Document · PDF

Rapport Locatie Evenementen

Commissie Ruimte 13 mei 2025, gemeente IJsselsteinBij agendapunt: 20:30 uur Raadsvoorstel Toekomst Podium8.398 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Locatie Evenementen Locatieonderzoek | April 2025

Gemeente IJsselstein

Aanleiding Voorwaarde voor het realiseren van woningbouw op het podiumterrein, is een andere plek voor de evenementen die daar nu plaatsvinden. Het college heeft op 24 september 2024 besloten om de locatie podiumterrein te benutten voor woningbouw. Aanvullend heeft het college op 17 december 2024 besloten om eerst een alternatieve locatie, of meerdere locaties, te vinden voor evenementen voordat er woningbouw gaat plaatsvinden. Voor de evenementen die nu op het huidige podiumterrein plaatsvinden dient een andere geschikte locatie gevonden en ingericht te worden.

Leeswijzer In dit locatieonderzoek starten we met een inventarisatie van de huidige evenementen inclusief hun aandachtspunten. Vervolgens geven we aan waar een locatie op beoordeeld wordt. Het onderzoek sluit af met een conclusie welke locatie(s) het meest geschikt zijn. Dit locatieonderzoek is onderdeel van het integraal advies Podiumterrein.

Inventarisatie evenementen podium Locatieprofiel terrein Op dit moment is het Podium terrein aangewezen als evenementen locatie voor evenementen met maximaal 5000 bezoekers. Jaarlijks worden hier rond de acht grote evenementen georganiseerd, voornamelijk muziekevenementen. Het grootste deel van deze evenementen keren iedere jaar terug. Op dit terrein zijn alle muziekstijlen mogelijk en het gebruik van meerdere podia op het terrein wordt toegestaan. Op dit moment zijn de dichtstbijzijnde woningen gelegen op 30 meter van het terrein. Om die reden zijn jaarlijks toegestaan: 1.

Maximaal 5 (muziek)evenementen met een duur van maximaal drie achtereenvolgende dagen en een maximaal geluidsniveau van 80 dB(A) / 95 dB(C) op de daarvoor aangewezen meetpunten. Tonen beneden de 50 Herz dienen weg gefilterd te worden. Tussen deze evenementen moet minimaal twee weken rust zitten; 2. Maximaal 3 evenementen met een duur van maximaal zeven achtereenvolgende dagen en een maximaal geluidsniveau van 75 dB(A) / 90 dB(C) op de daarvoor aangewezen meetpunten. Tussen deze en andere evenementen moet minimaal één week rust zitten; 3. Maximaal 12 andere evenementen met een duur van maximaal één dag en een maximaal geluidsniveau van 70 dB(A) / 85 dB(C) op de daarvoor aangewezen meetpunten. Tussen deze en andere evenementen moet minimaal één week rust zitten. Bron: Bijlage 3. Locatieprofielen – Beleidsnota evenementen Gemeente IJsselstein 2025-2030. Het terrein is voorzien van: ▪ ▪ ▪ ▪

Een stroompunt: 2 x 63A Een wateraansluiting Meerdere vuilwaterrioolaansluitingen Verharding in de vorm van de voormalige ijsbaan

Het grootste evenement dat nu op het Podiumterrein plaatsvindt is het Foute Zomerfeest. Aan de hand van de aangevraagde vergunning van 2024 is bekeken welke afmetingen er minimaal nodig zijn voor een nieuw evenemententerrein. Deze afmeting is gebaseerd op de huidige opstelling voorzien van de benodigde vluchtwegen en aanlevermogelijkheden. Grofweg is er dan een terrein van 90m x 140m nodig, exclusief ruimte voor opzetten van het evenement en parkeerruimte voor auto’s en fietsen.

Evenementen Jaarlijks keren de volgende evenementen terug. In gesprekken met de organisator van het evenement zijn een aantal aandachtspunten / opmerkingen bij de gemeente aangegeven. Hieronder is per evenement de reactie van de organisator beknopt weergegeven.

Foute Zomerfeest / IJsselstein Live 70-75% van de bezoekers komt uit IJsselstein Wil een evenement blijven voor maximaal 3500 bezoekers Heeft vooral een goede ondergrond nodig / goede bereikbaarheid op het terrein zelf (rijplaten maken het te duur), voldoende stroomvoorziening (zodat minder aggregaten gebruikt hoeven te worden, afvoer vuilwater Wil in IJsselstein blijven In augustus wordt de programmering van komend jaar gemaakt, dan weten hoe het er voor staat Heeft 2 x 125A nodig

Grotere waterafvoer (160 tot 200 mm nodig)

Ontsteking grootste kerstboom Zicht op de Gerbrandytoren is cruciaal, zo volledig mogelijk Koppeling met de kerstmarkt werkt goed voor beide evenementen Verbintenis met de binnenstad; ondernemers binnenstad sponseren het evenement omdat ze ook baat hebben bij het evenement Mogelijkheid vergunning aanvragen voor Overtoom; onderzoek crowd management / vluchtwegen. Beleid is hier niet op ingericht, kerstmarkt heeft voorrang. Mogelijkheden bekijken om hier afspraken over te maken met de kerstmarkt organisator. Naar verwachting is de Overtoom niet geschikt voor het aantal bezoekers dat de ontsteking bezoekt. Voorbereidingen starten in februari 4 x 63A nodig

Winterpodium festival/Podium festival Podium festival nu 3000 / 3500 bezoekers. Ambitie om te groeien naar maximaal 5000. Geeft aan dat in 2022 is gecommuniceerd: kunnen nog 10 jaar op Podium evenementen organiseren Ziet de continuïteit van evenementen somber in Heeft ook twijfels bij een andere locaties aan de randen van de stad, of het dan nog aantrekkelijk is om daar iets te organiseren. Mogelijk niet. Nodig: toegangswegen, geen rijplaten, parkeergelegenheid, basisvoorzieningen Lokaal evenementen, 80% uit IJsselstein Minder aantrekkelijk als het buiten het centrum ligt IJVO terrein, geen aantrekkelijk terrein Jaar voorbereidingstijd Voor volgend jaar al twijfels om het te organiseren. Welk risico loop je dan als ondernemer

Avondvierdaagse Laatste dag; 4000/4500 bezoekers. Deelnemers 1500/1600 Starten nu bij zwembadterrein op de andere drie dagen, combinatie met het stadhuis was leuk Laatste dag door de stad lopen, start- en eindpunt is afhankelijk van de route doordat de afstanden beperkt zijn (5/10 km), daarom een plek dicht bij de binnenstad Voornamelijk basisscholen die meelopen, in de komende tijd zal dit aantal wel dalen en teruglopen Logistiek makkelijk om te vertrekken en te arriveren (bij voorkeur zodanig dat je of kan rondlopen of aan de ene kant kan vertrekken en aan de andere kant kan arriveren). Benodigdheden: muziek voor erbij, elektra, water. Bij voorkeur verhard terrein. Lokaal evenement, voornamelijk fietsers. Voor fietsen is dan ook voldoende parkeergelegenheid nodig. Auto’s op de laatste dag Andere mogelijkheden: Kloosterplantsoen, Kasteeltuin, stukje gras nabij basisschool De Ark (moet je wel de Baronieweg oversteken), voetbalveld Veiligheid van de deelnemers is belangrijk, daarom liefst een terrein met goede afscheiding van doorgaand verkeer en goed bereikbaar voor minder validen

Kermis/ Circus Compleet verharde ondergrond, het hele terrein Evenemententerrein midden in de stad, niet aan buitenrand Goede bereikbaarheid voor gezinnen met kinderen Goede stroomvoorziening (op terrein waar kermisexploitanten/circusartiesten overnachten) Beschikbaarheid van water en riool afvoer (op terrein waar kermisexploitanten/circusartiesten overnachten en kermisterrein)

Conclusies Alle evenementen, behalve de avondvierdaagse, stellen specifieke inrichtingseisen aan een terrein. Om hieraan te voldoen is een investering van enkele tonnen nodig. De zoektocht naar een alternatieve locatie kan daarmee niet eindigen in meerdere locaties.

Beoordelingscriteria Alle locaties worden beoordeeld aan de hand van onderstaande beoordelingscriteria. Deze criteria zijn op 4 en 6 maart 2025 besproken en afgestemd met organisatoren van evenementen. Alle organisatoren zijn schriftelijk gevraagd om hun input aan te leveren. Voorzieningen o Stroompunt – minimaal nodig 2 x 125 A o Wateraansluiting o Vuilwaterrioolaansluiting (160+ diameter) Ondergrond o Verharding (voor op- en afbouw evenement) – minimaal nodig xx o Draagkracht ondergrond (4500 kg zonder techniek) Bereikbaarheid o Transport / opbouw / etc. o Aanrijdroutes (auto – fiets – lopend – ov) o Parkeervoorzieningen (auto – fiets) o Veiligheidsdiensten o Vluchtroutes – minimaal 2 o Sociale bereikbaarheid ▪ De route van het terrein naar huis, is dit afgelegen, wordt er dan geluidsoverlast verwacht o Infrastructurele kosten voor aanpassingen Connectie met de binnenstad – afstand tot de binnenstad, zicht op Gerbrandytoren Grootte van het terrein o Terrein voor grootste evenement: 90m x 140m (exclusief op- en afbouw, parkeren) Geluid o Afstand tot geluidgevoelige gebouwen o Opstelling podium tot omgeving o Hoeveel woningen in de nabijheid o Aanwezigheid extra gevoelige locaties (verzorgingstehuizen etc.) o Mogelijk toekomstige woningbouw Ruimtelijke ordening o IJsselsteins grondgebied o Grondeigendom (gemeente / privaat) o Aankoop terrein o Wijzigingsbestemmingsplan > dit

geldt voor alle locaties Omgevingsveiligheid o Ligt de locatie binnen de risicocontouren van een risicovolle activiteit of locatie en vormt dit een mogelijke belemmering Planologische belemmeringen o Ondergrondse infrastructuur (K&L) Ecologie o Het gaat om aandachtspunten voor zowel gebieds- als soortbescherming en een inschatting van de benodigde onderzoeken. Die onderzoeken hebben vaak een lange doorlooptijd. Het is goed om vroegtijdig te weten bij welke locaties dit een mogelijke belemmering kan vormen. Bodem o Archeologie nader te onderzoeken bij concrete locatiekeuze o Bodemkwaliteit nader te onderzoeken bij concrete locatiekeuze o Regenwaterafvoer afhankelijk van de verharding Omgeving o Zichtbaarheid van de Gerbrandytoren (voor ontsteking van de grootste kerstboom) o Dicht bij de binnenstad is zeer wenselijk o Sociale veiligheid

Mogelijke locaties Onderstaande locaties worden onderzocht. Hierbij wordt in dit onderzoek rekening gehouden met locaties die gelegen zijn op IJsselsteins grondgebied. Het Podiumterrein wordt meegenomen als nulpunt van het onderzoek.

0. 1. 2. 3. 4. 5.

Podiumterrein Groene Balkon Nozema (a en b) Eastpoint Noord-IJsseldijk Achtersloot (a, b en c)

Niet onderzochte locaties Naast de locaties die onderzocht zijn, zijn er een aantal locaties die door derden zijn aangedragen of benoemd. Voor de volledigheid worden deze locaties kort omschreven. En wordt er aangegeven waarom deze locaties niet als mogelijke toekomstig evenementterrein worden gezien.

Zendmast Voor deze locatie loopt een vergunningaanvraag om een zonneveld te realiseren. Daarmee is het terrein volledig benut en zijn er geen mogelijkheden meer om ruimte te benutten voor evenementen. Daarnaast heeft de veiligheidsregio in een ander advies aangegeven dat grootschalige woningbouw niet mogelijk is vanwege de veiligheidsrisico’s mocht de Gerbrandytoren bij een ramp instorten. Het is de vraag hoe een evenemententerrein wordt beoordeeld.

Intratuin Het terrein bevindt zich niet op IJsselsteins grondgebied en valt daarmee buiten de scope van het zoekgebied.

Sportvelden Groenvliet De sportvelden bij Groenvliet zijn in gebruik. De evenementen vallen samen met drukke periodes in de sport, waarmee het meerdaags benutten van het terrein voor evenementen niet wenselijk is. Feitelijk zou een verplaatsing van (een deel van) de sportvelden nodig zijn om hier evenementen mogelijk te maken in de omvang die nodig is om het Podium terrein te vervangen.

Advies en conclusie Alle locaties zijn apart beoordeeld. In dit hoofdstuk worden de alternatieve locaties met elkaar vergeleken. De inhoudelijke beoordeling van locaties staat in het volgende hoofdstuk.

Overzicht beoordeling locaties Beoordeling: Groen: in huidige situatie geschikt / kleine aanpassingen nodig Oranje: op dit moment niet geschikt / geen ideale situatie, met ingrepen wel geschikt te maken Rood: op dit moment niet geschikt en/of te grote ingrepen nodig om geschikt te maken Locatie

Inrichting

Geluid

Mobiliteit

Ruimtelijke Ordening

Ecologie

Omgevingsveiligheid

0. Podiumterrein 1. Groene Balkon 2a. Nozema 2b. Nozema 3. Eastpoint 4. Noord-IJsseldijk 5a. Achtersloot 5b. Achtersloot 5c. Achtersloot

Advies Op basis van voorgaande tabel en beoordeling geven wij het volgende ambtelijke advies af. De inrichting van alle terreinen is aan te passen en geeft geen harde beperkingen. Door geluid vallen verschillende locaties af. Met name mobiliteit is voor de locaties noordelijk van IJsselstein een probleem, waarmee deze afvallen. Ook ecologie speelt hier een grote rol. De locaties Nozema geven kansen, maar moeten goed worden afgewogen tegen de toekomstige woningbouw in het Kromme IJsselgebied. Om hier een optimaal woon- en leefklimaat te realiseren voor een toekomstbestendige wijk, is het niet wenselijk om hier een evenemententerrein te realiseren. Daarmee blijft alleen het Podium over.

Inhoudelijk beoordeling locaties Aan de hand van de beoordelingscriteria, zoals eerder opgenomen, wordt iedere locatie apart beoordeeld. Daarbij wordt eventueel een aandachtspunt of aanbeveling opgenomen.

Locatie 0. Podiumterrein Overzicht maken in matrix, teksten in bijlage Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Aanwezige voorzieningen: ▪ Een stroompunt: 2 x 63A ▪ Een wateraansluiting ▪ Meerdere vuilwaterrioolaansluitingen

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen waarbij muziekgeluid (duidelijk) waarneembaar is Oost -Totale beoordeling van mate van geschiktheid: slecht tot matig.

Geluidsbelasting op de meest geluidbelaste woning -

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid Transport / opbouw Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast Infrastructurele kosten Aanrijdroutes Auto Fiets Lopend Ov

Alle infra ligt er al en het podium is al ingericht voor evenementen Er is een aparte weg voor opbouwverkeer Ruim voldoende verhardingsruimte aanwezig.

1 1 1

Parkeerregulering ontmoedigd parkeren in naastgelegen woonwijk Weinig. Verbeteringen kosten relatief weinig geld; aanleggen fietspad, betere bereikbaarheid Baronieweg, parkeerplaatsen minderen, veilige oversteek voetgangers Baronieweg.

1 1

Directe verbinding met Baronieweg Fietsverbinding dichtbij. Geen fietspad evenemententerrein op. Hoogteverschil Goed bereikbaar vanaf centrum. Slechte bereikbaarheid aan kant Baronieweg. Hoogwaardig binnenstedelijk en regionaal openbaar vervoer op loopafstand.

1 0

Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op gemeentelijk en evenemententerrein. Auto Ruim voldoende parkeergelegenheid. Groot aanbod parkeerplaatsen moedigt autoverkeer naar evenementen aan. Veiligheid Verkeersveiligheid Overstekende voetgangers op gevaarlijke punten op Baronieweg. Veiligheidsdiensten Meerdere calamiteitenroutes mogelijk Vluchtroutes Twee vluchtroutes mogelijk. Aan de kant van Baronieweg is dit beperkt. Sociale veiligheid / Veel loop en fietsverkeer. Goed verlicht. bereikbaarheid

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Reeds bestaand evenemententerrein en ook als zodanig planologisch vastgelegd Binnenstedelijk Gemeentegrond Centraal gelegen, dichtbij ov

Ecologie De locatie ligt in het stedelijk gebied en is geschikt vanuit het oogpunt van ecologie.

0 1

1 0

0 1 1 1

Externe veiligheid Er zijn geen belemmeringen vanuit externe veiligheid. Deze locatie ligt buiten aandachtsgebieden.

Civiel Op dit terrein mogen haringen of pennen maximaal 60 cm diep in de grond gebracht worden en maximaal 3 cm dik zijn. Er mag geen gebruik worden gemaakt van een in te graven centrale tentmast. Dit in verband met de aanwezigheid van een drainagesysteem.

Conclusie Dit terrein is geschikt voor evenementen, maar vanwege nabijheid van woningen niet ideaal. Omgeving is gewend aan de evenementen.

Locatie 1. Groene Balkon Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Zuidwest +/-Totale beoordeling van mate van geschiktheid: slecht tot matig.

Toekomstige woningbouw

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Noordoost -Totale beoordeling van mate van geschiktheid: slecht.

Locatie Het Groene Balkon is niet geschikt voor het organiseren van de grote muziekfestivals. Bestaande woningen zijn op te korte afstand gelegen. De transformatie van het Centric kantoorgebouw naar appartementen, verslechtert de mate van geschiktheid nog verder.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid Transport / opbouw Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast

Algehele bereikbaarheid is goed. Mogelijkheid tot aparte oprit voor logistiek. Deze moet nog gerealiseerd worden. Genoeg ruimte en goede ondergrond om dit te realiseren.

1 0

Parkeeroverlast is aannemelijk in naastgelegen wijk als organisatie geen aanvullende verkeersmaatregelen neemt. Kan zo simpel zijn als met een verkeersregelaar en hek de woonwijk alleen toegankelijk maken voor bewoners. Veel handhaving vereist want parkeren op de Provinciale weg is geen optie. De organisator heeft nauwelijks ruimte om parkeergelegenheid in de directe omgeving te realiseren. Dat zal dan op afstand moeten met pendelbussen. De infra kosten vallen mee omdat de meeste infra al aanwezig is.

-1

Infrastructurele kosten Aanrijdroutes Auto Goede verbinding met N210. Fiets Fietsvoorzieningen al aanwezig. Lopend Voetpad al aanwezig. Ov Openbaar op afstand. Tramhalte is 300 meter lopen. Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein. Auto Geen gemeentelijke parkeerplaatsen. Dit moedigt duurzamere vervoerswijzen aan die ook een uitstekende bereikbaarheid hebben. Eventueel kan een deel van het terrein door de organisatie voor parkeerplaatsen worden gebruikt. Veiligheid Verkeersveiligheid Uitstekend, want alle vervoerswijzen zijn gescheiden mogelijk. Veiligheidsdiensten Meerdere calamiteitenroutes mogelijk Vluchtroutes Twee vluchtroutes mogelijk.

1 1 1 0 1 1

1 1 1

Sociale veiligheid / bereikbaarheid

Vereist aandacht en maatregelen. Meer verlichting nodig. In de avond kan het wat stil zijn hier. Er is wel sociale controle van de omliggende huizen aanwezig.

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Binnenstedelijk Dicht bij woningen beperkt mogelijkheden Gemeentegrond Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan

Ecologie Het gebied lijkt geschikt vanuit het oogpunt van ecologie, maar is niet groot. Het ligt relatief ver van de snelwegafrit en de parkeermogelijkheden zijn onduidelijk. Er is geen beschermde natuur in de buurt. De soorten die in het SMP worden genoemd, komen in de buurt niet in grote aantallen voor.

Externe veiligheid Er zijn geen belemmeringen vanuit externe veiligheid. Deze locatie ligt buiten aandachtsgebieden.

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen Parkeervoorziening Toegankelijkheid / laden lossen Eigendom

Onduidelijk of er een stabiele ondergrond aanwezig is. Geen, maar een aansluitingsvoorziening is wenselijk. Niet aanwezig, maar kan op locatie gerealiseerd worden. Prima toegankelijkheid voor laden lossen, danwel te creëren. Gemeente

Conclusie Het terrein is niet geschikt voor grote muziekevenementen vanwege geluid en parkeren.

Locatie 2a. Nozema Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Oost +/++ + Totale beoordeling van mate van geschiktheid: goed tot zeer goed.

Toekomstige woningbouw

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is West +/++ Totale beoordeling van mate van geschiktheid: goed.

Deze locatie is vanuit het oogpunt van muziekgeluid geschikt voor evenementen. Hiervoor geldt wel dat mogelijk toekomstige woningbouw in de nabijheid van deze locatie ervoor zorgt dat de geschiktheid sterk afneemt.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid Transport / opbouw Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast Infrastructurele kosten

Aanrijdroutes Auto

Fiets Lopend Ov

Het gebied ligt wat minder centraal dan andere opties. Buiten de buitenste ontsluitingsweg. Mogelijkheid tot aparte oprit voor logistiek. Deze moet wel gerealiseerd worden. Genoeg ruimte om dit te realiseren. Drassig gebied waardoor dit wel prijzig kan zijn. Weinig risico. Parkeren kan op grasvelden. Relatief veel als we het goed uit willen voeren. Mede omdat nutsvoorzieningen niet direct aanwezig zijn onder het perceel en omdat deze percelen voor landbouw zijn gebruikt kan de grond slecht geschikt zijn voor verharding en/of publiek (drassig of modderig). Extra toegang of ingangen moeten over het water gerealiseerd worden: dat is kostbaar. Verbinding met de Baronieweg via een rotonde die al richting de bijbehorende capaciteit gaat (> 25.000 voertuigen per etmaal). Daarom zal een mobiliteitsplan vanuit de opdrachtgever vereist zijn. Het realiseren van een nieuwe aansluiting Moeder Teresaplein (Rotonde N210) is daarom wenselijk. Hiervoor is afstemming met de provincie nodig. Fietspad loopt tot dichtbij het evenemententerrein. Voetpad is niet aanwezig, maar lopen kan bij evenementen over het verplichte fietspad langs de Hogebiezendijk. In de ochtend een buurtbus (505) twee keer in het uur bij een halte op 240 meter. Buurtbus rijdt ‘s middags eenmaal in het uur. Onvoldoende voor het faciliteren van evenementen. Ander OV op grotere loopafstand (1100m of 16 min).

Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein.

0 0 1 1 -1

1 0 -1

Auto

Veiligheid Verkeersveiligheid Veiligheidsdiensten Vluchtroutes Sociale veiligheid / bereikbaarheid

Geen gemeentelijke parkeerplaatsen. Dit moedigt duurzamere vervoerswijzen aan die ook een uitstekende bereikbaarheid hebben. Eventueel kan een deel van het terrein door de organisatie voor parkeerplaatsen worden gebruikt. Er is ook de optie om parkeren op naastgelegen boerenvelden te realiseren indien dat mogelijk is. Dit moet in een mobiliteitsplan van de organisatie.

Matig. Een aantal maatregelen zijn nodig, hetzij door de gemeente permanent of door de evenementenorganisaties als tijdelijke maatregel. Meerdere calamiteitenroutes mogelijk. De nabijheid van het tankstation (Shell) zorgt voor brandveiligheidsbeperkingen. Twee vluchtroutes mogelijk. (N210 (per voertuig), Hogebiezendijk, eventueel ander weiland) Erg afgelegen plek. Vereist aandacht.

0 1 1 -1

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Buiten de rode contour Locatie maakt deel uit van mogelijke gebiedsontwikkeling Kromme IJsselgebied. Op termijn is het terrein dan voor een deel nodig voor ontsluiting van woningbouw in het Kromme IJsselgebied Weinig woningen nabij Goede ontsluitingsweg nabij Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan

Ecologie Er is een project in voorbereiding om de zuidelijke rand van de stad in de toekomst groener in te richten. Het doel van het project is om de verbinding tussen de bestaande woningen en de uiterwaarden langs de rivier te verbeteren. Dit zal de recreatiemogelijkheden vergroten. Door het planten van bomen, fruitbomen en struiken worden er meer verschillende soorten aangetrokken. Het is niet de bedoeling dat evenementen deze natuur verstoren.

Externe veiligheid De locatie ligt grotendeels in het explosieaandachtsgebied van een LPG-tankstation. Het lijkt niet goed mogelijk om evenementen te organiseren buiten dit explosieaandachtsgebied. De locatie is daarom minder gewenst vanuit externe veiligheid. Het risico treedt voornamelijk op bij de bevoorrading van het tankstation. Indien voor deze locatie wordt gekozen, kunnen wellicht afspraken worden gemaakt over de bevoorrading, namelijk dat dit niet plaatsvindt tijdens een evenement.

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen Parkeervoorziening Toegankelijkheid / laden lossen Eigendom Toegang via Provincialeweg

Onduidelijk of er een stabiele ondergrond aanwezig is. Wellicht info bij ontwikkeling? Geen, maar een aansluitingsvoorziening is wenselijk. Niet aanwezig, maar kan op locatie gerealiseerd worden. Kans mogelijk, via de hogebiezendijk / lage Dijk West. Gedeelte gemeente / gedeeltelijk Derden. Afstemming met Provincie Utrecht noodzakelijk.

Conclusie Het terrein is geschikt te maken voor het organiseren van grootschalige evenementen. Daarbij zorgt de mogelijke toekomstige infrastructuur voor ontsluiting van het Kromme IJsselgebied wel voor beperking van de oppervlakte die benut kan worden voor evenementen. Ook de nabijheid van nieuwe woningen als onderdeel van deze gebiedsontwikkeling maakt de locatie in de toekomst matig geschikt tot niet geschikt als de gebiedsontwikkeling wordt opgepakt.

Locatie 2b. Nozema Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Oost ++ Totale beoordeling van mate van geschiktheid: goed.

Toekomstige woningbouw

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is West +/++ Totale beoordeling van mate van geschiktheid: goed.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid Transport / opbouw Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast Infrastructurele kosten

Aanrijdroutes Auto

Fiets Lopend Ov

Het gebied ligt wat minder centraal dan andere opties. Buiten de buitenste ontsluitingsweg. Mogelijkheid tot aparte oprit voor logistiek. Deze moet wel nog gerealiseerd worden. Genoeg ruimte om dit te realiseren. Drassig gebied waardoor dit wel prijzig kan zijn. Weinig risico. Parkeren kan op grasvelden. Relatief veel als we het goed uit willen voeren. Mede omdat nutsvoorzieningen niet direct aanwezig zijn onder het perceel en omdat deze percelen voor landbouw zijn gebruikt kan de grond slecht geschikt zijn voor verharding en/of publiek (drassig of modderig). Extra toegang of ingangen moeten over het water gerealiseerd worden: dat is kostbaar. Verbinding met de Baronieweg via een rotonde die al richting de bijbehorende capaciteit gaat (> 25.000 voertuigen per etmaal). Daarom zal een mobiliteitsplan vanuit de opdrachtgever vereist zijn. Het realiseren van een nieuwe aansluiting Moeder Teresaplein (Rotonde N210) is daarom wenselijk. Fietspad loopt tot dichtbij het evenemententerrein. Voetpad is niet aanwezig, maar lopen kan bij evenementen over het verplichte fietspad langs de Hogebiezendijk. In de ochtend een buurtbus (505) twee keer in het uur bij een halte op 240 meter lopen. Buurtbus rijdt ‘s middags eenmaal in het uur. Onvoldoende voor het faciliteren van evenementen. Ander OV op grotere loopafstand (1100m of 16 min).

Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein.

0 0 1 1 -1

1 0 -1

Auto

Veiligheid Verkeersveiligheid Veiligheidsdiensten Vluchtroutes Sociale veiligheid / bereikbaarheid

0 1 1 -1

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Buiten de rode contour Weinig woningen nabij Locatie maakt deel uit van mogelijke gebiedsontwikkeling Kromme IJsselgebied. Op termijn is het terrein dan voor een deel nodig voor ontsluiting van woningbouw in het Kromme IJsselgebied Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan

Externe veiligheid De locatie wordt doorsneden door een buisleiding. Een buisleiding heeft een belemmeringgebied waarbinnen in principe geen bouwwerken mogen worden gebouwd. Ook activiteiten die invloed kunnen hebben op de ongeschonden toestand en werken van de buisleiding zijn niet toegelaten. Het is de vraag of de evenementen buiten het belemmeringengebied en het aandachtsgebied kunnen worden georganiseerd. Deze locatie is daarom minder gewenst vanuit externe veiligheid. Geadviseerd wordt om de leidingbeheerder om advies te vragen indien toch voor deze locatie wordt gekozen.

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen Parkeervoorziening / mobiliteit Eigendom

Onduidelijk of er een stabiele ondergrond aanwezig is. Geen, maar een aansluitingsvoorziening is wenselijk. Niet aanwezig / alleen tramvoorziening, slechte toegankelijkheid voor groot transport. Derden

Conclusie Het terrein is geschikt te maken voor het organiseren van grootschalige evenementen. Daarbij zorgt de mogelijke toekomstige infrastructuur voor ontsluiting van het Kromme IJsselgebied wel voor beperking van de oppervlakte die benut kan worden voor evenementen. Ook de eventuele toekomstige woningbouw vraagt om een goede inpassing van het evenemententerrein. Daarmee is het terrein in de toekomst matig geschikt of niet geschikt.

Locatie 3. Eastpoint Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig. Qua grootte is het huidige plot waarschijnlijk te klein voor het grootste festival dat er gehouden wordt. In het geval de volkstuinen ook tot het perceel gerekend worden is het groot genoeg. Dit vraagt wel een uitgebreidere procedure, dit is namelijk geen gemeentelijk grondgebied. Ook ligt er een sloot, waardoor er naar verwachting water elders gecompenseerd moet worden.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Zuid / zuidwest +/++ +/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: goed.

Toekomstige woningbouw

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Noord / Noordoost + +/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: goed.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid Transport / opbouw

Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast

Infrastructurele kosten Aanrijdroutes Auto

Algehele bereikbaarheid is goed. Met name voor lokale bezoekers die gebruik kunnen maken van de naastgelegen doorfietsroute. Logistiek en opbouwverkeer mag niet gebruik maken van de nieuw gerealiseerde fietsstraat als onderdeel van de regionale doorfietsroute. Dit zou de verkeersveiligheid ernstig schaden. Daarom moet een nieuwe verbinding met het evenemententerrein worden gemaakt aan de arm van de rotonde op de Baronieweg. Beperkte ruimte om dit te realiseren. Het gebied is niet al te groot. Het is het wellicht waard om te onderzoeken of de grond van de stadstuinen ook gebruikt kunnen worden. Parkeeroverlast is aannemelijk in naastgelegen wijk als organisatie geen aanvullende verkeersmaatregelen neemt. Kan zo simpel zijn als met een verkeersregelaar en hek de woonwijk alleen toegankelijk maken voor bewoners. Veel handhaving vereist want parkeren op de Provinciale weg is geen optie. De organisator heeft nauwelijks ruimte om veilig parkeergelegenheid in de directe omgeving te realiseren. Dat zal dan op afstand moeten met pendelbussen. Relatief gezien gemiddeld. De inrit en het voetpad moeten worden aangelegd. Directe verbinding met Baronieweg. Om de verkeersveiligheid op de Parallelweg te behouden moet het aantal fietsers hoger blijven dan het aantal gemotoriseerde voertuigen. De gemeente moet hierop sturen en

1 0

Fiets Lopend

de organisatie moet maatregelen opnemen in het mobiliteitsplan om de verkeersveiligheid op de Parallelweg te behouden. Directe verbinding met regionale doorfietsroute mogelijk. Voor voetgangers ontbreekt een voetpad, maar de Parallelweg is rustig, helemaal als de evenementorganisatie aanvullende maatregelen neemt tegen parkeeroverlast. Gezien de impact is een mobiliteitsplan hier vereist. Openbaar op afstand. De bushalte is ongeveer 800 meter lopen. Er waren ooit plannen om het OV hier te verbeteren; het is dan een optie dit te herzien.

Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein. Auto Geen gemeentelijke parkeerplaatsen. Dit moedigt duurzamere vervoerswijzen aan die ook een uitstekende bereikbaarheid hebben. Eventueel kan een deel van het terrein door de organisatie voor parkeerplaatsen worden gebruikt. Geen overloopgebieden mogelijk in nabije omgeving. Wellicht kunnen organisaties de samenwerking opzoeken met het naastgelegen bedrijventerrein of de PLUS supermarkt. Veiligheid Verkeersveiligheid Alleen gewaarborgd als we maatregelen nemen. Om de verkeersveiligheid op de Parallelweg te behouden moet het aantal fietsers hoger blijven dan het aantal gemotoriseerde voertuigen. De logistiek zou dus vanaf de rotonde direct het terrein op moeten rijden om de doorfietsroute te vermijden. Daarvoor moeten we een nieuwe inrit aanleggen net na de rotonde vanaf de Baronieweg. Veiligheidsdiensten Meerdere calamiteitenroutes mogelijk. Vluchtroutes Twee vluchtroutes mogelijk. Sociale veiligheid / Voldoende sociale controle in aanliggende woonwijk, drukke weg en bereikbaarheid McDonalds die nog tot laat open is. Verlichting is voldoende.

1 0

1 1 1

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Binnenstedelijk Weinig woningen nabij; wel woningbouw beoogd aan andere kant Parallelweg Goede ontsluitingsweg nabij Gemeentegrond Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan

Ecologie Aan de oostkant ligt een NNN-gebied in de gemeente Nieuwegein, aan de overkant van de A2. De soortendichtheid van de SMP-waarnemingen bij de gebouwen in de buurt is niet erg hoog. Een voordeel is dat, door de korte afstand, de verbinding naar de A2 voor bezoekers van buiten IJsselstein weinig verstoring zal veroorzaken. Of er voldoende parkeergelegenheid in de buurt is, is echter een aandachtspunt.

Externe veiligheid Deze locatie ligt gedeeltelijk binnen het brandaandachtsgebied van een buisleiding en het gifwolkaandachtsgebied van de A2. Deze locatie is daarom minder gewenst vanuit externe veiligheid. Een buisleiding heeft een belemmeringgebied waarbinnen in principe geen bouwwerken mogen worden gebouwd. Ook activiteiten die invloed kunnen hebben op de ongeschonden toestand en werken van de buisleiding, zijn niet toegelaten. Mogelijk ligt het belemmeringengebied gedeeltelijk op de gewenste locatie, maar dit is moeilijk af te leiden uit de overzichtstekening van de locaties die we hebben ontvangen. Wij raden aan om evenementen buiten het belemmeringengebied te organiseren en de beheerder van de buisleiding om advies te vragen indien voor deze locatie wordt gekozen.

Voor het gifwolkaandachtsgebied van de A2 geldt dat op basis van het regionale beleid externe veiligheid dat (beperkt) kwetsbare locaties alleen onder voorwaarden kunnen worden toegestaan. Het is namelijk niet zeker of mensen op buitenlocaties voldoende mogelijkheden hebben om veilig te schuilen bij een incident met giftige stoffen. Als voor deze locatie wordt gekozen is advies van de Veiligheidsregio Utrecht noodzakelijk.

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen Parkeervoorziening / mobiliteit Toegankelijkheid / laden lossen Eigendom Verkeer

Onduidelijk of er een stabiele ondergrond aanwezig is. Defensiepijpleiding aanwezig. Niet aanwezig, beperkte realisatie mogelijkheden. Beperkte toegankelijkheid voor laden lossen, danwel te creëren. Gemeente Vrachtwagen verbod

Conclusie Omdat de locatie alleen geschikt is te maken als ook de volkstuinen worden meegenomen, is de locatie niet geschikt als aan de overzijde van de Parallelweg woningen worden gebouwd. Hoewel dit plan nog niet definitief is, wordt verwacht dat de initiatiefnemers dit plan in de komende jaren zullen oppakken. Daarmee valt deze locaties af.

Locatie 4. Noord-IJsseldijk Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Noordoost +/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: matig tot redelijk.

Toekomstige woningbouw

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Aantal woningen Geluidsbelasting op de waarbij muziekgeluid meest geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Zuidwest +/+/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: redelijk.

De geschiktheid van de locatie Noord-IJsseldijk is afhankelijk van de specifieke locatie van het podium en (in wat mindere mate) de uitstralingsrichting van de muziek. Indien een afstand van tenminste 150 meter wordt aangehouden tussen het podium en de woningen aan de rand van woonwijk IJsselveldWest, is de kwalificatie ‘redelijk geschikt’. Wordt de afstand kleiner, dan gaat deze over in ‘matig geschikt’.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid Transport / opbouw

Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast

Infrastructurele kosten

Aanrijdroutes Auto

Algehele bereikbaarheid is redelijk. Het ligt wat aan de rand van de stad, dus niet optimaal. Een groot aandachtspunt is dat hier een aslastverbod geldt van boven de 2,4 ton en breedteverbod van 2,2 meter of breder. Deze beperkingen zouden dan ook gelden voor de logistiek van de evenementen. Alle evenementen met vracht zwaarder dan 2,4 ton kunnen hier niet plaatsvinden. Structureel overtreding van het verbod brengt namelijk schade toe aan de dijk wat nadelig kan zijn voor wegonderhoud, woningen en de gezondheid van de dijk zelf. De dijk is van HDSR (Hoogheemraadschap Stichtse Rijnlanden); als gemeente willen wij niet iets faciliteren dat kan leiden tot negatieve effecten voor HDSR. Voldoende ruimte op het terrein om dit te kunnen realiseren.

0 -1

Weinig risico. Parkeren kan op evenemententerrein of aanliggende weilanden. Parkeren mag wel op de Noord-IJsseldijk zelf maar dit is ten zeerste af te raden omdat de dijk hiervoor te smal is. Gezien de impact op het verkeer en parkeren is een mobiliteitsplan vereist op deze locatie. Relatief veel als we het goed uit willen voeren. Mede omdat nutsvoorzieningen niet direct aanwezig zijn onder het perceel en omdat deze percelen voor landbouw zijn gebruikt kan de grond slecht geschikt zijn voor verharding en/of publiek (drassig of modderig). Extra toegang of ingangen moeten over het water gerealiseerd worden: dat is kostbaar.

-1

Goede verbinding met de regio en IJsselstein.

Fiets Lopend Ov

Verbeterslag van de Noord-IJsseldijk is gepland voor 2026-2027. Met name op gebied van verkeersveiligheid en fietsvriendelijkheid. Voetgangers hebben een voetpad tot aan de begraafplaats. Dus dat is ruim De dichtstbijzijnde OV-halte is De Clinkhoeff op ongeveer 1 km afstand. Niet ideaal. De Utrechtse plannen voor Rijnenburg in 2035 kunnen nieuwe mogelijkheden bieden om het OV te verbeteren.

Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein. Auto Geen gemeentelijke parkeerplaatsen. Dit moedigt duurzamere vervoerswijzen aan die ook een uitstekende bereikbaarheid hebben. Wellicht kunnen organisaties de samenwerking opzoeken met het naastgelegen grasvelden/weilanden. Veiligheid Verkeersveiligheid De Noord-IJsseldijk staat op de planning voor een verbeterslag. Verwachting is dat dit in 2026-2027 wordt uitgevoerd. De eerder genoemde aslastbeperking is dan nog steeds van kracht. Veiligheidsdiensten Meerdere calamiteitenroutes mogelijk. Vluchtroutes Twee vluchtroutes mogelijk. Sociale veiligheid / Afgelegen gebied. Wel woningen aanwezig, maar vereist wel wat bereikbaarheid aandacht. Ook aandacht voor verlichting nodig.

0 1 -1

1 0

0 0 0

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Buiten de rode contour, maar gelegen in kernrandzone Dicht bij woningen Gelegen aan krappe/drukke ontsluitingsweg Gemeentegrond Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan. Op dit moment is het volgende toegestaan: Het terrein is uitsluitend bedoeld voor de activiteiten van de IJVO. Deze activiteiten vinden eenmaal per jaar plaats en hebben een duur van maximaal 7 aaneengesloten dagen. Op deze locatie is toegestaan: een geluidsniveau van 70 dB(A) en 85 dB(C) op gevels van woningen.

Ecologie Deze locatie ligt dicht bij de IJssel en is het dichtst bij natuurgebieden in het buitengebied (groene contour en NNN). Het is de locatie met de meest natuurlijk inrichting. Het is hier het meest waarschijnlijk dat beschermde natuurgebieden en soorten verstoord worden. Daarom is dit terrein vanuit ecologisch oogpunt het minst geschikt.

Externe veiligheid De locatie ligt gedeeltelijk binnen het aandachtsgebied van een buisleiding, maar de evenementen kunnen waarschijnlijk buiten dat aandachtsgebied plaatsvinden. Daarnaast moet waarschijnlijk rekening worden gehouden met de aanwezigheid van propaantanks in de nabije omgeving. Indien de evenementen plaatsvinden buiten het aandachtsgebied van de buisleiding en eventuele propaantanks, dan zijn er geen belemmeringen vanuit externe veiligheid.

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen

Toegankelijkheid / laden lossen Eigendom

Conclusie

Onstabiele ondergrond aanwezig. Stroomvoorziening aanwezig, onbekend hoeveel. Niet geregistreerd in kadaster. Wel een Hoogspanningskabel langs het water op het terrein, parallel met de woningen. Prima toegankelijkheid voor laden lossen, danwel te creëren. Gedeelte gemeente /gedeelte derden.

Vanwege de beperkingen voor zwaar verkeer is het terrein niet geschikt voor in ieder geval de kermis. Daarmee valt de locatie af.

Locatie 5a. Achtersloot Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting waarbij op de meest muziekgeluid geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Oost +/+/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: matig.

Toekomstige woningbouw

Stiltegebied

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Stiltegebied

Aantal woningen Geluidsbelasting waarbij op de meest muziekgeluid geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is West +/+/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: matig.

De locaties aan de noordkant van de bebouwde kom worden minder geschikt geacht. Knelpunt hierbij is vooral de aanwezigheid van het stiltegebied Blokland / Broek op minder dan 1000 meter. Afhankelijk van de windrichting en andere meteorologische omstandigheden, kan het muziekgeluid in het stiltegebied nog duidelijk hoorbaar zijn. Er is dan strijdigheid met de doelstelling voor het geluidniveau in een stiltegebied in artikel 9.26 van de Omgevingsverordering Provincie Utrecht.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid

Transport / opbouw

Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast

Infrastructurele kosten

Op de Achtersloot geldt een aslastverbod van boven de 4,8 ton en breedteverbod van 2,2 meter of breder. Deze beperkingen zouden dan ook gelden voor de logistiek van de evenementen. Alle evenementen met vracht zwaarder dan 4,8 ton kunnen niet ontsloten worden over de Achtersloot. Structureel overtreding van het verbod brengt namelijk schade toe aan de dijk wat nadelig kan zijn voor wegonderhoud, woningen en de gezondheid van de dijk zelf. Het gebied ligt wat minder centraal dan andere opties. Alle evenementen met vracht zwaarder dan 4,8 ton kunnen niet ontsloten worden over de Achtersloot. Daar moet rekening mee gehouden worden in het mobiliteitsplan. Daarom is het advies een dergelijk plan verplicht te stellen voor alle evenementen op deze locatie. Er zijn voldoende kansen om verharding aan te brengen voor het houden van evenementen, maar dit kan wel prijzig zijn in verband met de slootjes en een mogelijke drassige ondergrond. Parkeeroverlast is aannemelijk in naastgelegen wijk als organisatie geen aanvullende verkeersmaatregelen neemt. Er zijn op meerdere punten aanvullende verkeersmaatregelen nodig met verkeersregelaars om parkeeroverlast te voorkomen. De kosten aan de infrastructuur kunnen wat hoger uitpakken omdat de percelen een hoop sloten hebben. Houdt er rekening mee dat we dit water waarschijnlijk elders moeten compenseren.

De kosten voor de infrastructuur die nodig is om de verkeersveiligheid te kunnen waarborgen zijn relatief hoog.

-1

Aanrijdroutes Auto Fiets Lopend

Goede verbinding over de Achtersloot. Niet ideale verbinding. Verkeersveiligheid voor fietsers matig op de Achtersloot. Voetpad is niet aanwezig. Lopend moeten mensen over een 50 en 60 km/u weg lopen. Aanwezig op afstand (800-1200m). Buiten de acceptabele loopafstand.

Ov Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein. Auto Geen gemeentelijke parkeerplaatsen. Dit moedigt duurzamere vervoerswijzen aan die ook een uitstekende bereikbaarheid hebben. Eventueel kan een deel van het terrein door de organisatie voor parkeerplaatsen worden gebruikt. Er is ook de optie om parkeren op naastgelegen weilanden te realiseren indien dat mogelijk is. Dit moet in een mobiliteitsplan van de organisatie. Veiligheid Verkeersveiligheid De inrichting van de Achtersloot maakt het niet mogelijk om het langzaam verkeer van gemotoriseerd verkeer te scheiden. Dit zorgt voor onveilige en onwenselijke situaties. In het geval het evenement langs de Broeksdijk plaatsvindt, is er ruimte voor een alternatieve route waardoor je verkeer kunt scheiden. Veiligheidsdiensten Meerdere calamiteitenroutes mogelijk. Vluchtroutes Twee vluchtroutes te realiseren. Sociale veiligheid / Erg afgelegen plek. Vereist aandacht. bereikbaarheid

1 -1 -1 -1 1 1

-1

1 1 0

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Grotendeels stiltegebied Buiten de contour Dicht bij woningen Gelegen aan krappe/drukke ontsluitingsweg Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan

Ecologie Deze locatie heeft hoge dichtheden van gebouwgebonden natuurwaarden (volgens het SMPonderzoek). Bij deze locatie speelt ook de aanwezigheid van een stiltegebied, waardoor het gebied mogelijk geschikter is als broedterrein voor weidevogels. Het is echter niet door de provincie aangewezen als bijzonder waardevol weidevogelterrein.

Externe veiligheid De belemmeringen vanuit externe veiligheid zijn beperkt tot de mogelijke aanwezigheid van propaantanks. Gezien de grootte van de locaties zijn de evenementen waarschijnlijk te organiseren buiten deze aandachtsgebieden. Het risico treedt vooral op bij de bevoorrading of als de propaantank wordt beschadigd (door bijvoorbeeld een aanrijding).

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen Parkeervoorziening / mobiliteit Toegankelijkheid / laden lossen Eigendom

Onduidelijk of er een stabiele ondergrond aanwezig is. Geen, maar een aansluitingsvoorziening is wenselijk. Niet aanwezig. Beperkte toegankelijkheid voor laden lossen, danwel te creëren. Alles via de woonwijk. Derden

Conclusie Vanwege de beperkingen voor zwaar verkeer is het terrein niet geschikt voor in ieder geval de kermis. Vanaf de locatie is de Gerbrandytoren moeilijk te zien. De lintbebouwing vraagt om voldoende afstand te houden tot de woningen. Daarmee valt de locatie af.

Locatie 5b. Achtersloot Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting waarbij op de meest muziekgeluid geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Oost +/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: matig.

Toekomstige woningbouw

Stiltegebied

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Stiltegebied

Aantal woningen Geluidsbelasting waarbij op de meest muziekgeluid geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is West +/+/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: matig.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid

Transport / opbouw

Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast

Op de Achtersloot geldt een aslastverbod van boven de 4,8 ton en breedteverbod van 2,2 meter of breder. Deze beperkingen zouden dan ook gelden voor de logistiek van de evenementen. Alle evenementen met vracht zwaarder dan 4,8 ton kunnen niet ontsloten worden over de Achtersloot. Structureel overtreding van het verbod brengt namelijk schade toe aan de dijk wat nadelig kan zijn voor wegonderhoud, woningen en de gezondheid van de dijk zelf. De locatie is via de Zuid IJsseldijk goed bereikbaar voor fietsers en voetgangers. Als hier evenementen plaatsvinden moeten het zware vrachtverkeer, de voetgangers en de fietsers in ieder geval via de ZuidIJsseldijk worden ontsloten. Zwaar verkeer door de woonwijk om de Zuid IJsseldijk te bereiken is onwenselijk. Het gebied ligt wat minder centraal dan andere opties. Alle evenementen met vracht zwaarder dan 4,8 ton kunnen niet ontsloten worden over de Achtersloot. Daar moet rekening mee gehouden worden in het mobiliteitsplan. Daarom is het advies een dergelijk plan verplicht te stellen voor alle evenementen op deze locatie. Er zijn voldoende kansen om verharding aan te brengen voor het houden van evenementen, maar dit is waarschijnlijk prijzig vanwege een zwakke ondergrond. Parkeeroverlast is aannemelijk in naastgelegen wijk als organisatie geen aanvullende verkeersmaatregelen neemt.

Er zijn op meerdere punten aanvullende verkeersmaatregelen nodig met verkeersregelaars om goed parkeeroverlast voor omwonenden te kunnen voorkomen.

-1

Infrastructurele kosten Aanrijdroutes Auto Fiets

Lopend

De kosten aan de infrastructuur kunnen wat hoger uitpakken omdat de percelen een hoop sloten hebben. Houdt er rekening mee dat we dit water waarschijnlijk elders moeten compenseren.

Goede verbinding over de Achtersloot. Fietsers en voetgangers moeten in verband met de veiligheid worden ontsloten via de Zuid-Ijsseldijk. Dit is prima mogelijk. De organisator moet dit begeleiden met het mobiliteitsplan. Voetpad is aanwezig tot het einde van de woonwijk. Daarna moeten fietsers en voetgangers gemengd de Zuid-IJsseldijk op. De weg is redelijk rustig dus dat is een mogelijkheid. Aanwezig op afstand (800-1200m). Buiten de acceptabele loopafstand.

1 1

Ov Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein. Auto Geen gemeentelijke parkeerplaatsen. Dit moedigt duurzamere vervoerswijzen aan die ook een uitstekende bereikbaarheid hebben. Eventueel kan een deel van het terrein door de organisatie voor parkeerplaatsen worden gebruikt. Er is ook de optie om parkeren op naastgelegen weilanden te realiseren indien dat mogelijk is. Dit moet in een mobiliteitsplan van de organisatie. Veiligheid Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid kan worden gewaarborgd als autoverkeer via de Achtersloot gaat en voetgangers en fietsers via de Zuid-IJsseldijk. Dit regelt de organisator in een mobiliteitsplan. Veiligheidsdiensten Meerdere calamiteitenroutes mogelijk. Vluchtroutes Twee vluchtroutes te realiseren. Sociale veiligheid / Afhankelijk van voor welk perceel er gekozen wordt een wat afgelegen bereikbaarheid plek. Sociale controle in de woonwijk. Vereist wel wat aandacht.

-1 1 1

1 1 0

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Buiten de contour, maar gelegen in kernrandzone Dicht bij woningen Gelegen aan krappe/drukke ontsluitingsweg Gesprekken met grondeigenaar over recreatie/natuur in combinatie met kleinschalig wonen, maar ook over flexibele Gesprekken met Stedin over locatie met flexibel regelbaar vermogen Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen Parkeervoorziening / mobiliteit Toegankelijkheid / laden lossen

Onduidelijk of er een stabiele ondergrond aanwezig is. Geen, maar een aansluitingsvoorziening is wenselijk. Niet aanwezig. Slechte toegankelijkheid voor laden lossen, danwel te creëren.

Eigendom

Derden

Conclusie Vanwege de beperkingen voor zwaar verkeer is het terrein niet geschikt voor in ieder geval de kermis. Kerstboom zicht, parkeren, Daarmee valt de locatie af.

Locatie 5c. Achtersloot Inrichting terrein – voorzieningen (elektra, water, vuil), grond Op dit terrein zijn nog geen voorzieningen aanwezig.

Geluid Uitstralingsrichting podium

Aantal woningen Geluidsbelasting waarbij op de meest muziekgeluid geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Noordwest + +/Totale beoordeling van mate van geschiktheid: redelijk.

Toekomstige woningbouw

Stiltegebied

Uitstralingsrichting podium

Toekomstige woningbouw

Stiltegebied

+/-

Aantal woningen Geluidsbelasting waarbij op de meest muziekgeluid geluidbelaste (duidelijk) woning waarneembaar is Noordoost + Totale beoordeling van mate van geschiktheid: redelijk.

Mobiliteit Algemeen Bereikbaarheid

Transport / opbouw

Potentiële verhardingsruimte Parkeeroverlast

Infrastructurele kosten Aanrijdroutes Auto Fiets

Deze weg is wat smal dus dit vereist goede coördinatie vanuit de evenementenorganisaties. Zwaar verkeer door de woonwijk is onwenselijk. Te realiseren. Zuid-IJsseldijk wel smal. Geen vracht zwaarder dan 4,8 ton over de Achtersloot, maar dit is niet vereist op deze locatie. Vrachtroute (boven 4,8 ton): Kerspellaan, Gunstersteijn, Leeuwenburg en Zuid-IJsseldijk. Er zijn voldoende kansen om verharding aan te brengen voor het houden van evenementen, maar dit kan prijzig zijn vanwege de zwakke ondergrond. Parkeeroverlast is aannemelijk in naastgelegen wijk als organisatie geen aanvullende verkeersmaatregelen neemt. Er zijn op meerdere punten aanvullende verkeersmaatregelen nodig met verkeersregelaars om goed parkeeroverlast voor omwonenden te kunnen voorkomen. De kosten aan de infrastructuur kunnen wat hoger uitpakken omdat de percelen een hoop sloten hebben. Houdt er rekening mee dat we dit water waarschijnlijk elders moeten compenseren.

-1

Een redelijke verbinding via de Zuid-IJsseldijk. Erg smal voor het passeren van auto’s. Fietsers en voetgangers moeten in verband met de veiligheid worden ontsloten via de Zuid-IJsseldijk. Dit is prima mogelijk. De organisator moet dit begeleiden met het mobiliteitsplan.

-1

Lopend

Voetpad is aanwezig tot het einde van de woonwijk. Daarna moeten fietsers en voetgangers gemengd de Zuid-IJsseldijk op. De weg is redelijk rustig dus dat is een mogelijkheid. Aanwezig op afstand (800-1200m). Buiten de acceptabele loopafstand.

Ov Parkeervoorzieningen Fiets Ruim voldoende plek op evenemententerrein. Auto Geen gemeentelijke parkeerplaatsen. Dit moedigt duurzamere vervoerswijzen aan die ook een uitstekende bereikbaarheid hebben. Eventueel kan een deel van het terrein door de organisatie voor parkeerplaatsen worden gebruikt. Er is ook de optie om parkeren op naastgelegen weilanden te realiseren indien dat mogelijk is. Dit moet in een mobiliteitsplan van de organisatie. Veiligheid Verkeersveiligheid Auto’s scheiden van langzaam verkeer. Die mogelijkheid is er wel. Veiligheidsdiensten Meerdere calamiteitenroutes mogelijk. Vluchtroutes Twee vluchtroutes te realiseren. Sociale veiligheid / Afhankelijk van voor welk perceel er gekozen wordt een wat afgelegen bereikbaarheid plek. Sociale controle in de woonwijk. Vereist wel wat aandacht.

-1 1 1

1 1 1 0

Ruimtelijke ordening – omgevingsplan, benodigde procedures Buiten de contour, maar gelegen in kernrandzone Dicht bij woningen Gelegen aan krappe/drukke ontsluitingsweg Grondeigenaar heeft een aantal maanden geleden een plan gepresenteerd voor wonen in het groen Procedure: BOPA dan wel een wijziging omgevingsplan

Ecologie Deze locatie heeft minder hoge dichtheden van gebouwgebonden natuurwaarden (volgens het SMPonderzoek), maar ligt wel dicht bij NNN-gebied (en IJssel), waardoor verstoring van beschermde soorten waarschijnlijker is.

Civiel Stabiele ondergrond Kabels & Leidingen Parkeervoorziening / mobiliteit Toegankelijkheid / laden lossen Eigendom

Conclusie Zwaar verkeer door de woonwijk is niet wenselijk. Daarmee is het terrein niet geschikt. Daarmee valt de locatie af.

Bijlagen 1) 2) 3) 4) 5)

Uitleg van onderzochte thema’s Quickscan evenementenlocaties Bijlage I Notitie geluid evenementenlocaties Bijlage II ROM advies ecologie Bijlage III ROM advies externe veiligheid

Bijlage 1 Uitleg van onderzochte thema’s Parkeerruimte Het auto- en fietsparkeren verschilt sterk per evenement. De evenementenorganisatie zal zelf de mobiliteitsvraag in moeten schatten en moeten verwerken in een mobiliteitsplan (afhankelijk van de grootte van het evenement). Dit mobiliteitsplan wordt toegevoegd bij de vergunningaanvraag. Omdat de meeste evenementen vooral lokale bezoekers trekken gaat de gemeente ervanuit niet in openbare parkeerplaatsen te hoeven voorzien. Het realiseren van openbare parkeerplaatsen zal averechts werken en lokaal autoverkeer aantrekken. Bij de keuze voor de nieuwe evenementenlocatie wordt wel een inschatting gemaakt van mogelijke parkeeroverlast. Alhoewel het uiteindelijk aan de organisatoren is om overlast van de evenementen te voorkomen. Het is vanuit de gemeente schappelijk om universele infrastructuur aan te brengen zoals enige vorm van verharding voor opslag, logistiek of parkeren.

Geluid De geschiktheid van de verschillende locaties is beoordeeld op het aspect muziekgeluid in de omgeving. Daarbij is ook de toekomstige woningbouw in de nabijheid van de locaties betrokken. Er is rekening gehouden met: het aantal woningen waar het muziekgeluid duidelijk waarneembaar zal zijn, het geluidsniveau op de gevel van de meest belaste woning en de aanwezigheid van stiltegebieden in de nabijheid.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15394973/1