CConstaterende datKaag en Braassem
Koppel je AI →
Document · PDF

2022 11 15 - PZH brief aan KenB

Gemeenteraad 30 oktober 2023, gemeente Kaag en BraassemBij agendapunt: Grietpolder Leimuiden Grondexploitatie en Stedenbouwkundig kader.496 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Lid Gedeputeerde Staten E.F.A. (Frederik) Zevenbergen Contact

efa.zevenbergen@pzh.nl

Postadres Provinciehuis

Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070 - 441 66 11 www.zuid-holland.nl

Burgemeester en wethouders van Kaag en Braassem

Datum 15 november 2022 Ons kenmerk PZH-2022-819464426 Uw kenmerk

Onderwerp

Bijlagen

Inventariseren knelpunten actualisatie Corridorstudie N207 Noord.

-

Geacht college, In het stuurgroepoverleg N207 Noord op 6 oktober jl. hebben we nader kennis met elkaar kunnen maken. In dit overleg hebben we uitgebreid stilgestaan bij de volgordelijkheid rondom mijn brief over de ‘Kadernota 2023 Zuid-Holland in relatie tot infrastructurele projecten in Kaag en Braassem’ van 31 augustus jl.. U gaf hierbij aan dat u de brief heeft opgevat als het eenzijdig opzeggen van de Uitvoeringsovereenkomst ten behoeve van de N207 ‘Passage Leimuiden’ van 2014. Ik ben het eens dat er op zijn minst een verduidelijkend gesprek aan vooraf had moeten gaan. Ik moet echter ook constateren dat deze overeenkomst met name gericht is op de ontsluiting van Leimuiden in relatie tot o.a. de ontwikkeling van Drechthoek II. Gezien de veranderde omstandigheden en het tijdspad waar we nu leven wil ik benadrukken dat de scope in de overeenkomst niet meer in het huidige tijdsbeeld past. Mijn voorganger had daarom in Stuurgroepoverleggen ook eerder al aangegeven en afgesproken om kritisch te kijken naar wat er nog nodig is om het dorp te ontsluiten en of er andere maatregelen nodig zijn. Afgesproken was om daarom een actualisatie uit te voeren van de Corridorstudie om dit in beeld te brengen. Bezoekadres Zuid-Hollandplein 1 2596 AW Den Haag Tram 9. Vanaf station Den Haag CS is het tien minuten lopen. De parkeerruimte voor auto’s is beperkt.

Op basis van deze actualisatie van de Corridorstudie inventariseren we gezamenlijk de eventuele resterende knelpunten, met als vervolgstap bespreken wat er in de situatie van nu nog nodig en mogelijk is uitgaande van de Corridoraanpak. Om deze actualisatie af te ronden zijn we in afwachting van jullie reactie hierop. In de stuurgroep is afgesproken dat we deze eind oktober kunnen verwachten zodat het adviesbureau het kan afronden, en we het definitief kunnen maken in een volgende stuurgroep eind november.

Ons kenmerk

PZH-2022-819464426

Zoals in het overleg van 6 oktober jl. aangegeven bevestig ik bij deze nogmaals dat een budget van circa € 7 mln. gereserveerd blijft staan voor maatregelen waarvan we gezamenlijk in de stuurgroep vinden dat deze van toegevoegde waarde zijn. Waarbij ik wel blij ben dat u tevreden bent met de onlangs uitgevoerde ‘no regret’ maatregelen en dat u heeft aangegeven dat de Viaduct plus+variant op zichzelf niet als ‘heilige oplossing’ te zien. Nogmaals, ik ben het met u eens dat dit proces niet goed gelopen is en achteraf gezien fijn dat we dit in het overleg met elkaar hebben kunnen uitspreken. En hoop met de afspraken die we hebben gemaakt dat we met elkaar dit een goed vervolg kunnen geven.

Hoogachtend,

E.F.A. (Frederik) Zevenbergen

2/2

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=KaagenBraassem&id=6a7f1e99-5fc7-46db-a1e2-8e2099bc9abf