CConstaterende datHouten
Koppel je AI →
Document · PDF

6 - Informatiesessie 6 januari presentatie GGD

Gemeenteraad 30 maart 2021, gemeente HoutenBij agendapunt: Ruimtelijke Koers Houten452 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Wonen langs de snelweg en gezondheid

Informatiemiddag Houten, 6 jan 2020 dr Maaike van Zijverden, drs Monique Pasnagel Adviseurs Milieu en Gezondheid

Rol van de GGD Medische Milieukunde • • • • •

Wet publieke gezondheid Adviserende rol naar gemeente Geen handhavende rol Duiding van gezondheidsrisico’s Gevraagd en ongevraagd advies

Ziektelast door verschillende oorzaken (nr 2 = milieu, vrnl. luchtvervuiling en geluid)

VTV 2014

Geluid: wetgeving en advieswaarden • NL wetgeving: reductie van omvang negatieve gezondheidseffecten is niet het primaire doel • WHO advieswaarden: gericht op bescherming gezondheid tegen negatieve effecten vanwege omgevingslawaai, met max 10% gehinderden en 3% ernstig gehinderden • GGD advieswaarden: gericht op bescherming gezondheid, met een minimaal % gehinderden

Geluid: gezondheidseffecten • Na luchtverontreiniging tweede grootste ziektelast • Toename geluid in bebouwde kom, wegverkeer belangrijkste bron Hinder Effecten op slaap Effecten op leerprestaties en mentale gezondheid Effecten op ongeboren kind Effecten op cardiovasculaire en metabole systeem Effecten op gehoor

Geluid: wettelijke versus advieswaarden • Wettelijk toegestane 53 dB Lden, na ontheffing 63 voor snelwegen • WHO advieswaarden: 53 dB Lden en 45 dB Lnight • GGD: gezondheidskundige richtwaarde van 50 dB Lden ter bescherming van de gezondheid. • GGD: gezondheidskundige richtwaarde van 40 dB Lnight om slaapverstoring zo veel mogelijk te voorkomen. • Maximale binnenwaarde van 33 dB Lden.

Geluid: gezondheidseffecten

Geluid: wegen ‘s nachts rondom Houten

Bron: Atlas Leefomgeving

Geluid: concluderend • Vooral bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de aanleg, verbetering of sluiting van infrastructuur lijken effectief te zijn voor de reductie van hinder. Dit is op de beoogde locatie vrijwel onmogelijk. • Aangezien bij >50 km/uur de geluidshinder vooral door de banden komt, is verbetering in de toekomst niet of nauwelijks te verwachten • Geef ook rekenschap over niet-akoestische factoren die van invloed zijn op de mate van hinder, zoals communicatie met omwonenden.

Bron: NRC

Luchtvervuiling: gezondheidseffecten • Luchtverontreiniging : grootste ziektelast vanuit leefomgeving • Verkorting levensduur 14 mnd, aantal doden per jaar in Nederland: 12.000 vroegtijdige sterfte hart en vaatziekten kinderen: luchtwegziekten, ontwikkeling longen, longontstekingen… volwassenen: luchtwegziekten, longkanker

Luchtkwaliteit: wetgeving deeltjesvormige luchtvervuiling • NL en EU wetgeving : 20/40 µg/m3 (PM10/PM2.5) • WHO: 10-20 µg/m3 (PM10/PM2.5) • NB er is geen veilige ondergrens • NB gewichtsmaat gehanteerd terwijl kleinste (lichtste) deeltjes meeste schade geven (auto’s stoten relatief veel van deze ultrafijne deeltjes uit) • NB luchtverontreiniging is complex mengsel, combinatietoxicologische effecten onduidelijk

Luchtkwaliteit: advieswaarden GGD Maat is: de afstand (in meters) tot de weg • Snelweg: geen woningen, scholen, kinderopvang en zorgcentra binnen 300 m (los van of aan de wettelijke grenswaarden wordt voldaan). • Drukke weg: geen woningen, scholen, kinderopvang en zorgcentra in de eerstelijns bebouwing binnen 50 m (druk = meer dan 10.000 motorvoertuigen/24 uur).

Luchtvervuiling: afstandsmaat GGD advieswaarde

Luchtvervuiling: concluderend • Wonen langs een snelweg is niet goed voor de gezondheid. • Iedere meter meer afstand betekent winst voor de gezondheid.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Houten&id=feeb3ad6-751b-4c98-a9cb-2259190c7fd8