Parkeerbeleid Gemeente Hulst 3.0

Ae, Wijkraad

Hulst Binnenstad

AVan! Hulst, 04 september 2025 Geacht

Leden

van

de

Gemeenteraad,

Op 31 mei 2025 hebben wij u geattendeerd over onze zorgen betreffende het parkeerbeleid in de gemeente Hulst. Inmiddels zijn er meerdere werksessies georganiseerd, zijn er diverse scenario’s de gepasseerd, zijn de kansen en knelpunten in beeld gebracht en staan we aan de vooravond van de presentatie van het Concept Nieuw Parkeerbeleid. Zoals

revue

wij al eerder te kennen

Binnenstad name

over

over

zorgen de afname

diversiteit

hebben gegeven maken wij ons als Wijkraad Hulst de beschikbare parkeergelegenheid in de binnenstad en dan

met over de

parkeerruimte en de daaruit resulterende parkeerdruk, parkeerproducten en de gevolgen van nieuwbouw op de beschikbare aan

grote parkeerruimte in de binnenstad. aan

Wijkraad Hulst Binnenstad alsmede de Ondernemersvereniging hebben eerder een telling van het aantal beschikbare parkeerplaatsen in de binnenstad gehouden. Gebleken is dat de hoeveelheid beschikbare parkeerplaatsen in de voorbije jaren met tenminste 200 plaatsen is afgenomen. Dit is een zorgwekkende situatie, te meer, daar er de komende jaren, als gevolg van nieuwbouw en herstructurering van de binnenstad, tenminste nog 129 parkeerplaatsen zullen verdwijnen. Tevens

zijn wij

van

gezien mag

moet niet los

worden van

Wat

is er

komen

aan

tot een

mening dat de herontwikkeling

met de ontwikkeling van elkaar worden ontwikkeld.

de hand

en

welke

maatregelen zouden er genomen kunnen worden parkeerbeleid voor alle gebruikers ?

aanvaardbaar

Huidige parkeerproducten

e

_Bewonersvergunning

e

_Bedrijvenvergunning

e

_Medewerkersvergunning

e

_Parkeerschijfvergunning

een

van de Grote markt e.o. onlosmakelijk nieuw parkeerbeleid. Het een kan en

om

te

:

(geanonimiseerd)

e

_Mantelzorgvergunning

e

_Parkeerkraskaart

e

_\Vergunninghoudersparkeerplaats

Feit : De gemeente verkoopt parkeervergunningen aan binnenstadbewoners, dus dient de gemeente deze parkeerplaatsen primair ook voor deze doelgroep te faciliteren. Het

huidige parkeerbeleid houdt onvoldoende rekening met de belangen

van

de

binnenstadbewoners. Feit

:

Deze

Er

zijn zeven verschillende parkeerproducten

veelheid

voor

een

relatief kleine binnenstad.

parkeerdocumenten creëert een zodanige parkeerbehoefte steeds minder parkeerplaatsen beschikbaar zijn voor bewoners. aan

Tevens zijn er bezoekers aan de binnenstad die op zoek voor kort en of lang(er) parkeren; dit kunnen familieleden

publiek, toeristen, bedrijfsvoertuigen Daarnaast

voor

zijn

naar

van

bewoners

onderhoudswerken

,

dat

er

parkeermogelijkheden

zijn, winkelend

etc

verleent de

gemeente bouwvergunningen voor toekomstige bouwprojecten in de binnenstad, lees Bierkaai, Stadshave, Posthoorn, Grote Markt, Houtmarkt, Havenfort, etc… dus dient de gemeente ook rekening te houden met daaruit voortvloeiende nieuwe parkeerbehoefte .

Al met al een

zorgwekkende

situatie die

een

grondige herziening

het

van

huidige

parkeerbeleid vraagt.

Feit

:

Bezettingsgraad

op de bolwerken

en

e

_Bezettingsgraad

in de woonstraten

blijkt gemiddeld hoger

e

_Woonstraten

e

’s

Gravenhofplein blijkt gemiddeld minder

dan

50 %

worden

veelvuldig door

niet-bewoners

dan 85 %

gebruikt

om

te

parkeren, lees

ondernemers, winkelmedewerkers, bezoekers, bedrijven. e

_Bolwerken

e

Overal

e

Parkeren

zijn onvoldoende verlicht,

in de binnenstad na

18.00

staan

h wordt

niet

een

onveilig gevoel primeert.

bedrijfsvoertuigen geparkeerd,

m.n.

werkbussen.

gecontroleerd, volop wildparkeren.

(geanonimiseerd)

De

Wijkraad Hulst Binnenstad stelt daarom een of meerdere volgende maatregelen / aanpassingen voor om de leefbaarheid in de binnenstad te garanderen :

1.

Beperking

2.

Onderzoek de

parkeren

het aantal

van

naar

overige

parkeerproducten

het aantal

Medewerkersvergunningen : 41 stuks uitgegeven, dan ? Medewerkersvergunning afschaffen.

waar

medewerkers

3.

Mantelzorgvergunning

4.

Parkeerschijf

enkel

voor

zorgprofessionals tijdens hun

Kraskaart afschaffen

en

; desnoods

enkel

werkuren.

parkeren op de bolwerken

toestaan. 5.

Lang parkeren,

dan

6.

Bolwerkparkeren promoten

7.

Gratis

meer

een

enkel op de bolwerken

uur,

: €5,-

regeling,

betere

verlichting, camera's,

parkeren buiten de wallen promoten in binnen-

promotiecampagne

van

Kort

parkeren

10.

Parkeren

voor

derden.

voor

,

Runshoppers

in de woonstraten

11. Maximaal

twee

en

buitenland

meer

toezicht.

middels

toeristische diensten.

8. Bedrijfsvoertuigen, lees bedrijfsbussen, binnenstad is geen bedrijventerrein. 9.

toestaan.

enkel

:

10

met

enkel op de bolwerken

parkeren. De

parkeerplaatsen op de Grote Markt creëren. een

bewonersvergunning,

niet beschikbaar

parkeerproducten/vergunningen per woonadres. Heb je een derde

auto, dan enkel parkeren op de bolwerken.

12.Op de Grote Markt maximaal 30 parkeerplaatsen inclusief 10 plaatsen voor kort parkeren ( 1 uur) en invalidenparkeerplaatsen. EV-parkeerplaatsen zien wij graag op de bolwerken

gerealiseerd.

13. Parkeerruimte

in de basiliektuin realiseren.

14. Parkeerruimte

achter het

15. Parkeerruimte

in

Samengevat

Gemeentehuis,

nu

voor

Lange Bellingstraat openbaar

maken

parkeerproducten / voorkomen van onjuist gebruik / afschaffing weinig gebruikte producten / efficiënte bezetting parkeerplaatsen / :

eenvoud

ambtenaren, openbaar maken

in

(geanonimiseerd)

De Wijkraad Hulst Binnenstad structurele oplossing teneinde

belanghebbenden

Met

HULST

goed

om

mee

werkend

te denken

aan een gedegen en parkeerbeleid te ontwikkelen voor alle

.

vriendelijke groet,

WIJKRAAD

is bereid een

.

BINNENSTAD

(geanonimiseerd)

Voorzitter

Penningmeester

Secretaris

(geanonimiseerd)