A45GKIIraadsinformatiebrief

Raadsinformatiebrief September 2022

Beste raadsleden, Na een periode van voorbereiding is de haalbaarheid van een extra ontsluiting voor de uitbreiding van de woonwijk Groote Kreek in Hulst bekend. Onderzoek verkeersdruk De uitbreiding van woonwijk Groote Kreek geeft vanzelfsprekend extra verkeersbewegingen. Rho adviseurs heeft onderzocht wat de effecten zijn van het nieuw gegenereerde verkeer op het omliggende wegennet. Hierbij is beoordeeld of de ontsluitingen van de bestaande wijk voldoen voor het afwikkelen van de toekomstige verkeersdruk na realisatie van de eerste fase van Groote Kreek II. Er wordt ook een doorkijk gegeven naar de situatie waarin in een later stadium wordt uitgebreid tot maximaal 250 woningen. Aanvullend heeft Rho adviseurs de toename van de geluidsbelasting op de gevels onderzocht die kan ontstaan door de toename van de verkeersintensiteit. Het verkeersonderzoek concludeert dat de verkeersbewegingen van Groote Kreek II zonder knelpunten op het bestaande wegennet van Groote Kreek I en de Clingeweg kan worden aangesloten. Tevens concludeert het onderzoek dat een uitbreiding van de woonwijk tot 250 woningen ook zonder juridische knelpunten op het bestaande wegennet van Groote Kreek I en de Clingeweg kan worden aangesloten.

Echter tijdens de meedenksessie van 20 januari 2020 is naar voren gekomen dat de toekomstige bewoners, omwonenden en andere geïnteresseerden een nieuwe hoofdontsluiting wensen. Deze wens is bij de klankbordgroep nog steeds sterk aanwezig. De klankbordgroep heeft tijdens de sessies reeds verschillende malen gesproken over verkeersdrukte en de verkeersonveilige situaties die de bewoners op dit moment al ervaren. Hoewel uit onderzoek blijkt dat het ontsluiten van het verkeer van de uitbreiding van de woonwijk verkeerstechnisch en akoestisch realiseerbaar is, blijkt dat de verkeersintensiteit op diverse plaatsen drastisch toeneemt. Onderzoek extra ontsluitingsweg Op basis van deze gegevens heeft het college besloten een nader onderzoek uit te laten voeren naar de haalbaarheid van een extra ontsluitingsweg. In dit onderzoek zijn vier verschillende tracés onderzocht en doorgerekend. Tevens zijn hierbij maatgevende aspecten voor aankoop, realisatie en beleving na uitvoering onderzocht. Hieruit blijkt dat de ontsluiting via het bos van Staatsbosbeheer met aansluiting op de Grote Kreekweg het voorkeurstracé is.

Dit tracé is eerder in de publiciteit gekomen waardoor vragen uit de samenleving zijn gesteld. Deze vragen hebben geleid tot verbeteringen aan verloop van het tracé: -

-

de aantakking van de ontsluiting aan het plangebied komt ca 30 meter zuidelijker te liggen waardoor de afstand tot de bestaande woningen groter wordt; de aantakking van de ontsluiting aan de Grote Kreekweg wordt geïntegreerd met de bestaande spoorovergang waardoor deze tussen de bestaande woning en het bestaande appartementencomplex komt; de gronden van Staatbosbeheer dienen te worden gecompenseerd, maar op het bestaande perceel wordt een groot deel van het bosgebied behouden. Netto betekent dit een toename van 13.500 m2 bos.

Investeringskosten extra ontsluitingsweg De investering voor de extra ontsluitingsweg bedraagt voor tracé 1 ca. 1,8 miljoen euro en voor tracé 2 ca. 2,8 miljoen euro. Om deze investering binnen de exploitatie te kunnen dragen, is het stedenbouwkundig plan nader onderzocht. Door het plan te verdichten en door de prijs van de bouwgrond te verhogen is de ontsluiting binnen de exploitatie te realiseren. Aanvraag subsidie Woningbouw & Infrastructuur Tot slot is afgelopen mei een subsidie aanvraag ingediend gericht op woningbouwplannen van minimaal 200 woningen. Deze subsidie is gericht op het versnellen van woningbouw door een tegemoetkoming in de bovenplanse bereikbaarheidsmaatregelen. In deze aanvraag zijn tracé 1 en 2 op hoofdlijnen doorgerekend en het geschatte financiële tekort van 500.000 euro voor tracé 1 en 1.500.000 euro voor tracé 2 aangevraagd. Een informeel akkoord op de toekenning is reeds ontvangen. Tevens is onlangs door het rijk aangegeven dat de gemeente Hulst rekening moeten houden met een cofinanciering van 25% tot 50%. Zodra de officiële toekenning van de subsidie wordt ontvangen zal de exploitatie hierop worden aangepast. Met deze subsidie kan het project versneld worden uitgevoerd en hoeven de kosten voor de bouwgrond niet te worden verhoogd. Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van de gemeente Hulst, De secretaris, De burgemeester,

Dit document is niet ondertekend omdat het elektronisch tot stand is gekomen.