Document · PDF

Bijlage 7 Akoestisch onderzoek industrielawaai Zomerweg 1A en 3

Raadsvergadering 4 april 2024, gemeente IJsselsteinBij agendapunt: Raadsvoorstel bestemmingsplan Zomerweg 1A 36.254 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI ZOMERWEG 1A EN 3 TE IJSSELSTEIN GEMEENTE IJSSELSTEIN

Akoestisch onderzoek industrielawaai Zomerweg 1a en 3 te IJsselstein in de gemeente IJsselstein

Opdrachtgever

Buro Waalbrug Postbus 165 6640 AD Beuningen

Project

IJS.WAA.IND

Rapportnummer

15112042.001

Versienummer

Status

Eindrapportage

Datum

31 maart 2021

Vestiging

Boxmeer

Opsteller

R.A.F. Smeets, BASc BEd

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer ing. M. de Loos

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING .................................................................................................................................. 3

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 4 2.1 2.2 2.3

Geluidvoorschriften Activiteitenbesluit .............................................................................. 4 Toetsing goede ruimtelijke ordening................................................................................. 4 Indirecte hinder ................................................................................................................. 5

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 6

BEREKENINGSRESULTATEN .................................................................................................. 8

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 9 5.1 5.2

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 9 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 9

AAN HUIS GEBONDEN ACTIVITEITEN .................................................................................. 11

SAMENVATTING EN CONCLUSIES ....................................................................................... 12

BIJLAGEN: 1. 2. 3.

Invoergegevens akoestisch rekenmodel Berekeningsresultaten representatieve bedrijfssituatie Berekeningsresultaten met afscherming

15112042 001 IJS.WAA.IND

INLEIDING

Figuur 1.1. Situering bestaande woningen Zomerweg 1a en 3 (bron: Openstreetmap.org).

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 3

TOETSINGSKADER

Het ten zuiden van het plangebied gelegen bedrijf (B. Schilte & Zn.) is conform het Activiteitenbesluit een type B inrichting. Het doel van het akoestisch onderzoek is om de geluidsbelasting op de directe omgeving van B. Schilte & Zn. inzichtelijk te maken en te toetsen aan de geluidsnormen zoals deze zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit. De gemeente IJsselstein heeft geluidbeleid vastgesteld om een goede leefkwaliteit te behouden dan wel waar mogelijk te verbeteren. Hiertoe zijn binnen de gemeentegrens verschillende gebieden met bijbehorende geluidskwaliteit getypeerd. 2.1 Geluidvoorschriften Activiteitenbesluit In afdeling 2.8 Geluidhinder van het Activiteitenbesluit zijn de geluidsnormen opgenomen voor type A en B inrichtingen. De voor B. Schilte & Zn. relevante grenswaarden zijn opgenomen in artikel 2.17. Samengevat gelden de in tabel 2.1 opgenomen grenswaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (LAmax) voor inrichtingen. Tabel 2.1 Overzicht grenswaarden Activiteitenbesluit per etmaalperiode

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

Dag (07:00-19:00)

Avond (19:00–23:00)

Nacht (23:00–07:00)

50 dB(A) 70 dB(A)

45 dB(A) 65 dB(A)

40 dB(A) 60 dB(A)

Op basis van de artikelen 2.17 tot en met 2.22 gelden enkele uitzonderingen voor toetsing aan de algemene grenswaarden. Voor B. Schilte & Zn. zijn de uitzonderingen beperkt tot laad- en losactiviteiten (LAmax) in de dagperiode. Dat de woningen formeel nu op een bedrijventerrein zijn gelegen, geeft het bevoegd gezag aan dat de woningen beoordeeld dienen te worden beoordeeld als zijnde normale woningen. 2.2 Toetsing goede ruimtelijke ordening Voor toetsing van de inpasbaarheid van de functiewijziging kan de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering (2009) als leidraad worden gehanteerd. In de VNG-publicatie zijn 2 omgevingstyperingen opgenomen voor de omgevingskwaliteit:  ‘rustige woonwijk en rustig buitengebied’: “Een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied.“

 ‘gemengd gebied’

“Een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd.“

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 4

De omgeving kan als ‘gemengd gebied’ worden getypeerd (grenzend aan een bedrijf, locatie is bestemd als bedrijf en nabijheid van een doorgaande weg). Voor het plan gelden conform de VNGpublicatie in beginsel de in tabel 2.2 opgenomen stap 2 richtwaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT), het maximale geluidniveau (LAmax) en de verkeersaantrekkende werking (Lih). Indien de richtwaarden uit stap 2 niet toereikend zijn, kan het bevoegd gezag na motivatie de richtwaarden van stap 3 hanteren. Tabel 2.2 Richtwaarden VNG-publicatie per omgevingstypering typering dag gemengd gebied, LAr,LT (stap 2) 50 gemengd gebied, LAmax (stap 2) 70 gemengd gebied, Lih (stap 2) 50 gemengd gebied, LAr,LT (stap 3) 55 gemengd gebied, LAmax (stap 3)* 70 gemengd gebied, Lih (stap 3) 65 * Exclusief maximale geluidniveaus door aan- en afrijdend verkeer

avond 45 65 45 50 65 60

nacht 40 60 40 45 60 55

2.3 Indirecte hinder Aan het verkeer van en naar de inrichting (de indirecte hinder) zijn zowel in het Activiteitenbesluit als de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening geen directe grenswaarden opgenomen. In beide gevallen wordt voor de beoordeling van indirecte hinder verwezen naar de Circulaire 'Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting' (VROM, d.d. 29 februari 1996). Op basis van deze circulaire bedraagt de voorkeurswaarde voor indirecte hinder 50 dB(A). Een geluidsbelasting hoger dan de voorkeurswaarde is alleen toegestaan indien bron- of overdrachtsmaatregelen niet of onvoldoende doelmatig zijn. De maximale grenswaarde voor indirecte hinder bedraagt 65 dB(A), waarbij een binnenniveau tot 35 dB(A) dient te worden gerealiseerd. Eventuele noodzakelijke gevelmaatregelen voor het verlenen van een hogere waarde dienen in een overeenkomst met de bewoners te worden vastgelegd.

De reikwijdte van de indirecte hinder is afhankelijk van een aantal lokale aspecten en blijft beperkt tot een gebied waarin het verkeer:  nog in redelijkheid kan worden teruggevoerd op de inrichting;  voor het gehoor nog herkenbaar is ten opzichte van overig voertuigen op de openbare weg;  nog niet is opgenomen in het heersende verkeersbeeld, bijvoorbeeld tot de eerste kruising;  tot de akoestische herkenbaarheid (2 dB criterium zoals ook bij de reconstructies in de zin van de Wet geluidhinder wordt toegepast).  waarbinnen de voertuigen van en naar de inrichting nog niet op een voor meerdere bedrijven functionerende ontsluitingsroute rijden.

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 5

UITGANGSPUNTEN

De planlocatie ligt nabij het bedrijf B. Schilte & Zn. Dit is een houthandel en houtwarenfabriek dat onder andere schoolmeubelen produceert. Op 22 november 2016 is een bedrijfsbezoek afgelegd en is met de directeur de heer E. Pompe een gesprek gevoerd en zijn er tevens geluidsmetingen verricht. In figuur 3.1 is een overzicht van het bedrijf en de directe omgeving gegeven. Representatieve bedrijfssituatie (RBS) Tijdens het bedrijfsbezoek is naar voren gekomen dat voor de beide woningen alleen het gedeelte expeditie en afvoer goederen, akoestisch relevant is. Buiten opgestelde installaties, zoals motafzuiging, liggen op ruim 100 meter afstand. Nabij deze bronnen liggen, op kortere afstand, andere woningen. Deze woningen zijn maatgevend voor deze installaties. Deze bronnen zijn door de afstand niet relevant en worden niet meegenomen in het onderzoek. De werktijden zijn van 7.25 u tot 16.30 uur. Twee vrachtwagens rijden tussen 06.00 en 07.00 uur weg. De vrachtwagens worden tijdens de reguliere werktijden geladen door middel van een palletwagen, rolkarretjes en handmatig. Het hout wordt door middel van vrachtwagens aangevoerd en worden geleverd tussen de machinale productie en zagerij (de rijroute is op ruim 100 meter afstand van het plangebied en is dus niet relevant voor het plan).

Andere, kleinere producten worden met bestelauto’s in de dagperiode aangevoerd bij opslag en expeditie. Meer dan 12 keer per jaar1 wordt er in de zomer gedurende 3 maanden overgewerkt tot 20.30 uur. Tevens zullen er tussen 06.00 en 07.00 uur vier vrachtwagens vertrekken. Er zijn drie laaddocks aanwezig. Tijdens de zomermaanden kan een deur op de eerste verdieping tijdens werktijden openstaan.

Figuur 3.1. Terreinindeling en relevante activiteiten en bronnen.

Bij een aantal van minder dan 12 keer per jaar is er sprake van een incidentele situatie.

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 6

Ten gevolge van de activiteiten binnen de inrichting kunnen kortstondige verhoogde geluiden worden geproduceerd. Relevante maximale geluidniveaus zijn het dichtslaan van portieren en de remontluchting van de vrachtwagens. De gehanteerde bronvermogen zijn gebaseerd beschikbare kentallen en eerder verrichte geluidsmetingen. In bijlage 1 zijn de volledige gegevens van de geluidsbronnen opgenomen. In figuur 3.2 is de situering van de mobiele en stationaire geluidsbronnen weergegeven en in tabel 3.1 zijn is een overzicht van bedrijfsduur en bronvermogen van relevante geluidsbronnen weergegeven.

Figuur 3.2. Situering mobiele en stationaire geluidsbronnen

De Utrechtseweg is een drukke doorgaande weg. De verkeersintensiteit is dusdanig hoog dat het verkeer komende en gaand van en naar het bedrijf direct in het heersend verkeer worden opgenomen en akoestisch niet herkenbaar zal zijn. De indirecte hinder is daarom ook niet berekend. Tabel 3.1 Overzicht van bedrijfsduur en bronvermogen van relevante geluidsbronnen Naam 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

Omschrijving bestelwagen rijden rijden vrachtwagen dock 1 rijden vrachtwagen dock 2 rijden vrachtwagen dock 3 rijden personenauto parkeerplaats Laden vrachtwagen Laden vrachtwagen Laden vrachtwagen deuropening 1e verdieping deuropening laadplatform 1 deuropening laadplatform 2 deuropening laadplatform 2 Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Deur sluiten vrachtwagen

15112042 001 IJS.WAA.IND

dag 20 3 3 3 10 1,3 uur 1,3 uur 1,3 uur 11,5 uur 3,8 uur 3,8 uur 3,8 uur x x x x

Aantal /uren avond -1 1 1 -0,2 uur 0,2 uur 0,2 uur 1,5 uur 0,5 uur 0,5 uur 0,5 uur x x x x

nacht -2 1 1 --------x x x x

Lwr (dB(A)) 92 103 103 103 90 90 90 90 74 67 67 67 108 108 108 100

Pagina 7

BEREKENINGSRESULTATEN

De berekeningen zijn verricht aan de hand van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI 1999) en met behulp van het programma Geomilieu versie 3.11. Voor de zomersituatie bedrijfssituatie zijn de langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en de maximale geluidniveaus berekend en getoetst. In dit hoofdstuk zijn de resultaten van de berekeningen samengevat, de volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage II opgenomen. In tabel 4.1 zijn de berekende waarden voor de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus gepresenteerd. In tabel 4.2 zijn de maximale geluidniveaus op de geluidgevoelige bestemmingen weergegeven. Er zijn geen toeslagfactoren voor bijzondere geluiden (muziek, tonaal of impuls) toegepast. Tabel 4.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [dB(A)]

Naam Zw1a-1 Zw1a-2 Zw1a-3 Zw3-1 Zw3-2 Zw3-3

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

Dag 49 41 45 42 33 42

Avond 48 39 46 44 39 45

Nacht 31 33 44 42 32 32

Uit de berekeningen van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ten gevolge van de zomersituatie blijkt dat:  (Activiteitenbesluit) in de avond- en nachtperiode op Zomerweg 1a een overschrijding plaatsvindt;  (Activiteitenbesluit) in de nachtperiode op Zomerweg 3 een overschrijding plaatsvindt;  (goede ruimtelijke ordening) voor stap 2 in de avond- en nachtperiode op Zomerweg 1a een overschrijding plaatsvindt, maar voor stap 3 niet;  (goede ruimtelijke ordening) voor stap 2 in de nachtperiode op Zomerweg 3 een overschrijding plaatsvindt, maar voor stap 3 niet. Tabel 4.2.

Maximale geluidsniveaus [dB(A)]

Naam Zw1a-1_A Zw1a-2_B Zw1a-3_A Zw3-1_A Zw3-2_A Zw3-3_A

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

Dag 67 58 58 51 51 63

Avond 68 58 57 55 55 70

Nacht 68 58 57 55 55 70

Uit de berekeningen van de maximale geluidsbelasting ten gevolge van de representatieve bedrijfssituatie blijkt dat:  (Activiteitenbesluit) in de avond- en nachtperiode op Zomerweg 1a en 3 een overschrijding plaatsvindt, ten gevolge van het ontluchten van de remmen;  (goede ruimtelijke ordening) voor stap 2 in de avond- en nachtperiode op Zomerweg 1a en 3 een overschrijding plaatsvindt ten gevolge van het ontluchten van de remmen, maar voor stap 3 niet. Omdat er overschrijdingen zijn geconstateerd, dienen er maatregelen overwogen te worden.

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 8

MAATREGELENAFWEGING

De maatregelen die overwogen zijn, bronmaatregelen en overdrachtsmaatregelen. Bronmaatregelen zijn bijvoorbeeld het plaatsen van dempers op de ontluchting van vrachtwagens. Overdrachtsmaatregelen zijn bijvoorbeeld het plaatsen van schermen. 5.1 Bronmaatregelen Het toepassen van dempers op de ontluchting zorgt dat er geen overschrijdingen van de grenswaarden voor maximale geluidniveaus meer plaatsvinden. De kosten van maatregel bedragen circa € 1.000,00 per vrachtwagen. Het bedrijf heeft zelf twee vrachtwagens maar in de zomerperiode worden vrachtwagens ingehuurd. Hierdoor is deze maatregel niet uitvoerbaar. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een afscherming kan alleen op de terreingrens van de woning. Aangegeven is dat een afscherming niet hoger mag zijn dan 3 meter. In de tabellen 5.1 en 5.2 zijn respectievelijk het langtijdgemiddelde en de maximale geluidsniveaus gepresenteerd. Tabel 5.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [dB(A)] met scherm

Naam Zw1a-1_A Zw1a-2_B Zw1a-3_A Zw3-1_A Zw3-2_A Zw3-3_A

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

Dag 44 41 44 42 31 41

Avond 45 39 46 44 38 42

Nacht 31 33 44 42 32 30

Maximale geluidsniveaus [dB(A)] met scherm

Naam Zw1a-1_A Zw1a-2_B Zw1a-3_A Zw3-1_A Zw3-2_A Zw3-3_A

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

Dag 61 58 54 51 51 59

Avond 64 58 57 55 55 64

Nacht 64 58 57 55 55 64

Uit de berekeningen van het maximale geluidsbelasting ten gevolge van de representatieve bedrijfssituatie en zomersituatie blijkt dat:  (Activiteitenbesluit) in de nachtperiode (enkel tussen 6.00 en 7.00 uur) op Zomerweg 1a en 3 een overschrijding plaatsvindt, ten gevolge van het ontluchten van de remmen;

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 9

 (goede ruimtelijke ordening) voor stap 2 in de avond- en nachtperiode op Zomerweg 1a en 3 een overschrijding plaatsvindt ten gevolge van het ontluchten van remmen, maar voor stap 3 niet. Er vindt voor het langtijdgemiddelde en maximale geluidsniveaus weliswaar een afname van het geluid plaats, maar dat kan de overschrijdingen in de nachtperiode niet volledig wegnemen. Een afscherming op de rand van de laadkuil (op het terrein van het bedrijf) levert een veel gunstiger reductie op. Overweging acceptatie De overschrijdingen vinden tussen 06.00 uur en 07.00 uur en tussen 19.00 uur en 20.30 uur plaats en vindt plaats ten gevolge van het rijden en andere activiteiten van de vrachtwagens. Het komt in deze periode maximaal 4 keer voor. Geconcludeerd wordt dat de richtwaarde uit stap 3 van de VNGpublicatie niet wordt overschreden. In beide gevallen, met en zonder afscherming moeten voor het bedrijf maatwerkvoorschriften opgesteld worden. Geconcludeerd wordt dat er een acceptabel woon- en leefklimaat is.

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 10

AAN HUIS GEBONDEN ACTIVITEITEN

In de woningen aan de zomerweg 1a en 3 kunnen werkzaamheden verricht worden die als een aan huis gebonden activiteit kunnen worden beschouwd. Veel van dergelijke activiteiten worden niet benoemd. In de VNG-publicatie bedrijven en milieuzonering, editie 2009 worden veel bedrijfstypen ingedeeld in categorieën. Een categorie 1-bedrijf veroorzaakt weinig hinder (met een hinder richtafstand van 0 meter in een gemengd gebied), een categorie 6 bedrijf veroorzaakt heel veel hinder (met een richtafstand van 1.000 meter in een gemengd gebied). Uit de informatie die de gemeente heeft verstrekt blijkt dat er een bouwbedrijf gevestigd is, welke incidenteel kleine werkzaamheden in zijn tuin uitvoert. Daarnaast is er sprake van opslag en overladen van bouwmaterialen. Daarnaast wordt er vanuit de schuur een klein bedrijfje gevoerd dat prints op mokken en textiel verzorgt. Dergelijke werkzaamheden worden in de VNG-publicatie als een dusdanige grote activiteit (categorie 2) in geschaald dat er overlap bestaat met de richtafstanden met omliggende woningen. Een dergelijke hinder is niet aanwezig. Deze activiteiten dienen maximaal ingeschaald te worden als een categorie 1 bedrijf met een richtafstand van 0 meter.

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 11

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Het plan voorziet in het positief bestemmen van twee bestaande woningen, welke op dit moment als bedrijven zijn bestemd. Door de bestemmingswijzing is een akoestisch onderzoek industrielawaai noodzakelijk daar de woningen binnen de richtafstanden van de houthandel en houtwarenfabriek B. Schilte & Zn komen te liggen. Econsultancy heeft in opdracht van Buro Waalbrug het akoestisch onderzoek industrielawaai uitgevoerd. De woningen kunnen gesteld worden gelegen te zijn binnen een gemengd gebied (in de directe omgeving zijn bedrijven gevestigd). Als toetsingskader wordt aangesloten aan het Activiteitenbesluit. De grenswaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt 50 dB(A) etmaalwaarde. De grenswaarde voor het maximale geluidsniveau bedraagt 70 dB(A) etmaalwaarde. Er zijn met het bedrijf gesprekken gevoerd over de bedrijfsvoering en er zijn op 22 november 2016 geluidsmetingen verricht. De berekeningen zijn verricht aan de hand van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI 1999) en met behulp van het programma Geomilieu versie 3.11. In de huidige situatie is geen geluidsscherm aanwezig. Uit de berekeningen van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ten gevolge van de zomersituatie blijkt dat de toetswaarde van stap 2 op één woning wordt overschreden. Stap 3 wordt niet overschreden.

Uit de berekeningen van de maximale geluidsniveaus blijkt dat in de avond- en nachtperiode ten gevolge van het ontluchten van de vrachtwagens op de beide achtergevels van de woningen, een overschrijding van de grenswaarde wordt veroorzaakt. Hierdoor wordt stap 2 overschreden. De overschrijdingen vinden tussen 06.00 uur en 07.00 uur en 19.00 uur en 20.30 uur plaats en vindt plaats ten gevolge van het wegrijden en andere activiteiten van de vrachtwagens. Het komt in deze periode maximaal 4 keer voor. Geconcludeerd wordt stap 3 niet wordt overschreden. Er zijn maatregelen overwogen, zoals het plaatsen van afscherming. Zowel zonder als met afscherming dient voor het bedrijf maatwerkvoorschriften opgesteld te worden. Geconcludeerd wordt dat er een acceptabel woon- en leefklimaat is.

Econsultancy Boxmeer, 31 maart 2021 .

15112042 001 IJS.WAA.IND

Pagina 12

Bijlage 1

15112042 versie D5

INVOERGEGEVENS AKOESTISCH REKENMODEL

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

Naam 02 03 04 05 01

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. rijden vrachtwagen dock 1 rijden vrachtwagen dock 2 rijden vrachtwagen dock 3 rijden personenauto parkeerplaats bestelwagen rijden

Geomilieu V3.11

ISO_H 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

ISO M ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Aantal(D) 3 3 3 10 20

Aantal(A) 1 1 1 ---

Aantal(N) 2 1 1 ---

Cb(D) 33.32 33.21 33.30 31.15 28.16

Cb(A) 33.32 33.21 33.30 ---

21-8-2018 13:32:37

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

Naam 02 03 04 05 01

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Cb(N) 33.32 36.22 36.31 ---

Gem.snelheid 5 5 5 10 10

Geomilieu V3.11

Max.afst. 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Lw 31 60.00 60.00 60.00 0.00 50.00

Lw 63 73.00 73.00 73.00 61.00 54.00

Lw 125 85.00 85.00 85.00 79.00 63.00

Lw 250 86.00 86.00 86.00 79.00 79.00

Lw 500 96.00 96.00 96.00 82.00 85.00

Lw 1k 100.00 100.00 100.00 84.00 88.00

Lw 2k 96.00 96.00 96.00 84.00 86.00

Lw 4k 90.00 90.00 90.00 82.00 79.00

Lw 8k 83.00 83.00 83.00 0.00 68.00

21-8-2018 13:32:37

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

Naam 02 03 04 05 01

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V3.11

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

21-8-2018 13:32:37

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 06 07 08 09 10

Omschr. Laden vrachtwagen Laden vrachtwagen Laden vrachtwagen deuropening 1e verdieping deuropening laadplatform 1

Hoogte 1.20 1.20 1.20 3.00 3.50

Maaiveld 1.20 1.23 1.20 2.00 2.20

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(D) 9.65 9.65 9.65 0.18 4.99

Cb(A) 13.01 11.25 11.25 4.26 9.03

11 12 13 14 15

deuropening laadplatform 2 deuropening laadplatform 2 Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen

3.50 3.50 1.00 1.00 1.00

2.20 2.20 1.59 1.59 1.58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Uitstralende gevel Uitstralende gevel Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

4.99 4.99 0.00 0.00 0.00

9.03 9.03 0.00 0.00 0.00

Deur sluiten vrachtwagen

1.50

1.71

Relatief

Normale puntbron

0.00

360.00

0.00

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:32:49

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 06 07 08 09 10

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Nee Ja Ja

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 59.90 59.90 59.90 28.90 27.00

Lw 63 75.10 75.10 75.10 42.80 41.80

Lw 125 84.60 84.60 84.60 55.70 48.80

Lw 250 82.90 82.90 82.90 61.50 55.00

Lw 500 83.20 83.20 83.20 66.20 60.30

Lw 1k 82.70 82.70 82.70 69.00 61.00

Lw 2k 80.30 80.30 80.30 68.80 60.60

11 12 13 14 15

--0.00 0.00 0.00

Ja Ja Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

27.00 27.00 65.00 65.00 65.00

41.80 41.80 74.00 74.00 74.00

48.80 48.80 86.00 86.00 86.00

55.00 55.00 96.00 96.00 96.00

60.30 60.30 98.00 98.00 98.00

61.00 61.00 101.00 101.00 101.00

60.60 60.60 103.00 103.00 103.00

0.00

Nee

0.00

79.00

86.00

89.00

93.00

95.00

94.00

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:32:49

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3

akoestisch onderzoek industrielawaai

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 06 07 08 09 10

Lw 4k 75.00 75.00 75.00 64.60 58.60

Lw 8k 62.30 62.30 62.30 55.80 54.80

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

11 12 13 14 15

58.60 58.60 102.00 102.00 102.00

54.80 54.80 96.00 96.00 96.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

91.00

88.00

0.00

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:32:49

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3

akoestisch onderzoek industrielawaai

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Zw1a-1 Zw1a-2 Zw1a-3 Zw3-1 Zw3-2

Omschr. Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel

Maaiveld 2.15 2.19 2.20 2.15 2.19

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 -1.50 1.50 1.50

Hoogte B 4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Zw3-3

Zomerweg 3 achtergevel

2.15

Relatief

1.50

4.50

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:33:01

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Zw1a-1 Zw1a-2 Zw1a-3 Zw3-1 Zw3-2

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Zw3-3

Geomilieu V3.11

akoestisch onderzoek industrielawaai

21-8-2018 13:33:01

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

Naam

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

Geomilieu V3.11

ISO_H 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20

ISO M ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl.L 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl.L 63 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.L 125 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.L 250 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.L 500 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.L 1k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

21-8-2018 13:33:19

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

Naam 1

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl.L 2k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.L 4k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Geomilieu V3.11

Refl.L 8k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.R 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl.R 63 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.R 125 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.R 250 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.R 500 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.R 1k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.R 2k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

21-8-2018 13:33:19

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Model: Groep:

Naam 1

akoestisch onderzoek industrielawaai

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl.R 4k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Refl.R 8k 0.80 0.80 0.20 0.80 0.80

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:33:19

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Naam Bron/Groep Zw1a-1_B 13 14 15 16 LAmax

akoestisch onderzoek industrielawaai Resultatentabel eerste model Zw1a-1_B - Zomerweg 1a achtergevel Lmax

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Deur sluiten vrachtwagen (hoofdgroep)

Hoogte 4.50 1.00 1.00 1.00 1.50

Dag 67.60 67.60 61.52 62.89 57.40 67.60

Avond 67.60 67.60 61.52 62.89 57.40 67.60

Nacht 67.60 67.60 61.52 62.89 57.40 67.60

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:36:06

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Naam Bron/Groep Zw3-3_B 13 14 15 16 LAmax

akoestisch onderzoek industrielawaai Resultatentabel eerste model Zw3-3_B - Zomerweg 3 achtergevel Lmax

Omschrijving Zomerweg 3 achtergevel Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Deur sluiten vrachtwagen (hoofdgroep)

Hoogte 4.50 1.00 1.00 1.00 1.50

Dag 70.04 66.88 70.04 65.62 56.28 70.04

Avond 70.04 66.88 70.04 65.62 56.28 70.04

Nacht 70.04 66.88 70.04 65.62 56.28 70.04

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:36:20

Bijlage 2

15112042 versie D5

BEREKENINGSRESULTATEN RESPRESENTATIEVE BEDRIJFSSITUATIE (ZOMER)

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

akoestisch onderzoek industrielawaai

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Laeq Nee

Naam Toetspunt Zw1a-1_A Zw1a-1_B Zw1a-2_B Zw1a-3_A Zw1a-3_B

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 1a voorgevel

Hoogte 1.50 4.50 4.50 1.50 4.50

Dag 48.50 50.27 40.80 44.48 46.53

Avond 46.29 48.12 39.22 43.92 46.19

Nacht 31.80 31.38 33.24 41.71 44.23

Etmaal 51.29 53.12 44.22 51.71 54.23

Zw3-1_A Zw3-1_B Zw3-2_A Zw3-2_B Zw3-3_A

Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

41.90 44.35 32.68 40.74 42.05

41.42 43.80 30.73 39.06 40.01

39.51 41.65 23.04 32.05 29.03

49.51 51.65 35.73 44.06 45.01

Zw3-3_B

Zomerweg 3 achtergevel

4.50

47.19

45.20

31.46

50.20

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:35:11

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model:

akoestisch onderzoek industrielawaai

Groep:

Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten Lmax

Naam Toetspunt Zw1a-1_A Zw1a-1_B Zw1a-2_B Zw1a-3_A Zw1a-3_B

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 1a voorgevel

Hoogte 1.50 4.50 4.50 1.50 4.50

Dag 66.51 67.60 58.11 58.42 57.14

Avond 66.51 67.60 58.11 58.42 57.14

Nacht 66.51 67.60 58.11 58.42 57.14

Zw3-1_A Zw3-1_B Zw3-2_A Zw3-2_B Zw3-3_A

Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

51.42 54.94 51.08 55.25 63.24

Zw3-3_B

Zomerweg 3 achtergevel

4.50

70.04

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:35:49

Bijlage 3

BEREKENINGSRESULTATEN MET AFSCHERMING

15112042 versie D5

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

akoestisch onderzoek industrielawaai

Resultatentabel Overdrachtsmaatregelen van eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Laeq Nee

Naam Toetspunt Zw1a-1_A Zw1a-1_B Zw1a-2_B Zw1a-3_A Zw1a-3_B

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 1a voorgevel

Hoogte 1.50 4.50 4.50 1.50 4.50

Dag 44.18 47.05 40.80 44.29 46.16

Avond 42.04 44.97 39.22 43.83 45.78

Nacht 30.25 31.27 33.24 41.89 43.87

Etmaal 47.04 49.97 44.22 51.89 53.87

Zw3-1_A Zw3-1_B Zw3-2_A Zw3-2_B Zw3-3_A

Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

41.80 44.20 31.19 39.98 40.45

41.33 43.64 29.54 38.42 38.39

39.43 41.53 22.89 32.02 26.79

49.43 51.53 34.54 43.42 43.39

Zw3-3_B

Zomerweg 3 achtergevel

4.50

44.40

42.34

30.15

47.34

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:37:00

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model:

akoestisch onderzoek industrielawaai

Groep:

Resultatentabel Overdrachtsmaatregelen van eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten Lmax

Naam Toetspunt Zw1a-1_A Zw1a-1_B Zw1a-2_B Zw1a-3_A Zw1a-3_B

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a achtergevel Zomerweg 1a zijgevel Zomerweg 1a voorgevel Zomerweg 1a voorgevel

Hoogte 1.50 4.50 4.50 1.50 4.50

Dag 61.02 64.20 58.11 53.79 57.14

Avond 61.02 64.20 58.11 53.79 57.14

Nacht 61.02 64.20 58.11 53.79 57.14

Zw3-1_A Zw3-1_B Zw3-2_A Zw3-2_B Zw3-3_A

Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 voorgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 zijgevel Zomerweg 3 achtergevel

1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

51.33 54.94 50.94 55.25 58.98

Zw3-3_B

Zomerweg 3 achtergevel

4.50

64.40

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:37:14

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Naam Bron/Groep Zw1a-1_B 13 14 15 16 LAmax

akoestisch onderzoek industrielawaai Resultatentabel Overdrachtsmaatregelen van eerste model Zw1a-1_B - Zomerweg 1a achtergevel Lmax

Omschrijving Zomerweg 1a achtergevel Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Deur sluiten vrachtwagen (hoofdgroep)

Hoogte 4.50 1.00 1.00 1.00 1.50

Dag 64.20 64.20 61.52 62.89 57.40 64.20

Avond 64.20 64.20 61.52 62.89 57.40 64.20

Nacht 64.20 64.20 61.52 62.89 57.40 64.20

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:37:31

Gemeente I Jsselstein Zomerweg 1-3 Rapport: Model: LAmax bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Naam Bron/Groep Zw3-3_B 13 14 15 16 LAmax

akoestisch onderzoek industrielawaai Resultatentabel Overdrachtsmaatregelen van eerste model Zw3-3_B - Zomerweg 3 achtergevel Lmax

Omschrijving Zomerweg 3 achtergevel Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Ontluchten remmen vrachtwagen Deur sluiten vrachtwagen (hoofdgroep)

Hoogte 4.50 1.00 1.00 1.00 1.50

Dag 64.40 57.86 60.36 64.40 54.05 64.40

Avond 64.40 57.86 60.36 64.40 54.05 64.40

Nacht 64.40 57.86 60.36 64.40 54.05 64.40

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-8-2018 13:37:49

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13854441/1