Beantwoording aanvullende vragen Essentie Oude Heerweg Blitterswijck

Beantwoording aanvullende vragen van dhr. Stef van Loo (Essentie) d.d. 14 februari 2023 Als reactie op schriftelijke beantwoording van de brief van de fractie van Essentie van 5 februari 2023 betreft Oude Heerweg Blitterswijck. Toelichting vragen De vragen gingen met name over structurele verkeerseffecten na de wegrenovatie. Er zijn zorgen dat de kern van Blitterswijck door de nieuwe 30 km-zone eigenlijk geen fysieke doorstroming meer biedt voor (zwaarder) vrachtverkeer en ook niet meer in navigatiesystemen terug komt. Dit zou dan een extra belasting vormen voor de routes via Broekhuizen, Lottum enz. Dit zou in combinatie met de reeds toegenomen verkeersvolumes op deze routes een meer structurele benadering vergen.

Beantwoording vragen De kern van Blitterswijck wordt niet ingericht als 30 km-zone. Er is een bewuste keuze gemaakt voor een gebiedsontsluitingsweg met een 30 km-regime; de zgn. GOW30. Het wegprofiel en de inrichting zijn aangepast op het aanwezige vrachtverkeer, ook voor de toekomst. Zo is er niet gekozen voor klinkerverharding in de rijloper, komen er binnen de bebouwde kom geen drempels en is de wegbreedte aangepast op het passeren van groot verkeer. In de toekomst blijft het huidige vrachtverkeer zich afwikkelen via deze route. De inrichting van de weg is vrijwel identiek (alleen de fietsstroken zijn 0.10 m breder) aan de Swolgenseweg in Tienray. Deze weg is bij ons (nog) een 50 km-weg. De doorgaande route in Blitterswijck blijft dus dezelfde fysieke doorstroming bieden dan nu het geval is. Er is alleen sprake van een zeer beperkte reistijdtoename (30 sec). Er is geen enkele reden om aan te nemen dat (vracht)verkeer als gevolg van de reconstructie gebruik gaat maken van het wegennetwerk binnen de gemeente Horst aan de Maas.