RIB.22.054 Geodis

Stuknummer: 22.0004874

Raad 06-09-2022 RIB.22.054

raadsinformatiebrief van

: Burgemeester en wethouders

portefeuillehouder

: H.J.A.C Beurskens

aan

: De leden van de gemeenteraad

datum

: 09/08/2022

status

: Schriftelijke raadsvragen

openbaar

: Ja

Onderwerp BW RIB SV.22.41 Raadsvragen Perspectief HadM Aanleiding Vraag 1. Mag de gemeente al een bouwvergunning verlenen terwijl de vergunning in het kader van de NBW nog niet is verleend? Antwoord: De gemeente heeft t.a.v. de aanvraag om omgevingsvergunning een eigen verantwoordelijkheid en dient de wettelijke termijnen die gelden voor een reguliere aanvraag in acht te nemen. Dat maakt dat het college een besluit moet nemen op de aanvraag. De aanvraag om vergunning in het kader van de Natuurbeschermingswet van Geodis is op 11 februari 2022 bij de provincie ingediend en daarmee dus eerder aangevraagd dan de aanvraag om een omgevingsvergunning bouw (17 februari 2022). Daardoor geldt er geen aanhaakverplichting en worden de aanvragen los van elkaar beoordeeld. Vraag 2 Is het wenselijk en verstandig dat de gemeente mogelijk verder gaat met het verlenen van de bouwvergunning voor Geodis, terwijl in de provincie de zaken rondom de bouw van Geodis blijkbaar stilliggen? Antwoord: Zoals hiervoor aangegeven is er sprake van 2 procedures die onafhankelijk van elkaar doorlopen worden. We kunnen en mogen als gemeente de aanvraag niet ‘on hold’ zetten. Vraag 3 Wat is de berekende stikstofbelasting tijdens de bouw voor Geodis? Antwoord: De stikstofbelasting wordt aangegeven in de aanvraag om vergunning in het kader van de Natuurbeschermingswet.

Voor deze aanvraag is de provincie het bevoegd gezag. Het is de verantwoordelijkheid van de aanvrager om zorg te dragen voor een Natuurbeschermingswet vergunning die dekkend is voor de activiteiten.

Bezoekadres: Wilhelminaplein 6, Horst

Postbus 6005 / 5960 AA Horst

T: 077 - 477 97 77

F: 077 - 477 97 50

Pag. 2 van 2

Vraag 4 Hoe wordt bij aanvragen van de NBW omgegaan met cumulatie-effecten? Bijvoorbeeld in dit geval komen de effecten van Hessing, DSV en Geodis samen. En de cumulatie effecten van geheel Greenport. Antwoord: De effecten van stikstof op Natura 2000-gebieden worden per project beoordeeld. Tijdens de bestemmingsplanprocedure wordt er gekeken naar de stikstofeffecten van het gehele bestemmingsplangebied. Bij de bestemmingsplannen “Klaver 5, fase 1, herziening” en “Klaver 5, fase 2” zijn de effecten van stikstof op Natura 2000-gebieden beoordeeld. Dit document zit als bijlage 6 met de naam “passende beoordeling” bij het vastgestelde bestemmingsplan klaver 5 fase 2. Voor dat onderzoek is als uitgangspunt genomen dat er geen grote, stikstof uitstotende bedrijven kunnen worden gerealiseerd. Dit is geborgd in regels van het bestemmingsplan onder 3.5.2 Strijdig gebruik. Onder strijdig gebruik is opgenomen een verbod op het bedrijfsmatige gebruik van gronden en bebouwing, daaronder begrepen de interne voertuigbewegingen, indien dit gebruik leidt tot stikstofemissie. Onder het genoemde strijdige gebruik wordt niet verstaan de uitstoot van stikstof veroorzaakt door de voertuigbewegingen van en naar de gronden en bebouwing.

Op basis daarvan is de conclusie dat er geen sprake was van significante negatieve effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van het vaststellen van het bestemmingsplan. Bij de lopende aanvraag om een Natuurbeschermingswet vergunning worden de effecten van stikstof op Natura 2000-gebieden nogmaals beoordeeld op basis van de nu geldende regels. Zoals al eerder aangegeven is de provincie hiervoor het bevoegd gezag. Vraag 5 Is het college bereid, kijkende naar de stikstofopgave voor de komende jaren, geen bouwvergunning te verlenen, op dezelfde manier als is omgegaan met de Bergerbaan? Antwoord: Het college heeft op 12 juli 2022 het besluit genomen om de omgevingsvergunning te verlenen. De aanvraag voldoet aan de kaders die de onherroepelijke bestemmingsplannen ter plaatse aangeven. Er was daarom geen reden om de vergunning te weigeren. De vergelijking met de Bergerbaan gaat niet op. De Bergerbaan voldeed niet aan de kaders van het bestemmingsplan dan wel de door uw raad vastgestelde Structuurvisie. Dit maakt dat er voor de Bergerbaan een geheel nieuwe afweging moest plaatsvinden. Daarnaast wordt ten onrechte gesuggereerd dat er geen stikstofruimte beschikbaar is. Binnen het gebied Greenport Venlo zijn door de provincie op 5 mei 2020 de “beleidsregels depositiebank Greenport Venlo” vastgesteld.

De depositie van de IV-bedrijven die aanwezig waren in het gebied van Greenport Venlo en als gevolg van de ontwikkeling van Greenport Venlo gestopt en gesloopt zijn, is in de depositiebank opgeslagen en voldoende om de eventuele depositie van te vestigen bedrijven te compenseren. Er is dus geen tekort aan depositieruimte, zoals in de vraag gesteld wordt.

2