Bijlage 7 - Stedenbouwkundige onderbouwing

Stedenbouwkundige onderbouwing De locatie bevindt zich op het snijvlak tussen de buurten de Tuinen en Landen. Uitgangspunt dat naar voren is gekomen in het participatietraject is de handhaving van dit onderscheid, door het opknippen van de locatie in een voor-en achterzijde, ieder met een aparte woningtypologie. Aan de Binnentuin zijn twee twee-onder-een-kapwoningen voorzien, die de stedenbouwkundige korrel doorzetten. Gezien de locatie oorspronkelijk bestaat uit twee kadastrale percelen (7923 en 7924), is het opdelen in twee volumes ook een logische voortzetting van de gelaagde geschiedenis van de plek. Beide volumes tellen twee lagen plus een bewoonde kap (goothoogte maximaal 7.5 meter, nokhoogte maximaal 10 meter), en sluiten daarmee aan op de 3 lagen met plat dak aan de overzijde, en de 2 lagen met een bewoonde kap naast de locatie. De twee bouwvolumes zijn licht gedraaid ten opzichte van elkaar, de richting van het noordelijke volume sluit aan bij het verkavelingspatroon van de Binnentuin, en het zuidelijke volume volgt de richting van de bebouwing aan het Geuzenland en Loerikspad. Hierdoor vormt het ensemble een stedenbouwkundige verbinding tussen de drie straten en een laatste, ontbrekend puzzelstukje in het stedenbouwkundig weefsel. Gelijk aan omliggende woningen worden tussenliggende ruimten verkaveld als privétuinen.

Aan het Stadhoudersland is gekozen voor een type dat werd aangedragen in het participatietraject met de buurt: levensloopbestendige woningen. Om inkijk op tuinen van de omliggende bebouwing te vermijden is gekozen voor gelijkvloerse levensloopbestendige woningen. Door deze bebouwing éénlaags met platdak te houden, sluiten ze qua hoogte aan op reeds bestaande aanbouwen aan het Stadhoudersland. Voor het verkeer betekent het opknippen van het perceel dat de bebouwing georiënteerd op de Binnentuin hier ook aan wordt ontsloten, zodat zowel bewoners en bezoekers met fiets en auto, als ook pakketbezorgers dit gebruiken als aanrijroute. Hetzelfde geldt voor de levensloopbestendige woningen aan het Stadhoudersland, die bij voorkeur hier ook een adres krijgen. Over het kavel is uitdrukkelijk geen verbinding mogelijk tussen beide buurten. Parkeren wordt op eigen terrein opgelost, voor zowel bewoners als bezoekers. Aan het Stadhoudersland zijn voor de levensloopbestendige woningen drie plekken voorzien. Voor de twee twee-onder-een-kapwoningen worden twee nieuwe erfopgangen gerealiseerd, één aan de Binnentuin-fietsstraat, en één aan het Loerikspad. De huidige erfopgang blijft bestaan. Hiermee wordt het ritme van parkeren op het voorerf van naastgelegen woningen voortgezet, en wordt invulling gegeven aan de wens van de buurt om het parkeren niet te clusteren op een centraal parkeerterrein.

De parkeerplaatsen aan de Binnentuin zijn halfverhard door grasbetontegels, verholen achter kleine boompjes, zodat het voorterrein zijn groene karakter behoudt.