Raadsvoorstel beleidskader dynamische geslotenverklaringen

Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein

Zaaknummer: Programma: Commissie: Portefeuillehouder: Informatie bij: E-mail/tel.nr.: Evaluatiedatum:

928728 3, Wonen en Ruimte Ruimte P.J. Bekker D.M.A. Tuinenburg d.tuinenburg@ijsselstein.nl 1690

Datum: 2 februari 2021 Blad: 1 van 10

Onderwerp Beleidskader dynamische geslotenverklaringen Samenvatting De bollards op de Overtoom zijde Hogebiezen en in de Kloosterstraat moeten uiterlijk 2024 vervangen worden door een ander alternatief of anders door nieuwe bollards. De bollard in de Tuinensingel zo spoedig mogelijk. Dit is een hele grote uitgave. Daarnaast liggen er ook nog verzoeken voor nieuwe locaties waar de wens is om een dynamische geslotenverklaring af te dwingen. In het verleden is nooit een beleid vastgesteld waarin duidelijk wordt omschreven hoe IJsselstein omgaat met de dynamische geslotenverklaringen. Voordat een grote uitgave voor nieuwe bollards gedaan wordt, is het belangrijk om eerst een helder en onderbouwd beleid vast te stellen. In het beleidskader worden verschillende alternatieven voor de bollards beschreven. Een afweging van de voor- en nadelen in combinatie met de kosten heeft geleid tot het volgende advies: Het uitgangspunt bij een (dynamische) geslotenverklaring is altijd eerst te kijken naar de mogelijkheden van het regelen met enkel bebording. Als blijkt dat bebording alleen niet het gewenste effect heeft, dan worden aanvullende maatregelen getroffen. Voor situaties/locaties waar extra maatregelen nodig zijn geldt: • Vaste paaltjes op locaties met een geslotenverklaring die altijd en voor iedereen geldt.

• Verwijderbare paaltjes op locaties met een geslotenverklaring die in bepaalde tijdvakken wel toegankelijk moeten zijn. • Camerahandhaving op locaties met een geslotenverklaring die voor bepaalde doelgroepen toegankelijk moeten zijn. (Dit zijn nu vaak locaties waar bollards staan.) Inleiding Vanaf 2008 is de eerste bollard in IJsselstein geplaatst, dat was op de Tuinensingel. Daarna is vanaf 2012 een aantal bollards geplaatst in de binnenstad. Deze bollards waren tot en met 2019 in onderhoud en beheer bij een externe partij. Deze partij stopte eind 2019 met het leveren, het onderhoud en het beheer van bollards. Omdat ook de hosting via deze partij ging, was het noodzakelijk te zoeken naar andere leveranciers danwel andere mogelijkheden om dynamische afsluitingen te realiseren. Omdat per 1 januari 2020 nog geen overeenkomst was gesloten met een andere beheerpartij en de bollards daardoor niet meer te bedienen waren, is een tijdelijke maatregel getroffen. In deze tijdelijke situatie stonden de bollards in de binnenstad allemaal naar beneden en werd enkel door middel van borden aangegeven dat bepaalde delen niet toegankelijk waren voor autoverkeer. In de praktijk bleek dat men zich niet veel aantrok van de borden en dat zelfs veelvuldig handhaven niet het gewenste

Raadsvoorstel

Blad: 2 van 10

effect had. Vooral op de Overtoom reed veel autoverkeer in alle richtingen, maar ook de route Weidstraat – Kloosterstraat werd veelvuldig door autoverkeer gebruikt. Deze situatie was verkeersonveilig en leverde veel klachten op over de leefbaarheid in de binnenstad. Na een aantal maanden is met spoed geld vrijgemaakt om de bollards in de Kloosterstraat en die op de Overtoom zo snel mogelijk weer in werking te krijgen. Deels door vervanging en deels door reparatie. De bollard in de Kerkstraat is voorlopig vervangen door uitneembare paaltjes welke worden verwijderd tijdens de venstertijden. Ook deze situatie is een tijdelijke. Van de gerepareerde bollards wordt verwacht dat ze tot in 2023 operationeel zijn. Over de bollard in de Kerkstraat moet een besluit worden genomen of deze ter zijne tijd weer operationeel wordt. De bollard in de Tuinensingel is een bijzondere omdat deze niet meer gerepareerd kan worden. Wanneer er storingen zijn in deze bollard zijn er op dit moment geen mogelijkheden meer om die te repareren. Naast de situatie zoals die nu is, zijn er ook nog nieuwe locaties die vragen om een dynamische geslotenverklaring.

Om antwoord te geven op de volgende vragen is het beleidskader dynamische geslotenverklaringen opgesteld: • Willen we de huidige dynamische wegafsluitingen in IJsselstein blijven regelen met bollards? • Wat zijn de alternatieven voor dynamische wegafsluitingen en wat zijn de voor- en nadelen van deze alternatieven? • Wat gaan we doen bij nieuwe locaties waar behoefte is aan een dynamische wegafsluiting? In het beleidskader worden verschillende alternatieven voor de bollards beschreven. Een afweging van de voor- en nadelen in combinatie met de kosten heeft geleid tot het volgende advies:

Raadsvoorstel

Blad: 3 van 10

Concreet betekent dit voor de binnenstad: Voor de locaties waar nu bollards staan (Overtoom zijde Achtersloot en Kloosterstraat) wordt geadviseerd om over te gaan op het aanzienlijk goedkopere alternatief van camerahandhaving. Voor de Overtoom zijde Hogebiezen is dit niet noodzakelijk. Hier volstaat een situatie met alleen bebording. Voor de locaties waar (verwijderbare) paaltjes staan voldoen die en kan de situatie blijven zoals die nu is. Ook voor de Kerkstraat geldt dit. Er zijn onvoldoende argumenten om de bollard of een ander vergelijkbaar alternatief welke veel duurder zijn hier (terug) te plaatsen. Voor de locaties in de binnenstad waar ooit de wens is uitgesproken om de geslotenverklaring af te dwingen met een middel zoals een bollard geldt het volgende: Voor de Weidstraat zijn er voldoende argumenten voor camerahandhaving. Voor de Utrechtsestraat geldt op dit moment niet dat er zoveel overtreders zijn die de verkeersveiligheid of de leefbaarheid in het geding is. Daarom wordt hier geadviseerd geen aanvullende maatregelen te nemen. Voor de binnenstad levert dit het volgende toekomstbeeld op:

Camerahandhaving Enkel bebording Vaste paaltjes Vaste paaltjes (weg tijdens venstertijden)

Naast de locaties in de binnenstad zijn er ook nog twee locaties buiten de binnenstad met dynamische geslotenverklaringen: Tuinensingel Voor de Tuinensingel is het advies om de bollard te verwijderen en door middel van een uitneembaar paaltje de doorgang Tuinensingel – Statensingel af te sluiten voor al het autoverkeer. Eiteren (fietsstraat) In 2017 is in de raad besloten om voor het autoverkeer een knip te maken in de fietsstraat, ten oosten van de in-/uitgang van de parkeergarage. Deze geslotenverklaring is dynamisch in doelgroepen. Het advies is om deze met bebording te regelen en op de naleving te handhaven door middel van camera’s. De uitvoering en de kostendekking worden meegenomen in het laatste deel van de fietsstraat en zijn dus geen onderdeel van dit raadsvoorstel.

Raadsvoorstel

Blad: 4 van 10

Wat willen we bereiken? De binnenstad van IJsselstein kent een autoluw karakter en de straten Benschopperstraat – Utrechtsestraat, Kloosterstraat – Weidstraat en de Kerkstraat vormen het voetgangersgebied in de binnenstad. Een voetgangersgebied dient een veilige plek voor voetgangers te zijn waar zij rustig over de gehele breedte van de weg kunnen lopen en niet verrast worden door autoverkeer. Daarnaast speelt op veel plekken in de stad dat de leefbaarheid voor een bepaalde mate wordt bepaald door de aan- afwezigheid van autoverkeer. Hoe meer autoverkeer hoe slechter de leefbaarheid wordt ervaren. Dit heeft uiteraard te maken met de locatie. Zo heeft af en toe een voorbijrijdende auto in de autoluwe binnenstad al een groot effect op de leefbaarheid van bewoners, maar ook voetgangers en fietsers ervaren dit al snel als overlast. Terwijl op locaties buiten het centrum hiervoor vaak andere normen gelden. Maar ook hier geldt dat als men woont aan een fietspad, dat een enkele voorbijrijdende auto al negatief opvalt en de leefbaarheid direct beïnvloed. Het doel van fysieke maatregelen of permanente handhaving op geslotenverklaringen is dat er geen autoverkeer rijdt in delen van de stad of op wegen waar ze niet zijn toegestaan. Dit bevordert de leefbaarheid en de verkeersveiligheid.

Waarom willen we dit? Om de leefbaarheid en de verkeersveiligheid te kunnen handhaven moet bebording vaak worden afgedwongen met aanvullende maatregelen. Bij geslotenverklaringen voor motorvoertuigen geldt dit helemaal. Mensen zijn het liefst zo snel en gemakkelijk mogelijk op hun bestemming en rijden daarvoor regelmatig over fietspaden, door voetgangersgebied en door geslotenverklaringen. Vaak is dan een fysieke afsluiting de oplossing. In het geval van dynamische geslotenverklaringen kan dit niet omdat er binnen bepaalde tijdvakken wel doorgang mogelijk moet zijn en/of voor bepaalde doelgroepen moet doorgang mogelijk blijven. De bollards zijn tot nu toe voor IJsselstein het middel om dynamische geslotenverklaring af te dwingen. Bollards zijn echter erg duur en tegenwoordig zijn er ook andere alternatieven. In het beleidskader dynamische geslotenverklaringen is de afweging van alternatieven gemaakt. Vervolgens wordt voorgesteld om voor dynamische geslotenverklaringen die voor bepaalde doelgroepen toegankelijk moeten blijven in de toekomst over te gaan van bollards naar camerahandhaving. Het kostenaspect speelt hierbij een grote rol. 1. Argumenten De bollards in de Tuinensingel, op de Overtoom zijde Hogebiezen en in de Kloosterstraat moeten op korte termijn vervangen worden door een ander alternatief of anders door nieuwe bollards. Dit is een hele grote uitgave.

Daarnaast liggen er ook nog verzoeken voor nieuwe locaties waar de wens is om een dynamische geslotenverklaring af te dwingen. In het verleden is nooit een beleid vastgesteld waarin duidelijk wordt omschreven hoe IJsselstein omgaat met de dynamische geslotenverklaringen. Voordat een grote uitgave voor nieuwe bollards gedaan wordt, is het belangrijk om eerst een helder en onderbouwd beleid vast te stellen. Het vastgestelde beleid moet de komende jaren uitgevoerd worden. Hiervoor is financiële dekking noodzakelijk. 2. Alternatieven Er zijn meerdere alternatieven denkbaar: 1. Een alternatief is helemaal niks doen. De bollards Kloosterstraat en Overtoom zijde Hogebiezen zullen dan vanaf 2023 niet meer functioneren. In de eerste plaatst omdat er dan geen geld meer is om ze werkend te houden. In de tweede plaatst omdat ze in 2020 zijn gerepareerd om slecht 3 jaar nog werkend te houden. Het zijn oude bollards, oorspronkelijk

Raadsvoorstel

Blad: 5 van 10

van een leverancier die geen bollards en onderdelen meer levert. Als deze bollards niet meer functioneren dan zal zeker in de Kloosterstraat – Weidstraat de verkeersveiligheid en leefbaarheid weer ernstig in het geding komen. In de eerste maanden van 2020 hebben we hier ervaring in opgedaan. Daarnaast zal ook de bollards op de Tuinensingel er op korte termijn mee ophouden. Deze kan niet meer gerepareerd worden. Er zullen veel auto’s het stuk fietspad als snelle doorsteek gebruiken tussen de Statensingel en de Tuinensingel. Ook hier hebben we ervaring mee in het verleden op de momenten dat de bollard een storing had. De klachten uit de wijk zullen aanzienlijk zijn. De dubbele bollard op de Overtoom zijde Achtersloot zal nog wel tot in 2030 kunnen functioneren, wat een positief effect heeft op de Overtoom. Zolang deze bollards er staan zal er geen doorgaand verkeer over de Overtoom mogelijk zijn. Als de bollard op de Overtoom zijde Hogebiezen dan niet meer functioneert, heeft dat enkel nog effect op de sluiting van de bollard tijdens de markt of evenementen. Dit kan ook met mobiele afsluiting geregeld worden. 2. Een ander alternatief is de bollards in de binnenstad behouden in tegenstelling tot het overgaan op camerahandhaving. Het voordeel van bollards ten opzichte van camerahandhaving is dat ze een weg, plein of winkelstraat fysiek afsluiten.

Tijdens evenementen is er dan meteen een fysieke afsluiting aanwezig. Daarnaast worden bollards soms ook boven handhaving gekozen om risico’s als ramkraken in winkelstraten te verkleinen of zelfs te voorkomen. In dit laatste geval zijn bollards nodig die nog steviger en dus nog duurder zijn dan de variant die we op dit moment in IJsselstein hebben staan. De meeste gemeenten kiezen tegenwoordig voor het veel goedkopere middel van camerahandhaving. De structurele kosten verschillen niet of nauwelijks, maar de aanschafkosten zijn voor een camerasysteem ongeveer € 12.000 en voor een bollard (zoals die nu in IJsselstein staan) € 40.000 tot € 50.000. Er zullen dan op 4 locaties bollards geplaatst moeten worden verspreid over de jaren 2024 tot en met 2030. Voor de binnenstad is dat een investering van 54.000 euro voor camerahandhaving (op 3 locaties camerahandhaving en verwijderen bollards op 4 locaties) tegenover 130.000 euro (op 3 locaties nieuwe bollards en op 1 locatie verwijderen bollards). Dit is nog exclusief een mogelijke bollard in de fietsstraat Eiteren en de geadviseerde oplossing voor de Tuinensingel. De kosten voor bollards zijn nog hoger als er meer eisen worden gesteld aan de veiligheid van de fysieke afsluiting. 3. Een tussenvariant is om op sommige locaties bollards te behouden en dus te vernieuwen en op andere locaties camerahandhaving als alternatief te plaatsen.

Het Openbaar Ministerie is verantwoordelijk voor de verkeershandhaving. Zij moeten daarom ieder voorstel voor permanente camerahandhaving goedkeuren. Het OM stelt dat er binnen een stad gekozen moet worden tussen bollards of camerahandhaving vanwege de herkenbaarheid voor de weggebruikers. Een tijdelijke situatie met beide systemen is bespreekbaar, maar er zal dan extra aandacht besteed moeten worden aan de communicatie met de weggebruikers. Daarnaast is het ook voor de gemeente niet wenselijk om meerdere systemen voor dynamische geslotenverklaringen naast elkaar te hebben. Het onderhoud, beheer, de hosting en de verwerking van twee verschillende systemen vraagt veel inzet van medewerkers. Daarnaast zal er bij iedere dynamische wegafsluiting weer discussie ontstaan over het gewenste middel voor die locatie.

Raadsvoorstel

Blad: 6 van 10

3. Kanttekeningen Proces Het vaststellen van het beleidskader dynamische geslotenverklaringen is een verantwoordelijkheid van het college. Omdat de bollards en de financiering daarvan de afgelopen jaren regelmatig onderwerp van discussie is geweest in de raad en het beleid financiële gevolgen heeft voor de begroting, is tevens een raadsvoorstel voorbereid. De raad kan zodoende zijn visie geven op het beleid en ook een beslissing nemen over de daarmee verband houdende financiën. Bekeuringen handhaving Een bekeuring voor het negeren van een geslotenverklaring is € 95. Een bekeuring voor het rijden in een voetgangersgebied is € 140. De afhandeling van de processen-verbaal wordt door het CJIB gedaan en de inkomsten zijn niet voor de gemeente. Waarom kiezen sommige wegbeheerders nog voor bollards? De meeste wegbeheerders kiezen tegenwoordig camerahandhaving boven bollards omdat deze veel goedkoper zijn. De reden voor sommige wegbeheerders om toch voor bollards te kiezen is als er toch een grote behoefte bestaat om een weg, vaak winkelstraat of -gebied fysiek af te sluiten. De reden voor fysieke afsluiting is dan het veiligheidsaspect. Zo wordt in bepaalde winkelstraten het risico op ramkraken ingeschat als aanzienlijk. Dan kunnen stevige bollards een goed alternatief zijn.

Als bollards met dit doel geplaatst worden dan moeten daar extra veiligheidseisen aan worden gesteld en zullen de kosten nog hoger zijn dan de bollards die nu in IJsselstein staan. Planning laatste deel fietsstraat In 2017 is in de raad besloten om voor het autoverkeer een knip te maken in de fietsstraat, ten oosten van de in-/uitgang van de parkeergarage. Deze geslotenverklaring dient wel toegankelijk te blijven voor bewoners, vuilniswagens en voor hulpdiensten. Daarom moet ook hier worden gezocht naar een dynamische geslotenverklaring. Het advies is om deze met bebording te regelen en op de naleving te handhaven door middel van camera’s. De handhaving zal nodig zijn omdat de kans op overtredingen erg groot is. Zeker in een fietsstraat is het zeer onwenselijk als daar veel auto- en soms zelfs vrachtverkeer rijdt. De uitvoering, planning en de kostendekking worden meegenomen in het laatste deel van de fietsstraat. Het kan zijn dat op deze locatie eerder dan in 2024 een handhavingscamera moet komen. De aanbesteding zal om die reden dan eerder moeten starten, maar heeft geen consequenties voor de plaatsing van de camerahandhaving in de binnenstad.

Wat gaat het kosten? De bedragen die zijn gebruikt zijn bepaald aan de hand van ervaringen uit het verleden en via navraag bij leveranciers. Indien meerdere camerasystemen tegelijk worden aanbesteed kan (mogelijk) aanbestedingsvoordeel behaald worden. Overtoom zijde Achtersloot De dubbele bollards die nu op de Overtoom zijde Achtersloot staan kunnen tot in 2030 blijven functioneren. Hiervoor is jaarlijks 6.000 euro nodig voor onderhoud, beheer, reparatie en hosting van de bollards. In 2030 worden de bollards vervangen voor een camerasysteem voor handhaving. De investering hiervan is 12.000 euro. Daarnaast moet vanaf 2030 rekening worden gehouden met jaarlijkse kosten van ongeveer 6.000 euro voor service, hosting en communicatie. Ook de stelpost voor vernielingen van 2.000 euro is hier onderdeel van.

Raadsvoorstel

Blad: 7 van 10

Overtoom zijde Hogebiezen De bollard die nu op de Overtoom zijde Hogebiezen staat kan tot in 2023 blijven functioneren. Hiervoor is jaarlijks 6.000 euro nodig voor onderhoud, beheer, reparatie en hosting van de bollard. In 2024 moet de bollard verwijderd worden voor ongeveer 4.000 euro. Daarna is camerahandhaving hier niet nodig omdat de meeste tijd auto’s gewoon rechtsaf de binnenstad in mogen rijden. Zolang het rechtdoor rijden over de Overtoom niet mogelijk is, zijn aanvullende maatregelen op deze locatie niet nodig. Op momenten dat deze doorgang afgesloten is, nu tijdens de markt, kunnen hier mobiele obstakels worden geplaatst. Kloosterstraat De bollard in de Kloosterstraat kan nog tot in 2023 blijven functioneren. Hiervoor is jaarlijks 6.000 euro nodig voor onderhoud, beheer, reparatie en hosting van de bollard. Daarna is het advies om de bollard te verwijderen (kosten ongeveer 4.000 euro) en een camera voor handhaving te plaatsen. Dit vraagt om een investering in 2024 van 12.000 euro. Daarnaast moet vanaf 2024 rekening worden gehouden met jaarlijkse kosten van ongeveer 6.000 euro voor service, hosting en communicatie. Ook de stelpost voor vernielingen van 2.000 euro is hier onderdeel van. Kerkstraat In de Kerkstraat ligt nog een bollard die niet meer functioneert en ook niet meer gerepareerd wordt. Deze bollard moet verwijderd worden.

De kosten hiervan bedragen 4.000 euro. Weidstraat In de Weidstraat zijn nu geen middelen die de geslotenverklaring afdwingen. Camerahandhaving is het advies. Het Openbaar Ministerie heeft als uitgangspunt dat een camerasysteem niet direct gecombineerd mag worden met een bollardsysteem vanwege de onduidelijke situaties die dat kan geven en daarmee wellicht problemen kan geven bij bezwaren. Omdat er in het verlengde van de Weidstraat, de Kloosterstraat nog tot in 2023 een bollard staat is het advies om in de Weidstraat ook pas in 2024 door middel van camerahandhaving de geslotenverklaring af te dwingen. Beide camera’s kunnen dan gelijktijdig operationeel zijn. Dit vraagt om eenzelfde investering in 2024 als voor de Kloosterstraat van 12.000 euro. Daarnaast moet vanaf 2024 rekening worden gehouden met jaarlijkse kosten van ongeveer 6.000 euro voor service, hosting en communicatie. Ook de stelpost voor vernielingen van 2.000 euro is hier onderdeel van. Tuinensingel Het advies is de bollard te verwijderen en deze te vervangen door een verwijderbare paal. Omdat de huidige bollard aan het einde van zijn technische levensduur is en er geen mogelijkheden meer zijn om deze bij een storing te repareren is het noodzakelijk om zo spoedig mogelijk de bollard te verwijderen en er een verwijderbaar/uitneembaar paaltje voor terug te plaatsen.

Het verwijderen van de bollard kost 4.000 euro en een uitneembaar paaltje kost 1.000 euro. Financiële dekking Dit voorstel kan gedekt worden binnen de bestaande budgetten. Wel zal er in 2023 krediet gevraagd worden aan u als raad voor de aanschaf van de camerasystemen. In totaal gaat het op basis van het voorliggende plan om 3 camerasystemen met een waarde van € 12.000,- per systeem en dus een totaalbedrag van € 36.000,-. Dit krediet zal in verschillende fases aangewend worden, te weten de aanschaf van twee camerasystemen in 2024 en één camerasysteem in 2030. De kapitaallasten van dit krediet kunnen gedekt worden binnen de bestaande budgetten. Het eerder verwachte aan te vragen krediet per 2024 voor de vervanging van de twee in werking gestelde bollards op de Weidstraat/Kloosterstraat en het

Raadsvoorstel

Blad: 8 van 10

krediet per 2030 voor de vervanging van de dubbele bollard zullen dan ook niet meer van toepassing zijn. Wat gaan we daarvoor doen? Gefaseerd zullen de meeste bollards vervangen worden door camerahandhaving. Ook op nieuwe locaties zullen camerasystemen komen. Kort samengevat zal het volgende worden uitgevoerd: 2021 2024 2030

Verwijderen van de bollard in de Kerkstraat en de Tuinensingel. In de Tuinensingel wordt de bollard vervangen door een uitneembare paal. Verwijdering van de bollards op de Overtoom zijde Hogebiezen en in de Kloosterstraat. In de Kloosterstraat wordt de bollard vervangen door camerahandhaving. Ook in de Weidstraat wordt meteen een camera geplaatst. Verwijdering van de bollards op de Overtoom zijde Achtersloot. Deze worden vervangen door camerahandhaving.

Duurzaamheid Niet van toepassing Communicatie en participatie van het voortraject In het verleden zijn door middel van brieven en communicatie op de gemeentepagina bewoners en ondernemers op de hoogte gebracht van het stoppen van de bollards eind 2019. Daarna zijn bewoners van de Kloosterstraat op de hoogte gebracht van het weer in werking stellen van de bollard in de Kloosterstraat. Ondernemers en bewoners van de binnenstad zijn vervolgens op de hoogte gesteld van het weer in werking stellen van de bollards op de Overtoom en in de Kloosterstraat. Voor het plaatsen van verwijderbare paaltjes in de Kerkstraat als (tijdelijk) alternatief voor de bollard die buiten werking is, is afstemming geweest met bewoners en ondernemers in de Kerkstraat. Communicatie besluit en eventueel vervolg participatietraject Voor de communicatie van het vastgestelde beleid wordt de trede ‘informeren’ van de participatieladder gebruikt. Concreet houdt dit in: De inwoners van de Kerkstraat informeren met een brief toegespitst op de keuze voor hun straat. De overige inwoners van de binnenstad een informatiebrief. Ondernemers binnenstad informeren met een brief. Ondernemersvereniging informeren door brief via mail aan hen toe te sturen. Inwoners van IJsselstein: informeren via de communicatiekanalen: website, social media, gemeentepagina en een persbericht.

Direct omwonenden Tuinensingel informeren met een brief. Aanwonenden Eiteren incl. Oranje Nassaukades zijde Eiteren informeren met een brief.

Raadsvoorstel

Voorstel 1. Besluit het beleidskader dynamische geslotenverklaringen vast te stellen.

Overzicht bijlagen: Bijlage meegezonden bij dit raadsvoorstel: • Beleidskader dynamische geslotenverklaringen.

Blad: 9 van 10

Raadsbesluit

blad : 10 van 10

De raad van de gemeente IJsselstein; Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 2 februari 2021, zaaknummer 928728 BESLUIT: 1. Besluit het beleidskader dynamische geslotenverklaringen vast te stellen.

Aldus besloten in de openbare vergadering van de raad van de gemeente IJsselstein, gehouden op 18 maart 2021

de griffier,

de voorzitter,

A.J.O. van Kooij

mr. P.J.M. van Domburg