Bijlage 1 Concept visie Paardenveld Noord zoals dat ter inzage heeft gelegen

I J S S E L S T E I N , G E B I E D S V I S I E PA A R D E N V E L D N O O R D / H A Z E N V E L D 02 april 2020 15520-R

IN TERACTIEV E P DF Dit Adobe-PDF document bevat de volgende interactieve functies:

IN H OUDS OP GAV E De inhoudsopgave in dit document is aanklikbaar. Wanneer op een onderdeel wordt geklikt, wordt naar de desbetreffende locatie in het document gesprongen.

H YP ERLIN KS Wanneer op een hyperlink wordt geklikt, wordt naar een andere locatie in het document, naar een ander document of naar een website gesprongen. Hyperlinks worden als volgt aangegeven in de tekst: hyperlink.

AUTEU RS RECH T Het auteursrecht op alle in dit rapport opgenomen beeldmateriaal en tekst berust bij IMOSS bureau voor stedebouw bv. De gemeente IJsselstein heeft het gebruiksrecht op de gehele inhoud van dit rapport. Voor ieder behalve de opdrachtgever geldt dat niets uit

IN OPDRACHT VAN

dit rapport mag worden overgenomen zonder schriftelijke toestemming van IMOSS bureau voor stedebouw bv.

-1-

VOORU ITB LIK

4

AAN LEID IN G GEB IED SVISIE 

6

D E O PGAVE � � � � � � � � � � � � � � � ����������������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 6

A NALYS E

8

ONTWI K K EL I NG VAN D E P LEK  � ����������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 8 HE T PL ANG E BI E D� � � � � � � ������������������������������������������������������������������ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 9 HU I D I G E SI TUATI E� � � � � � ����������������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 9

U I TGAN GS PU N TEN 

12

R U I MTEL I JK E BOU WSTENEN ��������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 12 FU NCTI O NE LE BOU WST ENEN ������������������������������������������������������ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 13

M O D ELLEN STU DIE

14

MO D EL 1: D E CAMPU S ����������������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 14 MO D EL 2 : HET PAR K PA A R D ENLA A N ��������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 14 MO D EL 3: D E COMPACT E STA D SWIJK ������������������������������������������ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 14

G EB IED S V IS IE

15

D E CAMPU S  � � � � � � � � � � � � � � � ����������������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 16 VE R WEVEN I N HE T I JS SELST EINSE ���������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 16 K LAAR VO OR D E TOEKOM ST �������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 16

R U IM TELIJ K RAAM W ERK

18

THE MA WO NE N E N L EVEN  � ����������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2 0 THE MA G R O EN EN R U IM T E ����������������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2 1 THE MA WATER � � � � � � � � � � � ������������������������������������������������������������������ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2 1 THE MA VE R K EE R EN PAR K ER EN  � ��������������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2 3 THE MA MO BI L I TE I TSHUB � ������������������������������������������������������������ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2 4 THE MA ONTWI K K EL I NG H A Z ENV ELD  � ������������������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 2 5

ON TW IKKELSTRATEG IE 

26

U I T VOERIN GSAG EN DA

28

FI N AN CIËLE V ERKEN NING

29

B I J LAG EN 

30

I N H O U D S O P G AV E

VO O RUITBLI K Het gebied heeft vanaf 2020 een ware transformatie ondergaan, wie had dat durven dromen! Lisa van Egmond woont inmiddels al enige tijd in IJsselstein, net als haar voorouders dat ook deden. Toen bekend werd in 2020 dat PaardenveldNoord langzaam zou transformeren naar een groene, klimaatadaptieve woonwijk, twijfelde ze geen minuut. Wat haar vooral ‘het spreekwoordelijke duwtje in de rug’ gaf, was het feit dat Paardenveld-Noord het vooruitzicht gaf van een groene woonomgeving vlakbij innovatieve voorzieningen zou worden, zoals mobiliteit en duurzaamheid. ‘Wie woont er niet graag zowel aan de Hollandse IJssel als naast het centrum van IJsselstein?’ vertelt ze dolenthousiast. Toen ze in 2025 achttien werd, verhuisde ze naar de wijk, naar de plek waar haar eigen basisschool had gestaan. De twee scholen werden herontwikkeld naar woningbouw, dit bleek een gouden zet! Al gauw kwamen er diverse initiatieven op gang van eigenaren rondom deze kavels die ook graag hun plot tot herontwikkeling wilden brengen. De kwaliteit van de wijk was gegarandeerd door het sterke, duurzame en klimaatadaptieve raamwerk dat de plek enerzijds verbond met het centrum en de IJssel, maar anderzijds de ruimte liet aan toekomstige ontwikkelingen, zonder daarbij in te leveren aan kwaliteit.

Al die jaren heeft Lisa er dan ook prettig gewoond, ondanks allerlei veranderingen, die vooraf niet te bedenken waren. Gelukkig bood de toentertijd opgestelde visie, naast het raamwerk, veel handvatten om deze ontwikkelingen in goede banen te leiden, met name de kwaliteit was vastgelegd in deze visie en dat is te merken! In de loop der jaren bleek het raamwerk, uitermate flexibel. Vanaf 2020 werd de verduurzaming van Nederland écht ingezet, maar het was toen nog onzeker op welke wijze dit vorm zou krijgen. Doordat het ruimtelijk raamwerk zowel buurtoverstijgend als fijnmazig opereerde, kon het ingezet worden voor nieuwe warmtenetten en zogenaamde ‘smartgrids’. Smartgrids zijn netwerken die gezamenlijk een bijdrage leveren aan energieopwekking en -opslag, regenwateropvang en -berging, vermindering van hittestress, energieopslag, micromobiliteit, gemeenschapsgevoel en circulariteit. Inmiddels heeft de moeder van Lisa de leeftijd bereikt om deels zelfstandig te gaan wonen. Het Woon- en zorgcentrum Ewoud heeft in de tussentijd ook flink vernieuwd. Daardoor is een interessant mix van bewoners ontstaan en op het terrein van Ewoud prachtige nieuwbouw dat als eye-catcher fungeert. Het sterke raamwerk, met daarin alle ontwikkelingen, doet aan als een groene campus. De auto is al lang niet meer dominant.

In een Mobiliteitshub staan de elektrische auto’s opgeslagen en dienen daarmee als energiebuffer. Via de app wordt de gezamenlijke buurtauto opgeroepen en haalt deze de moeder van Lisa thuis op. ‘Slim dat ze in 2019 het plan al zo ontworpen hadden dat de auto er nog wel doorheen zou kunnen, maar dat het geheel niet de uitstraling had van een ‘gebied voor de auto’s’.

VOORUITBLIK -4-

Paardenveld Noord in de toekomst

Zichtpunt

VOORUITBLIK -5-

AA NLEIDING G EBI ED SV I SI E In het collegeprogramma 2018-2022 ‘Samen Doen’

De Panoven vormt de noordelijke grens, het

heeft woningbouw een hoge prioriteit. Het is een

Paardenlaantje de westelijke grens. Door het gebied ligt

hoofdthema. Binnenstedelijk wonen wordt als kans

Jan van der Heydenweg een belangrijke ontsluitingsweg

genoemd waarbij het opheffen van schoollocaties,

voor de binnenstad.

slopen van afgeschreven vastgoed en uitplaatsing van bedrijven uit de binnenstedelijke zone (centrumzone)

D E OPGAV E

als denkrichtingen worden aangegeven. Parkeren zou

Het gebied kent een geschiedenis van stevig menselijk

daarbij niet langer bepalend moeten zijn voor de opzet en

ingrijpen. Door de eeuwen heen was het een plek voor

ordening van nieuwe woongebieden. Een nieuwe visie op

experimenten, ondernemerschap en vooruitgang. Deze

mobiliteit voor nieuwe woongebieden is nodig, aldus het

trend willen we doorzetten. Er is ruimte voor ambitieuze

collegeprogramma.

transformatie.

De gemeente IJsselstein wil onderzoeken hoe het gebied

Het gebied zal de komende jaren transformeren naar een

Paardenveld Noord / Hazenveld kan transformeren

woon (zorg)gebied. Deze transformatie zal stapsgewijs

naar een woongebied. De aanleiding hiervoor is de

plaatsvinden. De scheiding tussen extramurale en

gemeentelijke woningbouwambities en de verschillende

intramurale zorg kan nog meer vervagen.

initiatieven die in het gebied opkomen. Dit rapport geeft een visie geeft op hoe het gebied eruit kan zien na

De opgave is om een ruimtelijk raamwerk te ontwerpen

transformatie. Tegelijkertijd is het een beoordelingskader

dat een kader vormt voor (gebouwde) ontwikkelingen.

waarbinnen ontwikkelingen worden gefaciliteerd door de

De ontwikkelingen kunnen pas doorgang vinden als ze

gemeente.

een wezenlijke bijdrage leveren aan het raamwerk. Het raamwerk is zo concreet mogelijk, maar daarentegen is de

Het plangebied ligt op een steenworp afstand van de

ruimte voor (gebouwde) ontwikkeling vrijer. Er worden naar

historische binnenstad. Het grenst direct aan de Hollandse

aanleiding van deze visie kavelpaspoorten of bouwvelden

IJssel. Het gebied is (met de auto) te bereiken via N210,

gedefinieerd. Uitgangspunten zijn:

Utrechtseweg en de Baronieweg. De Beneluxweg is een

■ transformatie van het gebied naar wonen;

hoofdontsluitingsweg langs het plangebied en over de Hollandse IJssel. Aan de zuidzijde wordt ligt het plangebied aan een historisch lint, de Hogebiezendijk, dat een verbinding vormt tussen het buitengebied van IJsselstein, het historische centrum en parken in de stad.

■ nieuwe vormen van mobiliteit en parkeren toepassen. De visie is daarnaast voor de gemeente een richtsnoer of beoordelingskader voor op handen zijnde ontwikkelingen.

INLEIDING -6-

A2

c ent r um IJ s s els t ein Ho l l a n d s e I J s s e l

Pa a r denveld Noor d en Ha ze n v e l d

Ligging locatie Paardenveld Noord & Hazenveld

INLEIDING -7-

ANA LYS E ON TWIKKELING VA N DE PLE K

IJsselstein nam een strategische plek in op de Stichts-

IJsselstein was zo’n 10.000 jaar geleden onderdeel van de

Hollandse grens. Hierdoor ontwikkelde het zich IJsselstein

veranderende delta van Nederland. De rivieren zochten

zicht tot een klein vestingstadje met stadswallen,

hun weg door het landschap, zo ook de Hollandse IJssel.

opgespannen tussen de Hollandse IJssel en de

Op een gegeven moment vond de rivier de plek die

Hogebiezendijk. Onder de Van Egmonds maakt de stad

deze vandaag de dag nog heeft. Het rivierenlandschap

een bloeiperiode door en had het een kasteel en een

ontwikkelde zich hier, gekenmerkt door de hogere

klooster.

oeverwallen en lager gelegen komgebieden. Ongeveer 3000 jaar geleden begon men zich te vestigen op de

Rond 1700 ontwikkelde IJsselstein zich tot een volwaardige

oeverwallen. Er werd op kleine schaal landbouw bedreven.

stad. De Paardenlaan, nu nog steeds aanwezig, was toen al

Vanaf de late middeleeuwen werden de achterliggende

te vinden op de topografische kaarten. Het aanzicht van de

venige komgronden in gebruik genomen. De ontginning

stad kenmerkte zich door de verschillende stadspoorten,

hiervan vond plaats vanaf de Hogebiezendijk, wat zich

korenmolens en poldermolens. In deze tijd had de stad een

later tot een belangrijk lint met agrarische bebouwing heeft

bloeiende griendcultuur. De bewoners van de stad waren

ontwikkeld. In lange opstrekkende kavels werd het veen

hierdoor actief in de manden- en hoepelmakerij.

ontgonnen.

Rond 1900 schakelden ze om naar nieuwe ambachten.

IJsselstein omstreeks 1570, in oranje het plangbied. (bron: www.entoen.nu)

De stad maakte een stap richting industrialisatie en de griendcultuur werd vervangen door meubelmakerij en steenfabrikage. Vanaf 1960 breidde de stad zich rap uit. Het gevolg: de verstedelijkte oeverwal die het vandaag de dag

Zicht op de stad, J. de Beijer, 1744. (bron: UA 200282)

nog steeds is.

1.

Vlechtende rivier

2.

>1000 Eerste bebouwing oeverwallen

3.

Baronie IJsselstein Ontwikkeling van de stad en de polders

A N A LY S E -8-

4.

1900 Industrie maakt de stad

5.

Vanaf 1960 verstedelijking

H ET P LA NG EBIED Het plangebied vormt de ‘derde’ schil rondom de

Begin 21ste eeuw krijgt ook IJsselstein grotere woon-

binnenstad. Voor de Tweede Wereldoorlog vindt er

en uitleggebieden. Door deze ontwikkelingen ligt het

beperkte industralisatie plaats langs de Hollandse IJssel.

plangebied voortaan min of meer midden in de stad.

In de jaren ‘50 en ‘60 vinden de eerste stadsuitbreidingen plaats ten zuiden van de binnenstad. In de jaren ‘70 en

HUIDIGE S I T UAT I E

‘80 breidt de stad zich in alle richtingen uit. Maar altijd in

Het plangebied is al in transformatie. Bedrijfsgebouwen

beperkte mate en grootte. In deze tijd wordt ook de sprong

worden al voor andere functies gebruikt, zoals sport.

over de Hollandse IJssel gemaakt. De eerste projectmatige realisatie van het bedrijventerrein (Lagedijk) gebeurt direct

Ewoud heeft momenteel concrete verbouw- en

ten zuiden van de provinciale weg. In de jaren ‘80 en ‘90 is

nieuwbouwplannen. Er zijn beleggers en ontwikkelaars in

er sprake van een explosieve groei van IJsselstein.In deze

het gebied actief. De gemeente heeft zelf een aanzienlijk

periode wordt het plangebied bebouwd. In eerste instantie

grondeigendom. De verwachting is dat er nog meer

met alleen zorgfuncties, maar daarna ook met andere

veranderingen zich zullen aandienen.

functies, zoals onderwijs, productie en bedrijvigheid. Er onstaat in die zin al een gemengd stedelijk gebied dat niet alleen bedrijvigheid of wonen in zich heeft maar een stapsgewijze overgang vormt tussen het bedrijventerrein en de woonwijken rondom de binnenstad.

1850

1900

1960

1980

A N A LY S E -9-

2015

F YS IEKE OMGEV ING HOOGTELI GGI NG

T YP OLOG IE EN STRU C TU U R

KL IM A AT

Het gebied ligt relatief laag ten opzicht van de binnenstad.

Het plangebied bestaat uit een verzameling van

Het gebied kent hittestress. Dit betekent dat op warme

Daarnaast zijn er een aantal dominante structuren zoals de

verschillende bouwvormen. Daarnaast is de bebouwing

momenten in het jaar deze plekken minder snel afkoelen

Beneluxweg die over de Hollandse IJssel heengaat. Aan

min of meer willekeurig geplaatst in het plangebied. Het

dan normaal. Hittestress wordt veroorzaakt door een hoge

de zuidzijde is het plangebied lager en de Hoge Biezendijk

stratenplan van het plangebied is difuus. In het noorden van

mate van verharding en dakoppervlakken die warmte

scheidt het gebied van de polder. Door de lage ligging zijn

het plangebied is een ensemble van historische agrarische

langer vasthouden. Groen en water vermindert hittestress

er al diverse waterstructuren in het gebied aanwezig en is

bebouwing. De overige bebouwing dateert uit de jaren ‘80,

zoals ook is te zien op het kaartje hieronder. Er is daarom

het mogelijk meer water toe te voegen of te versterken.

‘90 en jaren ‘00. Er ontbreekt een ruimtelijke hoofdstructuur

aanleiding om het gebied te verkoelen door middel van het

in het gebied.

toevoegen van groene en blauwe structuren.

3,6 m. NAP

1,5 m. NAP

1300 0 m. NAP

2019 Hoogtes

Bouwjaar

Hittestress

A N A LY S E - 10 -

A N A LY S E - 11 -

UITGA NGS P UN TEN Om tot de modellen en een gebiedsvisie te komen, zijn

RE S P E CT VO O R HISTO RIS C HE REL IC TEN

er een aantal bouwstenen ontworpen. Er zijn twee typen

In het gebied zijn een aantal kenmerkende

bouwstenen: ruimtelijke en functionele. Samen vormen zij

cultuurhistorische elementen te herkennen. Deze

de opbouw voor de visie.

elementen zijn onderdeel van het ruimtelijk raamwerk.

R UIMTELIJ KE BOUWSTE NE N OPGESPANNEN TUSSEN D IJK E N E N KADE S Het gebied kenmerkt zich door de ligging tussen dijken en kades. Het gebied kan gebruikt worden om dwarsverbindingen te leggen tussen deze lange lijnen.

■ 1. Cultuurerf: Hiermee bedoelen we het ensemble van historische bebouwing aan de Panoven. Dit cluster van bebouwing is vanuit historische perspectief ontzettend waardevol en kan de in toekomst als ‘ankerpunt’ fungeren in het gebied voor toerisme en recreatie, maar ook als lokale trekker in het gebied.

■ 2. Paardenlaantje: Historische meest relevante landschappelijke en stedenbouwkundige structuur die als ruggengraat is en blijft functioneren in het gebied. ■ 3. Lijnen naar de binnenstad: In de na-oorlogse ontwikkelingen zich verbindingen tussen de stad en het plangebied. Twee kenmerkende en nog (landschappelijke) lijnen zijn de Meester Abbink Spainkstraat en Guyottestraat.

Dijk

NAB I J GR OENE OM GEVIN G De plek is omgeven door groen. Het Paardenlaan, het oude l

Kloosterplantsoen en het Hogebiezenpark zijn makkelijk

Ho

se

d lan

l

Ho

se

d lan

IJssel

jk

Di

bereikbaar. Het groene karakter van de omgeving kan

IJssel

het plangebied ingetrokken worden, om hiermee ook een sterkere verbinding met de groene omgeving te leggen.

Ho

ge

Bie

ze

nd

ijk

Z I C HTB AR E C ONNEC TIE De Hollandse IJssel loopt door het plangebied. Dit water vertelt een deel van het verhaal van IJsselstein. Een

Kad e

Opgespannen tussen dijken en kades

Nabij groene omgeving

Zichtbare connectie met Hollandse IJssel en lager gelegen polders

verbinding met het water zou een mooie toevoeging zijn aan het plangebied, zowel fysiek als visueel.

I NSPI R ATI E UI T OUDE L IJN E N Het stratenpatroon dat in de binnenstad en de wijk tussen het centrum en het plangebied ligt, heeft een aantal

3.

belangrijke straten richting het plangebied. Op deze kan 1.

worden aangesloten. 2.

Inspiratie uit oude lijnen

UITGANGSPUNTEN - 12 -

Historische relicten

F UNC TIONELE BOU WST E NE N

CIRCU LAIR EN TRA NS FO RM EERBA A R GEBIED

M O BIL ITEITS HU B

Naast de ruimtelijke bouwstenen is de fysieke omgeving

Bij de realisatie van nieuwe woonontwikkelingen is

Centraal in het gebied wordt een Mobiliteitshub

uit het voorgaande hoofdstuk, samen met andere wensen

flexibliteit erg belangrijk. Woningen kunnen eenvoudig

gerealiseerd, waarin naast alle mobiliteitsvragen ook

die voor het gebied bestaan, de basis voor de functionele

worden omgezet voor andere doelgroepen en/of functies.

andere gemeenschappelijke functies een plek hebben

bouwstenen:

gekregen. Er zijn educatie- sport & spel- en horecafuncties

KLIMAATADA P TIEV E O P ENBA RE RU IM TE EN

■ Toekomstgericht en uniek woonmilieu

in dit gebouw.

GE BOU WDE O M GEV ING

■ Circulair en transformeerbaar gebied

Het openbaar gebied is ingericht zodat het bijdraagt

■ Klimaatadaptieve openbare ruimte en gebouwde omgeving

aan biodiversiteit en duurzaamheidsdoelstellingen zoals

■ Autoluwe, groen en blauw zijn leidende principes

met bestaande hoogteverschillen) en het tegengaan van

regenwateropvang en berging (door slimme omgang hittestress.

■ Mobiliteitshub

TOEKOM STGER I C HT EN U N IE K WOON MILIE U Het stedenbouwkundig uitgangspunt voor deze nieuwe woonwijk is op de toekomst gericht. Het uitgangspunt is de mens, de gebruiker van het gebied en niet de auto. Het woonmilieu voorziet ook in grote mate in haar eigen energievraag. Voorbeelden hiervan zijn; warmtepompen,

AU TOLU W, GRO EN EN BL AU W Z IJ N L EID END E P RIN CIP E S De traditionele autostraat is geen uitgangspunt meer voor het ontwerp. In plaats daar van is het uitgangspunt het gefaseerd realiseren van een autoluw, groenblauw raamwerk van openbare ruimten.

zonne-energie, warmteterugwinning, warmtewisselaars.

- 13 -

Toekomstgericht en uniek

Circulair & transformeerbaar

Klimaatadaptief

UITGANGSPUNTEN - 13 -

Autoluw, groen & blauw leidend

Mobiliteitshub

MO DELLEN STU D I E M ODEL 1: DE CA MP U S

M OD E L 2: HE T PAR K PAAR D E N L AAN

M O D E L 3: D E C O M PAC T E STAD SW I J K

Model 1 gaat over een campus-achtige setting

Model 2 gaat over het versterken van het Paardenlaantje

Model 3 gaat over stadspleinen die als ‘stepping

waarin het landschap de onderlegger is voor de vrij

als hoofdstructuur. De stedenbouwkundige opzet is

stones’ een groen netwerk vormen. De bebouwing is

geplaatste bebouwing. Hierdoor ontstaat een vrije

klassieker en strenger. De groene kwaliteit van het

hoogstedelijke en uitgevuld in een stramien van nieuwe

stedenbouwkundige opzet die door de landschappelijke

Paardenlaantje wordt het gebied in getrokken. De

stadsstraatjes en het groene netwerk.

onderlegger met elkaar worden verbonden.

bebouwing schermt de negatieve invloeden van verkeer en

+

vrije stedenbouwkundige opzet

bedrijvigheid af.

+

faseerbaarheid

+

kwaliteit Paardenlaantje

+

hoogstedelijk milieu

+

ruimtelijke kwaliteit campus landschap

+

faseerbaarheid

+/-

veel woninbouw

+

parkeren centraal in HUB, niet in de straat

-

parkeren onder bouwblokken (HUB is goedkoper)

-

rigide stedenbouwkundige opzet

+/-

autonome ontwikkelingen

+

parkeren centraal in HUB

MODELENSTUDIE - 14 -

UITGEWERKT VOORKEURSMODEL - 15 -

GEBIEDSV I SI E

L EGENDA Invloedssfeer Polderpark Wandelroutes Fietsroute Ondersteunende logistieke route Paardenlaantje Ewoud, zorgwoningen Mobiliteitshub Scholengemeenschap & Sportzaal Historisch erf Wonen Brandweer

Gebiedsvisiekaart

Molenbiotoop

GEBIEDSVISIE - 16 -

D E CA MP U S De gebiedsvisie is een uitwerking van campusmodel

Centraal in het plan is een Mobiliteitshub opgenomen.

rol spelen om de verbinding te maken tussen deze

met daarin onderdelen van de compacte stadswijk.

In dit gebouw zijn de bijvoorbeeld de volgende functies

twee sferen. Het laantje wordt de stedenbouwkundige

Hierbij wordt echter een hoogstedelijk milieu in de zin

ondergebracht:

ruggegraat van het gebied en krijgt een nieuw profiel.

van bouwhoogte vermeden. De functionaliteit van de J.

■ Parkeren (elektrisch / traditioneel)

Binnen het raamwerk van openbare ruimte en landschap

v.d. Heijdenweg blijft gehandhaafd. Handhaving van de

■ Educatie

is stedenbouwkundig gezien ruimte voor ontwikkeling van

(vrachtbevoorradings)route is uitgangspunt. Dit brengt een ontwerpopgave of inrichtingsopgave met zich mee waarin het de vraag is hoe deze lijn in de nieuwe stedelijke enscenering wordt vormgegeven? Een uitgewerkt

■ Sport en ontspanning ■ Horeca ■ Steunpost hulpdiensten

een gestapeld woonmilieu.

K L AAR VO O R D E TO E KO M ST In 2040 is Paardenveld Noord getransformeerd naar een

stedenbouwkundig plan en een inrichtingsplan kan hierin

■ Pakkettendienst

duurzame, groene en met het klimaat mee gemitigeerde

voorzien.

■ Stalling voor micromobiliteit (e-steps en scooters, fietsen)

woonwijk. In een campus landschap waarbij de Baden meerdere doelgroepen, van jong tot oud, van sportief

In het campusmodel is gekozen voor een vrije stedenbouwkundige opzet in een campus-achtige setting. De bebouwing kan min of meer vrijelijk op de landschappelijke ondergrond worden geplaatst. Voorwaarde is dat de toekomstige ontwikkelingen (gebouwd / ongebouwd) bijdragen en aansluiten op het ruimtelijk raamwerk. Dit model is bovendien goed faseerbaar doordat de ontwikkelingen (bijna) niet aan elkaar zijn gezet. De essentie van dit model is het groen/ blauwe ruimtelijke raamwerk. De groene structuur in de tekening sorteert voor op hoge ruimtelijke kwaliteit in een campus landschap.

Powellweg is verdwenen staan woongebouwen voor

VE RWE VE N I N HE T I J SSE L ST E I N SE Ruimtelijk gezien wordt het Paardenveld-Noord verweven in het huidige stedelijk weefsel. Er wordt een sterk ruimtelijk verband gemaakt met de historische binnenstad. Er worden goede oriëntatiepunten gerealiseerd en mooie entrees gemaakt. Ook helpen informele routes met het maken van deze connectie. Het gebied krijgt een bredere oriëntatie doordat ontwikkelingen in relatie worden gebracht met enerzijds het karakter van de Hollandse IJssel en anderzijds de groene sfeer van de Hoge Biezendijk en het Hogebiezenpark. De plek aan de Hollandse IJssel is een kleinschalige plek in het teken van recreatievaart en fietsverkeer met een sterke relatie met de geschiedenis van de plek. Aan de zijde van de Hoge Biezendijk is ruimte voor het landschap en de weidsheid passen bij een zorgomgeving. Daartussen ontstaat een slim, prettig en fijnmazig ruimtelijk ensemble in een stadslandschap. De Mobiliteitshub vormt een hart van de wijk en verbindt de plekken. Ook zal het Paardenlaantje een belangrijke

GEBIEDSVISIE - 17 -

tot zorgbehoevend. De afgelopen eeuw zijn onze steden ontworpen rondom het gebruik van de auto. Met andere woorden: parkeren, autorijden en reisafstanden hebben in grote mate bepaald hoe de stad eruitziet. In Paardenveld is een ambitieuze keuze gemaakt om niet meer vanuit de auto en de straat te ontwerpen maar vanuit een stadlandschapsconcept. Er is sprake van moderne architectuur in een vrije stedenbouwkundige opzet. Centraal in het gebied is een Mobiliteitshub gerealiseerd. Hier worden niet alleen deelauto’s en elektrische vervoersmiddelen geparkeerd. Je kunt hier eten, drinken en verblijven. Het gebouw heeft een gemeenschappelijke functie voor de hele woonwijk. Het gebouw is tevens transformeerbaar naar andere functies, bijvoorbeeld wanneer de vraag naar tradionele parkeerplaatsen afneemt.

Artist impression Paardenveld Noord in de toekomst

RUIMTELIJ K R A A M W ER K De gebiedsvisie is vertaald naar een ruimtelijk raamwerk.

MR. ABBIN K S PA INKSTRA AT

M O BIL ITEITS HU B

Het ruimtelijk raamwerk is een zo concreet mogelijk

De Mr. Abbinks Spainkstraat is een belangrijke

In de Mobiliteitshub komen veel functies samen. Het is

uitgewerkte situatie om aan te tonen waartoe de

bevooradingsstraat voor de binnenstad. Tevens is het een

een parkeeroplossing voor de (toekomstige) bewoners

gebiedsvisie over een langere termijn leidt. In het raamwerk

logische route voor bewoners en ondernemers. Op deze

van het gebied. De brandweer kunnen er een (extra)

kunnen we onderscheid maken in de volgende openbare

straat wordt aangesloten.

steunpost krijgen. Elektrische micromobiliteit is vanuit de

ruimten die met elkaar zijn verbonden:

HUB georganiseerd. Daarbij kan worden gedacht aan

GIE RP ON T

elektrische vervoersmiddelen zoals e-steps en fietsen.

Om Hazenveld en Paardenveld Noord met beter met elkaar

Op het gebouw is openbare ruimte gemaakt. Speelplekken

te verbinden kan er een kleinschalige pontdienst worden

en sportplekken ondersteunen de functies in het

■ Gierpont

opgezet. Daarbij wordt gedacht aan een elektronische

gebouw. Tevens biedt het dak een prachtig uitzicht over

■ Cultuurerf

pont.

IJsselstein. In de HUB is ruimte voor pakkettenservice en

■ Herkenningspunt en oriëntatiepunt in de stad ■ Mr. Abbink Spainkstraat

■ Eco park

andere logistieke functies die ten dienste staan van de

CU LT UURE RF

bewoners van Paardenveld Noord. De brandweerkazerne

■ Basisschool met sportzaal (Mobiliteitshub)

Het cultuurerf bestaat uit een ensemble van historische

en fitnessschool blijven (al dan niet in gewijzigde vorm)

■ Mobiliteitshub

bebouwing. Dit emsemble wordt behouden en versterkt.

gehandhaafd.

■ Parkeren ■ Hulpdiensten ■ Elektrische micromobiliteit ■ Spelen

De huidige functies blijven. Uitbreiding van functies bijvoorbeeld horeca wordt toegejuicht. Op deze wijze

EWO U D

vormt het een schakel tussen Hazenveld en Paardenveld

De zorgfunctie van Ewoud blijft behouden. Wel is het

Noord en een onderdeel van de fietsroute langs de

denkbaar dat er meer mix-vormen van wonen zullen

Hollandsche IJssel.

ontstaan. Regulier wonen op deze locatie en meer

■ Pakkettenservice

zorggerelateerd wonen elders in het gebied. Uitgangspunt

E CO PARK

is het intiatief van de gebiedspartner Ewoud. Participatie en

■ Ewoud

Het eco park vormt het ruimtelijke hart van het raamwerk.

bijdrage aan het ruimtelijk raamwerk en de Mobiliteitshub

Het campus landschap staat in het teken van biodiversiteit

wordt toegejuicht. Er wordt actief naar samenwerking

L A NDM AR K EN OR I ËNTAT IE P U N T IN DE STAD

en duurzaamheid. De inrichting draagt bij aan de

gezocht tussen de gemeente, ontwikkelaars en Ewoud.

■ Brandweerkazerne

Het plangebied bevat de locatie Hazenveld. Deze locatie ligt enigzins geisoleerd ten noorden van Paardenveld Noord. Deze plek kan bij ontwikkeling van bijvoorbeeld woningbouw wel een vertrek of eindpunt zijn in het

gezondheid van de bewoners en het leefplezier. Elke ontwikkeling in deze visie draagt bij aan de realisatie

De toekomstige bebouwing zou bestaan uit een mix van

van het eco park. De routes hiedoor verbinden de

regulier wonen en zorg in een campus landschap. De

bebouwingsvormen en functies.

bebouwing is goed zichtbaar en vormt daarmee net als Hazenveld een landmark en oriëntatiepunt in de stad.

raamwerk. Een ontwikkeling op deze plek zou moeten bijdragen aan een route die over de Hollandsche IJssel het gebied verbindt met Paardenveld Noord.

RUIMTELIJK RAAMWERK - 19 -

Landmark en oriëntatiepunt in de stad

Mr. Abbink Spainkstraat (route naar binnenstad)

Gierpont

Cultuurerf

Eco-park

Basisschool met sportzaal

Mobiliteitshub (parkeren / hulpdiensten / electrische micromobiliteit / spelen / pakkettenservice)

Bestaande brandweerkazerne Bouwplan Ewoud Molenbiotoop

RUIMTELIJK RAAMWERK - 20 -

T H EMA WONEN EN LE VE N Het nieuwe woonmilieu is gerealiseerd als smartgrid. Dit betekent dat alle afzonderlijke delen/systemen van het gebied gezamenlijk een bijdrage leveren aan energieopwekking en -opslag, regenwateropvang en -berging, vermindering van hittestress, energieopslag, micromobiliteit, gemeenschapsgevoel en circulariteit. Het campuslandschap en het smartgrid vormen het integraal stadslandschap waarbinnen ontwikkelingen kunnen plaatsvinden. Het gaat dan om ontwikkelingen die leiden tot een hoogwaardig en relatief compact woonmilieu. Daarvoor hebben we een raamwerk ontworpen. Het raamwerk is klimaatadaptief en verkoelend. Het biedt ruimte aan de modal shift naar nieuwe mobiliteitsconcepten en vormen van vervoer. De woningen zijn levensloopbestendig ontworpen. Daardoor kan op een wisselende woningbouwbehoefte worden ingespeeld. Kortom het smartgrid Paardenveld Noord is een integraal netwerk van duurzaamheid en klimaatmitigatie dat bovenal een prettig en leuk woonmilieu levert.

RUIMTELIJK RAAMWERK - 21 -

T H EMA GROEN EN RUIM T E De openbare ruimte is een stadslandschap dat door iedereen wordt gebruikt. Doordat de straat is verdwenen, staat het leven hier in het teken van verblijven en langzaam verkeer zoals fietsen en wandelen. Het stadslandschap is verankerd in cultuurhistorische elementen zoals het Paardenlaantje, het cluster van historische bebouwing aan de Hollandse IJssel en betere verbindingen met de binnenstad van IJsselstein. Opgespannen tussen dijken (Hoge Biezendijk) en kades (Hollandse IJssel) wordt een campus landschap gemaakt dat een ruimtelijke en groene buitenruimte vormt voor de bewoners.

T H EMA WATER Het is een stedenbouwkundig flexibel en transformeerbaar gebied waarbinnen het raamwerk een vaste groenblauwe ruggengraat is. Het raamwerk verbindt bovendien, op een hoger schaalniveau, routes met elkaar. Daarbij wordt gedacht aan fiets- en vaarroutes en lokale wandelroutes. Gelijktijdig kan groen, water en een kwalitatieve openbare ruimte rondom bijvoorbeeld Ewoud een kwaliteitstoevoeging betekenen voor het hele gebied.

RUIMTELIJK RAAMWERK - 22 -

In de ruimtelijke visie is onderscheid gemaakt in een vijftal verbindingen die gebruik maken van het ruimtelijk raamwerk. Deze verbindingen zijn extern gericht zoals logistiek en recreatie en intern gericht zoals wonen, zorg en educatie. De Mobiliteitshub speelt een centrale rol in dit netwerk van interne en externe verbindingen. De verbindingen geven betekenis aan het ruimtelijk raamwerk en geven aanleiding om het openbaar gebied op een hoogkwalitatieve manier in te richten.

L EGENDA Wonen Zorg (Ewoud) Recreatie Logistiek en hulpdiensten Educatie

RUIMTELIJK RAAMWERK - 23 -

T H EMA V ERKEER EN PARKE RE N De visie stelt nadrukkelijk een ambitie om in te haken op bestaande hoogwaardige OV-netwerken. Er ontstaan ketens van mobiliteit van deelauto’s en sneltram op hoog schaalniveau naar elektrische vervoersmiddelen op tussenschaal en ten slotte micromobiliteit in Paardenveld Noord en de verbindingen met de historische binnenstad en Hazenveld. De Mobiliteitshub speelt hierin een belangrijke rol.

RUIMTELIJK RAAMWERK - 24 -

Pakkettenservice

Entree Mobiliteitshub

Buitenruimte school

Sportzaal

Connectie met park

Kiss & Ride

TH EMA MOBILITEITSHUB De Mobiliteitshub heeft een centrale rol in het netwerk van interne en externe verbindingen. Het is de ambitie om dit gebouw een centrale rol te geven. Het gebouw staat in het teken van verwevenheid van functies en routes. Een multifunctioneel gebouw waar elke vierkante meter betekenis heeft.

RUIMTELIJK RAAMWERK - 25 -

T H EMA ONTWIKKELIN G HAZE NVE LD Het plangebied bevat de locatie Hazenveld. Deze locatie ligt enigzins geisoleerd ten noorden van Paardenveld Noord. Deze plek kan bij ontwikkeling van bijvoorbeeld woningbouw wel een vertrek- of eindpunt zijn in het raamwerk. Een ontwikkeling op deze plek moet bijdragen aan een route die over de Hollandsche IJssel het gebied zal verbinden met Paardenveld Noord.

Entree / plint Woonprogramma

De ontwikkeling zal voornamelijk een woningbouwprogramma bevatten waarin het denkbaar is dat in de plint van het gebouw andere functies voorkomen. De ontwikkeling draagt enerzijds bij een de oriëntatie in de stad, een landmarkfunctie, en anderzijds is het onderdeel van het ruimtelijk raamwerk.

BE

NE

LU X

WE

G

EG

EW

RE

TS H C

UT

RUIMTELIJK RAAMWERK - 26 -

O NTWIK K E LSTR ATEG I E De transformatie van het gebied is op te delen in zes fases. Om inzichtelijk te maken in welke fase de bebouwing of de ruimte wijzigt zijn hiernaast beelden opgenomen.

FAS E 1 In de eerste fase van de transformatie sloopt Ewoud een zorggebouw en wordt er een nieuwbouwplan voorbereid. Kavel I wordt bouwrijp gemaakt.

FAS E 2 In de tweede fase wordt er een nieuw zorggebouw gerealiseerd van circa 100 zorgwoningen. Direct ten noorden van het nieuwe gebouw wordt de sloop voorbereid van het andere zorggebouw. Kavel I wordt Fase 1

Fase 2

ingericht en woonrijp gemaakt. Kavel II wordt bouwrijp

Fase 3

gemaakt. Actie in deze fase is: ■ Supervisorschap beeldkwaliteit, inrichting buitenruimte met gebiedsvisie.

FAS E 3 In de derde fase wordt kavel II bebouwd. Verderop in het gebied worden door ontwikkelaars perceelsgewijze ontwikkelingen gestart en uitgevoerd (bouwrijp maken). De locaties Baanbreker, Monuta, Body Business en de politie (steunpost) worden herontwikkeld. II

Actie in deze fase is:

II

■ Regie en supervisorschap op de ontwikkelingen. I

Fase 1

Fase 2

Fase 3

O N T W I K K E L S T R AT E G I E - 27 -

FASE 4 Fase 4 is een belangrijke fase in het ontwikkeling van Paardenveld Noord. In deze fase worden de eerste woningbouwontwikkelingen gestart en de realisatie van de Mobiliteitshub, op de voormalige locaties van de Baanbreker, Monuta, Body Business en de politiepost. (kavel III) Op Hazenveld komt de Stigterlocatie tot ontwikkeling als nieuw stedelijk oriëntatiepunt. Acties in deze fase zijn: ■ Regie en supervisorschap op de ontwikkelingen. ■ Progressie houden in de realisatie van de beeldkwaliteit en inrichting buitenruimte, het campuslandschap. ■ (A) Aaneenhechten van twee locaties, Hazenveld en Paardenveld door middel van de ontwikkeling op de Stigterlocatie en de vrijkomende locaties van de Baanbreker, Monuta, Body Business en de politie herinrichtings van de Baden Powellweg naar autoluw verblijfsgebied.

Fase 4

Fase 5

Fase 6

FASE 5 In fase 5 worden er kavelgewijze woningbouwontwikkelingen (kavel IV) voorzien ter hoogte van het viaduct over de Hollandsche IJssel. De dynamiek zit in deze fase in de realisatie van de openbare ruimte, het

V

IV

campuslandschap.

A

FASE 6 In fase 6 worden woningbouwontwikkeling voorzien op de

III

locatie van School voor Speciaal Basisonderwijs (kavel V) en bedrijfsverzamelgebouw aan de Baden Powellweg. Acties in deze fase zijn: Fase 4

■ De verplaatsing van de school naar de Mobiliteitshub*. ■ De afronding van het inrichting buitenruimte van het campuslandschap. * over de eventuele verplaatsing van de school is nog weinig bekend.

O N T W I K K E L S T R AT E G I E - 28 -

Fase 5

Fase 6

UITVO ER IN G SAG ENDA Fasering

Ontwikkelingen of actie

FASE 1

FASE 3

FASE 2

FASE 5

FASE 4

FASE 6

Brandweerlocatie Kleinschalige uitbreidingen / ontwikkelingen EWOUD fase 1

EWOUD fase 2 mix-vorm van wonen, gebiedsontwikkeling in partnerschap (gemeente, ontwikkelaar) gezicht op participatie in ruimtelijke raamwerk en komst HUB. Mobiliteitshub & woningbouw Progressie in de realisatie van de beeldkwaliteit en inrichting buitenruimte, het campuslandschap, aaneenhechten van twee locaties, Hazenveld en Paardenveld. Realisatie van Mobiliteitshub in combinatie met woningbouw.

Hazenveld (Stigterlocatie) Woningbouwontwikkelingen (fase 5) Woningbouwontwikkelingen II (fase 6) Ontwikkeling schoollocaties en omgeving Baden Powellweg

rol gemeente inzake gebiedsontwikkeling

rol supervisorschap

Gemeente

rol voor actieve ontwikkeling en samenwerking gemeente

Ontwikkelaars rol voor ontwikkeling (EWOUD)

Eigenaren

Tijd

heden

2020

rol voor autonome ontwikkeling (Hazenveld))

2025

2030

UITVOERINGSAGENDA - 29 -

2035

2040

FINANCIËL E V ER KENN I N G De gemeente IJsselstein heeft kansen om een

woningbouwprijzen die wij voor dit project hanteren.2

Tot slot moeten gronden worden verworven. De gronden

gebiedsontwikkeling mogelijk te maken op de

De 457 woningen leiden tot een maximale opbrengst van

zijn van de gemeente, soms van een ontwikkelaar of

locatie Paardenveld Noord / Hazenveld. Naast een

€ 80.000.000,00. Door de maximale prijzen hoger of lager

een particulier. Op de gemeentelijke gronden rust een

stedenbouwkundige verkenning hebben wij met een

vast te stellen, wijzigt deze opbrengst.

boekwaarde. De gronden van een particulier en een

planeconomische bril naar deze kansen gekeken. Daarbij

De totale stichtingskosten ramen wij op € 61.000.000,00.

ontwikkelaar hebben een vrijeverkeerswaarde. De

stellen wij vast dat een ontwikkeling planeconomisch

We gaan uit van een stijging van de bouwkosten en een

ontwikkelende partij dient deze gronden in bezit te krijgen

mogelijk is, maar dat er nog veel risico’s niet onderzocht

relatief hoog afwerkingsniveau. De grondwaarde komt

en zal hiervoor kosten moeten maken. Deze kosten

zijn (die de kans van slagen bedreigen) en dat er haast

daarmee uit op € 19.000.000,00.

drukken – uiteraard – op de uitkomsten.

zodat het uiteindelijke resultaat weer positief wordt. De

Voordat de woningen opgeleverd kunnen worden, is het

1

planeconomische afstemming vraagt om maatwerk en is

van belang om de omliggende buitenruimte bouw-3 en

schuif waaraan kan worden geschoven.

voor dit proces organisch ingestoken.

woonrijp te maken en moet de gemeente het ruimtelijk

2

proces inrichten en doorlopen.

bediend om de exploitatie te wijzigen.

Voor dit proces hebben wij twee principes gehanteerd:

De gekozen planopzet voorziet in hoogwaardige

3

Sloopkosten zijn nog niet meegenomen in de opzet.

Denken vanuit opbrengstpotentie – we kijken naar

buitenruimte. Dit verhoogt de kosten ten opzichte van een

4

Hazenveld is autonome ontwikkeling

wat maximaal haalbaar is en halen daar de kosten van

sobere en strikt doelmatige inrichting. Echter, het plan is

5

Mobiliteitshub is nog niet doorgerekend.

af. Het resultaat geeft ruimte om keuzes te maken of

niet gebaseerd op woonstraten, waardoor kosten worden

noopt tot het maken van andere keuzes in de opzet. Dit

bespaard voor verharding, verlichting en afwatering/

is onderwerp van gesprek voor een latere fase in deze

riolering. Hetzelfde ten aanzien van waterberging. Door

gebiedsontwikkeling.

weinig te verharden hoeven er weinig voorzieningen

Inzicht geven in variabelen – juist omdat keuzes nog niet

gerealiseerd te worden.

vaststaan, geven wij de knoppen en schuiven aan waarmee

Daarmee hoeft een campusopzet niet duurder te zijn dan

kan worden geschoven. De planeconomische vertaling

een traditionele inrichting, maar is er wel een toegenomen

van de gebiedsontwikkeling laat zich goed omschrijven als

belevingswaarde. De kosten voor het woonrijp maken

een mengpaneel, waarbij diverse schuiven open of dicht

en de planontwikkeling bedragen € 4.000.000,00. Na

geschoven kunnen worden, met een direct effect op het

aftrek van deze kosten resulteert een opbrengst van

resultaat.

€ 15.000.000,00. De Mobiliteitshub is hierbij nog niet

evenveel kansen zijn om aan de knoppen te draaien,

meegenomen.5 De locatie Hazenveld is een autonome

E E R STE ANALYSE

ontwikkeling en daarom niet meegenomen in deze

Op basis van 4571 (gestapelde) woningen in een

verkenning.4

diverse mix van (sociale) huur en koop hebben wij de stichtingskosten geraamd en afgetrokken van de maximale

FINANCIELE VERKENNING - 30 -

Dit zijn op dit moment circa 500+ (gestapelde) woningen. Dit is een belangrijke

Zowel VON-prijzen als stichtingskoten zijn schuiven die kunnen worden

Model 1

Wijzig de naam in het Startblad

BIJLAGEN

Programma

Aantal

Percentage

Categorie: goedkoop/sociaal Appartementen (huur) Appartementen (koop)

108 20

23% 4%

Categorie: middelduur Rijwoningen 5,7m Appartementen (huur) Appartementen (koop)

37 144 122

8% 31% 26%

Categorie: duur Appartementen (koop)

36

8%

Totaal aantal woningen

467

100%

Voorzieningen in modaliteitshub School Sporthal

Categorie: zorg Ewoud Zorgwoningen

PROGRAMMA - 31 -

1236 m2 2384 m2 308 m2

108

Model 1

Wijzig de naam in het Startblad

Ruimtegebruik

Oppervlakte

Percentage

Verharding weg primair Verharding weg secundair Verharding parkeerhub Verharding trottoir Verharding plein Verharding fietspad Totaal verharding

1.019 m2 377 m2 2.254 m2 1.798 m2 20.116 m2 567 m2 26.130 m2

1% 0% 2% 2% 20% 1% 26%

Uitgeefbaar kavels Uitgeefbaar VVE Uitgeefbaar water Uitgeefbaar groen Uitgeefbaar nuts Totaal uitgeefbaar

13.361 m2 5.843 m2 0 m2 0 m2 0 m2 19.205 m2

13% 6% 0% 0% 0% 19%

Oppervlakte groen Oppervlakte park Oppervlakte wadi Totaal groen

29.601 m2 5.746 m2 973 m2 36.320 m2

29% 6% 1% 36%

Oppervlakte water Totaal water

12.334 m2 12.334 m2

12% 12%

Bestaand openbaar en kavels

6.772 m2

7%

100.844 m2

100%

Oppervlakte plangebied

Bruggen Autobrug Fietsbrug Voetgangersbrug

aantal 2 0 4 ruimtegebruik check

Oppervlak uitgeefbaar volgens GREX klasse: Uitgeefbaar vrijstaand/PO/2^1 kap Uitgeefbaar rijwoningen 5,1m Uitgeefbaar rijwoningen 5,4/5,7/6,0m Uitgeefbaar appartementen en bebo (vve) Uitgeefbaar patio Uitgeefbaar rug aan rug

RUIMTEGEBRUIK - 32 -

100760 -84

0 m2 0 m2 0 m2 0 m2 0 m2 0 m2

Oppervlak uitgeefbaar volgens uitgeefbaar klasse: uitgeefbaar Kavels 13.361 m2 uitgeefbaar vve 5.843 m2 uitgeefbaar nuts 0 m2

Model 1

Wijzig de naam in het Startblad

Parkeerbalans Parkeernormen gemeente IJsselstein

Matig stedelijk - Schil

Woning typologieen

Aantal

Norm

Behoefte

Woning vrije sector/koop Appartementen goedkoop huur Appartementen goedkoop koop Appartementen middelduur huur Appartementen middelduur koop Appartementen duur koop Behoefte totaal

37 108 20 144 122 36 467

1,7 1,1 1,3 1,5 1,5 1,7

63 119 26 216 183 61 667,9

Parkeervoorzieningen Parkeren openbaar gebied Parkeren deelauto Parkeren elektrisch Parkeren gebouwd

Aantal 0 44 0 472

Norm 1 5 1 1

Gerealiseerd 0 220 0 472 692

Getekende parkeervoorzieningen

692,0 - 667,9 = 24,1

Balans

Ewoud

Aantal

Norm

Behoefte

Zorgappartementen Ewoud

108

0,6

65

Parkeervoorzieningen Parkeren Ewoud

Aantal 99

Norm 1

Gerealiseerd 99

PA R K E E R B A L A N S - 33 -

T ITEL

IJsselstein, Gebiedsvisie Paardenveld noord / Hazenveld

OP DRACH TG EV ER

Gemeente IJsselstein

C O NTACTP ERS OON OPD RACHTGE VE R

Wouter Pijnappel

STATU S

Definitief

DATU M

02 april 2020

D OC U MENTNU MMER

15520-R

P R OJ EC TNU MMER

631.01

P R OJ EC TTEA M

Dennis Schijff Joram van Otterloo Ruben Fila Mark Wossink Anne van Schaijk

COLOFON

IMOSS Soesterweg 300B info@imoss.nl T 033 448 15 46

3812 BH Amersfoort

www.imoss.nl