RIB.23.075 Verkeer en Veilig op Weg

Stuknummer: 23.0005685

Raad 31-10-2023 RIB.23.075

raadsinformatiebrief van

: Burgemeester en wethouders

portefeuillehouder

: M.M.C. Kuipers

aan

: De leden van de gemeenteraad

datum

: 03/10/2023

status

: Schriftelijke raadsvragen

openbaar

: Ja

Onderwerp Beantwoording raadsvragen VVD over verkeer en Veilig op Weg van 7 september 2023_def

Aanleiding (De gestelde vraag van de betreffende fractie. Deze dient letterlijk en integraal te worden overgenomen). Beantwoording raadsvragen VVD over verkeer en Veilig op Weg van 7 september 2023

Beantwoording

Bijlagen

Bezoekadres: Wilhelminaplein 6, Horst

Postbus 6005 / 5960 AA Horst

T: 077 - 477 97 77

F: 077 - 477 97 50

Beantwoording vragen VVD over verkeer en Veilig op Weg van 7 september 2023 1. Waarop baseert u nu dat deze campagne Veilig op weg succesvol is? Bijv. geef ons per dorp waar inzet is geweest eens twee succesverhalen? Antwoord: Door de stijgende vraag aan aanvragen voor buurtcampagnes uit te voeren in de hele gemeente. Daarnaast werkt de gekozen vorm van bewonersparticipatie heel goed. Buurten zijn bereid om zelf in actie te komen wat weer leidt tot meer zelfredzaamheid. De gemeente kan een meer faciliterende rol pakken. Hieruit blijkt dat verkeersveiligheid iets van ons allemaal is.

2. Wat heeft deze campagne daadwerkelijk bijgedragen, hoe was de situatie voor de campagne, tijdens en na langere periode. Welke gegevens hebben we hiervan en hoe houden we de resultaten bij na verloop van tijd? Antwoord: Steekproeven wijzen uit dat tijdens campagnes de snelheid met 5 tot 10 km/u omlaag gaat. Dit blijkt uit een uitgebreide meting op de Rembrandtstraat in Horst en de Broekhuizerdijk in Melderslo. Het gaat echter om meer dan snelheid alleen. Het gaat om het gedrag van automobilisten en het gevoel van buurtbewoners. Dit wordt gemeten in gesprekken vooraf en evaluaties achteraf. Hiermee wordt aangetoond dat bewoners zich meestal veiliger voelen en ook hun eigen gedrag duurzaam veranderen. Deze vorm van gedragsverandering is van de lange adem en werkt als een olievlek over de gemeente.

3. Herkent u zich in onze inleiding of hoe kijkt u hier tegenaan? Antwoord: Ik begrijp uw zorgen goed; de verkeersveiligheid is een constant punt van aandacht. Zo hebben wij in regionaal verband een risicoanalyse uitgevoerd van de verkeersveiligheid. Daaruit is een aantal projecten naar voren gekomen waar we 380.000 subsidie voor hebben gekregen. In de komende jaren worden die uitgevoerd. Inwoners begrijpen niet altijd de verkeerssituaties en daarom worden daarover veel vragen gesteld. Dat betekent niet altijd dat er onveilige situaties zijn. Dat verschillende uitgangspunten zijn gehanteerd komt onder andere doordat onze gemeente is samengevoegd uit 3 vroegere gemeenten met elk een andere gedachte en door de tijdgeest. Binnen verkeer veranderen inzichten die van invloed zijn op gekozen oplossingsrichtingen. In het mobiliteitsbeleid dat we aan het opstellen zijn, wordt een beweging ingezet naar meer eenduidigheid. Het wifi-teken in Sevenum wordt weggehaald omdat deze onduidelijkheid veroorzaakt. 4. Bent u van mening dat het thema verkeer een ondergeschoven kindje is? Antwoord: Ik ben van mening dat we grote stappen aan het zetten zijn om het mobiliteitsbeleid op orde te krijgen.

Onder antwoord 3 noemde ik de risicoanalyse en verkregen rijkssubsidie, we werken aan mobiliteitsprogramma’s met aandacht voor verduurzaming, aandacht voor het verschuiven van het gebruik van de auto naar fiets en lopen (zonder auto-pesten) en we zoeken in regionaal verband naar oplossingen voor de vervoersarmoede. 5. Wie bedenkt de nieuwe verkeer aanpassingen, regels en hoe komen deze tot stand in onze gemeente? Antwoord: deze worden bedacht door de beleidsmedewerkers vanuit hun kennis over ontwikkelingen en contacten met landelijke en provinciale beleidsmedewerkers. Afstemming vindt plaats in regionaal verband. Ook burgers en bedrijven dragen soms bruikbare tips aan die we kunnen gebruiken. Verkeer heeft nauwe verwevenheid met voorzieningen, industrie en woningbouw. Ambtelijk wordt dat intern door beleidsmedewerkers met elkaar afgestemd. Met het Rijk, de Provincie en Trendsportal vinden afstemmingen plaats.

6. Er ligt een grote opgave en er is nieuw verkeerbeleid opkomst. Hoe gaat u dit nieuwe beleid tot stand laten komen? En wie gaat u voor input daarbij betrekken? Antwoord: de beleidsmedewerker mobiliteit heeft veel kennis over de mobiliteit in de toekomst en daarover gesprekken met mij gevoerd. Onder 4 heb ik u een aantal voorbeelden gegeven van de richtingen die van belang zijn. Een adviesbureau geeft ons ondersteuning bij het uitwerking van de beleidsprogramma’s. 7. Hoe gaat u zaken financieel inkleden, aangezien we in begrotingen hier weinig specifiek over gemeld zien staan? Denk ook hierbij aan gelden vanuit Provincie etc. Antwoord: Bij de mobiliteitsprogramma’s komt een uitvoeringsprogramma. Op dat moment wordt inzichtelijk welke projecten prioriteit krijgen en kunnen we nauwkeurig genoeg budgetten ramen. De mobiliteitsprogramma’s en het uitvoeringsprogramma is in Q1 van 2024 gereed.