Document · PDF

Bijlage 1b Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Gemeenteraad 7 oktober 2021, gemeente HoutenBij agendapunt: Zienswijzen en Verklaring Van Geen Bedenkingen (VVGB) trafostation Stedin Schonauwenseweg3.307 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Memo

memonummer datum aan van Goedkeuring project projectnr. betreft Aerius-kenmerk

0458073.125 1 december 2020 M. Valkenaars Vicoma Engineering R. Dekker Antea Group A. Aerts Antea Group Stikstofberekening transformatorstation Houten 0458073.125 Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten RoG2rViVGJmG, S1qQ4FgAoaFy

Deze memo beschrijft de uitgangspunten en de resultaten van de enkelvoudige AERIUS-berekening van de ontwikkeling van een kV-station aan de Schonauwenseweg in Houten. In het projectgebied wordt door Stedin een 50 kV/21 kV station gerealiseerd. De ontwikkeling ligt op circa 8,8 km tot het stikstofgevoelige Natura 2000-gebied Lingegebied & Diefdijk-Zuid. In dit Natura 2000-gebied is sprake van een overspannen situatie doordat op verschillende habitattypen de achtergrondwaarde hoger is dan de kritische depositiewaarde (KDW). In voorliggende memo worden achtereenvolgens weergegeven: de uitgangspunten die gehanteerd zijn bij de berekening, de resultaten van de berekening en ons advies ten aanzien van de vervolgstap(pen).

Figuur 1: Ligging projectgebied (rood omcirkeld) ten opzichte van diverse Natura 2000-gebieden.

blad 1 van 9

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Wettelijk kader

Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings/verbeteringsdoelstellingen zijn. Het is verplicht om plannen en projecten te beoordelen op de gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Voor projecten geldt een vergunningsplicht als het project een significant gevolg kan hebben op een Nederlands Natura 2000-gebied (art. 2.7 lid 2, Wnb). Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb). Bij plannen of projecten in of in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben.

Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg.

Uitgangspunten

2.1

Algemeen

Om de stikstofemissie van voorliggende ontwikkeling te achterhalen, is een enkelvoudige berekening uitgevoerd, dat wil zeggen: een berekening van de realisatiefase- en een berekening van de gebruiksfase van de beoogde eindsituatie. Aangezien de stikstofemissie in de realisatiefase en de gebruiksfase op verschillende momenten plaatsvindt (eerst realiseren, dan gebruiken) is voor de realisatiefase gekozen voor het rekenjaar 2021. Voor de gebruiksfase is 2023 als rekenjaar gehanteerd. Ten behoeve van de berekeningen is gebruikgemaakt van de meest recente versie van AERIUS Calculator (2020).

2.2

Realisatiefase

In de realisatiefase is sprake van stikstofemissies als gevolg van de volgende activiteiten: bouwrijp maken, bouwen en aanbrengen klinkerverharding (bron 1) en bouwverkeer als gevolg van het bouwrijp maken, bouwen en aanbrengen van de klinkerverharding (bron 2, 3 en 4). De ligging van de wegvakken is te zien op figuur 2 en in bijlage 1. Bouw transformatorstation Voor het bouwen is één vlakbron gemodelleerd (bron 3). Voor de realisatie zijn de werkzaamheden naar het aantal draaiuren per machine inzichtelijk gemaakt door Stedin. Hierbij is uitgegaan van werktuigen stage 3b (vanaf 2011) en vrachtwagens minimaal Euro V (vanaf 2008). Uitzondering is de injectiepomp. Hier is uitgegaan van stage 3a (vanaf 2007). Alhoewel bekend is welke werkzaamheden uitgevoerd worden is worst-case nog 10% van de totale emissie extra opgenomen. Indien gedurende het proces nog onvoorziene werkzaamheden, die nu nog niet bekend zijn, benodigd zijn, kan dit ondervangen worden door de 10% extra meegenomen emissies. Het is ook goed mogelijk dat deze emissies niet uitgestoten worden.

blad 2 van 9

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Voor het berekenen van deze door diesel aangedreven werktuigen wordt in AERIUS gebruik gemaakt van de volgende formules: -

ES = TS * EFS_CI * CI / 1000 EW = V * Be * G * EFW / 1000 E = ES + EW

Uiteenzetting afkortingen: ES TS EFS_CI CI

= = = =

De emissie tijdens stationair draaien [kg/jaar] De tijd dat het werktuig stationair draait [uur/jaar] De emissiefactor tijdens stationair draaien per liter cilinderinhoud [gram/liter cilinderinhoud/uur] De cilinderinhoud van het werktuig [liter]

EW V Be G EFW

= = = = =

De emissie tijdens belast draaien [kg/jaar] Het volle vermogen van het werktuig [kW] Lastfactor: de fractie van het volle vermogen dat daadwerkelijk wordt gebruikt tijdens belasting [-] Het aantal uren per jaar dat het werktuig wordt gebruikt [uren/jaar] De emissiefactor tijdens belast draaien [gram/kWh]

Voor de werktuigen zijn de emissiefactoren NOx en NH3 met bijbehorende lastfactoren aangehouden zoals die in Aerius worden gehanteerd1. In onderstaande tabellen zijn de berekende emissies van de mobiele werktuigen weergegeven. Tabel 1: NOx-emissies Materieel

Graafmachine (middel) Graafmachine (licht) Graafmachine (mini)

Stage- Draaiuren klasse belast [ - ] [uur/jaar]

Draaiuren stationair [uur/jaar]

Vermogen Cilinder- Em.fact. Em.fact. inhoud belast stationair [kW] [liter] [gr/kWh] [gr/L CI/uur]

Lastfactor [-]

Emissie belast [kg/jaar]

Emissie Emissie stationair totaal [kg/jaar [kg/jaar]

74,6

6,6

81,2

43,9

2,0

45,9

8,7

0,6

9,2

0,55

45,0

3,3

48,3

0,69

9,6

0,7

10,3

0,69

36,6

1,3

37,9

28,4

1,3

29,7

10,9

1,1

12,0

45,4

4,1

49,5

37,4

2,6

40,0

312

150

7,5

2,3

14,2

0,69

192

3,75

4,4

14,2

0,69

2,8

2,9

14,2

0,69

Shovel

312

3,75

3,5

14,2

Dumper

200

14,2

Heimachine

100

5,5

14,2

Inject. Pomp Mobiele kraan >35 ton Mobiele kraan tot 35 ton

100

8,8

14,2

0,34

300

2,6

14,2

0,61

143

200

2,6

14,2

0,61

Betonpomp

300

14,2

0,69

Onvoorziene werkzaamheden

34,0

2,4

36,4

Totaal

391,9

26,0

400,5

https://www.tno.nl/nl/aandachtsgebieden/mobiliteit-logistiek/roadmaps/sustainable-traffic-and-transport/sustainable-mobility-and-logistics/emissiefactoren-voor-stikstofdepositieberekeningen/

blad 3 van 9

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Tabel 2: NH3-emissies Materieel

Graafmachine (middel) Graafmachine (licht) Graafmachine (mini)

Stage- Draaiuren klasse belast [-] [uur/jaar]

Draaiuren Vermo Cilinderstationair gen inhoud [uur/jaar] [kW] [liter]

Em.fact. belast [gr/kWh]

Em.fact. stationair [gr/L CI/uur]

Lastfactor [-]

Emissie Emissie belast stationair [kg/jaar] [kg/jaar

Emissie totaal [kg/jaar]

0,079

0,002

0,080

0,025

0,000

0,026

0,008

0,000

0,008

0,55

0,038

0,001

0,039

0,69

0,009

0,000

0,009

0,0033

0,69

0,019

0,000

0,020

0,00309189

0,003293

0,34

0,010

0,000

0,010

0,00238469

0,0033

0,61

0,010

0,000

0,010

200

0,00238469

0,0033

0,61

0,042

0,001

0,043

300

0,00278717

0,0033

0,69

0,035

0,001

0,035

Onvoorziene werkzaamheden

0,027

0,001

0,028

Totaal

0,302

0,006

0,308

312

150

7,5

0,002435

0,0033

0,69

192

3,75

0,00252556

0,0033

0,69

2,8

0,00262618

0,0033

0,69

Shovel

312

3,75

0,00294817

0,0033

Trekker/dumper

200

0,00278717

0,0033

Heimachine

100

0,00289786

Inject. Pomp Mobiele kraan >35 ton Mobiele kraan tot 35 ton

100

300

143

Betonpomp

Bouwverkeer Als gevolg van de bouwactiviteiten zal verkeer rijden van en naar het plangebied. Er is onderscheid gemaakt in lichte motorvoertuigen (personenauto’s), licht/middelzwaar bouwverkeer en zwaar bouwverkeer. Het aantal verwachte lichte/middelzware- en zware verkeersbewegingen is aangeleverd door Stedin. Voor het aantal lichte verkeersbewegingen (personeel) is een worst-case aanname gedaan. Hierbij is uitgegaan van gemiddeld 4 personen (8 verkeersbewegingen) per dag gedurende een jaar. Deze verkeersbewegingen zijn gemodelleerd op de betrokken wegvakken. Voor de aantallen verkeersbewegingen is uitgegaan van: Licht verkeer (personeel): 2.920 motorvoertuigbewegingen/jaar. Licht/middelzwaar bouwverkeer: 249 motorvoertuigbewegingen/jaar. Zwaar bouwverkeer: 306 motorvoertuigbewegingen/jaar. In totaal is sprake van 2.920 lichte verkeersbewegingen, 249 lichte/middelzware verkeersbewegingen en 306 zware verkeersbewegingen per jaar vanwege de bouwactiviteiten in de realisatiefase. Verkeersverspreiding De verspreiding van de motorvoertuigbewegingen in de realisatiefase per wegvak is weergegeven in tabel 3. Alle wegvakken zijn gemodelleerd als type wegverkeer ‘binnen bebouwde kom’. Het verkeer is zoals aangegeven in de handleiding van Aerius gemodelleerd tot het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Gelet op de ligging t.o.v.

de A27 wordt verwacht dat 100% richting de A27 beweegt. Figuur 2 toont de verkeersverspreiding van de wegvakken. Tabel 3: Motorvoertuigbewegingen/jaar per wegvak in realisatiefase Bron

Naam wegvak

Verspreiding verkeer in %

Aantal bewegingen licht verkeer per jaar

Aantal bewegingen licht/middel zwaar verkeer per jaar

Bron 2 Bron 3

Ontsluiting plangebied Schonauwenseweg – aansluiting Rondweg Rondweg – aansluiting A27

100% 100%

2.920 2.920

100%

2.920

Bron 4

blad 4 van 9

Stagnatie

249 249

Aantal bewegingen zwaar verkeer per jaar 306 306

249

306

n.v.t.

100% n.v.t.

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Figuur 2: Ligging wegvakken van het verkeer in de realisatiefase

2.3

Gebruiksfase

Voor de gebruiksfase is het rekenjaar 2023 aangehouden. Dit is het jaar dat de bebouwing in gebruik genomen wordt. Uitgangspunt is dat bij de gebruiksfase geen sprake is van een stikstofuitstoot. Er vindt in de gebruiksfase dan ook geen stikstofuitstoot plaats als direct gevolg van de ontwikkeling. Wel zorgt het voornemen ervoor dat er meer verkeer van en naar het projectgebied kan rijden. Dit verkeer stoot wel stikstof uit. Verkeersgeneratie Het transformatorstation aan de Schonauwenseweg te Houten betreft een onbemand station. Wekelijks zullen om deze reden hooguit 1 à 2 lichte verkeersbewegingen plaatsvinden van en naar het projectgebied. Worst-case is 4 verkeersbewegingen per week aangehouden in onderhavige berekening. Jaarlijks komt dit neer op 212 lichte verkeersbewegingen. Verkeersverspreiding De verspreiding van de motorvoertuigbewegingen in de realisatiefase per wegvak is weergegeven in tabel 4. Alle wegvakken zijn gemodelleerd als type wegverkeer ‘binnen bebouwde kom’. Het verkeer is zoals aangegeven in de handleiding van Aerius gemodelleerd tot het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Gelet op de ligging t.o.v. de A27 wordt verwacht dat 100% richting de A27 beweegt. Figuur 3 toont de verkeersverspreiding van de wegvakken. Tabel 4: Motorvoertuigbewegingen/jaar per wegvak in gebruiksfase Bron

Naam wegvak

Verspreiding verkeer in %

Bron 2 Bron 3

Ontsluiting plangebied Schonauwenseweg – aansluiting Rondweg Rondweg – aansluiting A27

Bron 4

blad 5 van 9

Stagnatie

100% 100%

Aantal bewegingen licht verkeer per jaar 212 212

100%

212

n.v.t.

100% n.v.t.

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Figuur 3: Ligging wegvakken van het verkeer in de gebruiksfase

Resultaten

3.1

Realisatiefase

AERIUS Calculator toont voor de realisatiefase geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar (zie figuur 4). De invoergegevens en resultaten van de realisatiefase zijn tevens weergegeven in bijlage 1.

Figuur 4: Resultaat AERIUS-berekening realisatiefase

blad 6 van 9

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

3.2

Gebruiksfase

AERIUS Calculator toont voor de gebruiksfase geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar (zie figuur 5). De invoergegevens en resultaten van de gebruiksfase zijn tevens weergegeven in bijlage 2.

Figuur 5: Resultaat AERIUS berekening gebruiksfase

Conclusie

Voor uw voorgenomen ontwikkeling toont AERIUS Calculator voor beide fasen geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Er is géén Wnb-vergunning benodigd.

blad 7 van 9

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Bijlage 1:

blad 8 van 9

Realisatiefase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Realisatiefase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S1qQ4FgAoaFy (01 december 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Vicoma Engineering

Schonauwenseweg, - Houten

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Realisatie transformatorstation Houten

S1qQ4FgAoaFy

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

01 december 2020, 17:03

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

417,11 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aerius berekening realisatiefase (2021) transformatorstation Houten

Realisatiefase

S1qQ4FgAoaFy (01 december 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Realisatiefase

Emissie Realisatiefase

Resultaten

Bron Sector

Realisatiefase

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

400,50 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,33 kg/j

Bron 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,01 kg/j

Bron 4 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

13,27 kg/j

S1qQ4FgAoaFy (01 december 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Bron 1 141230, 446630 400,50 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Realisatiefase

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Realisatie transformatorstatio n

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx NH3

400,50 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 2 141266, 446587 1,33 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.920,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

249,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

306,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Realisatiefase

S1qQ4FgAoaFy (01 december 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.920,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

249,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

306,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 3 141307, 446712 2,01 kg/j < 1 kg/j

Bron 4 139278, 447507 13,27 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.920,0 / jaar NOx NH3

4,23 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

249,0 / jaar NOx NH3

3,11 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

306,0 / jaar NOx NH3

5,93 kg/j < 1 kg/j

Realisatiefase

S1qQ4FgAoaFy (01 december 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Realisatiefase

S1qQ4FgAoaFy (01 december 2020) pagina 6/6

memonummer: 0458073.125 betreft: Uitgangspunten en resultaten AERIUS-berekening transformatorstation Houten

Bijlage 2:

blad 9 van 9

Gebruiksfase

Berekening Gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Vicoma Engineering

Schonauwenseweg, - Houten

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Realisatie transformatorstation Houten

RoG2rViVGJmG

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

01 december 2020, 11:57

2023

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

< 1 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aerius berekening gebruiksfase (2023) transformatorstation Houten

Gebruiksfase

RoG2rViVGJmG (01 december 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Gebruiksfase

Emissie Gebruiksfase

Resultaten

Bron Sector

Gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

RoG2rViVGJmG (01 december 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Gebruiksfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Gebruiksfase

Bron 1 141266, 446587 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

212,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 2 141307, 446712 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

212,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 3 139278, 447507 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

212,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RoG2rViVGJmG (01 december 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Gebruiksfase

RoG2rViVGJmG (01 december 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Houten&id=1cd1c3e4-1cc0-431a-80bf-91a640fd0ea9