Document · PDF

4 toelichting_Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

Gemeenteraad 4 oktober 2022, gemeente HoutenBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Overeind 22 Schalkwijk en Besluit Hogere waarden5.778 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Overeind 22, Schalkwijk

Augustus 2020

Status: Definitief

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI OVEREIND 22, SCHALKWIJK

Auteur: Status: Datum: Projectnummer

Mevr. S. van Capelle Definitief Augustus 2020 2020-148

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 4 HOOFDSTUK 2 WETTELIJK KADER ......................................................................... 5 2.1 2.2 2.4 2.5 2.6

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 ZONE LANGS WEGEN .................................................................................................................................... 5 GRENSWAARDEN ......................................................................................................................................... 5 BEREKENEN GELUIDSBELASTING ...................................................................................................................... 6 GEMEENTELIJK GELUIDSBELEID........................................................................................................................ 6

HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 7 3.1 3.2

SITUATIE PROJECTGEBIED............................................................................................................................... 7 VERKEERSGEGEVENS ..................................................................................................................................... 9

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN .............................................................................. 10 4.1 4.2 4.3 4.4

BEREKENINGEN ......................................................................................................................................... 10 GELUIDSBELASTING .................................................................................................................................... 10 HOGERE WAARDE ...................................................................................................................................... 10 MAATREGELEN REDUCTIE GELUIDBELASTING ................................................................................................... 11

HOOFDSTUK 5 CONCLUSIE ................................................................................ 12 BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK .............................................................. 13 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3 BIJLAGE 4

WEG- EN VERKEERSGEGEVENS .............................................................................................................. 14 REKENMODEL.................................................................................................................................... 15 ITEMEIGENSCHAPPEN.......................................................................................................................... 16 REKENRESULTATEN............................................................................................................................. 17

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een perceel aan de Overeind 22 te Schalkwijk (hierna: projectgebied). Op het perceel staat momenteel een vrijstaande monumentale woonboerderij met bijgebouwen. Initiatiefnemer is voornemens om het perceel te herontwikkelen, waarbij sprake is van een mix van woonfuncties, recreatiefuncties, horecafuncties en agrarische functies in combinatie met kleinschalige ambachtelijke activiteiten. Dit kan worden gezien als een zogenaamd ‘ecodorp’. Het projectgebied ligt in het buitengebied, ten oosten van Schalkwijk (gemeente Houten). De ligging van het projectgebied ten opzichte van Schalkwijk en de ligging ten opzichte van de directe omgeving (rode ster/belijning) is weergegeven in afbeelding 1.1.

Afbeelding 1.1 Ligging projectgebied ten opzichte van Schalkwijk en de directe omgeving (Bron: PDOK)

Ten behoeve van de herontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren geluidsgevoelige objecten te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd moet worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buitenstedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buitenstedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Tabel 1 Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl)

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat er niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient er een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.4

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen als vervangende nieuwbouw die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief Een woning is als volgt gedefinieerd in de Wgh: ‘gebouw of gedeelte van een gebouw waar bewoning is toegestaan op grond van het bestemmingsplan, de beheersverordening, bedoeld in artikel 3.38 van de Wet ruimtelijke ordening, of, indien met toepassing van artikel 2.12, eerste lid, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht van het bestemmingsplan of de beheersverordening is afgeweken, de omgevingsvergunning, bedoeld in artikel 1.1, eerste lid, van laatstgenoemde wet’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke waarde voor nog niet geprojecteerde woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven (artikel 83 Wgh). Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

Maximale grenswaarde 63 dB 53 dB

Tabel 2 Maximale grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij dient afgewogen te worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde voor wegverkeerslawaai dient bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond te worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan, zoals die in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 3.10 van het Besluit geluidhinder genoemd worden.

2.5

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting dient per weg afzonderlijk berekend en aan de voorkeurswaarde getoetst te worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.6

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Houten beschikt niet over eigen geluidsbeleid. Voorliggend akoestisch onderzoek is daarom uitsluitend getoetst aan de Wet geluidhinder.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN

3.1

Situatie projectgebied

3.1.1

Voorgenomen ontwikkeling

Het voornemen is om het perceel, met momenteel een vrijstaande monumentale woonboerderij met bijgebouwen, te herontwikkelen tot een zogenaamd ‘ecodorp’ met een mix aan functies. In afbeelding 3.1 is hiervan een indicatieve schets weergegeven.

Afbeelding 3.1 Indicatieve schets van de ontwikkeling (Bron: Van der Zee architecten/BJZ.nu)

Samengevat bestaat de ontwikkeling uit het volgende: 1. 2. 3. 4. 5.

Het slopen van de aanwezige kippenschuren en een varkensstal, totaal circa 233 m2; Het splitsen van de boerderij in twee wooneenheden; Het realiseren van één twee-onder-één-kap woning; Het realiseren van één woning in een bestaande schuur; Het realiseren van een bed and breakfast inclusief zorgcomponent in een te verplaatsen en herbouwen hooiberg; 6. Het realiseren van een gemeenschappelijke ruimte op de verdieping van de hooiberg; 7. Het organiseren van workshops (o.a. op het gebied van yoga, houtbewerking, duurzaamheid/ecologie, voedselbos etc.) in de schuur en de te herbouwen hooiberg; 8. Het realiseren van ambachtelijke bedrijfsfuncties in de bestaande schuur (houtwerkplaats/educatie); 9. Het realiseren van een recreatief rustpunt inclusief terras (tussen de 65 en 90 m2) met ondergeschikte horeca voor recreanten; 10. Het hobbymatig uitvoeren van agrarische activiteiten (o.a. het houden van vee in een bestaande loods); 11. Het realiseren van een hoogstamfruitboomgaard; 12. Het telen van gewassen en inrichten van het land volgens de principes van permacultuur (o.a. door middel van realisatie van voedselbossen) 13. Het realiseren van een kas van 25 m2; 14. Het realiseren van een parkeerterrein; 15. Het verbinden van bestaande watersystemen door een doodlopende watergang te verbinden met een andere watergang; 16. Het realiseren van een waterpoel.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

Voor de geluidsgevoelige woon- en zorgfuncties, zoals vermeld onder de punten 2, 3, 4 en 5, is voorliggend akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai noodzakelijk. Deze worden zoals te zien in afbeelding 3.1 aan de voorzijde van het perceel gerealiseerd. 3.1.2

Wegen rondom projectgebied

Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidzone van de Provincialeweg en de Overeind. De Overeind wordt hoofdzakelijk gebruikt door bestemmingsverkeer, waardoor de weg een lage intensiteit kent (minder dan 500 motorvoertuigen per etmaal). Te verwachten is dan ook dat als gevolg van de Overeind de voorkeurswaarde van 48 dB niet wordt overschreden. Deze weg is dan ook buiten beschouwing gelaten in voorliggend onderzoek. Het onderzoek is uitsluitend gericht op de geluidbelasting ter plaatse als gevolg van de Provincialeweg. 3.1.3

Uitganspunten akoestisch onderzoek

In tabel 3 is weergegeven welke uitgangspunten voor het rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting

Buitenstedelijk gebied 53 dB Ja 5 dB

Tabel 3 Uitgangspunten onderzoek (Bron: BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

3.2

Verkeersgegevens

De door de gemeente Houten aangeleverd weg- en verkeersgegevens (ter hoogte van het projectgebied) vormen het uitgangspunt voor de berekening van de geluidsbelasting als gevolg van de Provincialeweg (zie hiervoor bijlage 1). Deze gegevens zijn omgerekend naar uurintensiteiten. Het betreft intensiteiten van het jaar 2030. Voor wat betreft het wegdektype is uitgegaan van een referentiewegdek. In tabel 4 zijn de weg- en verkeersgegevens uiteengezet zoals deze zijn gebruikt ten behoeve van het berekenen van de geluidsbelasting als gevolg van de Provincialeweg. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2030 (prognose) Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype

Provincialeweg 4.025,08 7,05/2,56/0,65 96,88/98,26/96,23 1,60/0,75/1,60 1,53/0,99/2,17 50 W0 - Referentiewegdek

Tabel 4 Weg- en verkeergegevens Provincialeweg (Bron: Gemeente Houten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,0 (akoestisch zacht). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: -

weg met intensiteit; gebouwen inclusief hoogte; verharde bodemgebieden en water; hoogtelijnen; rekenpunten op de begane grond en eerste verdieping (respectievelijk 1,5 en 4,5 meter) van de relevante gevels van de gebouwen met geluidgevoelige functies.

In bijlage 2 is een uitsnede van het rekenmodel opgenomen. Bijlage 3 bevat de itemeigenschappen

4.2

Geluidsbelasting

In het rekenmodel zijn de gebouwen met geluidsgevoelige functies als volgt genaamd: • • • •

Woningen 1; Woningen 2; Woningen 3; Hooiberg.

Zie hiervoor ook bijlage 2. De geluidbelasting als gevolg van de Provincialeweg is ter plaatse van deze gebouwen als volgt: •

•

Woningen 1: De voorkeurswaarde wordt uitsluitend overschreden op de voorgevel ter plaatse van de begane grond (51 dB) en de eerste verdieping (52 dB); De hoogst mogelijke waarde van 53 dB wordt niet overschreden; Woningen 2; De voorkeurswaarde wordt uitsluitend overschreden op de voorgevel ter plaatse van de eerste verdieping (50 dB); De hoogst mogelijke waarde van 53 dB wordt niet overschreden; Woningen 3; De voorkeurswaarde (en daarmee tevens de hoogst mogelijke waarde) wordt niet overschreden (maximaal 34 dB); Hooiberg: De voorkeurswaarde (en daarmee tevens de hoogst mogelijke waarde) wordt niet overschreden (maximaal 38 dB).

In bijlage 4 zijn alle rekenresultaten opgenomen.

4.3

Hogere waarde

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller zullen worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. In het kader van de ontwikkeling is geen sprake van invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast is ook geen sprake van invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan leiden tot een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee het geluid van een voertuig. Bij toepassing van dubbellaags ZOAB vermindert de geluidsbelasting op de gevels. Het toepassen van een stiller wegdek gaat gepaard met hoge kosten. Daarnaast zal de wegbeheerder niet instemmen met het stiller maken van slechts een klein deel van de weg, omdat dit tot onderhoudtechnische problemen leidt. Vanuit onder meer financieel en civieltechnisch oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt dus niet haalbaar. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg leidt tot een lagere geluidsbelasting op de gevels. Het is in voorliggend geval echter niet mogelijk om de bebouwing naar achteren te verplaatsen, aangezien het bestaande bebouwing betreft en vanwege de omliggende bebouwing. Daarnaast is dit – gezien de positionering van de andere bebouwing aan deze weg - stedenbouwkundig gezien niet wenselijk. Het plaatsen van schermen langs de weg leidt eveneens tot een lagere geluidbelasting. Het plaatsen van geluidsschermen langs de Provincialeweg ter hoogte van het projectgebied is echter niet wenselijk vanuit financieel, stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Wanneer een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de reductie bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Exclusief reductie bedraagt de maximaal gemeten geluidsbelasting 57 dB (1e verdieping voorgevel ‘Woningen 1’). De noodzakelijke gevelwering bedraagt daarmee maximaal (57 dB – 33 dB =) 24 dB. Standaard HR++ beglazing zorgt voor een geluidwering van circa 28-29 dB. Indien er voor een natuurlijke luchttoevoer via openingen in de geluidsbelaste gevels gekozen wordt, zijn suskasten noodzakelijk. 4.4.4

Conclusie maatregelen

De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Er kan voor de voorgevels van ‘Woningen 1’ en ‘Woningen 2’ (zie bijlage 2) dan ook een hogere waarde LDEN van respectievelijk maximaal 52 dB en 50 dB worden aangevraagd, als gevolg van de Provincialeweg.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Initiatiefnemer is voornemens om het perceel Overeind 22 te Schalkwijk te herontwikkelen, waarbij sprake is van een mix van woonfuncties, recreatiefuncties, horecafuncties en agrarische functies in combinatie met kleinschalige ambachtelijke activiteiten. Dit kan worden gezien als een zogenaamd ‘ecodorp’. Ten behoeve van de herontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren geluidsgevoelige objecten te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek gaat in op het aspect wegverkeerslawaai. Het projectgebied ligt binnen de geluidzone van de Provincialeweg en het Overeind. Het Overeind wordt hoofdzakelijk gebruikt voor bestemmingsverkeer, waardoor de weg een lage intensiteit kent (minder dan 500 motorvoertuigen per etmaal). Te verwachten is dan ook dat als gevolg van het Overeind de voorkeurswaarde van 48 dB niet wordt overschreden. Deze weg is dan ook buiten beschouwing gelaten in voorliggend onderzoek. Het onderzoek is gericht op de geluidbelasting ter plaatse als gevolg van de Provincialeweg.

Een hogere waarde voor het aspect wegverkeerslawaai is in voorliggend geval noodzakelijk in verband met de overschrijding van de voorkeurswaarde ter plaatse van twee voorgevels, als gevolg van deze weg. Aangezien de locatie in buitenstedelijk gebied ligt kan voor deze voorgevels van ‘Woningen 1’ en ‘Woningen 2’ (zie bijlage 2) een hogere waarde tot en met 53 dB worden aangevraagd. De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Er kan voor de voorgevels van ‘Woningen 1’ en ‘Woningen 2’ (zie bijlage 2) dan ook een hogere waarde LDEN van respectievelijk maximaal 52 dB en 50 dB worden aangevraagd, als gevolg van de Provincialeweg. Gelet op het vorenstaande is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat voor wat betreft wegverkeerslawaai. Opgemerkt wordt dat wanneer een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd moet worden. De noodzakelijke gevelwering bedraagt maximaal (57 dB – 33 dB =) 24 dB. Er dient nader te worden onderbouwd dat de noodzakelijke gevelmaatregelen worden getroffen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

Bijlage 1

Weg- en verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Overeind 22, Schalkwijk Definitief

Bijlage 4

Rekenresultaten

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Proncialew

Omschr. Provincialeweg

ISO_H 0,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Type Intensiteit

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Cpl False

Cpl_W 1,5

Helling 0

Wegdek W0

V(MR(D)) 50

V(MR(A)) 50

V(MR(N)) 50

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 50

V(LV(A)) 50

V(LV(N)) 50

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Proncialew

V(LV(P4)) --

V(MV(D)) 50

V(MV(A)) 50

V(MV(N)) 50

V(MV(P4)) --

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(D)) 50

V(ZV(A)) 50

V(ZV(N)) 50

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 4025,08

%Int(D) 7,05

%Int(A) 2,56

%Int(N) 0,65

%Int(P4) --

%MR(D) --

%MR(A) --

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Proncialew

%MR(N) --

%MR(P4) --

%LV(D) 96,88

%LV(A) 98,26

%LV(N) 96,23

%LV(P4) --

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%MV(D) 1,60

%MV(A) 0,75

%MV(N) 1,60

%MV(P4) --

%ZV(D) 1,53

%ZV(A) 0,99

%ZV(N) 2,17

%ZV(P4) --

MR(D) --

MR(A) --

MR(N) --

MR(P4) --

LV(D) 274,77

LV(A) 101,07

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Proncialew

LV(N) 25,27

LV(P4) --

MV(D) 4,53

MV(A) 0,77

MV(N) 0,42

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MV(P4) --

ZV(D) 4,33

ZV(A) 1,02

ZV(N) 0,57

ZV(P4) --

LE (D) 63 79,06

LE (D) 125 85,95

LE (D) 250 92,07

LE (D) 500 98,17

LE (D) 1k 104,55

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Proncialew

LE (D) 2k 101,07

LE (D) 4k 94,30

LE (D) 8k 84,38

LE (A) 63 74,11

LE (A) 125 80,82

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 250 86,49

LE (A) 500 93,37

LE (A) 1k 100,02

LE (A) 2k 96,51

LE (A) 4k 89,72

LE (A) 8k 79,42

LE (N) 63 69,06

LE (N) 125 75,96

LE (N) 250 82,22

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Proncialew

LE (N) 500 88,13

LE (N) 1k 94,31

LE (N) 2k 90,84

LE (N) 4k 84,08

LE (N) 8k 74,34

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam VG W2 NWG W2 ZOG W2 VG W1 NWG W1

Omschr. Voorgevel Woningen 2 Noordwestgevel Woningen 2 Zuidoostgevel Woningen 2 Voorgevel Woningen 1 Noordwestgevel Woningen 1

Maaiveld <--> <--> <--> 0,00 <-->

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

ZOG W1 VG W3 VG H

Zuidoostgevel Woningen 1 Voorgevel Woningen 3 Voorgevel Hooiberg

<--> 0,00 <-->

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Weg Overeind Erf Erf Erf

Omschr. 3,00m (L/R) Overeind -- 2,00m (L/R) Erf Erf Erf

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Erf Erf Erf Water

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Woningen1 Woningen2 Hooiberg Woningen 3 Stal

Omschr. Woningen 1 Woningen2 Hooiberg Woningen 3 Stal

Hoogte 10,00 5,30 8,00 8,00 5,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

OB1 OB2 OB3 OB4 OB5

Omliggende bebouwing 1 Omliggende bebouwing 2 Omliggende bebouwing 3 Omliggende bebouwing 4 Omliggende bebouwing 5

6,80 5,80 3,90 2,80 6,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

OB6 OB7 OB 6 OB 7 OB 8

Omliggende bebouwing 6 Omliggende bebouwing 7 Omliggende bebouwing 6 Omliggende bebouwing 7 Omliggende bebouwing 8

6,80 3,00 4,50 8,00 9,00

OB 9 OB 10 OB 11 OB 12 OB 13

Omliggende bebouwing 9 Omliggende bebouwing 10 Omliggende bebouwing 11 Omliggende bebouwing 12 Omliggende bebouwing 13

OB 14 OB 15 OB 16 OB 17 OB 18

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,20 7,00 3,70 8,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Omliggende bebouwing 14 Omliggende bebouwing 15 Omliggende bebouwing 16 Omliggende bebouwing 17 Omliggende bebouwing 18

5,00 7,00 7,00 5,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB 19 OB 20 OB 21 OB 22 OB 23

Omliggende bebouwing 19 Omliggende bebouwing 20 Omliggende bebouwing 21 Omliggende bebouwing 22 Omliggende bebouwing 23

7,30 5,20 6,20 6,30 6,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB 24

Omliggende bebouwing 24

9,00

0,00

Relatief

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Woningen1 Woningen2 Hooiberg Woningen 3 Stal

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB1 OB2 OB3 OB4 OB5

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB6 OB7 OB 6 OB 7 OB 8

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB 9 OB 10 OB 11 OB 12 OB 13

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB 14 OB 15 OB 16 OB 17 OB 18

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB 19 OB 20 OB 21 OB 22 OB 23

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB 24

0,80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam HL 1 HL 1 HL 2 HL 2

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Hoogtelijn 1 Hoogtelijn 1 Hoogtelijn 2 Hoogtelijn 2

ISO_H 0,00 0,00 -0,60 -0,60

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam PG

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Projectgebied

Straat

Huisnr 0

Ltr.

Huis toev

Postcode

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Post toev.

Wijknr -1

Wijk

Type -1

Type naam

Opmerking

Inwoners 0,00

Woningen 0,00

H van 0,00

H tot 500,00

Zoeken 500,00

28-8-2020 11:11:15

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam PG

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Dag Min 0,00

Dag Max 0,00

Avond Min 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Avond Max 0,00

Nacht Min 0,00

Nacht Max 0,00

24u min 0,00

24u max 0,00

28-8-2020 11:11:15

Resultaten Provincialeweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Provincialeweg Ja

Naam Toetspunt NWG W1_A NWG W1_B NWG W2_A NWG W2_B VG H_A

Omschrijving Noordwestgevel Woningen 1 Noordwestgevel Woningen 1 Noordwestgevel Woningen 2 Noordwestgevel Woningen 2 Voorgevel Hooiberg

X 142360,82 142360,82 142346,64 142346,64 142350,13

Y 444448,07 444448,07 444454,03 444454,03 444427,03

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 44,8 46,3 40,7 42,6 35,7

Avond 40,2 41,7 36,2 38,0 31,1

Nacht 34,6 36,1 30,5 32,4 25,5

Lden 44,8 46,3 40,8 42,6 35,7

VG H_B VG W1_A VG W1_B VG W2_A VG W2_B

Voorgevel Hooiberg Voorgevel Woningen 1 Voorgevel Woningen 1 Voorgevel Woningen 2 Voorgevel Woningen 2

142350,13 142374,32 142374,32 142355,70 142355,70

444427,03 444453,58 444453,58 444457,37 444457,37

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37,6 50,7 51,7 48,4 49,7

33,0 46,2 47,1 43,8 45,1

27,3 40,5 41,5 38,2 39,5

37,6 50,7 51,7 48,4 49,7

VG W3_A VG W3_B ZOG W1_A ZOG W1_B ZOG W2_A

Voorgevel Woningen 3 Voorgevel Woningen 3 Zuidoostgevel Woningen 1 Zuidoostgevel Woningen 1 Zuidoostgevel Woningen 2

142337,87 142337,87 142370,50 142370,50 142353,62

444438,06 444438,06 444439,97 444439,97 444447,73

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

29,4 34,0 43,2 44,9 44,1

24,8 29,3 38,6 40,3 39,5

19,2 23,8 33,0 34,7 33,9

29,4 34,0 43,2 44,9 44,1

ZOG W2_B

Zuidoostgevel Woningen 2

142353,62

444447,73

4,50

45,9

41,3

35,7

45,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

28-8-2020 11:20:35

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Houten&id=6bebb400-9815-438d-a179-1f6a7c735689