9.1 Onderzoeksverslag en conclusies juni 2023

Dringende oproep aan de IJsselsteinse politiek om de verkeersveiligheid van de Noord IJsseldijk te verbeteren

Verkeers(on)veiligheid Noord IJsseldijk te IJsselstein Onderzoek van bewoners met medewerking van Veilig Verkeer Nederland Juni 2023

Inhoud Inleiding ............................................................................................... 3 Enquête................................................................................................ 5 Snelheidsmetingen .............................................................................. 7 CROSS-score Noord IJsseldijk ............................................................. 8 Conclusies ......................................................................................... 10 Bijlagen .............................................................................................. 11 Bijlage I: Resultaten Veilige Buurt Vragenlijst .................................. 11 Bijlage II: Snelheidsmetingen 2023 incl V85.................................... 11 Bijlage III: Petitie (volgt in september) ............................................ 11

2

Inleiding Dit is een oproep aan de IJsselsteinse politiek om de verkeersveiligheid van de Noord IJsseldijk te verbeteren. Help ons! Al jaren is de Noord IJsseldijk te IJsselstein gevaarlijk en overbelast. De weg is zo'n 40 jaar geleden grondig aangepakt en in de bochten “ideaal” aangelegd, in die zin dat de bochten hoge snelheden geleiden, de bochtvorm zelf bleef onveranderd. Deze snelheden worden nog altijd uitgeprobeerd door auto's, werkverkeer, brommers, motoren en wielrenners. Er zijn veel gevaarlijke situaties, ongelukken en heel veel “bijna-ongelukken”.

Tot in de wijde omgeving is de Noord IJsseldijk berucht. De IJsseldijk wordt soms bewust gemeden en soms juist bewust gereden om de snelheid. Snel tussen A2 en A12, snel voor ambulances en politie, snel voor de lol of als uitdaging, snel omdat je dan zoveel geluid kunt maken. Er leeft angst: angst de weg op te gaan, angst om kinderen. Angst om huisdieren. Kinderen kunnen en mogen niet alleen de weg op en worden met de auto naar school en activiteiten gebracht. Uitgaan ‘s avonds op de fiets: “komen je kinderen veilig thuis over de IJsseldijk?”. Er is veel agressief rijgedrag. Fietsen, wandelen: alleen als je erg op je hoede bent en blijft, is dat veilig. In- en uitparkeren van je oprit is een uitdaging en leidt meer dan eens tot agressieve reacties van automobilisten. Kortom de Noord IJsseldijk voelt voor zijn eigen bewoners onveilig. Als bewoner aan je weg of straat is het toch een basisbehoefte om veilig te zijn, om contacten in je buurt te hebben, elkaar te kennen, en eens een praatje te maken. Dit wordt belemmerd door het gevoel van onveiligheid op de Noord IJsseldijk. Gevolg: Iedereen leeft op eigen terrein. Nieuwe bewoners blijven onbekend, oude bewoners kennen elkaar, maar niet de nieuwe bewoners. Sociale interacties op de weg zijn te gevaarlijk en dat gebeurt dan ook nauwelijks. Ook missen we voorzieningen op de

3

Noord IJsseldijk, openbaar vervoer is ver weg, en iets van een buurt ontmoetingsplek bestaat niet. De Noord IJsseldijk heeft verschillende functies: erftoegangsfunctie, een winterdijkfunctie voor de Hollandse IJssel en toegang van het recreatief natuurgebied. De verkeersdruk, door woon-werkverkeer en sluipverkeer A2 – A12, neemt al jaren toe en door het nieuwe bestemmingsplan en de tijdelijke woningen zal deze verder toenemen. Wij missen een degelijk onderzoek naar de gevolgen voor de verkeersveiligheid van het uitvoeren van deze plannen. Al 40 jaar worden vanuit bewoners zorgen geuit bij de gemeente geuit, door tientallen bewoners die per persoon meerdere malen aandacht hiervoor hebben gevraagd, maar helaas met een beperkt resultaat. De oorzaak van te veel, te snel, gevaarlijk en agressief rijdende voertuigen is niet aangepakt en er wordt niet gehandhaafd. Het is de hoogste tijd voor actie vanuit de gemeente! Om de noodzaak te onderbouwen hebben wij als bewoners zelf de eerste stappen ondernomen en contact gezocht met Veilig Verkeer Nederland (VVN). De eerste stap is een enquête, ingevuld door 51 bewoners!!! Aansluitend zijn door 10 bewoners snelheidsmetingen gedaan met behulp van Veilig Verkeer Nederland. Naar aanleiding van de resultaten is er een gesprek geweest met 8 bewoners en de verkeersconsultent van VVN Bert Henzen.

De vervolgstap is een gesprek tussen de verkeersconsulent en de verkeerskundige van de gemeente IJsselstein. Daarnaast zijn de resultaten van de enquête en snelheidsmetingen op 17 juni aan de bewoners gepresenteerd. De resultaten van deze enquête en snelheidsmetingen maken duidelijk dat er echt een fors probleem is en maatregelen vanuit de gemeente echt noodzakelijk. De bewoners van de Noord IJsseldijk te IJsselstein verdienen een veilige leefomgeving.

4

Enquête Eind 2022 is de verkeersenquête van VVN verspreid via 3 Whatsapp-groepen en persoonlijk contact. 51 huishoudens hebben de enquête ingevuld. Uit de enquête komt overduidelijk naar voren dat de bewoners de verkeerssituatie op de Noord IJsseldijk als onveilig ervaren. Hieronder een samenvatting van de resultaten. De volledige uitslag van de enquête is in bijlage I te vinden.

De volgende oorzaken voor dit gevoel van verkeersonveiligheid worden genoemd: • Te hoge snelheid • Agressief verkeersgedrag • Verkeersdrukte • Veel groot/zwaar verkeer • Onoverzichtelijkheid • Smalle straten • Slecht wegdek • Geparkeerde auto's • Spelende kinderen Daarnaast ervaren veel bewoners agressie in het verkeer: • Inhalen andere auto’s • Gevaarlijk inhalen fietsers en voetgangers • Bumperkleven, duwen en toeteren als je je wel aan de snelheidslimiet houdt • Schelden en toeteren bij achteruit parkeren op inrit • Bewoners die niet mee durven doen met de snelheidsmetingen ivm verwachtte agressie

5

In de enquête hebben de bewoners de volgende oplossingen aangedragen: • Verlagen snelheid • Rijbaanversmalling • Fietspad • Onderhoud bermen • Drempels • Verlichting • Snelheidscontroles/flitspalen • Minder (sluip)verkeer • Voetpad

6

Snelheidsmetingen VVN heeft meetapparatuur en instructies beschikbaar gesteld om snelheidsmetingen uit te voeren. Deze zijn 25 januari tot 8 februari 2023 door 10 bewoners op verschillende locaties en tijdstippen uitgevoerd. In totaal zijn er 2451 metingen gedaan.

Alle metingen zijn verwerkt en vervolgens geanalyseerd door de verkeersdeskundige van VVN.

De data van de metingen zijn terug te vinden in de bijlage II.

De resultaten liegen er niet om: •

In de 60 km-zones rijdt 50% van de motorvoertuigen te hard. De hoogst gemeten snelheid is 125 km/h;

•

In de 50 km-zone is dat 49% en de hoogst gemeten snelheid 88 km/h;

•

In de 30 km-zone rijdt 94% te snel en de hoogst gemeten snel is 69 km/h.

7

CROSS-score Noord IJsseldijk CROSS staat voor Clusters van Risico’s op basis van Ongevallen- en Snelheden Statistiek. Het systeem bestaat uit een interactieve kaart van het Nederlandse (hoofdwegen)netwerk waarop ieder traject een risicoscore krijgt op basis van actuele ongevallen- en snelheidsgegevens. De snelheidsrisico’s worden bepaald aan de hand van actuele floating car data van geografisch data en kaartspecialist HERE. Het ongevalsrisico wordt berekend aan de hand van de STAR Database met politieregistraties. De CROSS-score is een combinatie van de ongevallen- en de snelheidsscore. De score wordt weergegeven door de kleur van het traject/kruispunt op de kaart op basis van de positie van de witte stip in de kleurenmatrix. De CROSS-kaart is openbaar te bekijken op www.bliq.report. NB Deze cijfers/kaarten zijn exclusief alle ongevallen die niet zijn gemeld!

De Noord IJsseldijk scoort hoog op zowel de ongevallen- als snelheidsscore.

8

VVN heeft een vergelijking gemaakt van de Noord IJsseldijk, de Nedereindse weg en de Achtersloot.

Op de Noord IJsseldijk gebeuren 3 keer zo veel ongevallen/km als op de Nedereindseweg.

9

Conclusies Bewoners ervaren de Noord IJsseldijk niet alleen als onveilig, de Noord IJsseldijk is onveilig. Er wordt veel te hard en agressief gereden. Snelheidsovertredingen van meer dan 50 km/h boven de maximumsnelheid zijn geen uitzondering, wat bij handhaving een fikse boete en invordering van het rijbewijs kan opleveren. Echter er wordt niet gehandhaafd! Op de Noord IJsseldijk gebeuren 3 keer zo veel ongevallen/km als op de Nedereindseweg. Aan de IJsselsteinse politiek nu de dringende oproep om maatregelen. De snelheid en het aantal (bijna-)ongevallen moeten omlaag, agressief rijgedrag moet worden aangepakt.

Maak de Noord IJsseldijk weer veilig! Maak de Noord IJsseldijk alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer.

10

Bijlagen Bijlage I: Resultaten Veilige Buurt Vragenlijst Bijlage II: Snelheidsmetingen 2023 incl V85 Bijlage III: Petitie (volgt in september)

11