vragenhalfuurtje scharnier

Vraag voor het vragenhalfuurtje (Art. 35, Reglement van Orde) Agendanummer

Volgnummer

Aan de voorzitter van de raad van de gemeente Hulst

Datum

Indiener(s) HulstPLUS

Datum raadsvergadering: 16 september 2024 Onderwerp: Knelpunten Scharnier Portefeuillehouder: Vraag: -

Wat zijn de ervaringen van het college met het aangepaste Scharnier?

-

Is het college het met HulstPLUS eens dat de verkeersknelpunten niet zijn opgelost?

-

Zijn er oplossingen te bedenken om de verhogingen die de fietsers scheiden van de auto’s minder gevaarlijk te maken voor de fietsers?

-

Wil het college nog eens kijken of de oversteekplaatsen voor de voetgangers duidelijker kunnen worden aangegeven? Bijvoorbeeld in de vorm van zebrapaden op het gehele Scharnier??

Aanleiding voor de vraag: De aan ons gerapporteerde ervaringen van gebruikers van het Scharnier en de eigen waarnemingen die we naar aanleiding daarvan gedaan hebben. Eventuele toelichting: Nu de werkzaamheden aan het Scharnier voltooid zijn worden ook de nieuwe verkeersstromen duidelijk. Het verkeer vanaf de Van der Maelstedeweg richting Absdaalseweg kan nu vrijwel ongehinderd doorrijden. In tegenovergestelde richting blijft regelmatig een lange wachtrij auto’s ontstaan vanwege verkeer dat wil afslaan richting binnenstad en moet wachten op het doorgaande verkeer vanuit de Van der Maelstedeweg. Als het de bedoeling is hiermee automobilisten te ontmoedigen om de binnenstad in te rijden is dat vooralsnog niet gelukt. Vanuit de binnenstad ontstaat voortdurend een wachtrij auto’s die eveneens voorrang moeten verlenen aan het doorgaande verkeer op de Vander Maelstedeweg/Absdaalseweg. Hetzelfde geldt voor het verkeer dat afkomstig is van de winkels en Supermarkten vanuit de richting Havenfort.

R:\01. Raadsvergaderingen\20240919_Raadsvergadering\Vragenuur\vragenhalfuurtje scharnier.doc

Fietsers worden gescheiden door middel van verhogingen. Het blijkt dat deze met name in de avonduren moeilijk te zien zijn voor fietsers, waardoor zich al verschillende bijna-valpartijen hebben voorgedaan. De met deze verhogingen afgebakende fietsstroken proberen de fietsers in een veilige route over het Scharnier te dirigeren. Dat lukt maar gedeeltelijk, omdat vooral fietsers vanuit de binnenstad weigeren de omweg te nemen en gewoon linksaf over de rijweg richting Van der Maelstedeweg fietsen. Wat leidt tot gevaarlijke situaties. Voor veel fietsers is ook onduidelijk of ze wel of geen voorrang hebben op het autoverkeer op het Scharnier De voetgangers op het Scharnier worden eveneens geconfronteerd met een voor hen onduidelijke situatie. Op wat lijkt op oversteekplekken zijn geen zebrapaden, waardoor oversteken aanzienlijk bemoeilijkt wordt. Daarbij ontstaan gevaarlijke situaties. Overal op het Scharnier zebrapaden aanleggen zou een stuk meer duidelijkheid scheppen. De zebrapaden die er wel zijn in de buurt van het Scharnier liggen op onlogische plaatsen voor voetgangers. We zien zelf ook niet meteen oplossingen voor de knelpunten die er nu nog zijn, zonder het Scharnier weer op de schop te nemen. Maar wellicht dat verkeersdeskundigen er hun gedachten er nog eens over kunnen laten gaan. Indiener(s), Jos van Eck, Eugene Verstraeten HulstPLUS

2