1611 Fractie BVNL 24-0164763

Onderwerp: Kritische raadsvragen Greenport Venlo en de rol van arbeidsmigranten Geacht College,

Naar aanleiding van de mededeling van de portefeuillehouder inzake BV Ontwikkelbedrijf Greenport Venlo van 4 oktober, maakt de fractie van Belang van Horst aan de Maas (BVNL) zich ernstige zorgen over de recente ontwikkelingen. Als aandeelhouder van Greenport Venlo zien wij een zorgwekkende combinatie van financiële risico’s en het blijvend faciliteren van arbeidsmigranten. Wij stellen daarom de volgende kritische vragen:

Financiële risico's en meerjarenplan 1. In de mededeling van de Provincie Limburg van 4 oktober wordt aangegeven dat de uitgifte van kavels op Klaver 7 doorloopt tot 2037. Dit betekent dat de verkoop doorloopt, maar kunnen wij een actuele balans en een uitgewerkt meerjarenplan krijgen? Hierin dient ook de ontwikkeling van het gebied Achter de Beek te worden opgenomen, aangezien de raad positief was gestemd zodat dit snel gerealiseerd kan worden voor lokale ondernemers en de rust kan wederkeren in dit gebied. 2. Hoewel er nog geen verlies kan worden vastgesteld, vragen wij om inzicht in de financiële positie van Greenport Venlo. Is er al een inschatting gemaakt van mogelijke risico’s op termijn, en welke maatregelen worden genomen om deze risico's te beperken? 3. Wat is de stand van zaken rond de beloofde groenbuffer die daar eveneens aangelegd zou worden? 4. Het landschapsplan binnen Greenport Venlo lijkt ver achter te lopen op de planning. Kan het college toelichten wat de status hiervan is en welke stappen worden ondernomen om de achterstand in te halen? Wat zijn de gevolgen voor de bedrijven en de omgeving als dit plan niet tijdig wordt gerealiseerd?

Arbeidsmigranten en planvorming Klaver 7 5. Er is herhaaldelijk aangegeven dat de huisvesting van arbeidsmigranten op Klaver 7 problematisch is vanwege het cumulatieve effect op de omgeving. Waarom wordt dit nog steeds meegenomen in de planning, terwijl duidelijk is dat het niet haalbaar is? Welke alternatieven overweegt het college voor de huisvesting van arbeidsmigranten, zonder de omgeving te overbelasten? 6. Waarom blijft het college vasthouden aan het aantrekken van arbeidsmigranten voor de ontwikkeling van Greenport, terwijl de druk op onze lokale voorzieningen blijft toenemen? Wat is het langetermijnbeleid om deze instroom te beperken en de afhankelijkheid van arbeidsmigranten af te bouwen?

Vergunningen en aansluitproblemen op het elektriciteitsnet 7. In de mededeling van 4 oktober wordt melding gemaakt van de voortdurende netcongestie in Greenport Venlo, wat betekent dat bedrijven geen aansluiting kunnen krijgen op het elektriciteitsnet. Wat zijn de concrete gevolgen hiervan voor de verdere ontwikkeling van het gebied, en hoe wordt dit probleem aangepakt? 8. Zijn er ontwikkelingen waarin bedrijven al vergunningen hebben gekregen, maar door de netproblemen niet kunnen starten? Wat betekent dit voor de toekomstige vergunningsverlening binnen Greenport Venlo? 9. Als deze netproblemen aanhouden, wat betekent dit voor de aantrekkelijkheid van Greenport voor nieuwe investeerders? Hoe realistisch is het dat bedrijven zich hier nog willen vestigen, wetende dat ze jarenlang afhankelijk kunnen zijn van tijdelijke oplossingen zoals dieselaggregaten?

Snelheid van ontwikkeling en mislukte projecten 10. Er wordt vaak gesproken over achterlopen, maar als we de planning uit 2012 erbij pakken, lijkt het erop dat Greenport juist te snel is gegaan in bepaalde fases. Hoe verklaart het college dit, en welke lessen zijn geleerd van deze overhaaste ontwikkeling? 11. Een duidelijk voorbeeld van hoe mis het kan lopen, is het project in Californië, waar de oncontroleerbaarheid van dit soort projecten aan het licht kwam. Hoe kan de raad er zeker van zijn dat dit niet opnieuw gebeurt met Greenport Venlo, en welke controlemechanismen zijn er om ervoor te zorgen dat we dit soort fouten in de toekomst voorkomen?

Dringend pleidooi voor een exitstrategie 12. Gezien de voortdurende financiële risico’s en de afhankelijkheid van problematische ontwikkelingen zoals netcongestie en arbeidsmigratie, blijft Belang van Horst aan de Maas van mening dat de gemeente serieus moet overwegen om een exitstrategie te implementeren. Wij hebben meerdere malen aangegeven dat de noodzaak hiervoor groot is. Waarom is hier nog steeds niet concreet op gereageerd? 13. Kan het college toezeggen dat het in de komende maanden een uitgewerkte exitstrategie opstelt en deze aan de raad voorlegt, inclusief een balans van de huidige situatie en de financiële vooruitzichten?

Lessen uit eerdere projecten 14. Het project in Californië heeft aangetoond hoe fout het kan lopen en hoe moeilijk het voor een gemeente en gemeenteraad is om grip te houden op dit soort grootschalige ontwikkelingsprojecten.

Welke concrete lessen zijn er getrokken uit dit dossier om te voorkomen dat dergelijke situaties zich herhalen binnen Greenport Venlo? Welke maatregelen zijn er genomen om de controle en het toezicht op dit soort projecten te verbeteren? 15. In hoeverre heeft het college transparantie en verantwoording van Greenport Venlo versterkt, zodat de gemeenteraad tijdig kan bijsturen als er problemen ontstaan?

Wij verzoeken het college deze vragen met de hoogst mogelijke urgentie te beantwoorden, zodat de raad een helder beeld krijgt van de huidige situatie en de financiële risico’s.

Met vriendelijke groet,

Rob Driessen Belang van Horst aan de Maas (BVNL)