Bijlage 3 - participatie verslaglegging Ruimtevaartbaan ('t Veld)

Het wordt gebruikt door fietsers en scooters van en naar Nieuwegein en het is te smal. Het fietspad moet voorrang krijgen en haaientanden voor auto’s, zodat duidelijk is wie voorrang heeft Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Uw tip gaan we voorleggen aan de gemeente. Inspraak: Voorkeur geen bouw op deze plek. Als er wel gebouwd wordt, dan heeft optie 3 de voorkeur. Verkeer Ruimtevaartbaan nu al veel te hard en overlast. Geen 160 auto’s extra over de Ruimtevaartbaan. Hitteschild komt er ook nog bij. Overigens met te weinig parkeerplekken voor de nieuwe bewoners. Er is nu al een parkeerprobleem. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Uw tip gaan we voorleggen aan de gemeente. We zullen het aantal autobewegingen in kaart brengen. Voorts zullen we voldoen aan de parkeernorm van de gemeente, hetgeen normaliter betekent dat er ruim voldoende parkeerplaatsen gerealiseerd worden.

Inspraak: Optie 3 heeft waarschijnlijk de minste impact, echter beter is dat er überhaupt niet gebouwd gaat worden. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak: Lekker bouwen, maar aanrijden van de auto vanaf de moskee. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak: Optie 3 heeft de voorkeur. Hitteschild komt al extra over de Ruimtevaartbaan. Dus via ingang bij de moskee. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak: Voorkeur voor optie 2. Eventueel op de Ruimtevaartbaan een rotonde. Bouwtransport tijdelijk via ontsluitingsroute 3. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. De tip voor het bouwverkeer nemen we mee en gaan we bespreken. Inspraak: Ontsluitingsroute 3 is het beste. Wanneer er voor optie 2 wordt gekozen, dan van de (aansluiting met de) Ruimtevaartbaan een fietsstraat maken. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. De fietsstraat zullen we voorleggen aan de gemeente. Inspraak: Het is heel jammer dat de natuur aangetast gaat worden door dit voorgenomen plan. Ik weet dat het agrarisch gebied is en dat mag geen natuur genoemd worden.

Maar het zorgt wel voor het groene uiterlijk van het polderlandschap. De Nedereindse plas is een prachtig gebied met veel vogels en andere dieren. Er zijn oeverzwaluwen, ijsvogels en roofvogels. Wat gaat woningbouw met deze dieren doen? Het besloten karakter van de plas gaat onherstelbaar aangetast worden. Een mens heeft naast woningen ook ruimte, groen en natuur nodig. Aanbevelingen: -

Een brede groenstrook aan de kant waar het kleine plasje ligt om de vogels daar te beschermen;

-

De ontsluitingsroute 3 als voorkeur;

-

De grote bomen langs het grasveldje naast de boerderij moeten blijven staan;

-

Veel minder woningen, alleen bebouwen wat nu ook bebouwd is en de rest niet bebouwen om de rust voor de flora en fauna te beschermen rondom de plassen.

Reactie: Er komt een flora & fauna onderzoek om alles in kaart te brengen en te zorgen dat de impact zo beperkt mogelijk is. Ten aanzien van de brede groenstrook: we hadden het plan hier reeds op aangepast en de weg, die langs het kleine plasje liep, verplaatst. Qua ontsluitingsroute, zie de reeds gemaakte opmerking daarvoor. We trachten altijd zoveel mogelijk bestaande bomen te behouden. Als het echt niet anders kan, dan zal er gekapt worden, maar zullen er nieuwe bomen terug geplaatst worden. Momenteel staat er alleen een bestaande schuur op het plangebied. Als we alleen daar woningbouw zouden realiseren, dan zou dit leiden tot een niet haalbaar plan. Met het woningbouwplan beogen wij invulling te geven aan de woningbehoefte in IJsselstein, waaronder betaalbaar en levensloopbestendig wonen Inspraak: Zeker niet ontsluitingsroute 1 of 2, nummer 3 zou de beste keuze zijn, maar wel de meeste uitdaging. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak: Graag wil ik op de hoogte gehouden worden van de plannen en de vorderingen in dit project. Graag zie ik een andere variant wat betreft woningbouw, niet alleen de ontsluiting. Geen woningbouw op de buitenstedelijke percelen, alleen omvorming van schuur tot woningen. Er is geen rekening gehouden met de zichtlijnen vanuit de bestaande woningen.

Verkeerde voorlichting vanuit TopVorm dat deze percelen binnenstedelijk zijn en geen agrarische bestemming hebben…?? Slechte zaak. Reactie: Via de website https://aanbod.vorm.nl/ijsselstein kunt u alle ontwikkelingen volgen. Als u zich daar ook inschrijft, dan zult u ook met regelmaat emails ontvangen. De andere variant, die u voorstaat, leidt tot een onhaalbaar plan. Daarnaast beogen wij met het woningbouwplan invulling te geven aan de woningbehoefte in IJsselstein, waaronder betaalbaar en levensloopbestendig wonen Er is zoveel als mogelijk rekening gehouden met de zichtlijnen vanuit de bestaande woningen. Het plan is tevens aangepast op autoverkeer bij het Aquamarijnpad door de daar gelegen weg (die langs het kleine plasje liep) te verplaatsen, zodat de bewoners geen last hebben van autolichten in de ramen. Er is door TopVorm Vastgoed nooit beweerd dat de achterste percelen binnenstedelijk waren en geen agrarische bestemming hadden. Integendeel we hebben juist uitgelegd dat we naar de provincie moesten gaan, omdat deze percelen buitenstedelijk waren. Tevens hebben we in de discussie of het openbaar groen was juist aangegeven dat de percelen een agrarische bestemming hebben. Dit is dus helaas een misverstand. Inspraak: Ontsluitingsroute 1 levert voor de bestaande woningen teveel verkeersbewegingen op.

Alternatief is om een knip te leggen en ontsluitingsroute 1 alleen voor de senioren te gebruiken. Dit combineren

met de ontsluitingsvariant 2 of 3 zou een prima oplossing zijn. Voorkeur gaat sterk uit naar ontsluiting 2 of 3, omdat hierdoor geen enkele omwonende last van de nieuwe situatie ondervindt (lampen, extra verkeer, etc). De 8 seniorenwoningen bij ontsluitingsvariant 1 bij voorkeur integreren in het achtergebied, zodat huidige omwonenden hun groene uitzicht behouden. Ook voor Aquamarijnpad en buren vrijer uitzicht op groen behouden. Bij ontsluitingsroute 2 en 3 hebben we inderdaad bij het Aquamarijnpad alleen een ontsluiting voor de 8 seniorenwoningen gemaakt. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Het verplaatsen van het seniorencomplex is om aantal redenen lastig. Het is juist hier geplaatst om in boerderijstijl passend te zijn bij de bestaande woningen. Daarnaast is er door de provincie een maximum gesteld aan het aantal woningen buiten het bestaande gebied. We proberen voor iedereen de impact zo minimaal mogelijk te houden, maar kunnen het bestaande uitzicht helaas niet behouden met dit plan. Inspraak: Zoals eerder aangegeven is de ontsluitingsweg in variant 1. niet acceptabel. Deze variant geeft de meeste (geluids)overlast voor omwonenden. De ontsluitingsweg in variant 2 (fietsstraat). Deze weg kan ook parallel aan het fietspad komen te liggen (variant 2B) indien dat veiliger/ wenselijk is.

Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak: Alle varianten: Parkeren ‘ingepakt’ in een boomgaard. Wat is de functie van deze parkeerplekken? Als het beoogde parkeerplekken zijn voor de seniorenwoningen aan de Ruimtevaartbaan, zou het meest logisch zijn deze parkeerplekken achter de seniorenwoningen te plaatsen. Dit is voor zowel de omwonenden van het Aquamarijnpad als de senioren een betere oplossing. Reactie: Dit betreft parkeerplaatsen voor senioren en bezoekers. Achter de seniorenwoningen is geen ruimte voor een weg met parkeerplaatsen helaas. Inspraak: Varianten 2 en 3: Waarom is een rondweg noodzakelijk? De fietsstraat in variant 2. kan een stukje doorgetrokken worden en vervolgens kan de straat gesplitst worden in 2 doodlopende straten. Dit is ook veiliger voor de fietsers. De T-splitsing in variant 3. kan ook bestaan uit 2 doodlopende straten. Reactie: Doodlopende straten zijn stedenbouwkundig niet wenselijk en ook niet handig voor nood- en hulpdiensten. In alle gevallen gaat zeker gekeken worden hoe de veiligheid van fietsers zo goed mogelijk kan worden geborgd. Inspraak: Welke invulling wordt gegeven aan het groen ingekleurde gedeelte direct naast de Wetering? Betreft dit middelhoge en hoge beplanting zoals eerder verzocht?

Reactie: Er zal uiteindelijk verder in het proces een groenplan komen, waarin alle groen aangeduide gebieden worden ontworpen. We zullen dit met de omgeving en nieuwe bewoners bespreken. Inspraak: Definitief Ontwerp. Ik heb begrepen dat TopVorm Vastgoed snel tot een definitief ontwerp wil komen. Zolang het participatieproces loopt is voor mij het ontwerp echter niet definitief. Ik verwacht dat TopVorm Vastgoed bv gedurende deze periode open blijft staan voor wijzigingen in het ontwerp. Reactie: Er is geen planning gekoppeld aan het definitief ontwerp. We gaan eerst met de gemeente om tafel om alle inspraakreacties te bespreken, zodat er goede weloverwogen keuzes gemaakt kan worden. We staan altijd open voor wijzigingen in het plan, die het plan ten goede komen. Inspraak: Ga in op het aanbod van de mevrouw die mee wil denken over de seniorenwoningen en voorzieningen. Meedenkers vergroten het draagvlak en zorgen dat alles soepeler verloopt. Reactie: Wij nemen alle input mee bij de verdere ontwikkeling van het plan. Inspraak: Mijns inziens is het geen goed idee om de autoweg langs de Arianehof te laten lopen. Dit zorgt voor een onveilige situatie voor de kinderen. Ook is het nadelig voor de rust. Hiernaast zorgt het voor meer drukte op de Ruimtevaartbaan. Daar ontstaan nu al geregeld onveilige situaties.

Toerit via de plas lijkt mij het veiligst voor iedereen en dit geeft minder overlast. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak: Naar aanleiding van bezoek inloop avond Fulcotheater 24-5 vinden we optie 1 met de toegangsweg auto's aan de kant van het Aquamarijnpad beter, daar aan die kant veel meer ruimte is. Bekijk je optie 2 met fietsstraat dit is veel dichter op bestaande bebouwing en lijkt mij onveilige situaties ontstaan. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak: Ontsluiting situatie 1 betreft onze voorkeur Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente. Inspraak:

Ik ben ook omwonende als er betaalbaar wordt gebouwd levensbestendig heb ik zeker interesse het biedt perspectief. Reactie: Betaalbaar en levensloopbestendig wonen is inderdaad opgenomen in het huidige programma. Inspraak: Ik ben geïnteresseerd voor een woning op deze locatie. Omdat we in een te groot huis wonen en omdat mijn vrouw vanwege een hersens infarct slecht ter been is , zijn we op zoek naar een gelijkvloerse woning. Na de afgelopen presentatie in het Kruipuntgebouw heb ik vernomen dat er wellicht gelijkvloerse senioren woningen worden gebouwd. Dat zou voor ons ideaal zijn. Reactie: Gelijkvloerse woningen zijn inderdaad opgenomen in het huidige programma. Inspraak: Groen wonen met ruimte voor spelende kinderen Reactie: Dat is beide opgenomen in het huidige programma. Inspraak: Ik wil graag mededelen dat mijn voorkeur voor nieuwe weg optie 1 betreft. In uiterste nood optie 3. Wij zijn accepteren het feit dat daar gebouwd gaat worden maar optie 2 is voor ons geen optie wegens het huidige fietspad wat er nu ligt en daardoor ook de veiligheid van onze kinderen die hier rondom spelen. Reactie: We gaan alle reacties t.a.v. de ontsluitingen naast elkaar leggen en bespreken met de gemeente.

Nedereindse Plas

M O G E L I J K E W A N D E LV E R B I N D I N G M E T O M L I G G E N D E N AT U U R . D I T I S EEN LOPEND ONDERZOEK MET DE GEMEENTE UTRECHT

DOOR DE GEMEENTE UTRECHT WORDT EEN VISIE GEVORMD OP DE OMGEVING VA N D E N E D E R E I N D S E P L A S

Ut

SOCIALE CONTROLE OP HET R E C R E AT I E G E B I E D D O O R D E O R I Ë N TAT I E VA N D E W O N I N G E N

rec

D E L A M P E N VA N A U T O ’ S O P D E Z E WEG ZULLEN NIET SCHIJNEN IN DE W O N I N G E N L A N G S H E T A Q U A M A R I J N PA D

IJs

se

ht

lst

ein

S

V E R B R E D E N VA N D E I J S S E LW E T E R I N G

GROENE, AUTOVRIJE VERBINDING RICHTING DE NEDEREINDSE PLAS MET RUIMTE VOOR SPELEN

GROENE VERBINDING MET HET HUIDIGE LANGZAAMVERKEERSNETWERK RONDOM DE NEDEREINDSE PLAS

V E R B R E D E N VA N D E I J S S E LW E T E R I N G MET ONGEVEER 3 METER

I N PA S S E N VA N D E B E S TA A N D E B O M E N

rin

se

lw

ete

S

IJs

ua Aq

TOEVOEGEN GROENSTROOK MET B O M E N , WA A R D O O R E R M I N D E R Z I C H T IS OP DE NIEUWE WEG

ma

rijn

pa

d

PA R K E R E N W O R D T O M G E V E N D O O R EEN ‘BOOMGAARD’

g

PA R K E R E N W O R D T Z O G R O E N MOGELIJK OMGEVEN

VRIJLIGGENDE FIETSVERBINDING E N H E T W A N D E L PA D W O R D E N DOORGETROKKEN RICHTING DE NEDEREINDSE PLAS

O N T S L U I T I N G VA N A F D E R U I M T E VA A R T B A A N • Ontsluiting langs het Arianehof is niet wenselijk i.v.m. de voorkeur voor een vrijliggend fietspad waardoor het profiel dan te smal wordt • Ontsluiting via gemeente Utrecht is niet mogelijk doordat deze weg wellicht in de toekomst verdwijnt. De gemeente Utrecht is hier een visie voor aan het opstellen

IJs

se

lwe

ter

Ru

ing Ut

im

tev

aa

IJs

rec

se

rtb

aa

n

ht

lst

ein

A A N TA L V E R K E E R S B E W E G I N G E N R U I M T E VA A R T B A A N

Ar

ian

eh o

f

• Ochtend 07.00 uur - 09.00 uur = 133 • Middag/avond 16.00 - 18.00 uur = 171

V E R DE L I N G WO N I N G B O UWPR O G R A M M A

U I T H E T B O D E M ( W AT E R ) O N D E R Z O E K Z I J N G E E N B E L E M M E R I N G E N G E C O N S TAT E E R D VR IJ E SE C TO R

30%

30%

V E R DE L I N G R UI M T E G E B R UI K

21% SO C IAAL U ITG E E F BAAR

10% BE TAAL BAAR

Projectnaam: Opdrachtgever: Datum en status: Schaal: Project-/Documentnr.: Pagina:

‘t Veld, IJsselstein TOPVorm Vastgoed B.V. 30 augustus 2023 PN xxx.xx / Doc. 21722-P 1

M‘ TO D V E L DX T H E IMJ A SS KE ALASRTT, E IT NI T E L

30%

GROEN

SE N IO R E N WO N IN G E N

44%

11%

WAT E R

24% VE R H AR DIN G

Verslag inspraak en reactie inloopavond Ruimtevaartbaan IJsselstein – 30 augustus 2023 Allereerst een algemene reactie op de verkeersontsluitingsvarianten: De ontsluiting via de gemeente Utrecht is definitief van de baan. Het advies van de verkeerskundige van de gemeente was om de ontsluiting via het Aquamarijnpad te laten lopen vanwege de onveiligheid van de alternatieve ontsluiting via Arianehof voor de fietsers. Tijdens de inloopsessie is hier toch weer veel bezwaar tegen gekomen. Tijdens de sessie is door wethouder Bekker toegezegd dat er een onafhankelijk onderzoek komt van een verkeerskundig bureau met een advies over de veiligste ontsluiting. Het onderzoek loopt op dit moment en zal meegenomen worden bij de Nota van Uitgangspunten. Inspraak: De enorme toename van het verkeer op de Ruimtevaartbaan en het tijdens de spits rijden naar de snelweg is een punt waar te weinig aandacht voor is. Hoe denkt de gemeente dit op te lossen als de woningen aan de plas worden gerealiseerd, de appartementen aan het Hitteschild (Ruimtevaartbaan) en het appartementencomplex tegenover de moskee (Televisiebaan). De ervaring leert dat er niet via de Edelstenenbaan wordt gereden, maar vanuit de Ruimtevaartbaan naar de Televisiebaan naar de snelweg. De nieuwe projecten zijn prachtig en noodzakelijk.

De huidige bewoners voelen zich niet gehoord als er geen goed voorstel komt voor de toename van de verkeersdrukte. Reactie: De toename in de spits op de Ruimtevaartbaan van het project Ruimtevaartbaan bedraagt 133 verkeersbewegingen tussen 7.00 uur en 9.00 uur en 171 verkeersbewegingen tussen 16.00 uur en 18.00 uur. Deze gaan niet allemaal naar de snelweg. Er zullen bewegingen zijn van personen, die in IJsselstein werken. Daarnaast zullen er tevens bewegingen zijn van personen, die eerst hun kinderen naar de opvang of naar school zullen brengen. De ontwikkeling op Hitteschild 2 tot 4 wordt ontsloten vanaf de Ruimtevaartbaan met een ingang tot de parkeerplaatsen via het Spoetnikhof en een uitgang via het Satellietpad. De verwachting is dat het verkeer zowel via de Europalaan als De Baan de wijk zullen verlaten. Daarnaast is de verwachting dat bewoners gestimuleerd zullen zijn om de fietst te pakken met de nabijgelegen fietsroute. Het project aan de Randdijk wordt ontsloten via de Europalaan. Hiermee heeft het geen effect op de doorstroming op de Ruimtevaartbaan zelf. Vanuit het bredere project IJsselveld-Oost kijkt de gemeente naar de gehele wijk IJsselveld-Oost en onder andere naar wat er nodig is voor een veiligere verkeerssituatie op de Ruimtevaartbaan. Inspraak: Als ik het project te zien krijg zou ik daar graag een reactie op willen geven.

Ik kon niet bij de informatie avond op 30 augustus aanwezig zijn, omdat ik op vakantie was. Graag zou ik alsnog informatie over de ontwikkelingen in willen zien. Ik heb wel de 2 vorige informatie/ participatie avonden bij kunnen wonen en blijf geïnteresseerd, als omwonenden en heb ook interesse om er te gaan wonen Reactie: Het project is terug te vinden bij de downloads.

Inspraak: Na alle plannen bekeken te hebben, willen wij aangeven dat wij eigenlijk met de huidige plannen tegen de woningbouw zijn. De gestelde ontsluitingswegen i.c.m. de hoeveelheid huizen leveren naar ons idee te onveilige verkeerssituaties op. De input die is gegeven tijdens informatieavonden hieromtrent is onvoldoende mee gedaan om dit op te lossen, al weten wij ook dat de gemeente Utrecht hier een rol in speelt. Omdat wij nog geen plannen hebben gezien hoe (de gemeente) de situatie kan verbeteren wat bijdraagt aan een veiligere situatie, kunnen wij ons nu zeker niet vinden in de plannen. Daarbij worden er ook nog appartementen gerealiseerd op Hitteschild en waarschijnlijk ook op de randdijk wat eigenlijk allemaal via één ontsluitingsweg IJsselstein uit moet. Dit levert een te grote verkeersdruk op in de spits, waar deze nu al erg hoog is. Het wordt tijd dat gemeente op andere plekken in IJsselstein eerst woningbouw gaat uitvoeren voordat opnieuw IJsselveld (oost) hier opnieuw de hinder van gaat ondervinden. Reactie: Zie hiervoor. Er komt een onafhankelijk onderzoek naar de verkeersveiligheid t.a.v. de ontsluiting van het woningbouwinitiatief aan de Ruimtevaartbaan. Bij de afweging of een locatie geschikt is voor woningbouw zijn meerdere factoren van belang. Verkeer is er hier een van. De gemeente IJsselstein heeft twee ontsluitingswegen: Baronieweg en Utrechtseweg.

Ongeacht waar er woningbouwontwikkeling plaatsvindt, zal verkeer richting de snelweg hierop worden afgewikkeld. Inspraak: Ik heb me al eerder aangemeld. Ik weet niet waarom ik me nog een keer moet aanmelden. Dat is waarschijnlijk alleen om het moeilijk te maken, om me ervan te weerhouden nogmaals te protesteren. Niemand in de omgeving wil dit project, iedereen is tegen. Maar daar wordt geen gehoor aangegeven. Integendeel, het wordt gepresenteerd als hét project dat de Nedereindse Plas gaat ontsluiten. Ik zal u vertellen, de Nedereindse Plas hoeft niet ontsloten te worden. Het wordt gevonden door heel veel mensen die rust zoeken en fijn willen wandelen in de natuur. Dat is ook heel veel waard in deze hectische tijden. Er zijn niet alleen woningen nodig er is ook rust en ruimte nodig om volledig te kunnen ontspannen. Dat is er nu aan de Nedereindse Plas, maar als uw woonwijk er komt is die ruimte en rust er niet meer. Er is nu zoveel flora en fauna en die verdwijnt allemaal. En dat is echt doodzonde. Ik heb nu zicht op konijntjes, roofvogels, heel veel andere vogels, eenden en ganzen, die zullen allemaal verdwijnen als u hier gaat bouwen. U zegt dat er vanuit de wijk aan het Aquamarijnpad geen zicht is op de plas. Dat heeft u helemaal mis. Kom maar eens een kopje thee drinken op Aquamarijnpad 17, ik heb zicht op de Plas en de skibaan daarachter.

En dat ga ik allemaal kwijtraken als u uw woonwijk daar gaat bouwen. Het is vernietiging van natuur en cultuur, dus stop daarmee, we hebben ook ademruimte nodig! U zegt dat er vanuit de wijk geen zicht is op dit gebied. Moeilijker te maken om imput te geven. En dat is wat er de gehele tijd gebeurd, het de mensen die het er niet mee eens zijn moeilijk maken. Alles was al beklonken voordat wij ons er überhaupt mee mochten bemoeien. Het is werkelijk verschrikkelijk, de natuur wordt geweld aangedaan, flora en fauna verdwijnen en komen nooit meer terug. Reactie: U hoeft zich maar één keer aan te melden en wordt dan in alle communicatie betrokken. U geeft aan dat iedereen tegen is. Dit zijn echter niet de geluiden die wij horen. In tegenstelling: vele omwonenden hebben zich reeds aangemeld omdat ze op deze locatie straks graag zouden willen wonen.

Er loopt op dit moment een onderzoek naar de gevolgen op de flora en fauna door de realisatie van dit project. Het rapport hierover, opgesteld door een gespecialiseerd bureau, is straks openbaar. U zult straks nog steeds heel goed kunnen genieten van de natuur en de vele vogels en konijnen. Wij beweren ook niet dat u vanaf u woning geen zicht hebt op de plas. De natuur zal na realisatie van dit project nog steeds prachtig zijn en er zullen meer mensen van kunnen genieten. Inspraak: N.a.v. de laatste inloopavond: De beste optie voor de aansluiting aan de Ruimtevaartbaan ter hoogte van het Satellietpad lijkt mij de beste optie. Als het plan doorgaat ben ik geïnteresseerd in een (senioren)woning. Reactie: Zie hiervoor. Zoals beloofd komt er een onafhankelijk onderzoek naar de veiligste ontsluiting. Inspraak: Participatie 30 augustus A- Op de poster IJsselstein is vermeld dat de IJsselwetering met ongeveer 3 meter wordt verbreed. Is dit ook het geval voor de IJsselwetering voor Aquamarijnpad 9 t/m 14? Zo niet, hoeveel wordt deze daar dan verbreed? Waarom wordt de IJsselwetering voor Aquamarijnpad 9 t/m 14 niet even breed als die voor Aquamarijnpad 1 t/m 8? B- Op de poster is aangegeven dat de lampen van auto’s (op deze weg) niet zullen schijnen in de woningen op het Aquamarijnpad.

De lampen zullen wel degelijk in woningen schijnen vanuit de andere weg die uitkomst op de ontsluitingsweg variant 1. Is het mogelijk voor beide wegen die uitkomen op de ontsluitingsweg variant 1 groen te plaatsen naast de IJsselwetering? Een groenblijvende heg van 1 of 1,5 meter zou wenselijk zijn. Wellicht is dit wenselijk langs het gehele Aquamarijnpad. Bomen ontnemen namelijk niet het zicht op de ontsluitingsweg variant 1. C- Verkeersdrempels veroorzaken geluidsoverlast. Komen er verkeersdrempels op de ontsluitingsweg (variant 1 en 2)? D- Welke bestrating wordt voorzien voor het project? Wordt er bijvoorbeeld geluidsreducerend asfalt gebruikt (o.a. voor de ontsluitingsweg variant 1 en 2)? E- Is het mogelijk dat er een interactieve 3D digitale visualisatie van het plan wordt gemaakt? Reactie: A)

B)

C) D) E)

Op de tekening, die tijdens de avond gepresenteerd is, kunt u de verbreding zien (rode lijn). Deze tekening is terug te vinden bij de downloads. U kunt zien dat de verbreding ongeveer bijna zo groot is, maar het is geen rechte lijn. Gemiddeld zal dit ongeveer 2 meter zijn. De IJsselwetering is nu bij de nummers 9 t/m 14 een stuk smaller dan bij de nummers 1 t/m 8. In de nieuwe situatie ook, maar wel verbreed. Er is geen ruimte voor een verdere verbreding i.v.m. een minimaal talud dat nodig is. Bij alle wegen kunt u op de tekening groen zien bij het Aquamarijnpad. Dit is inderdaad zo ingetekend om de overlast van het schijnen van autolampen tot een minimum te beperken. Ook wordt er inderdaad groen geplaatst om het zicht op auto’s zo goed als weg te nemen. Het wordt een 30 km/u weg. We moeten in overleg met de gemeente nog bepalen hoe we dit handhaven. Dat kan middels drempels, maar bijvoorbeeld ook middels wegversmallingen. Er is nog niets bekend over de bestrating. Er zijn nog geen plannen voor een interactieve 3D digitale visualisatie. Er zal wel een 3D situatietekening worden gemaakt.