Inspreektekst A.Wessendorp

Geachte voorzitter, geachte raadsleden Wat doet u als u pech hebt op de snelweg? U zet uw auto aan de kant en zoekt zo snel mogelijk de vangrail op. Bij de auto blijven is levensgevaarlijk. Voor mij en voor mijn buren is de snelweg elke dag dichtbij. En dan is er nog het gevaar voor de wandelaars of fietsers die van de Blitterswijckseweg gebruik maken. Dat er nog geen ongelukken zijn gebeurd is een godswonder. Mogelijk zorgt St Anna vanuit haar kapelletje voor enige bescherming. En die subjectieve snelheidsbeleving van mij en mijn buren is geobjectiveerd. Zoals ik u al meldde in mijn brief werd er een snelheidsmeting gedaan. 59 resp. 69% reed harder dan 60km en 15% van de automobilisten reed harder dan 79 resp 74 km per uur. De vergelijking met de snelweg is dus niet zo gek. Vergelijkbaar is ook dat, net als op de snelweg er geen vrijliggend fietspad of voetpad is. Er is slechts een vluchtstrook. En het woord vluchtstrook is precies de goede benaming voor de zijkanten van de Blitterswijckseweg. Niet helemaal vergelijkbaar is natuurlijk de hoeveelheid autoverkeer. Die is natuurlijk minder. Echter samen met een vriend van mij telden we 3 uur lang het vrachtverkeer op 4 augustus j.l. Gemiddeld kwam er om de 4 minuten een vrachtwagen voorbij. Even terug. Er wordt dus aantoonbaar veel te hard gereden.

Ik ben nu vanaf februari bezig om met name het gemeentebestuur te bewegen maatregelen te nemen. Het schiet niet op ik weet mij geconfronteerd met aardige ambtenaren die echter naar mijn mening nogal rigide het gemeentelijk beleid interpreteren en mij en mijn buren in de gemeentelijke mal van het project “Veilig op Weg” willen stoppen. Mij werd in het kader van “Veilig op Weg” gevraagd een aantal van mijn buren eens bij elkaar te roepen om in overleg te treden met de gemeente teneinde met voorstellen voor een oplossing te komen. Ik deed een voorstel op de buurtapp om eens bij elkaar te komen maar er bleek weinig animo te zijn. Ik werd bijkans voor gek verklaard dat ik mijn energie in deze onderneming stopte: “Albert hou toch op over de weg kreeg ik o.m. te horen. Mijn vader is 20 jaar bezig geweest zonder resultaat! Mijn interpretatie van de signalen die ik van mijn buren kreeg is dat het gros van mijn buren niet meer gelooft dat er ooit nog effectieve maatregelen genomen zullen worden. Ze zijn te vaak teleurgesteld. En dat geldt ook voor de Dorpsraad die ook al geruime tijd aandacht voor de situatie vraagt. Ik had het over “mijn interpretatie”, ik ben geen woordvoerder van mijn buren. Wel sta ik hier ook namens mijn buurvrouw aan de overkant van mijn huis, Riek Wij hebben het meeste last van de racebaan en het lawaai.

Er kwam wel een fietspad naar Blitterswijck achter de aardappelfabriek. Het feit dat die fietsroute er is wordt nu gebruikt om aan de weg door Ooijen niets te doen. M.a.w. de bewoners van Ooijen zoeken het maar uit! Het is onder meer aan u beste raadsleden, om een poging te doen om het vertrouwen van de bewoners van Ooijen terug te winnen. Als u dat wilt natuurlijk.

Oplossingen In BW staat bij de brug een bordje Zone 60 km. Daarna is er echter richting Ooijen geen bord met de maximum snelheid meer te zien. En de navigatie geeft 80 km aan als maximum. Eenmaal de brug over bij BW nodigt de weg tot aan Ooijen uit om harder dan 60 km te rijden en dat doet dan ook menige automobilist. Ik sprak de gemeenteambtenaar waar ik mee te maken had en heb erop aan. Zou het niet een goed idee zijn om wat 60km borden op het stuk van 3 kilometer te zetten? We willen als gemeente niet overal herhalingsborden plaatsen” kreeg ik als antwoord. Binnenkort zou er, zo schreef hij verder in zijn mail, gepubliceerd worden dat inmiddels vrijwel alle wegen in het buitengebied binnen een 60 km zone liggen. Dat zou dan weer bijdragen aan duurzame gedragsverandering. Ik geloof er niets van. En wat is er mis met een herhalingsbord? Er bestaat zoiets als de kracht van de herhaling. En wat te denken van het feit dat die aanduiding “zone 60” kennelijk niet heeft gewerkt. De snelheidsmeting is het ultieme bewijs dat het onvoldoende is om slechts een onopvallend bordje te plaatsen met zone 60 erop. Tenslotte heb ik kennis genomen van hetgeen u nastreeft, beter gezegd wat de bestaande coalitie nastreeft. Uit het Hoofdlijnen Akkoord citeer ik de volgende voor mijn casus relevante opmerkingen.

“We luisteren goed naar onze inwoners,we zorgen voor een veilige gemeente, treden krachtdadig op we verbeteren ons handhavingsbeleid , we zorgen voor veilige fietsverbindingen Veiligheid is een speerpunt. Tot zover het Hoofdlijnen akkoord. Ik doe, afsluitend, een dringend beroep op het gemeentebestuur maar ook op u raadsleden om het niet bij woorden te laten maar e.e.a. in daden om te zetten. Tot op heden heb ik zelf, waar het gaat om de aanpak van de hoge snelheid op de BWW, nog weinig tot niets van het waarmaken van deze veelbelovende uitspraken gemerkt. Geen woorden maar daden zou ik zeggen!

Dus doe iets aan de idioot hoge snelheid op de BWW door: -het plaatsen van 60 km borden dan wel herhalingsborden zone 60km -neem het idee om een bebouwde kom situatie te creeeren voor Ooijen met bijpassende snelheid van max 50 km per uur, serieus en onderzoek die mogelijkheid -leg brede fietsstroken aan in rood asfalt op de door mij genoemde plekken -overleg met de politie of er niet om de zoveel tijd serieuze controles gehouden kunnen worden en plaats het bord “Controle” onder het bord zone 60 en onder de herhaalborden. -Wijs fietsers terhoogte van de Nachtegaalstraat erop dat ze via deze straat naar het veiliger fietspad kunnen rijden naar BW en maak daar een oversteekplaats voor fietsers inclusief het plaatsen van een bord: “overstekende fietsers”. Dank voor uw aandacht.