Presentatie webinar 2 oktober 2025 TenneT

2 oktober 2025

Stroomsnelweg naar ZeeuwsVlaanderen

1.

Stroomsnelweg naar Zeeuws-Vlaanderen Introductie

Welkom

2.

Stroom uit België – waar ligt de grens? Met Daimy Abdoelkariem (TenneT)

3.

Kruising Westerschelde – onderzoek tunnel Met Frans Loman (TenneT)

2

3

Stroom uit België Waar ligt de grens? 4

Stroom uit België Waar ligt de grens?

5

Overdragen verantwoordelijkheid niet toegestaan

Wettelijke knelpunten

Financiële knelpunten

Net-technische verschillen

TenneT is verantwoordelijk voor een sterk en betrouwbaar elektriciteitsnet in Nederland.

Verschillen tussen Nederland in België in wetgeving zoals bijvoorbeeld omgevingswet

Verschillen tussen Nederland België in kostenreguleringen en tarieven

Netstructuur, configuratie, systeem, beveiliging, organisatorisch

Internationale verbindingen Interconnector

Een interconnector: • is een hoogspanningsverbinding tussen twee landen of regio’s • Ondersteunt de Europese elektriciteitsmarkt • maakt handel en uitwisseling van elektriciteit eenvoudiger • zorgt dat het elektriciteitsnet beter in balans blijft Een interconnector:

• is niet een oplossing voor een lokaal knelpunt • geen instrument dat een land exclusief kan gebruiken

6

Parallel traject: uitwerken tunnelkruising 7

Waarom gaan we nu al een tunnel uitwerken? • Het uitwerken, aanbesteden en aanleggen van een elektriciteitstunnel • • ● ● ●

8

kost erg veel tijd vergeleken met de andere kruisingsmethoden Als we nu niet al voorwerk verrichten, schuift de IBN datum van 380 kV Zeeuws-Vlaanderen (2033-2035) een aantal jaar naar achteren Nog langer volle netten  niet wenselijk In opdracht van de stuurgroep Nationaal Programma Verduurzaming Industrie (NPVI) en het Bestuurlijk Strategisch Beraad NPVI Schelde-Deltaregio (versnellingskans) Aparte, onafhankelijke projectgroep van TenneT, in samenwerking met Rijkswaterstaat Volledig op eigen risico. Keuze kan in ruimtelijke procedure op een andere kruisingsmethode vallen

Kan er nog meer in zo’n tunnel? • Uitgebreid onderzoek gedaan naar Multi-Utiliteiten Kruising (MUK) • Combinatie van hoogspanning met andere modaliteiten in één tunnel is • •

9

geen optie Niet wenselijk voor TenneT vanwege veiligheid, beïnvloeding en daarmee leveringszekerheid Er loopt vanuit Rijksdienst voor ondernemend Nederland (RVO) een apart project voor de realisatie van een Multi-Utiliteitenkruising (MUK) (nMIEK project)

Wat gaan we doen? • Voorafgaand aan keuze voorkeursalternatief •

Uitwerken technisch gedetailleerd basisontwerp

Onder andere: contracteren Ingenieursbureau / opstarten integraal (kabels, civiel) basisontwerp / afstemmen planmer, project-mer tunnel + tunnelmonden / bureauonderzoeken (potentiële saneringslocaties, stikstof) / ophalen klanteisen stakeholders / marktconsultaties / vergunningenanalyse / analyse contractvorm(en) realisatiecontract / kaderstelling binnen TenneT (tunnelstandaard) / opstellen onderzoeksplan veld-en bodemonderzoeken

• Na vaststelling voorkeursalternatief • •

conditionering (veld- en bodemonderzoeken, aanvragen uitvoeringsvergunningen, grondverwerving) (voorbereiding van) aanbesteding Onder andere: uitwerken integraal (kabels, civiel) referentieontwerp / afstemmen project-mer tunnel + hoofdproject / uitvoeren veld- en bodemonderzoeken / voorbereiden werkruimte start-ontvangstschachten / marktconsultaties / vergunningsaanvragen / opstellen realisatiecontract(en) / invoegen tunnelvariant in projectprocedure / aankopen kabels / starten gespreken over minnelijke verwerving gronden / verleggen kabels en leidingen / stikstofberekeningen / saneringsplan / aanbestedingsagenda / slots plannen

10

Hoe ziet zo’n tunnel eruit? • • • • • • • • • • •

11

Lengte tunnel: 6-7 kilometer (afhankelijk van tracékeuze hoofdproject) 2 verbindingen Borssele-Terneuzen en 2 verbindingen Terneuzen-Rilland = totaal circuits 2 tunnelbuizen (met elk 2 stroomcircuits 380 kV) Diameter tunnelbuizen: afhankelijk ontwerp (3,5 – 5,5 meter) Diepte ligging: afhankelijk ontwerp (50-70 meter) Elke tunnelbuis komt uit in een aparte verticale tunnelschacht, waarin de kabels naar boven lopen Diameter tunnelschachten: afhankelijk ontwerp (15 meter) Afstand tussen de tunnelschachten onderling: afhankelijk ontwerp (10 a 15 meter) Boven elke tunnelschacht komt een bedieningsgebouw te staan afhankelijk ontwerp (circa 15x15x6 meter) Functies bedieningsgebouw: toegang en onderhoud, ventilatie, veiligheid en bescherming, bediening Benodigde ruimte tunnelschacht aan iedere oever: afhankelijk ontwerp (ca. 15.000 m2)

Op de hoogte blijven?

Bekijk de projectwebsite: www.tennet.eu/380kvzeeuwsvlaanderen

Schrijf u in voor de nieuwsbrief

12