Bijlage 4 - Memo voorkeursvariant ontsluiting Ruimtevaartbaan ('t Veld)

Memo: voorkeursvariant ontsluiting woningbouwinitiatief Ruimtevaartbaan (’t Veld) TopVorm Vastgoed b.v. heeft de wens kenbaar gemaakt om tot een ontwikkeling te komen met ongeveer 80 woningen bij de Ruimtevaartbaan 7a, 9 en 11. Voor deze ontwikkeling zal er een nieuwe ontsluiting gerealiseerd moeten worden. Deze ontsluiting zal aansluiten op de Ruimtevaartbaan. Om een goede afweging te maken heeft er in opdracht van de initiatiefnemer, in afstemming met bewoners (bewonersbijeenkomst 30/08/2023) en gemeente, een aanvullend verkeersonderzoek plaatsgevonden naar de twee voorgestelde varianten. Dit verkeersonderzoek geeft weer wat de impact gaat zijn op omgeving, maar doet geen concreet voorstel. Daarom geeft voorliggend memo de voor- en tegens weer van de twee voorgestelde ontsluitingsvarianten en stelt een voorkeur voor. Dit memo is gebaseerd op het gehouden verkeersonderzoek, maar ook de eerder aangeleverde input van bewoners én input vanuit de omgevingstafel (bespreking met bevoegd gezagen). Dit memo is opgesteld door de beleidsadviseur Mobiliteit, de Verkeerskundige en de begeleidende projectleider van de gemeente IJsselstein.

Analyse en conclusie Om tot een voorkeursvariant te komen zijn beide varianten naast elkaar gezet en zijn de voor- en nadelen op een rij gezet. Voor de complete uiteenzetting wordt verwezen naar de bijlage van dit document (achteraan bijgevoegd). Het adviesbureau geeft aan dat de keuze van de opties afhankelijk is van de te verwachten intensiteiten van het fietsverkeer en de verhouding met de intensiteiten voor gemotoriseerd verkeer. In 2019 hebben er metingen plaatsgevonden op het fietspad nabij het Arianehof, hier waren 862 fietsers geteld per etmaal, op een werkdag. Dit betreft 7,5% van de totaal aantal regionale fiets in IJsselstein. Met de nieuwe en verbeterde fietsverbinding is de verwachting dat dit aantal zal gaan groeien. De verwachtte verkeersgeneratie van gemotoriseerd verkeer vanuit de nieuwe ontwikkeling is gemiddeld 591 verkeersbewegingen per etmaal (bron Rapportage verkeersonderzoek Studio Verbinding 2023). Het aantal fietsers is dus meer dan het aantal auto’s en zal naar verwachting nog verder gaan groeien. Op basis van de uiteenzetting en het voorgenoemde wordt de voorkeur gegeven voor: Variant A: ontsluiting autoverkeer nabij Aquamarijnpad. De belangrijkste redenen hiervoor zijn: -

Het ontstaan van een ‘klein’ gelijkwaardig kruispunt(platueau) met vier concrete takken. Het fietspad met veel fietsers blijft vrijgehouden van autoverkeer (veiligheid).

Afweging ontsluitingsvariant woningbouwinitiatief Ruimtevaartbaan ('t Veld) Variant A: ontsluiting autoverkeer nabij Aquamarijnpad

Variant B: ontsluiting autoverkeer nabij Arianehof

Omschrijving: De voorgestelde ontsluiting A ligt aan de westzijde van het plangebied en ligt parallel aan het Aquamarijnpad. De ontsluitingsweg zal door middel van een brug over de Ijsselwetering heen komen te liggen, direct tegenover de Basishof. Het is een gemengde rijbaan, voor zowel gemotoriseerd als langzaam verkeer. Betreft een rijbaan van 4,80 meter en een troittoir van 2,10 meter. Hierbij wordt uitgegaan van een 30km/u zone met (rode) klinkers.

Omschrijving: De voorgestelde ontsluiting B ligt in het oosten van het plangebied, waar het bestaande fietspad is verbreed om ruimte te maken voor gemotoriseerd verkeer. Er ontstaat een gemengde rijbaan voor zowel gemotoriseerd als langzaam verkeer. Het betreft een rijbaan van 4,80 meter en een troittoir van 4,60 meter. Hierbij wordt uitgegaan van een 30km/u zone met (rode) klinkers.

Voordelen:

Voordelen:

Er is ruimte voor de realisatie van een gelijkwaardig kruispuntplateau. Doordat de nieuw ontsluiting direct tegenover de 1. Basishof ligt, kan er een 'kort' plateau gerealiseerd worden, waarmee duidelijk overzicht is. Door groenstrook (bomenrij) en aangelegen Ijsselwetering, die wordt verbreed, tussen de ontsluiting en het 2. Aquamarijnpad wordt overlast beperkt. 3. Aan de oostzijde van het gebied blijft het bestaande, solitaire fietspad, beschikbaar voor enkel fietsers (veiligheid). 4. Afstand van nieuw autoverkeer tot bestaande woningen is 25,4 meter. 5. Bestaand groen nabij het Arianehof blijft behouden

1. Maakt gebruik van bestaand kruispunt tussen Satalietpad, Ruimtevaartbaan en fietspad. 2. Nieuwe te realiseren ontsluiting maakt gebruik van bestaand plateau op de Ruimtevaartbaan. 3. Bestaande bomen nabij het Aquamarijnpad kunnen behouden blijven.

6. Ontstaan extra drempel op de Ruimtevaartbaan, snellheid remmende maatregel 7. Ontsluiting voor langzaam verkeer (wandelaars), korter tot winkelcentrum en (snel)tram Nadelen: A. Ontstaan van direct lichtinval in woningen Huidige T-ontsluiting (Basishof - Ruimtevaartbaan), wordt een B. kruispunt

Beheersmaatregel: Kan worden voorkomen door struiken, hagen of andere begroeiing op de juiste locaties Realisatie gelijkwaardig kruispuntplateau duidelijkheid over voorrang en remmende maatregel

Risico dat een bestaande boom aan de Ruimtevaartbaan ruimte moet In veelvoud worden er nieuwe bomen geplant in C. maken het plangebied (compensatie)

Ontstaan ingewikkelde situatie door: D. - Uitrit op 40 meter afstand van de nieuwe ontsluiting Fietsers komen hard vanaf de brug (de Baan) over de E. Ruimtevaartbaan

Ruimte houden voor goed overzicht omgeving

F. Gelijkwaardig kruispunplatueau, drempel, kan voor trillingen zorgen

Realisatie gelijkwaardig kruispuntplateau, remmende maatregel Vraagt om onderzoek hoe dit voorkomen/ beperkt kan worden

G. Maar één ontsluiting als calamiteitenroute

Fietsbrug en fietspad nabij Arianehof geschikt maken als calamiteitenroute

Nadelen: Bestaande, solitaire, fietspad wordt A. opgeheven (verkeersveiligheid)

Beheersmaatregel: Geen

Bestaand groen langs IJsselwetering dient B. ruimte te maken voor rijbaan Er komt (openbaar) groen terug in het plangebied Kan worden voorkomen door struiken, hagen of andere begroeiing op de juiste locaties. i.v.m. C. Ontstaan van direct lichtinval in woningen belemmering van zicht, wel beperkt ruimte Ontstaan ingewikkelde situatie door: - ontstaan diagonaal kruispunt tussen nieuwe ontsluiting en bestaande Satalietpad (auto), - apart fietspad Satalietpad dat aansluit op de nieuwe ontsluiting - Zowel uitrit Arianehof als Basishof op 20 Diverse: meter afstand van de nieuwe ontsluiting - Ruimte houden voor goed overzicht omgeving - Uitrit Ruimtevaartbaan 7a, 9 en 11 op 40 - Uitrit Ruimtevaartbaan 7a, 9 en 11 laten aansluiten D. meter afstand op nieuwe ontsluiting Kruispunt maakt gebruik van bestaand plateau, betreft vrij breed plateau wat kan Ruimte houden (lees groen weg) voor goed overzicht E. zorgen voor onduidelijke situatie omgeving Afstand van nieuw autoverkeer tot F. bestaande woningen is 4,60 meter Geen Regionale fietsroute, wordt onderbroken door gemengde rijbaan - fietscomfor achteruit door klinkerverharding en ander G. verkeer Geen Troittoir van 4,60 meter nodigt uit tot H. verkeerd gebruik (parkeren) Plaatsen paaltjes. Voorrang van fietser (op fietspad) niet I. langer toepasbaar door gemengd gebruik Geen Calamiteiten route noodzakelijk via Nedereindse J.

Maar één ontsluiting als calamiteitenroute Plas (onwenselijk vanwege recreatief gebied) Ontsluiting voor langzaam verkeer Realisatie wandel/fietsbrug paralel aan K. (wandelaars) ontbreekt aan westzijde Aquamarijnpad (optioneel) Ontstaan doodlopend stuk nabij seniorenwoningen, gevaarlijke situatie met (achteruit) rijden busjes etc. Geen