Fietspaden presentatie

Steeds meer fietsongelukken met ernstig letsel tot gevolg 50 kilometerweg is dodenweg voor fietsers: meer fatale ongelukken Weer meer verongelukte fietsers in 2021, hoe komt dat?

Fietsen kan veel veiliger Meer ongelukken door drukte op de fietspaden

• Fietsen is geen gevaarlijke activiteit. Toch vallen de meeste verkeersdoden onder fietsers. En onder de ernstig gewonden zijn de fietsers veruit de grootste groep. En het aantal gewonden zal de komende decennia waarschijnlijk verder groeien. • Om een beeld van de veiligheid van en voor fietsers te krijgen fietsten twee mensen samen een dag rond in onze gemeente. Niet om een compleet beeld te krijgen, niet om met een vinger te wijzen. Onderweg stapten we af, maakten een foto evalueerde de situatie of hadden zelfs af en toe een meningsverschil. Geen flitsende PowerPoint maar foto’s van situaties die als voorbeeld dienen. • Wel om de nieuwe raadsleden van onze

Hier een situatie waar het voor de fietser bijna onmogelijk is om te zien of er van achteruit verkeer komt, Je moet je hoofd 180 graden draaien wat voor een mens onmogelijk is. Verder is er nauwelijks ruimte om af te stappen omdat de achteropkomende fietsers gehinderd worden.

In dit voorbeeld is er meer ruimte, het fietspad ligt verder van de rotonde.

De rotonde bij de Jumbo. Als fietser sta je al op achterstand als een auto de parkeerplaats verlaat en vervolgens op het fietspad stopt om het verkeer op de rotonde voor te laten. Komende vanaf Sevenum moet de fietser achterom kijken welk verkeer van de Jumbo komt, achterom welk verkeer op de weg van Sevenum komt en naar rechts kijken om dat verkeer te zien. Zowel fietsers als automobilisten zijn hier regelmatig in verwarring.

Rotonde en afrit A73 Tienrayse weg. Veel zicht op het verkeer wat van de snelweg komt. Zicht extra goed omdat je met het naderen van de weg even het verkeer in de ogen kunt kijken.

Zelfde rotonde en oprit A73, totaal geen zicht op het achterop komende verkeer wat vaak met hoge snelheid de autoweg oprijdt. Oorzaak omdat het fietspad van het achteropkomende verkeer wegdraait.

Het fietspad buigt plotseling naar rechts, en opeens kruis je een voorrangsweg. Volstrekt onduidelijke situatie.

Loevestraat in Horst, aan een kant een fiets suggestiestrook. Jammer, door aan beide zijde deze strook te maken rem je het autoverkeer door de suggestie dat de rijweg smaller is. Veiliger voor de fietser.

Hier een situatie die om duidelijkheid vraagt. Veel fietsers nemen voorrang omdat ze bij het doorgaande autoverkeer geen idee hebben waarom zij geen groen hebben. Fietsers stoplicht volstrekt overbodig.

Fietsers naar rechts zouden hier al voor het stoplicht moeten kunnen afbuigen.

Bermen en wegkanten leveren soms gevaarlijke situaties op:

Berm ligt erg diep wat leidt tot gevaarlijke situaties als fietsers moeten uitwijken. Met een scootmobiel lig je om.

Een berm van grasbeton tegels. De weg wordt hierdoor optisch breder wat leidt tot een hogere snelheid. Voor de fietser erg gevaarlijk want deze wordt naar buiten gedrongen. Voor een scootmobiel nog eens extra gevaarlijk ..

Het lijkt zo logisch dit gootje, maar dit voelt veel minder logisch in een scootmobiel. Ook voor de fietser niet prettig en vaak liggen er ook steentjes.

Fietspad van beton elementen, een poging tot egalisering. Helaas, als fietser lukt dit nog wel maar je zou in een scootmobiel zitten. Verstoringen/ribbels bij de kleine wielen van scootmobiel zijn veel erger dan de grote fietswielen.

Dit was ooit een vlakliggend fietspad van 5 tegels breed….. Nu scheef en we missen de helft…….. Ook hier weer, in een scootmobiel val je bijna om omdat het heel scheef afloopt richting het asfalt.

Fietspaden van trottoir tegels , ze liggen los, ze liggen scheef, ze liggen ongelijk. Zeker als er onlangs gegraven is. Probleem ook bij uitritten van bedrijven waar het fietspad “weggereden” wordt. Ook hier weer extra aandacht voor de scootmobiel

Rotonde Venloseweg. Afspraak is afspraak. Op het moment dat de vierde poot aangesloten wordt komt er een fietsersbrug komende vanaf Venlo. Nu moet de fietser 3 keer oversteken op 100 meter.