,26

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.124823547 NL.TOP10NL.124823492 NL.TOP10NL.124823491 NL.TOP10NL.124823481 NL.TOP10NL.124823461

4,36 3,03 2,38 6,14 9,42

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.124823460 NL.TOP10NL.124823493 NL.TOP10NL.100785394 NL.TOP10NL.119027481 NL.TOP10NL.124823664

75 75 75 75 75

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-2,23 -2,78 -0,86 -3,04 -2,90

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11,88 5,15 6,88 7,85 6,75

-1,57 -2,11 -4,00 -1,76 -1,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.124823663 NL.TOP10NL.124823494 NL.TOP10NL.124823285 NL.TOP10NL.124823284 NL.TOP10NL.124823283

5,10 5,52 5,74 3,94 8,84

-2,25 -1,33 -2,19 -1,42 -1,92

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.124823282 NL.TOP10NL.124823281 NL.TOP10NL.124823577 NL.TOP10NL.124823655 NL.TOP10NL.124823628

2,47 4,09 3,05 0,72 9,18

-0,79 -0,54 -2,86 -3,04 -2,39

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.124823626 NL.TOP10NL.124823579 NL.TOP10NL.124823578 NL.TOP10NL.100784153 NL.TOP10NL.100784147

4,68 5,81 4,87 11,01 11,15

-2,64 -1,46 -3,00 -1,54 -0,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Naam 75 75 75 75 75

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 75 75 75 75 75

Omschr. NL.TOP10NL.100781163 NL.TOP10NL.100781069 NL.TOP10NL.100782816 NL.TOP10NL.100783074 NL.TOP10NL.100785227

Hoogte 5,27 9,05 7,42 9,43 9,54

Maaiveld -2,43 -1,00 -1,31 0,00 -1,17

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100784398 NL.TOP10NL.100784458 NL.TOP10NL.100785571 NL.TOP10NL.100784088 NL.TOP10NL.100780183

7,05 7,30 6,77 10,88 9,28

-2,09 -2,65 -4,00 -1,00 -1,81

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100780340 NL.TOP10NL.100779768 NL.TOP10NL.100780681 NL.TOP10NL.100779353 NL.TOP10NL.100780209

9,02 4,59 6,93 3,65 8,01

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100781957 NL.TOP10NL.100781878 NL.TOP10NL.100783044 NL.TOP10NL.100780843 NL.TOP10NL.100780966

75 75 75 75 75

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-4,00 -2,23 -4,00 -0,41 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,38 12,13 5,76 10,52 6,90

-4,00 -4,00 -3,07 -2,00 -3,27

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.100785299 NL.TOP10NL.100788316 NL.TOP10NL.100788068 NL.TOP10NL.100787992 NL.TOP10NL.100786024

2,32 9,16 6,76 3,09 5,52

-4,00 -2,72 -2,00 -3,02 -3,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100785992 NL.TOP10NL.100788342 NL.TOP10NL.117621947 NL.TOP10NL.117621946 NL.TOP10NL.100787577

7,83 7,08 7,51 9,68 7,53

-1,85 -1,00 -0,58 0,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

NL.TOP10NL.100787536 NL.TOP10NL.100787385 NL.TOP10NL.100785786 NL.TOP10NL.100785714 NL.TOP10NL.100786821

7,53 3,99 8,84 7,73 9,40

-1,80 -3,00 -1,55 -2,24 -1,51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Naam 75 75 75 75 75

Bijlage II september 2023 Lijst van gebouwen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 75 75 75 75

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:32:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II september 2023 Lijst van ontvangers

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. oostgevel noordgevel westgevel zuidgevel

Maaiveld -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Gevel Ja Ja Ja Ja

19-9-2023 09:30:29

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van wegen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1579 1743 1759 1877 2033

Omschr. 4 / 22,841 / 4 / 22,841 / 4 / 23,302 / 4 / 22,839 / Googermolenweg

ISO_H ----0,00

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Relatief

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Verdeling

Cpl True True True True False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

2033 2033 2033 2033 2033

Googermolenweg Googermolenweg Sotaweg Sotaweg Sotaweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---4,00 -4,00 -4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

2033 2033 2033 2393 2512

Sotaweg Sotaweg Sotaweg 4 / 23,301 / 4 / 23,104 /

23,302 23,200

0,00 0,00 0,00 ---

-4,00 -4,00 --2,00 --

Relatief Relatief Relatief Absoluut Absoluut

Verdeling Verdeling Verdeling Intensiteit Intensiteit

False False False True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

23,099 23,099 23,340 22,840

Wegdek W1 W1 W0 W1 W0

V(MR(D)) ----50

V(MR(A)) ----50

V(MR(N)) ----50

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 65 80 50 100 50

V(LV(A)) 65 80 50 100 50

V(LV(N)) 65 80 50 100 50

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W1 W1

50 50 50 ---

------

50 50 50 50 100

2530 2695 2788 2808 3452

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

0,000 / 23,420 / 23,614 / 23,082 / 23,426 /

0,000 23,859 23,859 23,089 23,781

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W1 W1 W1

------

100 65 65 65 100

3686 3978 4003 4285 5129

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

23,900 / 23,420 / 23,119 / 23,302 / 23,426 /

23,901 23,859 23,283 23,338 23,843

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W0 W1 W1 W1

------

100 80 65 50 100

6007 6229 7185 7205 7247

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

23,859 / 0,000 / 23,261 / 23,340 / 23,420 /

25,880 0,000 23,397 23,384 23,859

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W0 W1 W0 W0

------

100 100 50 50 50

7325 7370 7524 7720 7739

4 / 4 / 4 / 4 / 4 /

23,781 / 23,859 / 23,900 / 23,099 / 0,000 /

23,859 23,901 23,901 23,206 0,000

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

100 80 100 65 100

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:30:02

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van wegen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1579 1743 1759 1877 2033

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 65 80 50 90 50

V(MV(A)) 65 80 50 90 50

V(MV(N)) 65 80 50 90 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 65 75 50 85 50

V(ZV(A)) 65 75 50 85 50

V(ZV(N)) 65 75 50 85 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 3557,96 3557,96 6300,04 27764,80 2999,00

%Int(D) 6,23 6,23 6,27 5,96 6,87

%Int(A) 3,67 3,67 3,33 3,49 3,29

%Int(N) 1,32 1,32 1,43 1,81 0,55

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

2033 2033 2033 2033 2033

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

2999,00 2999,00 3504,00 2999,00 2999,00

6,87 6,87 6,86 6,87 6,87

3,29 3,29 3,30 3,29 3,29

0,55 0,55 0,55 0,55 0,55

------

2033 2033 2033 2393 2512

------

50 50 50 50 90

------

50 50 50 50 85

------

2999,00 2999,00 2999,00 7193,76 46644,96

6,87 6,87 6,87 6,27 5,96

3,29 3,29 3,29 3,32 3,49

0,55 0,55 0,55 1,43 1,81

------

2530 2695 2788 2808 3452

------

90 65 65 65 90

------

85 65 65 65 85

------

52333,60 1226,32 1718,24 7193,76 50511,84

6,05 6,34 6,31 6,27 5,95

3,32 3,23 3,41 3,32 3,92

1,76 1,38 1,33 1,43 1,62

------

3686 3978 4003 4285 5129

------

90 80 65 50 90

------

85 75 65 50 85

------

27764,80 1226,32 7193,76 893,68 46644,96

5,96 6,34 6,27 6,29 5,96

3,49 3,23 3,32 3,26 3,49

1,81 1,38 1,43 1,43 1,81

------

6007 6229 7185 7205 7247

------

90 90 50 50 50

------

85 85 50 50 50

------

48150,72 50667,72 3557,96 6300,04 1226,32

6,01 6,05 6,23 6,27 6,34

3,84 3,75 3,67 3,33 3,23

1,56 1,56 1,32 1,43 1,38

------

7325 7370 7524 7720 7739

------

90 80 90 65 90

------

85 75 85 65 85

------

50511,84 1718,24 27764,80 3557,96 52333,60

5,95 6,31 5,96 6,23 6,05

3,92 3,41 3,49 3,67 3,32

1,62 1,33 1,81 1,32 1,76

------

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:30:02

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van wegen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1579 1743 1759 1877 2033

%MR(P4) ------

%LV(D) 94,19 94,19 94,95 90,21 90,95

%LV(A) 95,43 95,43 94,85 93,80 95,39

%LV(N) 92,90 92,90 94,61 87,48 89,85

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,28 2,28 1,86 4,48 5,83

%MV(A) 1,45 1,45 1,58 1,98 3,30

%MV(N) 2,47 2,47 1,72 5,18 6,11

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3,53 3,53 3,19 5,31 3,22

%ZV(A) 3,12 3,12 3,57 4,21 1,31

%ZV(N) 4,63 4,63 3,67 7,34 4,04

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 208,80 208,80 374,96 1493,45 187,39

LV(A) 124,74 124,74 198,75 908,00 94,12

LV(N) 43,55 43,55 85,48 440,24 14,82

2033 2033 2033 2033 2033

------

90,95 90,95 92,04 90,95 90,95

95,39 95,39 96,01 95,39 95,39

89,85 89,85 90,99 89,85 89,85

------

5,83 5,83 4,82 5,83 5,83

3,30 3,30 2,71 3,30 3,30

6,11 6,11 5,06 6,11 6,11

------

3,22 3,22 3,14 3,22 3,22

1,31 1,31 1,28 1,31 1,31

4,04 4,04 3,95 4,04 4,04

------

187,39 187,39 221,24 187,39 187,39

94,12 94,12 111,02 94,12 94,12

14,82 14,82 17,54 14,82 14,82

2033 2033 2033 2393 2512

------

90,95 90,95 90,95 94,21 90,21

95,39 95,39 95,39 94,20 93,80

89,85 89,85 89,85 93,80 87,48

------

5,83 5,83 5,83 2,15 4,48

3,30 3,30 3,30 1,78 1,98

6,11 6,11 6,11 2,01 5,18

------

3,22 3,22 3,22 3,64 5,31

1,31 1,31 1,31 4,03 4,21

4,04 4,04 4,04 4,20 7,34

------

187,39 187,39 187,39 425,04 2509,00

94,12 94,12 94,12 224,84 1525,45

14,82 14,82 14,82 96,75 739,60

2530 2695 2788 2808 3452

------

90,97 94,62 94,21 94,21 90,97

93,72 94,92 94,88 94,20 95,34

88,86 94,75 92,87 93,80 88,87

------

3,89 2,86 3,06 2,15 4,18

1,94 2,23 2,17 1,78 1,80

4,22 2,01 3,06 2,01 4,42

------

5,14 2,52 2,73 3,64 4,85

4,34 2,86 2,95 4,03 2,85

6,92 3,24 4,07 4,20 6,72

------

2881,57 73,53 102,15 425,04 2733,65

1629,49 37,54 55,55 224,84 1888,52

818,37 16,06 21,23 96,75 725,26

3686 3978 4003 4285 5129

------

90,21 94,62 94,21 89,06 90,21

93,80 94,92 94,20 89,56 93,80

87,48 94,75 93,80 88,05 87,48

------

4,48 2,86 2,15 4,20 4,48

1,98 2,23 1,78 3,19 1,98

5,18 2,01 2,01 4,06 5,18

------

5,31 2,52 3,64 6,74 5,31

4,21 2,86 4,03 7,24 4,21

7,34 3,24 4,20 7,89 7,34

------

1493,45 73,53 425,04 50,08 2509,00

908,00 37,54 224,84 26,09 1525,45

440,24 16,06 96,75 11,27 739,60

6007 6229 7185 7205 7247

------

91,07 90,38 94,19 94,95 94,62

95,34 94,59 95,43 94,85 94,92

89,00 87,68 92,90 94,61 94,75

------

4,15 4,09 2,28 1,86 2,86

1,81 1,88 1,45 1,58 2,23

4,36 4,58 2,47 1,72 2,01

------

4,78 5,53 3,53 3,19 2,52

2,85 3,53 3,12 3,57 2,86

6,64 7,74 4,63 3,67 3,24

------

2637,44 2769,40 208,80 374,96 73,53

1760,84 1794,99 124,74 198,75 37,54

668,62 691,12 43,55 85,48 16,06

7325 7370 7524 7720 7739

------

90,97 94,21 90,21 94,19 90,97

95,34 94,88 93,80 95,43 93,72

88,87 92,87 87,48 92,90 88,86

------

4,18 3,06 4,48 2,28 3,89

1,80 2,17 1,98 1,45 1,94

4,42 3,06 5,18 2,47 4,22

------

4,85 2,73 5,31 3,53 5,14

2,85 2,95 4,21 3,12 4,34

6,72 4,07 7,34 4,63 6,92

------

2733,65 102,15 1493,45 208,80 2881,57

1888,52 55,55 908,00 124,74 1629,49

725,26 21,23 440,24 43,55 818,37

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

19-9-2023 09:30:02

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-222 Sotaweg 14-16 Roelofarendsveen Model: Groep:

Bijlage II september 2023 Lijst van wegen

model wegverkeer 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1579 1743 1759 1877 2033

LV(P4) ------

MV(D) 5,05 5,05 7,35 74,19 12,01

MV(A) 1,90 1,90 3,31 19,21 3,26

MV(N) 1,16 1,16 1,55 26,06 1,01

MV(P4) ------

ZV(D) 7,82 7,82 12,61 87,93 6,63

ZV(A) 4,08 4,08 7,49 40,78 1,29

ZV(N) 2,17 2,17 3,32 36,95 0,67

ZV(P4) ------

LE (D) 63 81,46 80,06 82,87 89,48 79,35

LE (D) 125 91,57 91,22 89,83 101,26 86,71

LE (D) 250 96,77 96,09 96,31 106,13 93,69

LE (D) 500 103,68 103,44 101,88 113,34 98,00

LE (D) 1k 106,33 106,60 107,74 116,64 103,59

LE (D) 2k 100,68 100,79 104,29 110,76 100,26

LE (D) 4k 94,83 94,88 97,55 104,83 93,55

2033 2033 2033 2033 2033

------

12,01 12,01 11,59 12,01 12,01

3,26 3,26 3,13 3,26 3,26

1,01 1,01 0,98 1,01 1,01

------

6,63 6,63 7,55 6,63 6,63

1,29 1,29 1,48 1,29 1,29

0,67 0,67 0,76 0,67 0,67

------

79,35 79,35 79,80 79,35 79,35

86,71 86,71 87,08 86,71 86,71

93,69 93,69 93,95 93,69 93,69

98,00 98,00 98,53 98,00 98,00

103,59 103,59 104,21 103,59 103,59

100,26 100,26 100,85 100,26 100,26

93,55 93,55 94,13 93,55 93,55

2033 2033 2033 2393 2512

------

12,01 12,01 12,01 9,71 124,64

3,26 3,26 3,26 4,24 32,27

1,01 1,01 1,01 2,07 43,79

------

6,63 6,63 6,63 16,40 147,72

1,29 1,29 1,29 9,61 68,52

0,67 0,67 0,67 4,33 62,07

------

79,35 79,35 79,35 85,09 91,73

86,71 86,71 86,71 93,85 103,52

93,69 93,69 93,69 99,73 108,38

98,00 98,00 98,00 105,75 115,59

103,59 103,59 103,59 107,81 118,89

100,26 100,26 100,26 102,37 113,02

93,55 93,55 93,55 96,61 107,09

2530 2695 2788 2808 3452

------

123,33 2,22 3,32 9,71 125,69

33,75 0,88 1,27 4,24 35,74

38,87 0,34 0,70 2,07 36,05

------

162,66 1,96 2,96 16,40 145,65

75,50 1,13 1,73 9,61 56,47

63,75 0,55 0,93 4,33 54,82

------

90,68 75,56 78,14 84,57 91,85

100,80 83,95 88,44 94,66 103,74

106,02 89,63 93,62 99,85 108,58

113,66 96,28 100,46 106,78 115,84

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=KaagenBraassem&id=0bb5f1a2-977c-4185-9858-a2d663e2f65e