Document · PDF

Bijlage 6. Akoestisch onderzoekwegverkeerlawaai.pdf

Gemeenteraad 25 januari 2022, gemeente HoutenBij agendapunt: Vaststelling Bestemmingsplan Provincialeweg 57-587.044 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Geluidbelasting wegverkeer op woning Provincialeweg 57/58 te Schalkwijk Versie 25 juli 2019

opdrachtnummer

19-141

datum

25 juli 2019

opdrachtgever

Buro SRO 't Goylaan 11 3525 AA UTRECHT

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 7 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ......................................................... 9

geluidbelasting

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

woning

4.2

Maatregelen wegverkeer

4.3

Hogere waarden

4.4

Toetsing RO

4.5

Eis geluidwering

opdrachtnummer

19-141

BIJLAGEN bestand

19-141r1.docx

bladzijde

paginai

datum

25 juli 2019

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een nieuw te bouwen woning op het perceel Provincialeweg 57/58 te Schalkwijk. De bestaande woningen blijven gehandhaafd. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Schalkwijk binnen de geluidzone van de Provincialeweg, op ca 13 meter uit de as van de weg. De geluidbelasting door wegverkeer op de Provincialeweg bedraagt op de woning ten hoogste 54 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee op de gevels van de woning overschreden. Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron ligt niet voor de hand uit financiele en civieltechnische overwegingen. Afscherming van alle woonlagen is stedenbouwkundig ongewenst. Bovendien is de afscherming beperkt omdat het scherm dient te worden onderbroken om toegang tot het perceel mogelijk te maken. onderwerp

geluidbelasting woning

Voor de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 54 dB voor wegverkeer op de Provincialeweg conform tabel III.2. De woning heeft een geluidluwe noordoostzijde en een geluidluwe buitenruimte aan de noordoostgevel.

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina1

datum 25 juli 2019

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh. Er zal voor het aspect geluid sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woning wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit. De hoogste geluidbelasting op de gevels van de woning bedraagt 59 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 26 dB. Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geveldelen met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek zijn geen voorzieningen noodzakelijk. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een nieuw te bouwen woning op het perceel Provincialeweg 57/58 te Schalkwijk. De bestaande woningen blijven gehandhaafd. Rechts daarvan komt een nieuwe vrijstaande woning. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Schalkwijk binnen de geluidzone van de Provincialeweg op ca 13 meter uit de as van de weg.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

19-141 Figuur I.1

overzicht locatie.

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina2

datum 25 juli 2019

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 – 2 in bijlage II

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/u-wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

19-141

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

19-141r1.docx

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 25 juli 2019

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woning

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB

datum 25 juli 2019

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB 1

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woning

Aftrek ex. art 110g Wgh In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De tijdelijke aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de aftrek: - 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt, - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina5

datum 25 juli 2019

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3. De conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 4.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina6

datum 25 juli 2019

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De weg- en verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel III.1 en III.2. Voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is voor de wegen uitgegaan van het verkeersmodel voor 2016 van de gemeente Houten aangevuld met een prognose van de verkeersintensiteit door de provincie Utrecht voor 2020 en 2030. Voor het omrekenen van werkdag naar weekdag is uitgegaan van een correctiefactor van 0,9. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Wegvak Omschrijving

Provincialeweg

- etmaalintensiteit jaar 2030 (werkd.)

3904 / 3847

- etmaalintensiteit jaar 2029 (werkd.)

3514 / 3462

onderwerp

- etmaalintensiteit jaar 2029 (weekd.)

3479 / 3428

geluidbelasting

- daguurintensiteit [%]

6,85

woning

- avonduurintensiteit [%]

2,94

- nachtuurintensiteit [%]

0,76

opdrachtnummer

- perc. lichte mvt d/a/n [%]

96,2/97,1/94,1

19-141

- perc. middelzware mvt d/a/n [%]

2,58/2,09/4,19

- perc. zware mvt d/a/n [%]

1,21/0,78/1,69

- rijsnelheid [km/uur]

bestand

- type wegdek

19-141r1.docx

- obstakel binnen 100 m bladzijde

pagina7

datum 25 juli 2019

3.2

50 DAB (ref.weg.) nee

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Provincialeweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2029, na aftrek van 5 dB ex. art. 110-g Wgh. TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv Provincialeweg na aftrek van 5 dB Punt/

gevel

positie

Waarneemhoogte 1,5 m

4,5 m

7,5 m

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

Tabel III.3 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2029, zonder aftrek ex. art. 110-g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv alle wegen samen zonder aftrek Punt/ onderwerp

gevel

positie

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina8

datum 25 juli 2019

Waarneemhoogte 1,5 m

4,5 m

7,5 m

Zuidwestgevel

Zuidoostgevel

Noordoostgevel

Noordwestgevel

De invoergegevens en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de Provincialeweg bedraagt op de woning ten hoogste 54 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee op de gevels van de woning overschreden. De maximale hogere waarde voor de Provincialeweg bedraagt 63 dB. Deze waarde wordt niet overschreden.

4.2

Maatregelen wegverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Provincialeweg zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Provincialeweg is voorzien van een referentiewegdek (DAB). Bij het toepassen van stil asfalt (dunne deklaag B) zal de geluidbelasting met ca. 4 dB afnemen. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee echter niet bereikt.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina9

datum 25 juli 2019

Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder (de gemeente Houten). Het wegdek moet over een lengte van ca. 200 meter worden vervangen door een stil wegdek met een geluidreductie van ten minste 4 dB. De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,-- /m2 (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 31.200,-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Provincialeweg bedraagt 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg.

Afscherming van de woning: geluidscherm De woning kan in principe van de wegen worden afgeschermd door het aanbrengen van een verdiepinghoge afscherming (geluidscherm) op het eigen terrein aan de zuidwestzijde. Een dergelijke afscherming is echter

stedenbouwkundig ongewenst gezien de aantasting van de ruimtelijke kwaliteit. Bovendien dient het scherm te worden onderbroken om toegang tot het perceel mogelijk te maken. Dit gaat ten koste van de effectiviteit van de afscherming.

4.3

Hogere waarden Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron ligt niet voor de hand uit financiele en civieltechnische overwegingen. Afscherming van alle woonlagen is stedenbouwkundig ongewenst. Bovendien is de afscherming beperkt omdat het scherm dient te worden onderbroken om toegang tot het perceel mogelijk te maken. Voor de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 54 dB voor wegverkeer op de Provincialeweg conform tabel III.2. De woning heeft een geluidluwe noordoostzijde en een geluidluwe buitenruimte aan de noordoostgevel.

4.4

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh Aan dit toetsingskader kan worden voldaan met de hierboven beschreven maatregelen.

onderwerp

geluidbelasting

Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woning daarnaast wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

woning

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina10

datum 25 juli 2019

4.5

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Tabel III.3 geeft een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2029 zonder aftrek.

De hoogste geluidbelasting op de gevels van de woning bedraagt 59 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 26 dB. Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geveldelen met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek zijn geen voorzieningen noodzakelijk. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit.

A.D. Postma.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

19-141

bestand

19-141r1.docx

bladzijde

pagina11

datum 25 juli 2019

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

19-141

datum

Tekening nr

versiedatum

25 juli 2019

Juli 2019

opdrachtgever

Buro SRO 't Goylaan 11 3525 AA UTRECHT

auteur

Ad Postma

tekening 1 schaal 1:project-nummer : 19-141 versie : juli 2019

Situatie

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

Rekenbladen

versiedatum

Figuur 1 - 2

Juli 2019

Berekeningen

Juli 2019

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie juli 2019 Geluidbelasting tgv Provincialeweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Provincialeweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 52,9 53,3 53,0 50,8 51,3

Avond 49,1 49,5 49,2 47,0 47,5

Nacht 43,6 44,0 43,7 41,5 42,0

Lden 53,3 53,7 53,4 51,3 51,7

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

zuidoostgevel noordoostgevel noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,1 34,8 36,5 37,0 46,5

47,3 31,0 32,7 33,2 42,7

41,8 25,5 27,1 27,7 37,1

51,6 35,2 36,9 37,5 46,9

04_B 04_C

noordwestgevel noordwestgevel

4,50 7,50

47,5 47,4

43,7 43,6

38,1 38,1

47,9 47,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

25-7-2019 7:43:18

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie juli 2019 Geluidbelasting tgv alle wegen zonder aftrek

Resultatentabel Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 57,9 58,3 58,0 55,8 56,3

Avond 54,1 54,5 54,2 52,0 52,5

Nacht 48,6 49,0 48,7 46,5 47,0

Lden 58,3 58,7 58,4 56,3 56,7

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

zuidoostgevel noordoostgevel noordoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

56,1 39,8 41,5 42,0 51,5

52,3 36,0 37,7 38,2 47,7

46,8 30,5 32,1 32,7 42,1

56,6 40,2 41,9 42,5 51,9

04_B 04_C

noordwestgevel noordwestgevel

4,50 7,50

52,5 52,4

48,7 48,6

43,1 43,1

52,9 52,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

25-7-2019 7:44:23

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van bodemgebieden

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

340 334 340

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

340 334 320 340 330

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

320 334 320 340 340

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

334 340 340 Provincialeweg Provincialeweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

25-7-2019 7:46:27

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam 01

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van gebouwen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. woning nieuw 0321100000000166 0321100000000167 0321100000000168

Hoogte 9,00 6,00 8,60 6,36 6,24

Maaiveld 2,21 2,21 2,15 1,98 1,95

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0321100000000169 0321100000000171 0321100000000172 0321100000000173 0321100000000174

9,63 7,88 7,83 7,35 7,26

2,06 2,03 2,03 2,08 2,08

0321100000000175 0321100000000176 0321100000000177 0321100000000178 0321100000000179

7,75 8,89 8,66 6,98 7,76

0321100000000180 0321100000000182 0321100000000183 0321100000000184 0321100000000185

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,06 1,97 1,97 1,71 1,85

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,02 7,55 7,66 7,59 9,03

2,04 1,93 1,88 2,06 2,09

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000186 0321100000000187 0321100000000188 0321100000000189 0321100000000190

7,59 7,76 8,98 6,71 6,61

2,36 2,36 2,55 2,69 2,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000331 0321100000000383 0321100000000384 0321100000000386 0321100000000388

8,61 6,24 6,70 6,37 7,46

2,19 2,33 2,12 2,23 2,13

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000389 0321100000000390 0321100000000391 0321100000000392 0321100000000393

5,49 9,14 8,63 7,36 7,97

2,13 2,16 2,18 2,20 2,35

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000394 0321100000000395

7,25 9,27

2,79 2,41

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

25-7-2019 7:45:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van gebouwen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. 0321100000027282 0321100000000010 0321100000000011 0321100000000012 0321100000000013

Hoogte 7,42 6,05 3,26 4,52 7,00

Maaiveld 2,32 2,83 2,71 2,60 2,65

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0321100000000014 0321100000000015 0321100000000018 0321100000000021 0321100000000025

4,60 4,79 7,57 5,29 5,48

2,64 2,37 2,65 2,67 2,44

0321100000000026 0321100000000028 0321100000000029 0321100000000030 0321100000000031

5,32 6,36 6,44 4,44 3,35

0321100000000033 0321100000000036 0321100000000037 0321100000000038 0321100000000042

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,52 2,41 1,73 1,98 1,58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,37 2,25 6,15 8,40 6,07

1,83 1,83 2,20 2,18 1,60

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000043 0321100000000044 0321100000000046 0321100000000049 0321100000000050

7,88 10,36 4,68 4,48 2,76

2,16 1,74 1,79 2,09 2,02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000051 0321100000000052 0321100000000053 0321100000000055 0321100000000056

3,57 3,48 2,85 5,88 5,23

1,69 2,04 2,01 1,63 1,94

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000058 0321100000000059 0321100000000066 0321100000000071 0321100000000073

4,48 5,21 2,22 7,23 6,87

2,14 1,94 1,72 2,10 2,12

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0321100000000077 0321100000000170

4,63 7,53

2,14 1,88

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

25-7-2019 7:45:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van gebouwen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. 0321100000000181 0321100000000385 0321100000000442 0321100000000443 0321100000000446

Hoogte 8,34 5,61 4,17 5,52 4,84

Maaiveld 1,82 2,08 1,82 2,00 2,12

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0321100000000455 0321100000027150 0321100000027283 0321100000028064 0321100000028091

3,01 8,00 3,87 8,00 8,00

2,30 2,17 2,12 2,41 2,09

0321100000028218 0321100000028225 0321100000028317

8,81 2,96 8,00

1,97 2,17 1,88

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

25-7-2019 7:45:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van ontvangers

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. zuidwestgevel zuidoostgevel noordoostgevel noordwestgevel

Geomilieu V4.50

Maaiveld 2,21 2,21 2,21 2,21

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

25-7-2019 7:46:02

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van wegen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Provincialeweg Provincialeweg

Geomilieu V4.50

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. ---

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

Helling 0 0

Wegdek W0 W0

V(MR(D)) 50 50

V(MR(A)) 50 50

V(MR(N)) 50 50

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 50 50

V(LV(A)) 50 50

V(LV(N)) 50 50

25-7-2019 7:45:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van wegen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(P4)) ---

Geomilieu V4.50

V(MV(D)) 50 50

V(MV(A)) 50 50

V(MV(N)) 50 50

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 50 50

V(ZV(A)) 50 50

V(ZV(N)) 50 50

V(ZV(P4)) ---

Totaal aantal 3498,00 3479,00

%Int(D) 6,81 6,85

%Int(A) 3,02 2,94

%Int(N) 0,78 0,76

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

25-7-2019 7:45:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van wegen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(N) ---

Geomilieu V4.50

%MR(P4) ---

%LV(D) 95,67 96,21

%LV(A) 96,78 97,14

%LV(N) 93,37 94,12

%LV(P4) ---

%MV(D) 2,84 2,58

%MV(A) 2,24 2,09

%MV(N) 4,51 4,19

%MV(P4) ---

%ZV(D) 1,49 1,21

%ZV(A) 0,98 0,78

%ZV(N) 2,12 1,69

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

MR(P4) ---

LV(D) 227,90 229,28

LV(A) 102,24 99,36

25-7-2019 7:45:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van wegen

Model: Groep:

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02

LV(N) 25,48 24,89

Geomilieu V4.50

LV(P4) ---

MV(D) 6,77 6,15

MV(A) 2,37 2,14

MV(N) 1,23 1,11

MV(P4) ---

ZV(D) 3,55 2,88

ZV(A) 1,04 0,80

ZV(N) 0,58 0,45

ZV(P4) ---

LE (D) 63 78,61 78,40

LE (D) 125 85,68 85,43

LE (D) 250 92,08 91,73

LE (D) 500 97,56 97,39

LE (D) 1k 103,84 103,79

25-7-2019 7:45:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van wegen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 2k 100,41 100,34

Geomilieu V4.50

LE (D) 4k 93,65 93,58

LE (D) 8k 83,98 83,78

LE (A) 63 74,66 74,36

LE (A) 125 81,63 81,31

LE (A) 250 87,79 87,37

LE (A) 500 93,70 93,43

LE (A) 1k 100,21 100,03

LE (A) 2k 96,74 96,56

LE (A) 4k 89,97 89,78

LE (A) 8k 80,04 79,75

LE (N) 63 69,88 69,48

LE (N) 125 77,14 76,72

LE (N) 250 83,89 83,37

25-7-2019 7:45:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van wegen

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 500 88,64 88,28

Geomilieu V4.50

LE (N) 1k 94,60 94,39

LE (N) 2k 91,22 91,00

LE (N) 4k 84,49 84,25

LE (N) 8k 75,27 74,89

LE (P4) 63 ---

LE (P4) 125 ---

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

LE (P4) 1k ---

LE (P4) 2k ---

LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

25-7-2019 7:45:10

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Rapport: Model:

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van groepsreducties

Groepsreducties Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016

Groep adressen 0adr 1adr 9adr gebouwen

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 1 9 Provincialeweg

0,00 0,00 0,00 5,00

Geomilieu V4.50

25-7-2019 7:46:58

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk Rapport: Model:

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Provincialeweg 57-58 Schalkwijk wegverkeer 2016 kzj #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

kzj op 17-5-2017 Postma op 25-7-2019 Geomilieu V4.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 1500 1500 --1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.50

25-7-2019 7:47:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-141 Provincialeweg 57-58 Schalkwijk

Bijlage II versie juli 2019 Lijst van rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V4.50

25-7-2019 7:47:36

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Houten&id=658ce0fc-65cc-45e8-8008-6529ac59527d