GKIIbijlage3verslag Hulst 17-01-2023 inforaad
Tekst van het document
Informatieve Raad Hulst Groote Kreek II 17-02-2023 – aantekeningen Hans van Riet (Rho adviseurs) -
-
-
-
-
-
-
-
-
1A: o o o o o o
Aansluiting op Grote Kreekweg aandachtspunt mbt verkeersveilige vormgeving kruispunt voetbalkooi wordt afgesloten van de wijk door de nieuwe weg. Weg gaat via achterzijde Van Riebeekstraat. Calamiteitenontsluiting. Hoe geregeld? → via Groote Kreek I. Werk kruispunt met Groote Kreekweg uit. Kruispuntvorm. Afstand tot andere rotonde. Fietsoversteek. Risico dat sanering duurder uitvalt.
o o o o o
Voordeel: op grotere afstand achtertuinen Van Riebeekstraat Ook veel meer door te saneren vuilstort Aansluiting op Grote Kreekweg aandachtspunt mbt verkeersveilige vormgeving kruispunt Verschil met 1A = geen verkeer uit Groote Kreek I op de nieuwe ontsluitingsweg Voor 1A+1B: het wordt veel drukker als Groote Kreek II, IV etc. wordt gerealiseerd in de toekomst
o o
Gaat door natuurgebied NatuurNetwerk Zeeland. → compensatie opgave, maar dat kan waarschijnlijk makkelijk. Want het is nu productiebos. Raad wil info over hoe makkelijk compensatie mogelijk is. Geen hinder voor woningen Van Riebeekstraat. Is een pluspunt.
o o
Oude spoorlijn kruisen Dwars door natuurgebied met kruidenlandschap (dat van het gebied de meeste waarde heeft).
1B:
1C:
2A:
2B: o Gaat door natuur met productiebos. Maar knipt wel een groot deel van het NNN af. o Bij 2a kun je de hocky ook beter ontsluiten. 2A ligt al tbv uitbreiding Groote Kreek II fase 2. o Aandacht voor kruisen fietsverbinding oude spoorlijn. 3: voorkeursvariant voor de raad o Fietsvoorziening noodzakelijk o Aandacht voor verkeersremmende maatregelen o Geen hinder voor woningen bestaande wijk o Niet door de natuur o Voordeel is dat je makkelijk Groote Kreek III etc. op aansluiten o Prima, maar laat de fietsers via het bos naar de Groote Kreekweg rijden over tracé 2B. Maar let op: is dan ook nog fietspad langs Waterstraat nodig? Dan moet privé grond aangekocht worden. o Let op, weg is nu van het waterschap. o Combinatie landbouwverkeer is minder wenselijk qua vkv + sluipverkeer door de wijk 4A: o Alleen mogelijk met fysieke knip met Groote Kreek I 4B: o Groenzone tussen wijk en ontsluitingswg o Zuiderpad blijft fietsvoorzieningen 4C: o Kleine strook aankopen tot aan Papaverweg. o Wel verbreden van de Papaverweg nodig. o Geen extra kruising op Clingeweg. o Let op dat het autoverkeer niet via de Cling gaat rijden richting België. o Dus wel voor fiesverkeer, maar niet voor autoverkeer Advies: Uitwerken 1C, 3 met aanvulling voor fietsverkeer naar Clinge en naar tracé voormalige spoorlijn via het tracé van 2B.