Document · PDF

Bijlage 3 toelichting Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 16 december 2025, gemeente Horst aan de MaasBij agendapunt: Bijlagen bij Toelichting8.618 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCH ONDERZOEK toelaten geluidgevoelig gebouw (Bkl)

Hoofstraat 47 Lottum kenmerk HMB B.V.: 24291102N

AKOESTISCH ONDERZOEK toelaten geluidgevoelig gebouw (Bkl)

Hoofstraat 47 Lottum kenmerk HMB B.V.: 24291102N

omschrijving object: opdrachtgever: datum rapport: kenmerk: status | versienummer: uitgevoerd door: projectleider: rapporteur: autorisatie:

omzetten bedrijfswoning en winkel naar twee burgerwoningen Bureau Leefomgeving B.V. te Venray 28 oktober 2024 24291102N Definitief | 1 HMB B.V. de heer ing. H.G.M. Meelkop de heer ing. H.G.M. Meelkop de heer ing. W.A.T. van der Sterren

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ........................................................................................................... 4

GEBRUIKTE GEGEVENS ......................................................................................... 5 2.1 Algemene gegevens ....................................................................................... 5 2.2 Situatiebeschrijving ....................................................................................... 5

TOETSINGSKADER ................................................................................................ 6 3.1 Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied ............................ 6 3.2 Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit ............................................... 7 3.3 Gemeentelijk geluidsbeleid ............................................................................. 9 3.4 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ................................................................. 9 3.5 Binnenwaarde geluidgevoelig gebouw ............................................................. 10

ONDERZOEKSMETHODE ....................................................................................... 11 4.1 Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied ........................... 11 4.2 Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit .............................................. 11 4.3 Verantwoording rekenmodel gevelgeluidbelasting ............................................. 12

ONDERZOEKSRESULTATEN ................................................................................... 14 5.1 Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied ........................... 14 5.2 Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit .............................................. 15 5.3 Gecumuleerd en gezamenlijk geluid ................................................................ 16 5.4 Binnenwaarde / gevelgeluidwering .................................................................. 16

CONCLUSIES....................................................................................................... 17

BIJLAGEN 1|

Onderzoekslocatie

Overzicht verkeersgegevens

Invoergegevens en rekenresultaten wegverkeerslawaai

Invoergegevens en rekenresultaten industrielawaai

Bepaling Lcum en Lg

Akoestisch onderzoek

INLEIDING

In opdracht van Bureau Leefomgeving B.V. te Venray is door HMB B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Hoofstraat 47 te Lottum. Aanleiding tot het onderzoek is de beoogde omzetting van een bestaande bedrijfswoning met bijbehorende winkel naar twee burgerwoningen. De locatie is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels. Er is voor deze onderzoekslocatie geen sprake van enige andere bron met een geluidaandachtsgebied. Daarnaast is de locatie gelegen in de nabijheid van omliggende bedrijven (niet gelegen op een industrieterrein). Deze bedrijven hebben geen geluidaandachtsgebied, maar worden in het kader van de Omgevingswet gezien als een ‘activiteit’. Ook voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw bij een activiteit gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels voor het beoordelen van geluid. Het doel van dit onderzoek is het toetsen van het optredende geluid aan de waarden uit het Omgevingsplan en de algemene taak tot ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’. Het voorliggende rapport doet verslag van de uitgangspunten en berekening. figuur 1: impressie onderzoekslocatie

vml. winkel

vml. bedrijfswoning

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

GEBRUIKTE GEGEVENS

2.1

Algemene gegevens

Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: • de verkeersgegevens van omliggende gemeentelijke wegen zoals opgenomen in het Nebula Verkeersmodel Noord Limburg; • via BGT, Pdok, AHN4 en BAG beschikbare geografische informatie.

2.2

Situatiebeschrijving

Initiatiefnemer is voornemens om op de onderzoekslocatie een bestaande bedrijfswoning en een winkelruimte om te zetten naar twee burgerwoningen. De locatie bevindt zich in het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Tevens bevinden zich in de omgeving van de locatie enkele bedrijven. Voor dergelijke bedrijven geldt dat ze geen geluidaandachtsgebied hebben, maar wel akoestisch relevant kunnen zijn. Onderstaande figuur 2 geeft een impressie van de onderzoekslocatie. figuur 2: impressie onderzoekslocatie

omgevingsplan

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

luchtfoto

Akoestisch onderzoek

TOETSINGSKADER

Ieder bevoegd gezag heeft de algemene taak tot een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’ (artikel 4.2, Omgevingswet). In een omgevingsplan wordt het geluid bij toelaten van een geluidgevoelig gebouw beoordeeld. Instructieregels die deze algemene taak invullen, staan in hoofdstuk 5 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Toelaten kan ook een aanpassing zijn van bestaande regels in het omgevingsplan, zoals bijvoorbeeld het wijzigen van het beschermingsniveau of de functie van een gebouw.

3.1

Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied

Voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied gelden instructieregels. De volgende geluidbronsoorten hebben een aandachtsgebied: rijkswegen, provinciale wegen, gemeentewegen, waterschapswegen, hoofdspoorwegen, lokale spoorwegen en industrieterreinen. Het Bkl bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid op een geluidgevoelig gebouw gelegen binnen het aandachtsgebied van een geluidbronsoort. Deze waarden zijn van toepassing op het geluid door alle geluidbronnen van dezelfde geluidbronsoort samen. De waarden die voor de zeven geluidbronsoorten gelden zijn opgenomen in tabel 1. Op grond van art. 5.78r van het Bkl zijn deze waarden niet van toepassing op geluidgevoelige gebouwen voor zover die al rechtmatig op een locatie zijn toegestaan. In onderhavige situatie wordt een bestaande bedrijfswoning omgezet naar een burgerwoning. Een bedrijfswoning is een ‘rechtmatig toegestane woonfunctie’. Deze woning behoeft dan ook geen toetsing aan de standaard-/grenswaarden. Wel geldt de algemene eis dat sprake moet zijn van een aanvaardbaar woon-/leefklimaat. tabel 1: standaard- en grenswaarde op geluidgevoelig gebouw in een aandachtsgebied Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde

Industrieterreinen

50 Lden / 40 Lnight

55 Lden / 45 Lnight

Rijkswegen

50 Lden

60 Lden

Provinciale wegen

50 Lden

60 Lden

Hoofdspoorwegen

55 Lden

65 Lden

Lokale spoorwegen

55 Lden

65 Lden

Gemeentewegen

53 Lden

70 Lden

Waterschapswegen

53 Lden

70 Lden

Uitgangspunt

volledige benutting geluidproductieplafond

maatgevende jaar (BGE)

Als het geluid op een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, dan is het geluid in ieder geval aanvaardbaar (hoofdregel Bkl). Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar toelaten. Bij geluid tussen de standaardwaarde en de grenswaarde vindt een bestuurlijke afweging plaats. Geluid boven de grenswaarde is, behoudens enkele uitzonderingen, niet toegestaan. Het bevoegd gezag kan geluid tot en met de grenswaarde alleen toestaan indien: er geen geluidbeperkende maatregelen getroffen kunnen worden om aan de standaardwaarde te voldoen; de overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen. Het betrokken bestuursorgaan voorkomt een toename van het geluid zoveel mogelijk (inspanningsverplichting); geluidbeperkende maatregelen worden overwogen die financieel doelmatig zijn en niet stuiten op bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard; het gecumuleerd geluid wordt beoordeeld; 24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

het gezamenlijk geluid wordt bepaald; het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel bij het overwegen van geluidbeperkende maatregelen wordt betrokken.

Slechts in vier specifieke situaties kan het bevoegd gezag onder voorwaarden een overschrijding van de grenswaarde toelaatbaar achten: 1. vervangende nieuwbouw: toelaten van een nieuw geluidgevoelig gebouw ter vervanging van een bestaand geluidgevoelig gebouw, waarbij geen wezenlijke toename plaatsvindt van het aantal gebouwen met meer geluid dan de grenswaarde, én het geluid niet meer dan 5 dB boven de grenswaarde ligt; 2. functiewijziging: toelaten van een nieuw geluidgevoelig gebouw door wijziging van de gebruiksfunctie van een bestaand niet-geluidgevoelig gebouw, waarbij het geluid niet meer dan 5 dB boven de grenswaarde ligt; 3. zeehavengebonden activiteiten: toelaten van een geluidgevoelig gebouw in het aandachtsgebied van een industrieterrein waarop zeehavengebonden activiteiten noodzakelijkerwijs in de open lucht worden verricht, en waarbij wordt voldaan aan enkele aanvullende voorwaarden (zie Bkl); 4. niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen: toelaten van een geluidgevoelig gebouw indien de gevel bestaat uit een uitwendige scheidingsconstructie die geen te openen delen bevat anders dan een gemeenschappelijke doorgang, óf indien bouwkundige maatregelen borgen dat het geluid op de te openen delen in de uitwendige scheidingsconstructie niet hoger is dan de grenswaarde.

In het omgevingsplan wordt vastgelegd sprake is van een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen. Als zwaarwegende belangen dat rechtvaardigen kan het bevoegd gezag in uitzonderlijke gevallen ook buiten de genoemde vier specifieke situaties meer geluid dan de grenswaarde toelaatbaar achten. Dit dient dan zwaarwegend te worden gemotiveerd waarbij onder meer ook niet financieel doelmatige maatregelen worden overwogen. Indirecte effecten van wijzigingen in een geluidaandachtsgebied In een omgevingsplan dat een wijziging in de geluidoverdracht binnen een geluidaandachtsgebied toelaat, wordt voor geluidgevoelige gebouwen die als gevolg van die wijziging een significante toename van geluid ondervinden bepaald of: • geluidbeperkende maatregelen worden getroffen om de toename van het geluid te voorkomen of zoveel mogelijk te beperken; of • geluidwerende maatregelen worden getroffen om te voldoen aan de grenswaarde, zoals genoemd in tabel 3.53 van het Bkl (afhankelijk van de situatie 36 of 41 dB). Hieruit volgt dat alleen acties nodig zijn indien sprake is van een ‘significante toename’. Omdat in onderhavige situatie geen bouwmassa’s worden toegevoegd of verwijderd, zal hiervan geen sprake zijn. Nader onderzoek is in dit kader dan ook niet uitgevoerd.

3.2

Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit

Het bevoegd gezag houdt bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in de nabijheid van een activiteit altijd rekening met het belang van het beschermen van gezondheid en milieu. Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw moet enerzijds het geluid op dat gebouw aanvaardbaar zijn. Anderzijds moet ook elke bestaande activiteit aan de geldende geluideisen kunnen blijven voldoen. Ook hierbij geldt dus de algemene taak tot een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’ (artikel 4.2, Omgevingswet). Vóór de inwerkingtreding van de Omgevingswet gold de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’ als algemeen geaccepteerd hulpmiddel voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming. Onlangs is een nieuwe handreiking ‘Activiteiten en milieuzonering’ uitgebracht die is aangepast aan de systematiek uit de Omgevingswet. Deze uitgave is echter nog niet algemeen toepasbaar. Daarom is ter beoordeling van de aanvaardbaarheid van geluid 24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

vanwege omliggende activiteiten vooralsnog aangesloten bij de ‘oude’ systematiek uit de VNG-brochure uit 2009. De ‘oude’ methode gaat uit van richtafstanden tussen milieubelastende activiteiten enerzijds en geluidgevoelige functies anderzijds. Hierbij wordt rekening gehouden met de aard van de betreffende activiteit (milieucategorie) en de aard van de lokale omgeving. Gesteld wordt dat in een gemengd gebied al een hoger achtergrondgeluidsniveau heerst dan in een rustige omgeving, en dat daardoor in gemengd gebied een kleinere richtafstand gehanteerd kan worden, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, en zonder dat de betreffende bedrijven onevenredig worden beperkt. De te hanteren richtafstanden zijn opgenomen in onderstaande tabel 2. In §4.2 van de brochure wordt vervolgens een stappenplan uitgewerkt ter beoordeling van de inpasbaarheid van een woningbouwlocatie in de nabijheid van bedrijven. tabel 2: richtafstanden op basis van VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’ milieucategorie

rustige woonwijk of rustig buitengebied [m]

gemengd gebied [m]

3.1

3.2

100

4.1

200

100

4.2

300

200

5.1

500

300

5.2

700

500

5.3

1000

700

1500

1000

Stappenplan geluid (conform B5.3 uit de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’): 1.

Inventariseer alle aanwezige geluidgevoelige bestemmingen in de omgeving van het plangebied, en stel het omgevingstype vast. Indien voldaan wordt aan de richtafstand kan verdere toetsing achterwege blijven en is inpassing mogelijk.

Indien niet voldaan wordt aan de richtafstand is inpassing mogelijk indien op geluidgevoelige objecten: • in ‘rustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 45 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 65 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder • in ‘gemengd gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 50 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder.

Indien stap 2 niet toereikend is, kan inpassing alsnog mogelijk zijn indien op geluidgevoelige objecten: • in ‘rustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 50 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder • in ‘gemengd gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 55 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax, excl. aan-/afrijdend verkeer 65 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder. • Bij toelating van deze niveaus dient het bevoegd gezag echter te motiveren waarom de optredende geluidbelasting in deze situatie acceptabel wordt geacht.

Bij een hogere geluidbelasting dan de waardes in stap 3 is inpassing doorgaans niet mogelijk.

Als de afstand tussen het plangebied en de inrichting voldoet aan de richtafstand voor het betreffende omgevingstype, wordt gesteld dat het bedrijf niet onevenredig in haar bedrijfsvoering wordt geschaad, en dat op de onderzoekslocatie een goed akoestisch woonen leefklimaat ten gevolge van de omliggende bedrijven niet in het geding is.

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

Indien de afstand kleiner is dan de richtafstand dient in eerste instantie onderzocht te worden of de plannen dusdanig kunnen worden aangepast dat wel aan de richtafstand voldaan kan worden. Mocht dit niet mogelijk of wenselijk zijn, dan is het plan pas mogelijk na bestuurlijke danwel beleidsmatige afweging, waarbij de belangen van zowel de geluidgevoelige als belastende functies zijn meegewogen. In die afweging speelt ook de langere termijnvisie op de bedrijfslocatie een rol. Zie §4.2 voor een andere uitwerking. Bij de beoordeling van het geluid worden alle geluidbronnen beschouwd, ook eventuele bronnen die in het kader van het Omgevingsplan buiten beschouwing worden gelaten.

3.3

Gemeentelijk geluidsbeleid

Gemeente Horst a/d Maas heeft in dit kader geen eigen beleid.

3.4

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Ter beoordeling van het totale geluid op een geluidgevoelig gebouw zijn in het Bkl instructieregels opgenomen ter bepaling van zowel het gecumuleerde als het gezamenlijke geluid. Deze grootheden dienen enkel bepaald te worden indien: • er sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij vervangende nieuwbouw; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij functiewijziging; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij zeehavengebonden activiteit; • er sprake is van een ‘niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen’; • er sprake is van een overschrijding van de grenswaarde bij zwaarwegende belangen. Het gecumuleerd en gezamenlijk geluid worden bepaald overeenkomstig §3.1.5 van de Omgevingsregeling. Het gecumuleerd geluid is het geluid van de verschillende geluidbronsoorten samen, en houdt rekening met de hinderlijkheid van de betreffende bronsoort. Het gecumuleerde geluid wordt gebruikt bij toetsing in het omgevingsplan. Een vast toetsingskader ontbreekt echter. Het normenkader uit het Bkl is immers gericht op het geluid vanwege één specifieke bronsoort, en niet op het gecumuleerde geluid. Het bevoegd gezag beschikt over een grote mate van bestuurlijke afwegingsruimte om de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid te beoordelen.

Om een eerste indruk te krijgen van de aanvaardbaarheid van de optredende geluidbelasting kan deze vergeleken worden met de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het RIVM. Daarbij is tot 50 dB sprake van een goed woonklimaat, tussen 50 en 60 dB van een redelijk tot matig woonklimaat en boven 60 dB van een tamelijk slecht tot zeer slecht klimaat. Het gezamenlijk geluid is het geluid van de verschillende geluidbronsoorten samen, maar houdt géén rekening met de verschillen in hinderlijkheid. Het geluid van de betrokken geluidbronnen wordt ongewogen bij elkaar opgeteld, zonder correcties voor verschillen in hinderlijkheid. Het gezamenlijk geluid op de gevel wordt gebruikt om de benodigde geluidwering van die gevel te bepalen, en de binnenwaarde van het geluidgevoelig gebouw te borgen. Het gezamenlijk geluid geeft dan ook géén inzicht in de geluidskwaliteit op die gevel.

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

3.5

Binnenwaarde geluidgevoelig gebouw

Voor een bestaand gebouw geldt op grond van art.5.5 uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) het ‘van rechtens verkregen niveau’. Dit betekent dat het kwaliteitsniveau niet lager mag zijn dan het niveau onmiddellijk voorafgaand aan de verbouwing. Wel is het bevoegd gezag volgens de hoofdregel uit de Omgevingswet verplicht om zorg te dragen voor een aanvaardbaar woon-/leefklimaat. Een eenduidig toetsingskader ontbreekt echter. Duidelijk is wel dat de eisen minder streng hoeft te zijn dan de eisen voor nieuwbouw. In algemeenheid wordt gesteld dat een binnenwaarde tot 38 dB nog alleszins aanvaardbaar is.

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

ONDERZOEKSMETHODE

4.1

Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied

Om te monitoren hoeveel geluid wegverkeer, railverkeer en industrie maken, moeten Rijk, provincies, gemeenten en waterschappen geluidgegevens aanleveren. De Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG) is het digitale systeem waarin deze geluidgegevens verzameld en beschikbaar gesteld worden. De CVGG vervult onder meer de rol van het geluidregister onder de Omgevingswet. Op de site www.geluidgegevens.nl is een kaart beschikbaar waarop kan worden afgelezen of een bepaalde locatie binnen een geluidaandachtsgebied is gelegen. • Geluidaandachtsgebied gemeentewegen De onderzoekslocatie bevindt zich binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Gemeente Horst a/d Maas heeft nog geen gegevens gepubliceerd in het Geluidregister. Op grond van het overgangsrecht (art. 17.5 Omgevingsregeling) geldt in dat geval aan weerszijde van deze wegen een geluidaandachtsgebied volgens tabel 3. Zolang de bronhouder geen gegevens heeft gepubliceerd dienen de verkeersgegevens opgevraagd te worden bij de wegbeheerder (gemeente Horst a/d Maas), zie ook bijlage 2 en tabel 4. De gemeente heeft in dat kader in algemeenheid aangegeven dat gebruik gemaakt kan worden van de gegevens uit het Nebula Verkeersmodel Noord Limburg. tabel 3: omvang aandachtsgebied (overgangsrecht art. 17.5 Omgevingsregeling) Beschrijving

aandachtsgebied

een weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, rijsnelheid ≤ 30 km/h

100 m

een weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, rijsnelheid > 30 km/h

200 m

een weg bestaande uit 3 of meer rijstroken

350 m

tabel 4: overzicht verkeersgegevens voor het jaar 2034 rijsnelheid [km/h]

aandachtsgebied [m]

intensiteit [mvt./etmaal]

200

4126

referentiewegdek

02-03:Hoofdstraat

50/60

200

3637-3691*

referentiewegdek

04-05: Zandterweg

200

588-1278*

referentiewegdek

06: Grimmelsweg

200

323

referentiewegdek

07: De Steegh

200

referentiewegdek

08: Opperdonkseweg

200

referentiewegdek

weg 01: Grubbenvorsterweg

wegdektype

* de intensiteiten variëren per wegvak/rijrichting. Zie bijlage 2 voor een overzicht op wegvakniveau.

• Overige geluidaandachtsgebieden De locatie is niet gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van enige andere geluidbronsoort.

4.2

Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit

Het plangebied ligt aan de rand van de bebouwde kom van Lottum en is gelegen langs de doorgaande weg naar omliggende dorpskernen. Ter plaatse is sprake van enige functiemenging, naast woonfuncties komen ook bedrijfsfuncties (waaronder een camping) voor. De omgeving kan dan ook het best getypeerd worden als ‘gemengd gebied’. Dit sluit aan bij de gebiedstypering uit het principebesluit van de gemeente (2021).

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

figuur 3: richtafstanden omliggende activiteiten

omschrijving A: Hoofdstraat 45 (camping De Rozenhorst)

categorie

richtafstand geluid

voldoet?

3.1

30 m

nee

Uit figuur 3 blijkt dat voor de nabijgelegen camping niet voldaan wordt aan de richtafstand voor geluid. Daaruit volgt dat nader onderzoek nodig is, zie hiervoor §5.2.

4.3

Verantwoording rekenmodel gevelgeluidbelasting

Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu V2024.01 van dgmr. Het geluid vanwege wegverkeer is bepaald overeenkomstig de Meet- en rekenmethode geluid wegen (bijlage IVe Omgevingsregeling). Voor industrielawaai zijn de berekeningen uitgevoerd conform de Meet- en rekenmethode geluid industrie (bijlage IVh Omgevingsregeling). Alle eindresultaten worden afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het even getal. Zie bijlage 3 en 4 voor een uitgebreid overzicht van alle invoergegevens. Gebouwen zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten met een reflectiefactor 0,8 (representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen op en in de directe omgeving van de onderzoekslocatie zijn genummerd van 01 t/m 08 en aangepast aan de werkelijke situatie. Alle overige gebouwen zijn via Pdok geïmporteerd vanuit 3D-Geluid-Gebouwen (2022). Bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn vanuit BGT geïmporteerd en ingevoerd met de bijbehorende bodemfactor (variërend tussen B f=0,0 voor reflecterende vlakken en Bf=1,0 voor zachte bodems). Voor het resterende terrein is gerekend met een bodemfactor B f=0,5. Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van de gevels van de betreffende woonfuncties.

De geluidbelastingen zijn overeenkomstig de Omgevingsregeling (art.3.2) berekend op een 24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

hoogte van twee derde van de verdiepingshoogte, oftewel op 2 en in geval van verdieping op 5 m. De punten zijn gekoppeld aan het achterliggende gebouw. Dit betekent dat reflecties in de gevel niet worden meegenomen. Geluidbronnen (IL) zijn ingevoerd als oppervlaktebron met het bijbehorende geluidvermogen en bedrijfsduurcorrectie. Wegen (WL) zijn ingevoerd op basis van de in het verkeersmodel opgenomen verkeersgegevens. Voor het maatgevende jaar is uitgegaan van de verkeersintensiteiten 10 jaar verder dan de datum van het akoestisch onderzoek (planjaar 2034). Kruisingen, minirotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit de meet- en rekenmethode geluid wegen. Maaiveldhoogtes zijn als hoogtelijnen geïmporteerd vanuit het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN4).

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

ONDERZOEKSRESULTATEN

5.1

Toelaten geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied

In hoofdstuk 4 is vastgesteld dat de locatie alleen is gelegen in het aandachtsgebied van gemeentewegen. Overige bronsoorten behoeven verder dan ook geen aandacht. Zie bijlage 3 voor de invoergegevens en onderzoeksresultaten. Zie tabel 5 voor een overzicht van de rekenresultaten. tabel 5: rekenresultaten m.b.t. gemeentewegen (Lden [dB]) omschrijving

standaardwaarde

grenswaarde

1.01/1.06 voorgev. vml. bedrijfswoning

≤ 57

geen eis

1.04/1.05: zijgevel (N) bedrijfswoning

≤ 55

≤ 53

geen eis

1.03/1.07: achtergevel bedrijfswoning

≤ 37

≤ 38

geen eis

1.02: zijgevel (Z) vml. bedrijfswoning

≤ 54

geen eis

2.01/2.08: voorgevel vml. winkel

≤ 58

2.05/2.07: zijgevel (N) vml. winkel

≤ 55

2.04/2.06: achtergevel vml. winkel

≤ 36

2.02/2.03: zijgevel (Z) vml. winkel

≤ 49

In §3.1 is reeds vastgesteld dat de standaardwaarde en grenswaarde uit het Bkl niet gelden voor een reeds bestaande woonfunctie. Daarom hoeven de waardes op de voormalige bedrijfswoning alleen getoetst te worden aan de kwaliteit van het woon-/leefklimaat. Zie hiervoor §5.3. De voormalige winkel heeft nog geen bestaande woonfunctie, en dient daarom wel getoetst te worden aan de waardes uit het Bkl. Uit de berekening blijkt dat het geluid vanwege gemeentewegen hoger is dan de standaardwaarde, maar wel voldoet aan de grenswaarde. Het bevoegd gezag kan geluid tot aan de grenswaarde toelaten, mits voldaan wordt aan de volgende voorwaarden. • Geluidreducerende maatregelen. Door het treffen van bronmaatregelen zoals bijvoorbeeld het verlagen van de rijsnelheid, het omleiden van de verkeersstroom en/of het aanbrengen van een akoestisch gunstigere wegverharding kan de geluiduitstraling vanwege een weg worden beperkt. Echter gezien de kleinschaligheid van het bouwplan lijken dergelijke ingrijpende en kostbare maatregelen geen haalbare optie. In het (nog op de Wet geluidhinder georiënteerde) hogere-waardebeleid van de Horst aan de Maas is opgenomen dat dergelijke maatregelen niet onderzocht te worden indien de plannen betrekking hebben op slechts één woning.

Ook door overdrachtsmaatregelen, zoals het plaatsen van schermen of wallen, of het vergroten van de afstand tot de bron kan het geluid op de onderzoekslocatie worden verlaagd. Omdat het een bestaande bouwmassa betreft, is het verplaatsen van de woning niet mogelijk. Het effect van schermen hoeft op grond van het gemeentelijke beleid enkel onderzocht te worden indien sprake is van de aanleg of sanering van rijkswegen of spoorlijnen of bij de bouw van meerdere woningen. Omdat hiervan geen sprake is, hoeft dit aspect niet nader onderzocht te worden. • Gecumuleerd en gezamenlijk geluid. In onderhavige situatie is op enkele gevels sprake van overschrijding van de standaardwaarde. Omdat er sprake is van slechts één relevante geluidbronsoort (gemeentewegen), en er voor wegverkeer geen hinderlijkheidscorrectie geldt, is zowel het gezamenlijke als het gecumuleerde geluid gelijk aan de waardes uit tabel 5 (ten hoogste 58 dB). De standaard- en grenswaardes uit het Bkl zijn gerelateerd aan de kwaliteit van de

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

leefomgeving. Aangezien aan deze waardes wordt voldaan, is een aanvaardbaar woon/leefklimaat gewaarborgd. • Geluidluwe gevel. De woning voorziet in een geluidluwe gevel. Op grond van de Omgevingswet geldt een gevel als geluidluw indien deze ‘ten opzichte van andere gevels relatief weinig wordt belast door geluid’. Een absolute waarde voor het geluid wordt niet gegeven, evenmin wordt aangegeven welk verschil minimaal nodig is om te spreken van een ‘relatief verschil’. In onderhavige wordt op de achtergevel voldaan aan de standaardwaarde, en is dus zonder meer sprake van een geluidluwe gevel.

5.2

Toelaten geluidgevoelig gebouw bij een activiteit

In §4.2 is vastgesteld dat alleen voor de nabijgelegen camping ‘De Rozenhorst’ aanvullend onderzoek nodig is. Binnen de richtafstand van 30 m rond de camping liggen reeds meerdere bestaande woningen van derden, waaronder ook de middels voorliggend onderzoek om te zetten bedrijfswoning. Voor de beoordeling van het geluid op de onderzoekslocaties dient voor de camping te worden uitgegaan van de ‘planologisch maximale bedrijfsvoering’. Dit is de bedrijfsvoering waarmee in de huidige situatie nog juist aan de geldende geluideisen wordt voldaan. Deze geluideisen zijn via de ‘bruidsschat’ opgenomen in het Omgevingsplan, en komen voort uit het voormalige Activiteitenbesluit. Ter bepaling van de maximaal toelaatbare bedrijfsvoering is een oppervlaktebron gelegd over het gehele terrein dat volgens het bestemmingsplan ‘verblijfsrecreatie’ toestaat. Aan deze bron zijn vervolgens een geluidvermogen en bedrijfsduurcorrectie toegekend waarmee nog juist voldaan wordt aan de geldende geluideisen (50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelings-niveau LAr,LT). Als bronhoogte is gekozen voor 1,5 m boven maaiveld, dit sluit aan bij de geluidbronnen die representatief zijn voor een dergelijke camping (voornamelijk voertuigbewegingen en stemgeluid van bezoekers). Zie bijlage 4 voor een overzicht van de invoergegevens.

Uit de berekening blijkt dat de bestaande woning van derden (Hoofdstraat 45a) akoestisch maatgevend is. Daarna is de bestaande om te zetten bedrijfswoning maatgevend boven de om te zetten winkelfunctie. Omdat de om te zetten bedrijfswoning voor de camping planologisch gezien wordt als een woning van derden, vormt de nieuwe woonfunctie (voormalige winkel) vormt geen beperking voor de geluidruimte van de camping. De camping moet voldoen aan de geluideisen uit het Omgevingsplan (bruidsschat). Deze waardes zijn gerelateerd aan de kwaliteit van de leefomgeving. Omdat de reeds bestaande omliggende woningen maatgevend zijn ten opzichte van de nieuwe woonfunctie (voormalige winkel), is een aanvaardbaar woon-/leefklimaat als gevolg van de camping bij alle omliggende (nieuwe en bestaande) woonfuncties gewaarborgd. tabel 6: rekenresultaten camping (maximaal planologisch) [dB(A)] omschrijving

dag

avond

nacht

1.01-1.07: om te zetten bedrijfswoning

2.01-2.08: vml. winkel (nieuwe woning)

3.01-3.02: bestaande woning derden 45a

grenswaarde bruidsschat

Gezien de ligging van de nieuwe woonfunctie ten opzichte van de camping en bestaande omliggende woningen zijn geen aanvullende berekeningen uitgevoerd naar piekgeluiden of indirecte hinder. Gesteld wordt dat daarvoor dezelfde conclusie geldt.

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

5.3

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Omdat op enkele gevels sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde voor gemeentewegen dienen voor die gevels ook het gecumuleerde en gezamenlijke geluid bepaald. tabel 7: bepaling gecumuleerd en gezamenlijk geluid rekenpunt

gem.wegen

industrie

Lcumulatief

Lgezamenlijk

1.01/1.06 voorgev. vml. bedrijfswoning

≤ 57

≤ 43

≤ 58

≤ 57

1.04/1.05: zijgevel (N) bedrijfswoning

≤ 55

≤ 45

≤ 55

1.03/1.07: achtergevel bedrijfswoning

≤ 38

≤ 50

n.v.t.

1.02: zijgevel (Z) vml. bedrijfswoning

≤ 54

≤ 43

≤ 55

≤ 54

2.01/2.08: voorgevel vml. winkel

≤ 58

≤ 44

≤ 59

≤ 58

2.05/2.07: zijgevel (N) vml. winkel

≤ 55

≤ 45

≤ 56

≤ 55

2.04/2.06: achtergevel vml. winkel

≤ 36

≤ 46

n.v.t.

2.02/2.03: zijgevel (Z) vml. winkel

≤ 49

≤ 44

n.v.t.

Uit tabel 7 blijkt dat overal waar sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde, het gecumuleerde geluid vrijwel volledig wordt bepaald door wegverkeer. Ook de gecumuleerde waarde voldoet overal aan de grenswaarde voor gemeentewegen, en een geluidluwe gevel is bij elke woning gewaarborgd.

5.4

Binnenwaarde / gevelgeluidwering

Het Bbl stelt dat bij bepaling van het gezamenlijke geluid in de verblijfsgebieden van een nieuw te bouwen woning een binnenwaarde mag heersen van ten hoogste 33 dB. Voor bestaande gebouwen geldt geen andere eis dan het ‘van rechtens verkregen niveau’. In het kader van ‘Etfal’ dient echter ook in deze gevallen een aanvaardbaar woon-/leefklimaat gewaarborgd te zijn. Vooralsnog wordt gesteld dat tot 38 dB(A) sprake is van een aanvaardbare binnenwaarde. Voor een goed onderhouden woning mag een geluidwering worden verwacht van ten minste 20 dB. Indien het gezamenlijke geluid derhalve hoger is dan 38+20= 58 dB, dient nader onderzoek uitgevoerd te worden naar eventuele geluidwerende voorzieningen aan de gevels. In onderhavige situatie bedraagt het gezamenlijke geluid ten hoogste 58 dB. Nader onderzoek naar eventueel te treffen geluidwerende voorzieningen is dan ook niet noodzakelijk.

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Akoestisch onderzoek

CONCLUSIES

In opdracht van Bureau Leefomgeving B.V. te Venray is door milieukundig adviesbureau HMB B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Hoofstraat 47 te Lottum. Aanleiding tot het onderzoek is de beoogde omzetting van een bestaande bedrijfswoning met bijbehorende winkel naar twee burgerwoningen. De locatie is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. Voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels. Er is voor deze onderzoekslocatie geen sprake van enige andere bron met een geluidaandachtsgebied. Daarnaast is de locatie gelegen in de nabijheid van omliggende bedrijven (niet gelegen op een industrieterrein). Deze bedrijven hebben geen geluidaandachtsgebied, maar worden in het kader van de Omgevingswet gezien als een ‘activiteit’. Ook voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw bij een activiteit gelden op grond van de Omgevingswet instructieregels voor het beoordelen van geluid. Het doel van dit onderzoek is het toetsen van het optredende geluid aan de waarden uit het Omgevingsplan en de algemene taak tot ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’. Uit het onderzoek volgt: • dat het geluid als gevolg van gemeentewegen hoger is dan de standaardwaarde, maar wel voldoet aan de grenswaarde. Op grond van art.

5.78u uit het Bkl kan een bestemmingsplan geluid tot aan de grenswaarde toelaten. In onderhavige situatie wordt voldaan aan de voorwaarden die het Bkl daarvoor stelt; • dat geen aanvullende maatregelen nodig zijn om te voldoen aan de eisen aangaande de gevelgeluidwering; • dat de nieuwe woonfunctie geen inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen; • dat sprake blijft van een ‘evenwichtige toedeling van functies aan locaties’. Vanuit akoestisch oogpunt zijn er geen bezwaren tegen de beoogde ontwikkeling.

24291102N | Hoofstraat 47 Lottum

Bijlage | 1 Onderzoekslocatie

Bijlage | 2 Overzicht verkeersgegevens

wegcat. 4 3 3 4 4 4 3 4 -

vmax *methode [km/h] 60 M 50 M 50 M 60 M 60 M 60 M 50 M 60 M -

intensiteit 4383 3929 3876 1380 628 348 75 22 -

basisjaar 1

jaar 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 -

cat. 1 2 3 4 5

[km/h] 100/120 80 50/70 60 15/30

dag 6,7% 6,7% 6,7% 7,0% 7,0%

avond 2,7% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6%

verkeersverdeling

vmax [km/h] 15 30 50 60 70 80 100 120

pmv 95% 95% 85% 85% 75% 65% 55% 55%

pzv 5% 5% 15% 15% 25% 35% 45% 45%

Verdeling vrachtverkeer als functie van rijsnelheid

stroomweg ontsluiting BUBEKO ontsluiting BIBEKO erftoegang BUBEKO erftoegang BIBEKO

wegtype

nacht 1,1% 1,1% 1,1% 0,7% 0,7%

Standaardverdeling wegverkeer per wegtype gem. uurintensiteit vmax weg-

Brontabellen, gebaseerd op model ir. W.A. Verhave - G. en O. dec. 1981

* methode: V = Verhave / T = Tellingen / M = verkeersModel

01: Gr'vorsterweg 02: Hoofdstraat 03: Hoofdstraat 04: Zandterweg 05: Zandterweg 06: Grimmelsweg 07: De Steegh 08: Opperdonkseweg 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

straatnaam

Bepaling van de verkeersintensiteiten

HMB B.V. projectnr. 24291102N

dag 18% 14% 8% 6% 6%

avond 24% 14% 8% 5% 5%

nacht 30% 14% 8% 4% 4%

aandeel vrachtverkeer

autonome intensiteit groei% 4904 1,13% 4373 1,08% 4302 1,05% 1482 0,72% 693 0,99% 375 0,75% 87 1,50% 29 2,80% -

basisjaar 2

jaar 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 -

intensiteit 4584 4101 4041 1420 653 359 80 25 -

prognosejaar jaar 2034 2034 2034 2034 2034 2034 2034 2034 -

j/n j j j j j j j j n n n n n n n n n n n n n n n n n

0,9 4126 3691 3637 1278 588 323 72 22 -

weekdagcorr. avond 9,9% 7,5% 7,8% 12,5% 10,0% 7,5% 9,3% 0,0% -

nacht 9,9% 7,5% 7,8% 12,5% 10,0% 7,5% 9,3% 0,0% -

middel 50% 54% 54% 48% 46% 69% 80% 0% -

zwaar 50% 46% 46% 52% 54% 31% 20% 0% -

verdeling vracht avond 2,6% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6% 2,6% 2,7% 2,6% -

% licht verkeer

nacht dag avond nacht 0,7% 90,10% 90,10% 90,10% 1,1% 92,47% 92,47% 92,47% 1,1% 92,18% 92,18% 92,18% 0,7% 87,46% 87,46% 87,46% 0,7% 89,97% 89,97% 89,97% 0,7% 92,53% 92,53% 92,53% 1,1% 90,67% 90,67% 90,67% 0,7% 100,00% 100,00% 100,00% -

gem. uurintensiteit dag 7,0% 6,7% 6,7% 7,0% 7,0% 7,0% 6,7% 7,0% -

SWOV-factsheet, november 2017. Den Haag

dag 9,9% 7,5% 7,8% 12,5% 10,0% 7,5% 9,3% 0,0% -

aandeel vrachtverkeer dag 4,93% 4,04% 4,19% 6,01% 4,60% 5,17% 7,47% 0,00% -

avond 4,93% 4,04% 4,19% 6,01% 4,60% 5,17% 7,47% 0,00% -

nacht 4,93% 4,04% 4,19% 6,01% 4,60% 5,17% 7,47% 0,00% -

% middelzwaar verkeer

avond 4,97% 3,50% 3,62% 6,52% 5,43% 2,30% 1,87% 0,00% -

nacht 4,97% 3,50% 3,62% 6,52% 5,43% 2,30% 1,87% 0,00% -

datum: 28-10-2024 bestand: srm_24291101N

dag 4,97% 3,50% 3,62% 6,52% 5,43% 2,30% 1,87% 0,00% -

% zwaar verkeer

bijlage 2 verkeersverdeling

Bijlage | 3 Invoergegevens en rekenresultaten wegverkeerslawaai

HMB B.V. projectnr. 24291102N Model: Groep:

bijlage 3 (WL) invoer gebouwen

WL model Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. locatie locatie locatie locatie locatie

X-1 208540,39 208542,53 208545,35 208549,05 208565,67

Y-1 385536,50 385541,63 385540,44 385549,44 385544,69

Maaiveld 19,00 19,00 19,00 18,99 18,46

Rel.H 5,83 3,05 4,20 2,01 1,96

Abs.H 24,83 22,05 23,20 21,00 20,42

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

06 07 08

locatie locatie locatie

208544,53 208551,41 208549,27

385563,94 385572,09 385565,72

19,00 19,00 19,00

2,68 3,20 2,90

21,68 22,20 21,90

False False False

0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:12:50

HMB B.V. projectnr. 24291102N Model: Groep:

bijlage 3 (WL) invoer toetspunten

WL (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05

Omschr. voorgevel zijgevel (Z) achtergevel zijgevel (N) zijgevel (N)

X 208532,54 208535,09 208540,79 208541,28 208534,94

Y 385535,45 385529,81 385532,14 385536,24 385538,92

Maaiveld 19,00 18,95 19,00 19,00 19,00

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

1.06 1.07 2.01 2.02 2.03

voorgevel achtergevel voorgevel zijgevel (Z) zijgevel (Z)

208536,55 208541,52 208544,65 208545,65 208550,63

385541,23 385538,95 385568,39 385563,38 385561,29

19,00 19,00 19,00 19,00 19,00

Ja Ja Ja Ja Ja

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

2.04 2.05 2.06 2.07 2.08

achtergevel zijgevel (N) achtergevel zijgevel (N) voorgevel

208553,88 208552,11 208550,71 208549,49 208545,44

385561,80 385564,60 385568,78 385573,03 385573,43

19,00 19,00 19,00 19,00 19,00

Ja Ja Ja Ja Ja

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:11:45

HMB B.V. projectnr. 24291102N Model: Groep:

bijlage 3 (WL) invoer wegen

WL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 02a 02b 01 03 04

Omschr. Hoofdstraat Hoofdstraat Grubbenvorsterweg Hoofdstraat Zandterweg

05 06 07 08 08

Zandterweg Grimmelsweg De Steegh Opperdonkseweg Opperdonkseweg

V(LV(D)) 60 50 60 50 60

V(MV(D)) 60 50 60 50 60

V(ZV(D)) 60 50 60 50 60

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Totaal aantal 3691,00 3691,00 4126,00 3637,00 1278,00

Cpl False False False False False

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

60 60 50 60 60

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

588,00 323,00 72,00 22,00 22,00

False False False False False

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

Groep -----------

28-10-2024 16:11:00

HMB B.V. projectnr. 24291102N Model: Groep: Naam 02a 02b 01 03 04 05 06 07 08 08

bijlage 3 (WL) invoer wegen

WL (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %Int(D) 6,70 6,70 7,00 6,70 7,00

%Int(A) 2,70 2,70 2,60 2,70 2,60

%Int(N) 1,10 1,10 0,70 1,10 0,70

%LV(D) 91,47 91,47 90,10 92,18 87,46

%LV(A) 92,47 92,47 90,10 92,18 87,46

%LV(N) 92,47 92,47 90,10 92,18 87,46

%MV(D) 4,04 4,04 4,93 4,19 6,01

%MV(A) 4,04 4,04 4,93 4,19 6,01

%MV(N) 4,04 4,04 4,93 4,19 6,01

%ZV(D) 3,50 3,50 4,97 3,62 6,52

%ZV(A) 3,50 3,50 4,97 3,62 6,52

%ZV(N) 3,50 3,50 4,97 3,62 6,52

7,00 7,00 6,70 7,01 7,01

2,60 2,60 2,70 2,60 2,60

0,70 0,70 1,10 0,68 0,68

89,97 92,53 90,67 100,00 100,00

4,60 5,17 7,47 ---

5,43 2,30 1,87 ---

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:11:00

HMB B.V. projectnr. 24291102N Rapport: Model:

bijlage 3 (WL) rekenparameters

Lijst van model eigenschappen WL

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

WL RM #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 25-10-2024 rick op 28-10-2024 Geomilieu V2024 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:13:22

HMB B.V. projectnr. 24291102N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 (WL) resultaten gem.wegen

Resultatentabel WL LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 1.01_A 1.01_B 1.02_A 1.02_B 1.03_A

Omschrijving voorgevel voorgevel zijgevel (Z) zijgevel (Z) achtergevel

X 208532,54 208532,54 208535,09 208535,09 208540,79

Y 385535,45 385535,45 385529,81 385529,81 385532,14

Hoogte 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

Dag 56 56 53 53 36

Avond 52 52 49 49 33

Nacht 48 49 45 45 29

Lden 57 57 54 54 37

1.03_B 1.04_A 1.04_B 1.05_A 1.05_B

achtergevel zijgevel (N) zijgevel (N) zijgevel (N) zijgevel (N)

208540,79 208541,28 208541,28 208534,94 208534,94

385532,14 385536,24 385536,24 385538,92 385538,92

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

37 37 50 54 52

33 33 46 50 48

29 29 42 46 44

38 38 51 55 53

1.06_A 1.07_A 2.01_A 2.02_A 2.03_A

voorgevel achtergevel voorgevel zijgevel (Z) zijgevel (Z)

208536,55 208541,52 208544,65 208545,65 208550,63

385541,23 385538,95 385568,39 385563,38 385561,29

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

55 26 56 42 48

51 22 53 39 44

47 18 49 35 40

56 27 58 44 49

2.04_A 2.05_A 2.06_A 2.07_A 2.08_A

achtergevel zijgevel (N) achtergevel zijgevel (N) voorgevel

208553,88 208552,11 208550,71 208549,49 208545,44

385561,80 385564,60 385568,78 385573,03 385573,43

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

34 43 35 54 57

31 39 31 50 53

26 35 27 46 50

35 44 36 55 58

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:15:57

Bijlage | 4 Invoergegevens en rekenresultaten industrielawaai

HMB B.V. projectnr. 24291102N Model: Groep:

bijlage 4 (IL) invoer toetspunten

IL (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie

Naam 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05

Omschr. voorgevel zijgevel (Z) achtergevel zijgevel (N) zijgevel (N)

X 208532,54 208535,09 208540,79 208541,28 208534,94

Y 385535,45 385529,81 385532,14 385536,24 385538,92

Maaiveld 19,00 18,95 19,00 19,00 19,00

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

1.06 1.07 2.01 2.02 2.03

voorgevel achtergevel voorgevel zijgevel (Z) zijgevel (Z)

208536,55 208541,52 208544,65 208545,65 208550,63

385541,23 385538,95 385568,39 385563,38 385561,29

19,00 19,00 19,00 19,00 19,00

Ja Ja Ja Ja Ja

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

2.04 2.05 2.06 2.07 2.08

achtergevel zijgevel (N) achtergevel zijgevel (N) voorgevel

208553,88 208552,11 208550,71 208549,49 208545,44

385561,80 385564,60 385568,78 385573,03 385573,43

19,00 19,00 19,00 19,00 19,00

Ja Ja Ja Ja Ja

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

3.01 3.02

bestaande woning bestaande woning

208564,53 208559,18

385585,62 385579,74

19,00 19,00

Ja Ja

2,00 2,00

5,00 5,00

---

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:18:43

HMB B.V. projectnr. 24291102N Model: Groep: Naam 01

bijlage 4 (IL) invoer opp.bronnen

IL (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Omschr. camping (3.1)

X-1 208636,16

Y-1 385588,71

Hoogte 1,50

Hdef. Relatief

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

Oppervlak 16947,54

Negeer obj. Ja

Cb(D) 0,00

Cb(A) 5,00

Cb(N) 10,00

28-10-2024 16:17:59

HMB B.V. projectnr. 24291102N Model: Groep: Naam 01

bijlage 4 (IL) invoer opp.bronnen

IL (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Groep --

Lwr 31 75,29

Lwr 63 77,29

Lwr 125 81,29

Lwr 250 85,29

Lwr 500 88,29

Lwr 1k 89,29

Lwr 2k 87,29

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

Lwr 4k 86,29

Lwr 8k 85,29

Lwr Totaal 95,29

LwrM2 Totaal 53,00

28-10-2024 16:17:59

HMB B.V. projectnr. 24291102N Rapport: Model:

bijlage 4 (IL) rekenparameters

Lijst van model eigenschappen IL

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

IL RM #2|Industrielawaai|Omgevingswet, industrie|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 25-10-2024 rick op 28-10-2024 Geomilieu V2024 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Max.refl.afstand Max.refl.diepte

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 Toepassen standaard, 5,0 0,5 Standaard -Ja Ja -1

Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:27:01

HMB B.V. projectnr. 24291102N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 4 (IL) resultaten LAr,LT

Resultatentabel IL LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 1.01_A 1.01_B 1.02_A 1.02_B 1.03_A

Omschrijving voorgevel voorgevel zijgevel (Z) zijgevel (Z) achtergevel

X 208532,54 208532,54 208535,09 208535,09 208540,79

Y 385535,45 385535,45 385529,81 385529,81 385532,14

Hoogte 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

Dag 35 36 42 43 46

Avond 30 31 37 38 41

Nacht 25 26 32 33 36

Etmaal 35 36 42 43 46

1.03_B 1.04_A 1.04_B 1.05_A 1.05_B

achtergevel zijgevel (N) zijgevel (N) zijgevel (N) zijgevel (N)

208540,79 208541,28 208541,28 208534,94 208534,94

385532,14 385536,24 385536,24 385538,92 385538,92

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

47 45 45 35 44

42 40 40 30 39

37 35 35 25 34

47 45 45 35 44

1.06_A 1.07_A 2.01_A 2.02_A 2.03_A

voorgevel achtergevel voorgevel zijgevel (Z) zijgevel (Z)

208536,55 208541,52 208544,65 208545,65 208550,63

385541,23 385538,95 385568,39 385563,38 385561,29

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

35 45 38 43 44

30 40 33 38 39

25 35 28 33 34

35 45 38 43 44

2.04_A 2.05_A 2.06_A 2.07_A 2.08_A

achtergevel zijgevel (N) achtergevel zijgevel (N) voorgevel

208553,88 208552,11 208550,71 208549,49 208545,44

385561,80 385564,60 385568,78 385573,03 385573,43

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

46 45 45 43 38

41 40 40 38 33

36 35 35 33 28

46 45 45 43 38

3.01_A 3.01_B 3.02_A 3.02_B

bestaande woning bestaande woning bestaande woning bestaande woning

208564,53 208564,53 208559,18 208559,18

385585,62 385585,62 385579,74 385579,74

2,00 5,00 2,00 5,00

50 50 46 48

45 45 41 43

40 40 36 38

50 50 46 48

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: HMB BV

28-10-2024 16:22:15

Bijlage | 5 Bepaling Lcum en Lg

cumulatie Ow

rekenpunt 1.01_A voorgevel 1.01_B voorgevel 1.02_A zijgevel (Z) 1.02_B zijgevel (Z) 1.03_A achtergevel 1.03_B achtergevel 1.04_A zijgevel (N) 1.04_B zijgevel (N) 1.05_A zijgevel (N) 1.05_B zijgevel (N) 1.06_A voorgevel 1.07_A achtergevel 2.01_A voorgevel 2.02_A zijgevel (Z) 2.03_A zijgevel (Z) 2.04_A achtergevel 2.05_A zijgevel (N) 2.06_A achtergevel 2.07_A zijgevel (N) 2.08_A voorgevel

HMB B.V. projectnr. 24291102N

hoogte 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Lvl 57,29 57,38 53,93 54,07 37,36 38,11 37,70 50,68 55,03 53,08 55,91 26,86 57,50 43,59 48,66 35,20 44,03 36,10 54,95 58,36

weg L*vl 57,29 57,38 53,93 54,07 37,36 38,11 37,70 50,68 55,03 53,08 55,91 26,86 57,50 43,59 48,66 35,20 44,03 36,10 54,95 58,36

Lrl

rail L*rl 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

industrie Lil L*il 34,91 42,56 36,28 43,19 42,01 46,42 43,33 47,30 45,84 49,11 47,16 50,13 44,75 48,30 45,30 48,70 34,87 42,54 44,23 47,92 35,28 42,73 44,76 48,30 37,69 43,90 43,43 47,36 43,73 47,57 46,31 49,47 44,97 48,46 45,27 48,68 42,53 46,76 38,48 44,32

windturbine Lwt L*wt 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

schietbaan Lsg L*sg 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Lll

lucht L*ll 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lg 57,32 57,41 54,20 54,42 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 55,07 n.v.t. 55,95 n.v.t. 57,55 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 55,19 58,40

datum: 28-10-2024 bestand: srm_24291101N

Lcum 57,43 57,54 54,64 54,90 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 55,27 n.v.t. 56,11 n.v.t. 57,69 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 55,56 58,53

bijlage 5 cumulatie

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16272131/1