Document · PDF

AAA Bijlage 19 TOE verkeerskundig onderzoek

Gemeenteraad 16 december 2025, gemeente Horst aan de MaasBij agendapunt: Bijlagen bij Toelichting, Regels bpvr Toverland en MER23.601 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

416 0 0 0 18 0 375 0 809

341 0 0 0 18 0 100 0 458

272 0 120 0 0 0 0 0 392

265 0 280 0 0 36 0 0 581

76 0 0 0 0 0 0 18 94

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 25 0 25

0 0 0 0 0 0 0 0 0

10137

21489

22701 1195 500

Aankomstpatroon voertuigen per uur

30000

Aankomstpatroon Toverland 2019

Drukke zomerdag

Piekdag (Halloween)

1200

700

1000

600

800 n

Gemiddelde dag pretpark bus Gemiddelde dag hotel Gemiddelde dag vakantiepark Gemiddelde dag bevoorrading

500

gi eu 600 tr oev tl an a

Gemiddelde dag pretpark auto Bedrijfsfeest Gemiddelde dag campfuncties Gemiddelde dag werknemers

Aankomstpatroon Toverland 2030/2040 Gemiddelde dag

e igut 400 re o

l vat

400

A 300 200 200 0

00 . 90 00 . 80

00 . 01 00 . 90

00 . 11 00 . 01

00 . 21 00 . 11

00 . 31 00 . 21

00 . 41 00 . 31

00 . 51 00 . 41

00 . 61 00 . 51

00 . 71 00 . 61

Uren van de dag

00 . 81 00 . 71

00 . 91 00 . 81

00 . 02 00 . 91

00 . 12 00 . 02

00 . 22 00 . 12

00 . 32 00 . 22

00 . 42 00 . 32

100

00 . 00 . 00 10

Aankomstpatroon Toverland 2030/2040 Drukke dag (maatgevend) 1200

Drukke dag pretpark auto Bedrijfsfeest Drukke dag campfuncties Drukke dag werknemers

Drukke dag pretpark bus Drukke dag hotel Drukke dag vakantiepark Drukke dag bevoorrading

00 . 00 . 20 30

00 . 00 . 30 40

Aankomstpatroon Toverland 2030/2040 Piekdag 1800 1600

1000 1400 800

1200

ne igu rte o 600 l vta an

en igtu 1000 ero v l ta an 800

400

600

00 . 00 . 10 20

400 200 200

00 . 00 . 40 50

00 . 00 . 50 60

00 . 00 . 60 70

00 . 00 . 70 80

00 . 00 . 80 90

00 . 00 . 90 01

00 . 00 . 01 11

00 . 00 . 00 . 00 . 11 21 21 31 Uren van de dag

00 . 00 . 31 41

00 . 00 . 41 51

00 . 00 . 51 61

00 . 00 . 61 71

00 . 00 . 71 81

00 . 00 . 81 91

00 . 00 . 91 02

Piekdag pretpark auto Bedrijfsfeest Piekdag campfuncties Piekdag werknemers

00 . 00 . 02 12

00 . 00 . 12 22

00 . 00 . 22 32

00 . 00 . 32 42

Piekdag pretpark bus Piekdag hotel Piekdag vakantiepark Piekdag bevoorrading

VERTREKPATRONEN

PROJECT

MER en BPVR Toverland

2019

Attractiepark Attractiepark

Drukke zomerdag (geen bussen) Piekdag Halloween (geen bussen)

2030/2040

Attractiepark Attractiepark Attractiepark Hotel Campfuncties Vakantiepark Werknemers Bevoorrading

Gemiddelde dag (auto) Gemiddelde dag (bus) Bedrijfsfeest Gemiddelde dag Gemiddelde dag Gemiddelde dag Gemiddelde dag Gemiddelde dag TOTAAL GASTEN / AUTO'S (GEMIDDELD)

5702 300 55

Attractiepark Attractiepark Attractiepark Hotel Campfuncties Vakantiepark Werknemers Bevoorrading

Drukke (zomer)dag (auto) Drukke (zomer)dag (bus) Bedrijfsfeest Drukke (zomer)dag Drukke (zomer)dag Drukke (zomer)dag Drukke (zomer)dag Drukke (zomer)dag TOTAAL GASTEN / AUTO'S (MAATGEVEND)

15622 748 278

Projectnr. Document Datum Auteur

TOV001 Vertrekpatroon , huidig en toekomst (max. 30. 000 bezoekers) 23-4-2021 MKE Daggasten 9000 15000

600 41

800 86

Attractiepark Attractiepark Attractiepark Hotel Campfuncties Vakantiepark Werknemers Bevoorrading

Piekdag (auto) Piekdag (bus) Bedrijfsfeest Piekdag Piekdag Piekdag Piekdag Piekdag TOTAAL GASTEN / AUTO'S (PIEK) Gemiddelde voertuigbezetting Attractiepark (auto) 324 , (feitelijk 2019) Attractiepark (bus) 40 Bedrijfsfeest 125 , Hotel 35, Campfuncties 4 Vakantiepark 3

Verblijfsgasten 0 0

Sluitingstijd 21. 00u 23. 00u

1000 120

00. 00-01. 00 0 0

01. 00-02. 00 0 0

02. 00-03. 00 0 0

03. 00-04. 00 0 0

04. 00-05. 00 0 0

05. 00-06. 00 0 0

06. 00-07. 00 0 0

07. 00-08. 00 0 0

08. 00-09. 00 0 0

09. 00-10. 00 0 0

10. 00-11. 00 0 0

11. 00-12. 00 0 0

12. 00-13. 00 0 0

13. 00-14. 00 28 0

14. 00-15. 00 55 46

15. 00-16. 00 111 185

16. 00-17. 00 222 417

17. 00-18. 00 332 509

18. 00-19. 00 388 463

19. 00-20. 00 416 370

20. 00-21. 00 554 324

21. 00-22. 00 665 463

22. 00-23. 00 0 648

23. 00-24. 00 0 1204

2100 720 1260

21. 00u 21. 00u 01. 00u n. v. t. n. v. t. n. v. t. 21. 00u 21. 00u

0 0 29 0 0 0 0 0 29

0 0 2 0 0 0 15 0 17

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 4 4

0 0 0 0 0 0 0 6 6

0 0 0 0 0 0 15 0 15

0 0 0 0 0 30 0 0 30

0 0 0 60 18 42 0 0 120

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 8 8

18 0 0 0 0 0 30 8 56

35 0 0 0 0 0 0 8 43

70 2 0 60 18 42 60 0 252

140 2 0 60 18 42 210 0 472

211 5 0 180 54 126 0 0 575

246 0 0 180 54 126 0 0 606

263 0 0 60 18 72 0 6 419

351 0 0 0 0 0 45 0 396

421 0 0 0 0 0 180 0 601

0 0 0 0 0 0 45 0 45

0 0 13 0 0 0 0 0 13

2380 1076 1386

23. 00u 23. 00u 01. 00u n. v. t. n. v. t. n. v. t. 23. 00u 23. 00u

0 0 144 0 0 0 100 0 244

0 0 11 0 0 0 20 0 31

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 9 9

0 0 0 0 0 0 0 13 13

0 0 0 0 0 0 20 0 20

0 0 0 0 0 33 0 0 33

0 0 0 68 27 46 0 0 141

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 17 17

0 0 0 0 0 0 40 17 57

48 0 0 0 0 0 0 17 65

193 0 0 0 0 0 80 0 273

434 4 0 68 27 46 280 0 859

530 4 0 68 27 46 0 0 675

482 11 0 170 67 116 0 0 846

386 0 0 238 94 195 0 13 925

338 0 0 34 13 23 0 0 408

482 0 0 34 13 23 0 0 553

675 0 0 0 0 0 120 0 795

1254 0 67 0 0 0 140 0 1460

2660 1432 1512

23. 00u 23. 00u 01. 00u n. v. t. n. v. t. n. v. t. 23. 00u 23. 00u

0 0 260 0 0 0 125 0 385

0 0 20 0 0 0 25 0 45

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 12 12

0 0 0 0 0 0 0 18 18

0 0 0 0 0 0 25 0 25

0 0 0 0 0 36 0 0 36

0 0 0 76 36 50 0 0 162

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 24 24

0 0 0 0 0 0 50 24 74

70 0 0 0 0 0 0 24 94

280 0 0 0 0 0 100 0 380

631 6 0 76 36 50 350 0 1149

771 6 0 76 36 50 0 0 939

701 18 0 190 90 126 0 0 1124

561 0 0 266 125 206 0 18 1176

490 0 0 38 18 25 0 0 572

701 0 0 38 18 25 0 0 782

981 0 0 0 0 0 150 0 1131

1822 0 120 0 0 0 175 0 2117

10137

21489

22701 1195 500

Vertrekpatroon voertuigen per uur

30000

Vertrekpatroon Toverland 2019

Drukke zomerdag

Piekdag (Halloween)

Gemiddelde dag pretpark auto Bedrijfsfeest Gemiddelde dag campfuncties Gemiddelde dag werknemers

Vertrekpatroon Toverland 2030/2040 Gemiddelde dag

1400

450

1200

400

1000

350

Gemiddelde dag pretpark bus Gemiddelde dag hotel Gemiddelde dag vakantiepark Gemiddelde dag bevoorrading

300

e igu 800 tr eo v lta 600 na

ne igtu re ov lta na

400

250

200

150

200 100

0 009 . 000 . 08

000 . 100 . 09

001 . 100 . 01

002 . 100 . 11

003 . 100 . 12

004 . 100 . 13

005 . 100 . 14

006 . 100 . 15

007 . 100 . 16

008 . 100 . 17

Uren van de dag

009 . 100 . 18

000 . 200 . 19

001 . 200 . 20

002 . 200 . 21

003 . 200 . 22

004 . 200 . 23

0 00 . 00 . 00 01

Drukke dag pretpark auto Bedrijfsfeest Drukke dag campfuncties Drukke dag werknemers

Vertrekpatroon Toverland 2030/2040 Drukke dag (maatgevend) 1400

Drukke dag pretpark bus Drukke dag hotel Drukke dag vakantiepark Drukke dag bevoorrading

00 . 00 . 01 02

00 . 00 . 02 03

00 . 00 . 03 04

00 . 00 . 04 05

00 . 00 . 05 06

00 . 00 . 06 07

00 . 00 . 07 08

00 . 00 . 08 09

00 . 00 . 09 10

00 . 00 . 10 11

00 . 00 . 00 . 00 . 11 12 de dag12 13 Uren van

00 . 00 . 13 14

00 . 00 . 14 15

00 . 00 . 15 16

00 . 00 . 16 17

00 . 00 . 17 81

00 . 00 . 18 19

00 . 00 . 91 20

00 . 00 . 20 21

Piekdag pretpark auto Bedrijfsfeest Piekdag campfuncties Piekdag werknemers

Vertrekpatroon Toverland 2030/2040 Piekdag 2000

00 . 00 . 21 22

00 . 00 . 22 23

00 . 00 . 23 24

Piekdag pretpark bus Piekdag hotel Piekdag vakantiepark Piekdag bevoorrading

1800 1200 1600 1000

1400 ne 1200 igu rte o 1000 l vta an 800 A

e igtu 800 ero v

l ta

an 600

600

400

400 200

200 0 -

00 . 00 . 00 10

00 . 00 . 10 20

00 . 00 . 20 30

00 . 00 . 30 40

00 . 00 . 40 50

00 . 00 . 50 60

00 . 00 . 60 70

00 . 00 . 70 80

00 . 00 . 80 90

00 . 00 . 90 01

00 . 00 . 01 11

00 . 00 . 11 21

00 . 00 . 21 31

00 . 00 . 31 41

00 . 00 . 41 51

00 . 00 . 51 61

00 . 00 . 61 71

00 . 00 . 71 81

00 . 00 . 81 91

00 . 00 . 91 02

00 . 00 . 02 12

00 . 00 . 12 22

00 . 00 . 22 32

00 . 00 . 32 42

000 . 001 . 0 0

001 . 002 . 0 0

002 . 003 . 0 0

003 . 004 . 0 0

004 . 005 . 0 0

005 . 006 . 0 0

006 . 007 . 0 0

007 . 008 . 0 0

008 . 009 . 0 0

009 . 000 . 0 1

000 . 001 . 1 1

001 . 002 . 1 1

002 . 003 . 1 1

003 . 004 . 1 1

004 . 005 . 1 1

005 . 006 . 1 1

006 . 007 . 1 1

007 . 008 . 1 1

008 . 009 . 1 1

009 . 000 . 1 2

000 . 001 . 2 2

001 . 002 . 2 2

002 . 003 . 2 2

003 . 004 . 2 2

ROUTES KENTEKENONDERZOEK 18 EN 19 SEPTEMBER ‘21

Afbeelding 22

Meetpunten

H/B gebieden uit kentekenonderzoek september ‘21

RESULTATEN ONDERZOEK VERKEERSMODEL (RHDHV)

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse Input

analyses en resultaten

BJ8778 / BH5787 Project related 12-11-2024

Inhoudsopgave Aanleiding Beoordeling verkeerscijfers N277 / omgeving A67 (toepassing werkdagmodel) Welke ruimtelijke ontwikkelingen

nemen

Resultaten Rotonde berekeningen VRI berekeningen Conclusies

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

mee?

Aanleiding Ontwikkeling Toverland

Grandorse

Afstemming beide onderzoeken noodzakelijk voor verkeersonderzoek Impact beide ontwikkelingen verkeerskundig toetsen Voorkomen van problemen in de verkeersdoorstroming op de toeleidende route: A67 toe-en afritten (Turbo)rotonde N277 –Kleefsedijk Rotonde N277

Helenaveenseweg

Rotonde N277 –Peelstraat (N277) 3

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Afweging gebruik werkdag model Analyse verkeersdata N277 tussen Kleefsedijk en Peelstraat

toe-en afritten A67

Belangrijkste conclusies: Verkeersdata

werkdagen zeker in zomerperiode maatgevend

Verschil tussen weekend

werkdag beperkt

Duidelijk herkenbare toestroom Grootste toestroom

van

Toverland en Grandorse

specifieke dagen;

ochtendspits (tussen 9u en 11u);

Uitstroom ook herkenbaar maar meer gespreid en bij latere openingstijden Toverland in twee delen (rond de avondspits en na 20:00u) ,

Halloween Nightsheel specifiek aankomst

vertrek patroon

Conclusie: we kunnen gebruik maken van het reguliere werkdag verkeersmodel / overeenkomst met gemiddelde vrijdag in juli

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

N277 –Drukke momenten Toverland

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

N277 –Evenementen dagen Grandorse

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Wat gaan we meenemen in het verkeersmodel Prognosejaar 2040 Hoog Grandorse Wat zit er in nu het model (prognosejaar 2040)? Welke zones zitten er in het model gebieden

–

Toverland

Hoe groot zijn de verkeersstromen in het model vanuit deze zones Nu niet gedetailleerd in model (op basis arbeidsplaatsen)

Camping Schatberg

In studie 2021 zijn zones nader uitgewerkt voorstel zo meenemen

FEC/ ABC restaurant La Place/ Gr8cht/ KFC

Turfhoeve / Cascara MC Donalds

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

MHP

N277 tellingen versus model Telling N277 Tussen Toverland en Turborotonde gem vrijdag juli 2023 Uur N277L ri noordN277R ri zuid 00-01 25 17 01-02 17 9 02-03 16 8 03-04 11 7 04-05 39 23 05-06 129 77 06-07 171 161 07-08 270 253 08-09 253 230 09-10 462 281 10-11 626 359 11-12 433 259 12-13 368 274 13-14 331 322 14-15 352 337 15-16 397 377 16-17 414 455 17-18 386 503 18-19 348 477 19-20 263 308 20-21 162 262 21-22 110 380 22-23 88 159 23-24 54 269 5722 5803

zaterdag 23 september (Proteion dag 10u tot 20u open) Uur N277L ri noordN277R ri zuid 00-01 34 33 01-02 22 22 02-03 8 12 03-04 5 5 04-05 11 11 05-06 16 16 06-07 70 57 07-08 96 71 08-09 152 86 09-10 703 143 10-11 641 194 11-12 350 213 12-13 259 219 13-14 242 265 14-15 252 292 15-16 214 365 16-17 196 486 17-18 173 547 18-19 168 501 19-20 167 408 20-21 129 418 21-22 99 80 22-23 68 55 23-24 51 32 4126 4531

verkeersmodel Basisjaar 2018_v23 Uur N277L ri noordN277R ri zuid 00-01 237 199 01-02 237 199 02-03 237 199 03-04 237 199 restdag 04-05 237 199 05-06 237 199 06-07 237 199 07-08 269 236 ochtendspits 08-09 269 236 ochtendspits 09-10 237 199 10-11 237 199 11-12 237 199 12-13 237 199 restdag 13-14 237 199 14-15 237 199 15-16 237 199 16-17 366 295 avondspits 17-18 366 295 avondspits 18-19 237 199 19-20 237 199 20-21 237 199 restdag 21-22 237 199 22-23 237 199 23-24 237 199 4110 3446 etmaal

Verkeersmodel komt (met name in de restdag) niet geheel Voorstel is afstemming 8

overeen

elkaar in prognosejaar 2040 Hoog

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

verkeersmodel Prognosejaar 2040 Hoog Uur N277L ri noordN277R ri zuid 00-01 356 308 01-02 356 308 02-03 356 308 03-04 356 308 04-05 356 308 05-06 356 308 06-07 356 308 07-08 273 353 08-09 273 353 09-10 356 308 10-11 356 308 11-12 356 308 12-13 356 308 13-14 356 308 14-15 356 308 15-16 356 308 16-17 492 474 17-18 492 474 18-19 356 308 19-20 356 308 20-21 356 308 21-22 356 308 22-23 356 308 23-24 356 308 5190 5957

met de tellingen

restdag

ochtendspits ochtendspits

restdag

avondspits avondspits restdag etmaal

Wat gaan we bouwen? Aanpassen van referentie situatie: Prognosejaar 2040_v23 Hoog

(of ookBasisjaar 2018_v23 –Mogelijk nodig voor aanlevering milieu gegevens Afgesproken Basisjaar 2018_v23 niet benodigd voor milieu) Bestemmingsplan studiesGrandorse: Prognosejaar 2040 Hoog Referentie (Grandorse conform huidige verkeerssituatie Peelbergen) Prognosejaar 2040 Hoog Grandorse Plan (6 000 bezoekers op maatgevende dag incl. Toverland

Autonoom)

Bestemmingsplan studiesToverland : Prognosejaar 2040 Hoog Autonoom (incl. Grandorse huidige verkeerssituatie Peelbergen) Prognosejaar 2040 Hoog Plan (incl. Grandorse huidige verkeerssituatie Peelbergen)

Cumulatieve benadering Combi van Prognosejaar 2040 Hoog Toverland Plan en Grandorse Plan 9

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Wat gaan we berekenen per variant? Kruispunt berekeningen (VRI N277 -N560 –Mc Donalds) VRI N277 –aansluiting A67 Turborotonde N277Kleefsedijk–Schatberg Rotonde N277 –Helenaveenseweg

N277 Grandsorse < > A67 wegvakniveau Te beschouwen periodes Ochtendspits Instroompiek Avondspits Uitstroompiek Restdag > Etmaal (t. b. v. bestemmingsplan)

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Ontwikkeling Toverland Toekomstige situatie autonome ontwikkeling 2040 Toekomstige situatie Plan ontwikkeling 2040

1. 690. 000 bezoekers / jaar 3. 740. 000 bezoekers / jaar

Verdeling over Nederland België en Duitsland volgens studie 2021 Verdeling over de dag –aankomst / vertrek ,

Combi gebruik na Toverland naar bezoek aan één van de restaurants? Afgesproken gelijk aan studie 2021 toepassen Drukke dag 2019 --- > uit studie 2021 Alleen attractiepark

werkdag Auto Uur Aankomst Vertrek 00-01 0 0 01-02 0 0 02-03 0 0 03-04 0 0 04-05 0 0 05-06 0 0 06-07 0 0 07-08 0 0 08-09 0 0 09-10 169 16 10-11 1010 16 11-12 758 16 12-13 310 38 13-14 374 63 14-15 206 63 15-16 40 158 16-17 40 221 17-18 30 379 18-19 40 473 19-20 40 789 20-21 50 742 21-22 61 158 22-23 18 16 Verkeersberekeningen 23-24 10 9 Toverland 3156 3156

Drukke dag in 2040 Herkalibratie Alleen attractiepark Auto Uur Aankomst Vertrek 00-01 01-02 02-03 03-04 04-05 05-06 06-07 07-08 108 9 08-09 108 9 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 185 307 17-18 185 307 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 /23-24 Grandorse | 14 mei 2024 3561 3132

2040 Autonoom (169 , miljoen/jaar) Versie 2 (alleen attractiepark en 600 werknemers) Auto Uur Aankomst Vertrek 00-01 0 75 01-02 0 15 02-03 0 0 03-04 0 0 04-05 0 0 05-06 0 0 06-07 33 3 07-08 4 4 08-09 210 15 09-10 372 0 10-11 755 0 11-12 599 0 12-13 1125 5 13-14 708 35 14-15 396 53 15-16 511 253 16-17 294 644 17-18 187 530 18-19 182 482 19-20 56 390 20-21 0 338 21-22 0 482 22-23 15 765 23-24 0 1359 5447 5447

2040 Plan (374 , miljoen/jaar) Attractiepark en verblijfsrecreatie (incl 800 werknemers) Auto Uur Aankomst Vertrek 00-01 33 244 01-02 0 31 02-03 0 0 03-04 0 0 04-05 0 0 05-06 0 0 06-07 40 0 07-08 0 0 08-09 280 20 09-10 396 33 10-11 1250 141 11-12 915 0 12-13 1402 0 13-14 925 40 14-15 475 48 15-16 600 273 16-17 328 859 17-18 254 675 18-19 371 846 19-20 52 913 20-21 0 408 21-22 0 553 22-23 20 795 23-24 0 1460 7340 7340

Ontwikkeling Grandorse Prognosejaar 2040 Referentie huidig Peelbergen 415 mvt/etmaal aankomst vertrek Toekomstige situatie Prognosejaar 2040 Hoog Plan evenementen

max.

415 mvt/etmaal

10. 000 bezoekers

Op basis van startoverleg: 1 dag met 6. 000 bezoekers / 2 personen Verdeeld

over

Autobezetting aandeel vrachtwagens Ritten per etmaal (aank + vertr) Gemiddelde werkdag

Ontwikkeling Grandorse

voertuig / 3. 000 aankomsten / 3. 000 vertrekken

de dag verdeling uit studie 2021

Situatie berekening 2024 Aantal bezoekers TOP dag aandeel op vrijdag

per

PERCENTAGES

RITTEN

10000per dag

60% 10%

Auto

2bez/auto

Etmaal Vracht 2700

300

INPUT Ritverdeling Grandorse EvenementenKomt men gespreider aan omdat men op verschillende momenten een wedstrijd heeft? werkdag Uur Aankomst Ver trek obv 14 april 00-01 0% 0% 01-02 Grandorse Evenementen 0% 0% 02-03 0% 0% 25% 03-04 0% 0% 04-05 0% 0% 05-06 0% 0% 20% 06-07 0% 0% 07-08 10% 0% 08-09 15% 0% 09-10 15% 20% 5% 10-11 20% 5% 11-12 5% 5% 12-13 5% 5% 10% 13-14 2% 5% 14-15 2% 10% 15-16 5% 20% 5% 16-17 5% 20% 17-18 5% 10% 18-19 2% 10% 0% 19-20 2% 5% 20-21 2% 0% 21-22 0% 0% 22-23 0% 0% Aankomst obv 14 april Vertrek obv 14 april 23-24

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Grandorse werkdag Uur 00-01 01-02 02-03 03-04 04-05 05-06 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24

Auto Vracht MVT AankomstVertrek AankomstVertrek AankomstVertrek 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 270 0 30 0 300 0 405 0 45 0 450 0 540 135 60 15 600 150 540 135 60 15 600 150 135 135 15 15 150 150 135 135 15 15 150 150 54 135 6 15 60 150 54 270 6 30 60 300 135 540 15 60 150 600 135 540 15 60 150 600 135 270 15 30 150 300 54 270 6 30 60 300 54 135 6 15 60 150 54 0 6 0 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Overige functies rondom knoop N277 –A67 Camping Schatberg volgens piek uit studie 2021 605 aankomsten

De Schatberg

605 vertrekken

maatgevende vrijdag

INPUT

5. 500 bezoekers Ritten per etmaal (aank + vertr) Gemiddelde piekdag Ontwikkeling

Auto

Etmaal Vracht 1200

Ritverdeling De Schatberg werkdag Uur AankomstVertrek 00-01 0% 0% 01-02 0% 0% 02-03 0% 0% 03-04 0% 0% 04-05 0% 0% 05-06 0% 0% 06-07 2% 0% 07-08 2% 10% 08-09 5% 15% 09-10 2% 15% 10-11 2% 10% 11-12 2% 10% 12-13 2% 2% 13-14 7% 2% 14-15 10% 0% 15-16 10% 5% 16-17 15% 5% 17-18 15% 10% 18-19 15% 10% 19-20 7% 2% 20-21 2% 2% 21-22 2% 2% 0% 0% 22-23 23-24 0% 0% 100% 100%

Bungalowparken 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Aankomst

Vertrek

De Schatberg werkdag Auto Vracht Uur AankomstVertrek AankomstVertrek 00-01 0 0 0 01-02 0 0 0 02-03 0 0 0 03-04 0 0 0 04-05 0 0 0 05-06 0 0 0 06-07 12 0 0 07-08 12 60 0 08-09 30 90 0 09-10 12 90 0 10-11 12 60 0 11-12 12 60 0 12-13 12 12 0 13-14 42 12 0 14-15 60 0 1 15-16 60 30 1 16-17 90 30 1 17-18 90 60 1 18-19 90 60 1 19-20 42 12 0 20-21 12 12 0 21-22 12 12 0 22-23 0 0 0 23-24 0 0 0 600 600 5

0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 5

MVT AankomstVertrek 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 12 61 30 91 12 91 12 61 12 61 12 12 42 12 61 0 61 30 91 30 91 61 91 61 42 12 12 12 12 12 0 0 0 0 605 605

Overige functies rondom knoop N277 –A67 FEC / ABC Restaurant

La Place/ Gr8 / KFC volgens piek uit studie 2021

725 aankomsten en 725 vertrekken op maatgevende vrijdag (deels combi vanuit Toverland) voor FEC / ABC Restaurant 1. 110 aankomsten en 1. 110 vertrekken Toverland) voor La Place/ Gr8 / KFC Combi FEC en ABC werkdag Auto Vracht Uur AankomstVertrek AankomstVertrek 00-01 0 0 0 01-02 0 0 0 02-03 0 0 0 03-04 0 0 0 04-05 0 0 0 05-06 0 0 0 06-07 0 0 0 07-08 15 15 0 08-09 15 15 0 09-10 12 15 0 10-11 12 15 0 11-12 12 15 0 12-13 47 58 0 13-14 70 87 0 14-15 47 58 0 15-16 29 36 0 16-17 70 87 0 17-18 93 116 0 18-19 87 109 0 19-20 35 44 0 20-21 12 15 0 21-22 12 15 0 22-23 12 15 0 23-24 12 15 0 588 725 2

MVT Aankomsten AankomstVertrek Toverland 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 15 0 15 15 0 12 15 3 0 12 15 3 0 12 15 3 0 47 58 11 0 70 87 17 0 47 58 11 7 0 29 36 0 70 87 17 0 94 116 23 0 88 109 21 0 35 44 9 0 12 15 3 0 12 15 3 0 12 15 3 0 12 15 3 2 590 727 137

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

maatgevende vrijdag (deels combi vanuit

Combi KFC Gr8 LaPlace werkdag Auto Vracht MVT Aankomsten Uur AankomstVertrek AankomstVertrek AankomstVertrek Toverland 00-01 0 0 0 0 0 0 0 01-02 0 0 0 0 0 0 0 02-03 0 0 0 0 0 0 0 03-04 0 0 0 0 0 0 0 04-05 0 0 0 0 0 0 0 05-06 0 0 0 0 0 0 0 06-07 16 54 0 1 17 54 0 07-08 35 50 0 0 36 51 0 08-09 42 42 1 0 42 42 0 09-10 27 44 0 1 27 45 9 10-11 38 33 0 1 38 33 4 11-12 30 27 0 0 31 27 4 12-13 55 64 0 0 55 64 9 13-14 93 112 1 1 94 112 20 14-15 104 103 1 1 106 104 21 15-16 85 68 1 1 86 69 13 16-17 68 89 0 1 69 90 13 17-18 96 114 1 1 96 115 17 18-19 136 150 2 1 138 151 29 19-20 52 74 1 1 53 75 14 20-21 20 33 0 1 20 34 6 21-22 15 19 0 1 15 20 4 22-23 11 13 0 0 11 13 2 23-24 11 13 0 0 11 13 2 933 1100 10 10 943 1110 167

Overige functies rondom knoop N277 –A67 Turfhoeve Cascara Restaurant Turfhoeve 150 aankomsten Toverland) Ritverdeling Turfhoeve_Cascara werkdag Uur AankomstVertrek 00-01 0% 0% 01-02 0% 0% 02-03 0% 0% 03-04 0% 0% 0% 0% 04-05 05-06 0% 0% 06-07 1% 0% 07-08 2% 0% 08-09 1% 1% 09-10 1% 2% 10-11 5% 1% 11-12 10% 1% 10% 5% 12-13 13-14 10% 10% 14-15 5% 10% 15-16 5% 10% 16-17 5% 5% 17-18 20% 5% 18-19 15% 5% 19-20 10% 15% 20-21 0% 15% 21-22 0% 10% 22-23 0% 5% 23-24 0% 0% 100% 100%

Cascara volgens piek uit studie 2021

150 vertrekken

Turfhoeve_Cascara 25%

20%

15%

10%

Aankomst

Vertrek

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

maatgevende vrijdag (deels combi vanuit Turfhoeve_Cascara werkdag Auto Vracht Uur AankomstVertrek AankomstVertrek 00-01 0 0 0 01-02 0 0 0 02-03 0 0 0 03-04 0 0 0 04-05 0 0 0 05-06 0 0 0 06-07 2 2 0 07-08 3 3 0 08-09 2 2 0 09-10 1 2 0 5 10-11 8 0 11-12 11 15 0 12-13 11 15 0 13-14 11 15 0 5 14-15 8 0 15-16 5 8 0 5 16-17 8 0 17-18 21 30 0 18-19 16 23 0 19-20 11 15 0 20-21 0 0 0 21-22 0 0 0 22-23 0 0 0 23-24 0 0 0 107 150 2

MVT Aankomste AankomstVertrek Toverland 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 3 3 0 2 2 0 1 2 0 5 0 8 2 5 0 11 15 5 0 11 15 5 0 11 15 5 0 8 2 0 5 8 2 5 0 8 2 0 21 30 9 7 0 16 23 5 0 11 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 109 152 43

Overige functies rondom knoop N277 –A67 Mc Donalds

MHP volgens piek uit studie 2021

875 aankomsten en 875 vertrekken op maatgevende vrijdag (deels combi vanuit Toverland) voor Mc Donalds en Fastned. 100 aankomsten

McDonalds 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

Aankomst

Vertrek

100 vertrekken

maatgevende vrijdag

McDonalds werkdag Auto Vracht Uur AankomstVertrek AankomstVertrek 00-01 0 0 0 01-02 0 0 0 02-03 0 0 0 03-04 0 0 0 04-05 0 0 0 05-06 0 0 0 06-07 0 0 0 07-08 18 18 0 08-09 18 18 0 09-10 15 18 0 10-11 15 18 0 11-12 15 18 0 12-13 60 70 0 13-14 89 105 0 14-15 60 70 0 15-16 37 44 0 16-17 89 105 0 17-18 119 140 1 18-19 112 131 1 19-20 45 53 0 20-21 15 18 0 21-22 15 18 0 22-23 15 18 0 23-24 15 18 0 749 875 4

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

MVT Aankomsten AankomstVertrek Toverland 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 18 0 18 18 0 15 18 3 0 15 18 3 0 15 18 3 0 60 70 11 0 90 105 16 0 60 70 11 0 37 44 7 0 90 105 16 1 120 141 21 1 112 132 20 0 45 53 8 0 15 18 3 0 15 18 3 0 15 18 3 0 15 18 3 4 753 879 126

voor MHP werkdag Uur 00-01 01-02 02-03 03-04 04-05 05-06 06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24

MHP Auto Vracht AankomstVertrek AankomstVertrek 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 2 10 0 5 25 0 5 10 0 2 5 0 2 2 0 2 2 0 2 2 0 2 2 0 2 2 0 5 5 0 10 10 0 20 5 0 20 5 0 10 5 0 5 5 0 2 3 0 2 0 0 0 0 0 100 100 0

MVT AankomstVertrek 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 2 10 0 5 25 0 5 10 0 2 5 0 2 2 0 2 2 0 2 2 0 2 2 0 2 2 0 5 5 0 10 10 0 20 5 0 20 5 0 10 5 0 5 5 0 2 3 0 2 0 0 0 0 0 100 100

Overzicht model varianten onderzoeken Prognosejaar Referentie 2040_v23 Hoog (benodigd als basis voor berekening) •

Toverland = huidig doorgegroeid naar 7 120 mvt/etmaal • Grandorsehuidig Peelbergen 830 mvt/etmaal Knoop N277 –A67 ontwikkelingen gelijk aan studie 2021

•

Toverland = huidig doorgegroeid naar 10 894 mvt/etmaal

•

Toverland Autonoom 2040 Hoog (169 miljoen/jaar) Grandorsehuidig Peelbergen 830 mvt/etmaal ,

•

Knoop N277 –A67 ontwikkelingen gelijk aan studie 2021

•

GrandorsePlan 2040 Hoog •

Toverland Plan 2040 Hoog

Grandorse6 000 mvt/etmaal

•

Toverland = huidig doorgegroeid naar 10 894 mvt/etmaal

•

Knoop N277 –A67 ontwikkelingen gelijk aan studie 2021

•

Toverland = doorgegroeid naar 14680 mvt/etmaal (374 ,

miljoen/jaar)

(169 miljoen/jaar) ,

•

• Grandorsehuidig Peelbergen 830 mvt/etmaal Knoop N277 –A67 ontwikkelingen gelijk aan studie 2021

Cumulatief (worst case) = Combi van GrandorsePlan en Toverland Plan Toverland = doorgegroeid naar 14680 mvt/etmaal (374 miljoen/jaar) • Grandorse6 000 mvt/etmaal Knoop N277 –A67 ontwikkelingen gelijk aan studie 2021 • Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024 •

Analyse rotondes Uitgangspunten rotondes: Bestaande vormgeving Rotonde Peelstraat

reguliere 4-taks rotonde

Rotonde Helenaveenseweg

4-taks rotonde met bypass vanuit zuid naar oost

Rotonde Kleefsedijk

4-taks Ei-rotonde

Voor alle rotondes geldt dat ze buiten de bebouwde kom liggen en dat fietsers geen voorrang hebben op de rotonde

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Analyse rotondes Analyse met behulp van Rotondeverkenner: Rotonde voldoet als: Verzadigingsgraad van de rotonde < 080 ,

Verliestijd Tgem < 50 s/pae Bij rotonde Helenaveenseweg is analyse van rotonde alleen niet voldoende ook toetsing van de voorrangskruising op de bypass noodzakelijk Methode Harders voor beoordeling afwikkeling kruising

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Rotonde Peelstraat (reguliere 4-taks rotonde) Scenario

Toverland Autonoom / Grandorse Autonoom

Toverland Plan / GrandorseAutonoom

Toverland Autonoom / GrandorsePlan

Toverland Plan / Grandorse Plan

Periode

V/G

Richting

Tgem

Richting

Resultaat

Ochtendspits

028 ,

39 ,

Instroom

024 ,

35 ,

Avondspits

049 ,

56 ,

Uitstroom rest

003 ,

24 ,

Ochtendspits

028 ,

39 ,

Instroom

028 ,

37 ,

Avondspits

052 ,

59 ,

Uitstroom rest

003 ,

24 ,

Ochtendspits

040 ,

51 ,

Instroom

040 ,

49 ,

Avondspits

053 ,

76 ,

Uitstroom rest

004 ,

25 ,

Ochtendspits

040 ,

51 ,

Instroom

042 ,

51 ,

Avondspits

056

82 ,

2. 5

Verkeersberekeningen ToverlandUitstroom / Grandorse rest | 14 mei 0042024 ,

Rotonde Helenaveenseweg (4-taks met bypass) Scenario

Toverland Autonoom / Grandorse autonoom

Periode

V/G

Richting

Tgem

Richting

Resultaat rotonde

Ochtendspits

027 ,

34,

Instroom

023 ,

36,

Avondspits

051 ,

66,

Uitstroom rest

093 , x

337,

Ochtendspits

027 ,

35,

Instroom

029 ,

41,

Avondspits

066 ,

94,

Uitstroom rest

101 , x

Ochtendspits

034 ,

38,

Instroom

039 ,

4. 6

Avondspits

054 ,

77,

Uitstroom rest

093 , x

354,

Ochtendspits

034 ,

38,

Instroom

0. 42

54,

Avondspits

067 ,

100,

Toverland Plan / Grandorse autonoom

Toverland Autonoom / GrandorsePlan

Toverland Plan / GrandorsePlan

rest Verkeersberekeningen ToverlandUitstroom / Grandorse | 14 101 mei 2024 x ,

Toetsing T-kruising na bypass Scenario

Periode

Wachttijd

Acceptabel

Resultaat kruising

Ochtendspits

0 seconden

Instroom

< 15 seconden

Avondspits

0 seconden

Uitstroom rest

0 seconden

Ochtendspits

0 seconden

Instroom

> 20 seconden

Nee

Avondspits

0 seconden

Uitstroom rest

0 seconden

Ochtendspits

0 seconden

Instroom

< 15 seconden

Avondspits

0 seconden

Uitstroom rest

0 seconden

Ochtendspits

0 seconden

Instroom

> 20 seconden

Nee

Avondspits

0 seconden

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024 Uitstroom rest 0 seconden

Toverland Autonoom / Grandorse autonoom

Toverland Plan / Grandorseautonoom

Toverland Autonoom / GrandorsePlan

Toverland Plan / GrandorsePlan

Rotonde Kleefsedijk (ei-rotonde) Scenario

Toverland Autonoom / Grandorse autonoom

Toverland Plan / Grandorseautonoom

Periode

V/G

Richting

Tgem

Richting

Resultaat

Ochtendspits

022 ,

42 ,

Instroom

033 ,

55 ,

Avondspits

042 ,

75 ,

Uitstroom rest

047 ,

8. 8

Ochtendspits

022 ,

42 ,

Instroom

042 ,

82 ,

Avondspits

043 ,

Uitstroom rest

051 ,

110 ,

Ochtendspits

026 ,

46 ,

Instroom

040 ,

72 ,

Avondspits

043 ,

90 ,

Uitstroom rest

047 ,

89 ,

Ochtendspits

026 ,

Instroom

049 ,

124 ,

Avondspits

045

108 ,

112

Toverland Autonoom / GrandorsePlan

Toverland Plan / GrandorsePlan

rest | 14 mei051 Verkeersberekeningen Toverland Uitstroom / Grandorse 2024 ,

Conclusies rotondes N277 Voor rotonde Kleefsedijk en Peelstraat geldt dat deze het verkeer nu en in de toekomst kunnen verwerken binnen de diverse scenario’s en de diverse momenten Rotonde Helenaveenseweg –Toverland heeft in autonoom situatie te weinig capaciteit voor de geconcentreerde uitstroom Wachtrijvorming

Helenaveenseweg

bijvoorbeeldbij sluiting na Halloweensnights

Rotonde kan instroom verwerken maar achterliggende kruising tussen bypass en Helenaveenseweg kent onacceptabele wachttijden bij de instroom bij Toverland Plan Door terugslag ook slechtere afwikkeling op de N277

rotonde mogelijk

Maatregelen voor de rotonde / bypass noodzakelijk zoals bijvoorbeeld ombouw naar een ander rotonde type (knierotonde met volwaardige invoeg,

strookvoor de bypass) Knierotondevoldoet(ziesheet25)

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Rotonde Helenaveenseweg (knierotonde) Scenario

Toverland Autonoom / Grandorse autonoom

Periode

V/G

Richting

Tgem

Richting

Resultaat rotonde

Ochtendspits

026 ,

33,

Instroom

022 ,

34,

Avondspits

035 ,

43,

Uitstroom rest

046 ,

84,

Ochtendspits

026 ,

33,

Instroom

023 ,

39,

Avondspits

035 ,

48,

Uitstroom rest

050 ,

106,

Ochtendspits

033 ,

36,

Instroom

037 ,

43,

Avondspits

036 ,

48,

Uitstroom rest

047 ,

85,

Ochtendspits

033 ,

37,

Instroom

040 ,

49,

Avondspits

037 ,

54,

108,

Toverland Plan / Grandorse autonoom

Toverland Autonoom / GrandorsePlan

Toverland Plan / GrandorsePlan

rest 050 2024 Verkeersberekeningen ToverlandUitstroom / Grandorse | 14 mei ,

Analyse VRI-knoop Huidige VRI kan verkeersaanbod in 2040 Hoog in avondspits niet verwerken geen werkende Referentie situatie In overleg met Provincie Limburg aanpassingen werkende referentie VRI te realiseren.

aan

VRI besproken

om een

Kruising N275-N277-Mc Donalds: 1.

Conflictvrij rechtsaf m. u. v. fiets N277 Noord > N275 (alleen conflict fiets bij SG 301)

Verwijderen deelconflict fiets oversteek Mc Donalds (toevoegen SG 307)

Linksaffer N277 zuid > N275 niet iedere cyclus aanwezig (SG 309)

Kruising A67 –N277:

Eigen linksaffer voor N277 zuid > A67 west (SG 209)

Verdubbelen linksaffer A67 west > N277 noord (SG 212)

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Analyse VRI-knoop Overzicht VRI kruising voor nader onderzoek Vrije rechtsaffervanuit het noorden naar de N275 (SG 301) hier wordt alleen het conflict met de fiets geregeld; ,

Rechtsafferop de N277 307)

naar

de Mc Donalds (SG

Toevoegen linksaffer N277 zuid > toerit A67 Eindhoven (SG 209) Verdubbeling linksaffer afrit A67 Eindhoven (SG 212)

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Resultaten VRI analyse referentie situatie Periode

Referentie 2040 H Ochtendspits

Cyclustijd Maatgevende conflictgroep

92 sec

120 sec

303-305-308-311

102-311-327-309-305

0557

066

Conflictbelasting

VRI kruispunt regelbaar

Referentie 2040 H Avondspits

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Resultaten VRI analyse Toverland autonoom Periode

Toverland autonoom 2040 H Ochtendspits

Toverland autonoom 2040 H Avondspits

Cyclustijd

92 sec

120 sec

303-305-308-311

102-311-327-309-305

102-311-328-309-305

0557 ,

066 ,

0415 ,

0293 ,

> Coördinatie 106202 krap

Maatgevende conflictgroep Conflictbelasting VRI kruispunt regelbaar

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Instoom moment

Uitstroom moment

Resultaten VRI analyse Toverland Plan Periode

Toverland Plan 2040 H Ochtendspits

Toverland Plan 2040 H Avondspits

Cyclustijd

104 sec

120

102-311-327-309-305

102-106-210

102-311-327-309-305

101-209-127

0569 ,

0791 ,

0434 ,

0852 ,

Coördinatie 102 > 202/203 krap

Maatgevende conflictgroep Conflictbelasting VRI kruispunt regelbaar

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Instoom moment

Uitstroom moment

Resultaten VRI analyse Grandorse Plan Periode

Grandorse Plan 2040 H Ochtendspits

Grandorse Plan 2040 H Avondspits

Cyclustijd

95 sec

119

102-311-327-309-305

102-106-210

102-311-327-309-305

101-209-127

0575 ,

0811 ,

0442 ,

0296 ,

Coördinatie 102 > 202/203 en 106 > 202 krap. SG309 is niet iedere cyclus aanwezig , daarmee oplosbaar

Maatgevende conflictgroep Conflictbelasting

VRI kruispunt regelbaar

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Instoom moment

Uitstroom moment

Resultaten VRI analyse Cumulatief Periode

Maatgevende conflictgroep Conflictbelasting

VRI kruispunt regelbaar

Cumulatief 2040 H Ochtendspits

Cumulatief Plan 2040 H Avondspits

97 sec

120

102-311-327-309-305

102-106-210

102-311-327-309-305

101-209-127

0576 ,

0823 ,

0461 ,

0582 ,

Coördinatie 102 > 202/203 en 106 > 202 krap. Begin en einde SG202 niet haalbaar

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

Instoom moment

Uitstroom moment

Conclusie VRI Knoop Voor de VRI knoop A67-N277 (2040 Hoog) kunnen we concluderen dat: Voor alle scenario`s en de vier verschillende tijdsperiodes is het mogelijk om met het kruispunt ontwerp (zoals in de referentie situatie) een regeling te maken die het verkeersaanbod kan

afwikkelen In de avondspitsen van de plan scenario`s zitten de VRI-regelingen aan de grens qua capaciteit. Met name het conflict tussen SG 202 en SG 212 is hier debet aan; In de avondspitsen hebben we concessies gedaan m. b. t. de koppelingen binnen het kruispunt. Grofweg betekent dit dat: Verkeer vanuit SG 102 bij SG 202 (N277 van noord naar zuid) de eerste voertuigen kortstondig tegen rood aan rijden; Verkeer vanuit SG 106 bij SG 202 (A67 afrit vanuit Venlo naar N277 zuid) als zij niet snel doorrijden bij SG 202 tegen rood aan rijden. Met name vrachtverkeer zal hiermee te maken kunnen krijgen. Bij de avondspits van Grandorse Plan zien we dat SG 311 (N275 > N277 noord) te weinig groen heeft. Echter gaan we hier vanuit dat SG 309 (N277 zuid > N275 Beringe) zeer rustig is waardoor deze niet iedere cyclus er is en SG 311 dan zijn verloren groentijd kan inhalen. ,

Verkeersberekeningen Toverland / Grandorse | 14 mei 2024

SPITSUURINTENSITEITEN PLANVOORNEMEN

Afbeelding 23 Tabel 9 Nr.

Nummering wegvakken spitsintensiteiten planvoornemen 2040 ,

Spitsuurintensiteiten planvoornemen 2040 ,

Wegvak

Spitsuurintensiteit

ochtendspits planvoornemen 2040

avondspits planvoornemen

Kleefsedijk

N277 tussen A67

N277 tussen Kleefsedijk en

3. 4. 5.

Helenaveenseweg N277 tussen Helenaveenseweg en Peelstraat N277 tussen Peelstraat en Zwarte Plakweg Peelstraat tussen Gruttoweg en ECDP

1. 140

2040 2. 095

669

1. 370

580

969

637

960

332

446

148

1. 003

107

363

516

4. 878

5. 820

Helenaveenseweg tussen N277 en Toverland Helenaveenseweg tussen Toverland en komgrens Sevenum Kleefsedijk tussen N277 en komgrens

Sevenum A67 westzijde afrit 38

10.

N560 tussen N277

Lorbaan

1. 695

1. 938

11.

N277 tussen N560

De Remer

966

1. 174

12.

A67 oostzijde afrit 38

5. 679

6. 220

6. 7.

ONDERBOUWING PARKEERBALANS

Toverland Bestemmingsplan verbrede reikwijdte en MER Modelstudie inrichtingsvarianten Document: 20210311 TOV001 TAB modelstudie terreingebruik

Uitgangspunten

Bezoekers attractiepark op jaarbasis totaal verblijf en dag Bezoekers attractiepark op jaarbasis alleendag Bezoekers attractiepark piekdag Dichtheid attractiepark (bezoekers / ha / jaar)

Model nummer …

3.740. 000 1.600. 000 30.000 75.000

NrActiviteit / functie

Toelichting functie

1Atractiepark bestaand en nieuw

Incl. infrastructuur, paden , sfeergroenIs incl. Halloween , bedrijfsfeesten inhet attractiepark e. d.

2Hotel gebied

ha gebruik Aantal Gebruik voor de eenheden dagen per functie resp. jaar kamers 4987 ,

NVT

Gemiddelde Gemiddeld Maximale verblijfs- aantal gasten gelijktijdige duur in per eenheid bezetting dagen resp. kamer

365

NVT

Personen auto's/ bussen / Verkeersbewegingen personenauto's vrachtwagens aanwezig bij piekdag/ bussen per dag bij een piekdag dag resp. piek bezetting

Aantal

Toelichting 30000Totaal gasten 23896Dag gasten

AantalNorm

0Dag gasten bus

5604Verblijf gasten 500 Bedrijfsfeest gasten (groot 500 bezoekers) 95%

NVT

35,

Piekdag en geen bussen

Piekdag totaal aantal gasten per activiteit / functie per dag

7375

Eenheid

Aantal

Toelichting

Parkeren bij piekdag

Centraal

Accomodatie

324Inzittenden , per auto (feitelijk gebruik) 4000Inzittenden , per bus

14751Komen en gaan op dezelfde dag 0Komen en gaan op dezelfde dag en bij 25% nog een extra komen en gaan moment (tussen rit)

7375

400

125Inzittenden , per auto (feitelijk gebruik)

800Komen en gaan op dezelfde dag

400

2660

760

350Een , auto per kamer

608Komen op de 1e dag en gaan op de 25e , dag

760

800

365

25,

50 st per ha

100

365

25,

90%

360

400Een , auto per accommodatie

72Komen op de 1e dag en gaan op de 25e , dag

6Camping vaste staanplaatsen

Glamping met vast ingerichte tenten50 st per ha april t.m. oktober. Parkeren bij de accommodatie

100

365

25,

90%

360

400Een , auto per accommodatie

72Komen op de 1e dag en gaan op de 25e , dag

7Camping losse staanplaatsen

Kampeerders met tent of caravan april t.m. oktober. Parkeren bij de accommodatie

60 st per ha

120

365

25,

75%

360

400Een auto per , accommodatie

72Komen op de 1e dag en gaan op de 25e , dag

8Camperplaatsen gebied

Incl. alle voorzieningen (sanitair , losplaatsen chemisch toilet , elektriciteit etc.)

110 st ha (Ouddorp) incl. alle eigen voorzieningen

110

365

25,

80%

352

400Een auto per , accommodatie

704Komen , op de 1e dag en gaan op de 25e , dag

9Vakantiepark

Incl. alle voorzieningen , infrastructuur40 st per ha e. d.

280

365

35,

90%

1512

504

300Twee auto's per , accommodatie

372Komen op de 1e dag en gaan op de 35e , dag waarbij 50% van de auto's tussentijds nog 1 keer gaat en terug komt

504

10Kantoren / logistieke gebied

Incl. alle voorzieningen , infrastructuur4 ha in eindsituatie e. d.

NVT

365

1000

150Medewerkers die , met personenauto komen beperkt carpoolen 100Vrachtwagens ,

2000Komen en gaan op dezelfde dag

1000

Incl. alle voorzieningen , toegangswegen e. d. Voor zover niet opgenomen in de afzondelijke gebieden Incl. bermen en groenzones

9535

NVT

60Komen en gaan op dezelfde dag

NVT

11Parkeren

NVT NVT NVT

3Camp gebied

Aantal verdiepingen maximaal 8 op begane grond geen kamers maar restaurant Familiekamers 2 tot 6 personen Incl. verblijfsgebied, boh , infrastructuur, sfeergroen etc. Parkeren centraal Blokhutten , tipis e. d. vast ingericht. Incl. verblijfsgebied, boh , infrastructuur, sfeergroen etc. Parkeren bij accommodatie

Toelichting ruimte gebruik

NVT

30 12Infrastructuur (rijwegen e. d) 13Natuur , waterlopen etc. ecologisch e. d. 14Waterpartijen

400 st per ha verdicht (Efteling) niet gestapeld 1 ha in alle modellen vast Minimaal 10 ha 05, ha per stuk minimaal Totaal gebruik toebedeeld Projectgebied totaal in ha

11587 , 11932 ,

NVT NVT NVT NVT Personenauto's 10397 Bussen 0 Vrachtauto's 30

18817 0 60

9535

862

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16272443/3