09c.6 AAA B06 - Akoestisch onderzoek industrielawaai (geanonimiseerd

embridge environment

matters

Akoestisch onderzoek industrielawaai in

het kader van een planologische procedure voor een woningbouwproject aan de Beerendonckerweg te Broekhuizenvorst 26 maart 2025

embridge

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

Akoestisch onderzoek industrielawaai in het kader van een planologische procedure voor een woningbouwproject aan de Beerendonckerweg te Broekhuizenvorst

Opdrachtgever:

_

HVG Real Estate Looskade 6041

15 Natalinitoren

LE Roermond

Rapportnummer HVG-Be.Br.23.A0.05

Projectnummer 20250025

Definitief/Concept

26 maart 2025

Status

Datum

Embridge Nederland BV Willem Il Singel 42 6041

HT

Roermond

Telefoon:

0475-/

E-mail: KvK: IBAN:

info@embridge.nl 13036743 NL53RABO0303441194

(geanonimiseerd)

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar gebruikt worden voor het doel waarvoor het is opgesteld, met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document en het Geomilieumodel blijven berusten bij Embridge Nederland.

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Inhoudsopgave Inleiding

1

Uitgangspunten

2

2.1 2.2

Sportpark, Beerendonckerweg 1c Thijssen Aannemersbedrijf, Beerendonckerweg 1a

2 3

2.3

Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e

5

2.4 2.5

Van Leendert Transport, Ooijenseweg 14 BouwbedrijfJ. Hendrix en Zoon, Beerendonckerweg 1b

5 7

Toetsingskader

8

3.1

VNG publicatie

8

3.2

Vigerende (milieu)vergunningsvoorschriften

Kil

3.3

Indirecte

12

hinder

Berekenings-systematiek

13

41 4.2

Objecten _Immissiepunten

13 13

4.3

Bronnen

13

4.3.1 Geluidmetingen 4.3.2 Overzicht geluidbronnen

13 14

Resultaten

20

5.1 _ Sportpark, Beerendonckerweg Ic 5.1.1 Toetsing Activiteitenbesluit 5.1.2 Toetsing ruimtelijke ordening (VNG) 5.1.3 Maatregelen

20 20 21 22

5.2

24

Thijssen Aannemersbedrijf, Beerendonckerweg 1a

5.2.1 Toetsing Activiteitenbesluit 5.2.2 Toetsing ruimtelijke ordening (VNG) 5.2.3 Maatregelen 5.3 Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e

24 25 26 28

5.3.1

Toetsing ruimtelijke ordening (VNG)

28

5.3.2 5.4 5.4.1 5.4.2 5.5

Maatregelen Van Leendert Transport, Ooijenseweg 14 Toetsing Activiteitenbesluit Toetsing ruimtelijke ordening (VNG) Gecumuleerde geluidbelastingen

29 31 31 32 33

5.6

Bijzondere geluiden

35

5.7

Indirecte

36

hinder

5.7.1 Sportpark, Beerendonckerweg Ic 5.7.2 Thijssen Aannemersbedrijf, Beerendonckerweg 1a 5.7.3 Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e 5.7.4 Van Leendert transport, Ooijenseweg 14

36 36 37 38

5.7.5

38

Indirecte hinder gecumuleerd

Samenvatting en conclusies

39

61 _ Sportpark, Beerendonckerweg Ic 6.2 Thijssen Aannemersbedrijf, Beerendonckerweg 1a 6.3 Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e 6.4 Van Leendert Transport, Ooijenseweg 14

39 A1 42 43

6.5

_Gecumuleerde geluidbelastingen

43

6.6

Indirecte

43

6.7

Benodigde gevelwering per woning

hinder

43

embridge environment

6.8

matters:

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

_Geluidbelasting in tuinen

Bijlage 1. Grafische weergave rekenmodel

44 45

jlage 2. Invoergegevens rekenmodel representatieve bedrijfssituatie

46

jlage 3a. Rekenresultaten Activiteitenbesluit -Lauur

47

jlage 3b. Rekenresultaten ruimtelijke ordening VNG -La.ur

48

Bijlage 4a. Rekenresultaten Activiteitenbesluit-Lamax

49

Bijlage 4b. Rekenresultaten ruimtelijke ordening VNG -Lamax

50

Bijlage 5. Rekenresultaten gecumuleerd

51

Bijlage 6. Uitgangspunten en rekenresultaten indirecte hinder

52

Bijlage 7. Akkoordverklaringen uitgangspunten bedrijven

53

Bijlage 8. Geluidmetingen

54

Bijlage 9.

55

Productinformatie Fox40 classic fluitje

55

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

1. Inleiding In opdracht onderzoek

van HVG Real Estate te Roermond is door Embridge Nederland een akoestisch uitgevoerd voor het woningbouwproject aan de Beerendonckerweg te

Broekhuizenvorst.

In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd. De geluidbelastingen ten gevolge van de omliggende bedrijven dienen berekend te worden ter plaatse van de toekomstige woningen. Op deze manier kan beoordeeld worden wat

het woon- en leefklimaat ter plaatse van het plan is. De activiteiten vanwege de nabij gelegen bedrijven hebben een bepaalde invloed ter plaatse van de beoogde woonwijk. Middels een rekenmodel zal inzicht gegeven worden in de geluidbelasting vanwege deze bedrijvigheid ter plaatse van de nieuwe woonwijk. Bij de beoordeling is uitgegaan van het stappenplan conform de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering’. De volgende nabij gesitueerde bedrijven zijn relevant uit akoestisch oogpunt: -_ Sportpark; - __ Thijssen Aannemersbedrijf; -_Van Leendert Transport; -_Bouwbedrijf J. Hendrix en Zoon; Bedrijfslocatie aan de Beerendonkerweg 2e, Volgens het bestemmingsplan geldt de bestemming ‘Bedrijf: ter plaatse van dit bedrijfsperceel, met de functieaanduiding ‘transportbedrijf’. (Hierna : Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e.) Daarnaast

is

bepaald

of

deze

betreffende

bedrijven

niet

belemmerd

worden

in

hun

bedrijfsvoering door de realisatie van de nieuwe woningen. De overige bedrijven in de omgeving zijn akoestisch niet relevant, gezien de afstand tot de ontwikkeling. Uit eerder uitgevoerde geluidberekeningen is gebleken dat, zonder maatregelen, er niet overal sprake is van een goed woon- en leefklimaat bij de nieuwe woningen. Het plaatsen van

geluidschermen levert een aanzienlijke geluidreductie op. Verder zal in het bouwplan rekening gehouden gaan worden met dove gevels en een verhoogde gevelwering, daar waar de geluidbelasting te hoog is. Het plaatsen van een geluidscherm ter plaatse van de noordwestelijke grens van het plan levert een aanzienlijke geluidreductie ter plaatse van de nieuwe woningen. Dit scherm dient absorberend (beide zijden absorberend) uitgevoerd te worden en een hoogte van 4 meter en

een lengte van 65 meter te hebben. Verder dienen er een tweetal tuinschermen met hoogte 1,8 meter gerealiseerd te worden bij de percelen K72/K73 (lengte 34 meter) en K74 (lengte 20 meter).

Bij de berekeningen in deze rapportage is rekening gehouden met het omschreven geluidschermen.

NB. De geluidschermen dienen gesloten te worden uitgevoerd, beide zijden absorberend (bijv. Greenwall) en een minimale massa van 10 kg/m? te hebben. Voor de locatie van de schermen wordt verwezen naar bijlage 1 van dit rapport. De benodigde locatie en afmetingen van het geluidschermen en geluidwering van de gevels zal in het bestemmingsplan worden vastgelegd. Op deze manier maken het geluidscherm en de gevelwering deel uit van het plan. Door middel van een nader gevelweringsonderzoek kan op een later moment bepaald worden welke voorzieningen exact nodig zijn. Bij de berekeningen in deze rapportage is rekening gehouden met de omschreven geluidschermen.

HVG-Be.Br.23.A0.05

1

26

maart

2025

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

2. Uitgangspunten De projectlocatie bevindt zich aan de Beerendonckerweg te Broekhuizenvorst. Onderstaande figuur 2.1 geeft de locatie weer.

&

Á

di Ll

Kael

N55 | Leendert

m

Transport

Transportbedrijf

”

sportveld

ZN zoon

Hendrixen

AN

He

her

Thijssen Figuur 21: projectlocatie met de beoogde nieuwbouw wijk in geel

De beoogde woonwijk is gesitueerd op het perceel tussen de Beerendonckerweg en Ooijenseweg. Een bestemmingsplanwijziging dient het realiseren van de nieuwe woonwijk mogelijk te maken.

21

Sportpark, Beerendonckerweg 1c

De uitgangspunten in dit akoestisch onderzoek voor wat betreft het sportpark zijn gebaseerd op een telefonisch contact met de secretaris van de voetbalvereniging en de website van sportvereniging (SVEB). Daarnaast is gebruik gemaakt van ervaringscijfers en literatuurgegevens.

Op het perceel van het sportpark is ten zuidwesten een parkeervoorziening aanwezig. De parkeerplaats ten behoeve van de bezoekers van het sportpark is via de Beerendonckerweg bereikbaar. Dit is in dit onderzoek meegenomen. Het sportpark

bestaat uit een kantine, sportvelden en een parkeervoorziening.

De kantine met

terrassen zijn bij de berekeningen buiten beschouwing gelaten, gezien de afstand (ca. 100 meter) tot de beoogde woningbouwlocatie. Spraak van een omroeper en muziekgeluid zijn uitgesloten.

Het

sportpark

bekend

als

‘t Venneke'

wordt

gebruikt

door

de

voetbalvereniging

(SVEB).

Gedurende dag- en avondperiode vinden hier trainingen plaats en in de dagperiode worden tevens wedstrijden gespeeld. Incidenteel worden er inhaalwedstrijden gespeeld in de avondperiode. Dit vindt maximaal 8 keer per jaar plaats en is bij de berekeningen buiten

beschouwing geladen. Daarnaast is publiek langs het veld meegenomen en alle geluidrelevante

HVG-Be.Br.23.A0.05

2

26

maart

2025

embridge environment matters’

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

activiteiten op of naast het veld zoals spelers, trainers en scheidsrechters. De berekeningen in dit rapport zijn gebaseerd op de VDI 3770" evenals gegevens uit vergelijkbare onderzoeken. -__het bronvermogen van de spelers (2 teams op 1 veld) bedraagt 94 dB(A) verdeeld over het veld, gedurende de gehele speeltijd inclusief inlopen en dergelijke; -__het bronvermogen van de scheidsrechter (fluitje) bedraagt 98,5 + 3 x log(1+n), met.n (toeschouwersaantal) = 100 bij wedstrijden op het hoofdveld tijdens een wedstrijd van het eerste elftal, dus 106,6 dB(A) verdeeld over het veld, gedurende 1/12 van de speeltijd (uitgaande van 1 x fluiten per minuut gedurende 5 seconden);

-_het bronvermogen van toeschouwers bedraagt 80 + 10 x log(n) Voor wat betreft de bedrijfstijden is uitgegaan van een maatgevende dag waarbij op het maatgevende veld (dichtst bij de beoogde woningbouwontwikkeling) gedurende de dagperiode

3 wedstrijden gespeeld kunnen worden. De trainingen vinden plaats tussen 18.30 — 22.00 uur. Voor de trainingen is meegenomen 0,5 uur in de dagperiode (18.30 — 19.00 uur) en 3 uur in de avondperiode. In verband met wedstrijden, is uitgegaan van een publiek van totaal maximaal 100 personen in de dagperiode, welke gesitueerd zijn verspreid naast het veld, aan de zijde van de kantine.

Voor de volledigheid is, worst-case, rekening gehouden met het feit dat de overige velden ook gebruikt kunnen worden (uit de berekeningen zal blijken dat gezien de afstand van deze velden de invloed van deze overig velden gezien de afstand tot de nieuwe woningen zeer beperkt is). Voor de bedrijfstijden zie tabel 3-b. In het akoestisch onderzoek zijn ook personenauto's meegenomen

van- en naar het sportpark.

Verder is uitgegaan dat 1 vrachtwagen in de dagperiode afval komt ophalen, of goederen ten behoeve

van

horeca

komt

afleveren.

In tabel 2-a is het aantal voertuigen weergegeven dat de inrichting bezoekt dan wel verlaat per

etmaal. Overige bezoekers zullen met de fiets komen. Overzicht

igen per etmaal

voer!

Verd

Voertuigaantallen

Dag

Avond

Nacht

100

50

400

Personenauto bezoekers vrachtwagens leveranciers] afval

heen/terug 1 heen/terug

|

heen/terug -

|

heen/terug -

Het aantal voertuigbewegingen is ingeschat op basis van het formaat van de parkeerplaats en het telefonisch

2.2

contact

met

de

secretaris.

_ Thijssen Aannemersbedrijf, Beerendonckerweg 1a

De uitgangspunten

in dit akoestisch onderzoek voor wat betreft Thijssen Aannemersbedrijf zijn

gebaseerd op een bedrijfsbezoek op 4 april 2023 en gesprek met (geanonimiseerd) |T (directeur). Daarnaast is gebruik literatuurgegevens.

gemaakt

van

geluidmetingen

ter

plaatse,

ervaringscijfers

en

De inrichting betreft een aannemersbedrijf met kantoorruimten voor administratieve werkzaamheden, opslagruimten, werkplaatsen en een buitenterrein voor buitenopslag. Het buitenterrein wordt gebruikt voor de opslag van bouwmateriaal en materieel (stenen, dakpannen, steigermateriaal, bouwhekken, schaftketen, opslagcontainers, afvalcontainers etc.). Er is een houtwerkplaats met motafzuiging aanwezig. Hier zijn diverse houtbewerkingsmachines

aanwezig, zoals Vandiktebank, afkortzaag, lintzaag etc. Er wordt beperkt gebruik gemaakt van * VDI3770, Emmissionskennwerte von Schallgeullen Sport- und Freizeitanlagen, september 2012 HVG-Be.Br.23.A0.05

3

26

maart

2025

embridge environment matters’

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

de houtwerkplaats in de dagperiode. De bedrijfstijd in de werkplaats is circa 1 uur in de dagperiode. Als er gewerkt wordt staat de centrale afzuiging aan. Aan het bronvermogen van de centrale afzuiging is op 4 april een geluidmeting verricht (zie ook bijlage 6). Tijdens werkzaamheden kan de roldeur aan de voorzijde open staan. Ter bepaling van het optredende binnenniveau in de houtwerkplaats is op 4 april een geluidmeting verricht (zie ook bijlage 6).

Er is een metaalwerkplaats aan de achterzijde van de grote loods aanwezig. Hier zijn diverse metaalbewerkingsmachines aanwezig, zoals o.a. een slijptol en schaafmachine. Tijdens werkzaamheden zijn de deuren/ramen gesloten. De bedrijfstijd in de werkplaats is 0,5 uur á 1 uur in de dagperiode. De (spouwmuurconstructie

bouwkundige en geïsoleerd

staat van de metaalwerkplaats is goed te golfplatendak). Gezien de goede bouwkundige

noemen opbouw

van het gebouw, de relatief korte bedrijfsduur, de afscherming van de grote loods en de afstand (> 75 meter) tot de beoogde

nieuwbouwlocatie

is de geluidbijdrage van de metaalwerkplaats

verwaarloosbaar en niet afzonderlijk in de modellering meegenomen. Op het voorterrein (zijde Beerendonckerweg) staan de afvalcontainers opgesteld. Dit zijn een metaalcontainer, houtcontainer, steencontainer en restafvalcontainer. De metaalcontainer wordt

1 keer per jaar opgehaald, de steencontainer 1 keer per maand en de houtcontainer, restafvalcontainer en het oud papier 1 keer per week. Dit vindt plaats tussen 7.00 — 19.00 uur. Dagelijks kan er o.a. steen- en metaalafval in de containers worden gedeponeerd. Uitgangspunt is dat dit ca. 5 keer per dag gebeurt met gebruik van de diesel heftruck (tussen 7.00— 19.00 uur). Op het voorterrein (Beerendonkerweg) vóór de loods worden vrachtwagens geladen/ gelost

(bouwmateriaal zoals hout, pallets etc.). Dit kan plaatsvinden met de eigen diesel heftruck, kooiaap of kraan op de vrachtwagen (0,5 uur per dag). Er is uitgegaan van 3 wagens op een dag (tussen 7.00 — 19.00 uur). Op het achterterrein achter de opslagloods worden wapening, steigermateriaal, bigbags en pallets met bouwmateriaal geladen/ gelost. Dit kan plaatsvinden met de eigen diesel heftruck,

kooiaap of kraan op de vrachtwagen. Er is uitgegaan van totaal een 0,5 uur gemiddeld op een dag tussen 7.00 — 19.00 uur. Op het achterterrein worden tevens de schaftketen gestald. Verder is rekening gehouden met het volgende: 1.

Gebruik diesel heftrucks (totaal 2 stuks)

Voor werkzaamheden met de diesel aangedreven heftrucks op het buitenterrein van de inrichting, is per dag, uitgegaan van een bedrijfsduur van totaal 2,5 uur in de dagperiode. 2.

Personenauto's / bedrijfsbussen Op het parkeerterrein voor het

kantoor

komen

dagelijks

maximaal:

dagperiode, 2 in de avondperiode en 2 in de nachtperiode. Verder komen er, tot op het gehele voor — en achterterrein

10

auto's

bedrijfsbussen,

in de

dagelijks

maximaal: 20 bussen in de dagperiode, 2 in de avondperiode en 2 in de nachtperiode. Bedrijfsbussen worden in de loods gestald of gaan met medewerkers mee naar huis na een werkdag.

3.

Vrachtwagens Er is rekening gehouden

met gemiddeld

6 vrachtwagens

(leveranciers, afvalcontainers

ophalen etc.) welke het bedrijf bezoeken, per dag.

HVG-Be.Br.23.A0.05

4

26

maart

2025

embridge environment

2.3

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e

De uitgangspunten in dit akoestisch onderzoek voor wat betreft het perceel aan de Beerendonckerweg 2e zijn gebaseerd op de maximaal planologische mogelijkheden. Zie hiervoor

24

hoofdstuk

4.3.

_VanLeendert Transport, Ooijenseweg 14

De uitgangspunten in dit akoestisch onderzoek voor wat betreft Van Leendert Transport zijn gebaseerd op een bedrijfsbezoek op 4 april 2023 en gesprek met Marleen van Leendert (mede eigenaar). Daarnaast is gebruik gemaakt van het laatste akoestisch onderzoek (2006), ervaringscijfers en literatuurgegevens. Onderstaande

uitgangspunten

komen

overeen

met

de

uitgangspunten

in

het

akoestisch

onderzoek met rapportnummer 2005183.R01, uitgevoerd door Wensink Akoestiek & Milieu in juni 2006.

De inrichting bestaat uit een kantoorgebouw voor de administratieve werkzaamheden, een stallingsruimte en onderhoudswerkplaats voor vrachtwagens en machines, inpandige wasplaats

en een buitenterrein. Bij de inrichting behoren 2 bedrijfswoningen, namelijk Ooijenseweg 14 en 16.

De belangrijkste bedrijfsvoering bestaat uit vervoer, op- en overslag van goederen. De grondstoffen en materialen worden aangevoerd met vrachtwagens. Voor deze activiteiten zijn

een aantal ondersteunende processen noodzakelijk zoals kantoorwerkzaamheden, stalling- en onderhoudswerkzaamheden.

Transportvoertuigen

en

machines

worden

bij

de

inpandige

wasplaats gewassen en er is een dieselolie installatie voor de vrachtwagens en het materieel. Het buitenterrein van de inrichting wordt gebruikt voor de op- en overslag van materialen. De werktijden 17.00.

In

de

bedragen avonduren

maandag

t/m vrijdag van 07.00 — 19.00. Op

zaterdagen

van

tot

kantoorwerkzaamheden

19.00

23.00

kunnen

onderhoud-

en

van 07.00 —

plaatsvinden. Transportactiviteiten kunnen continu plaatsvinden (24 uur per etmaal, 7 etmalen per week). De deuren van de bedrijfsgebouwen zijn tijdens eventueel lawaai makende werkzaamheden overwegend gesloten (de deuren worden dan alleen geopend voor het onmiddellijk doorlaten van goederen en/of personen).

Er is vanuit gegaan dat navolgend aantal vrachtwagens van en naar het terrein van de inrichting rijdt: 143 in de dagperiode (tussen 07.00 -19.00 uur), 46 in de avondperiode (19.00 — 23.00 uur) en 25 in de nachtperiode (23.00 — 07.00 uur). Verder is rekening gehouden met het volgende:

1._

Transport met stalling van materieel vrachtwagens, containers, opleggers en aanhangers ten behoeve van het transportbedrijf: -__Het aantal containerwisselingen op het terrein van de inrichting is als volgt: 20 in de dagperiode, 5 in de avondperiode en 5 in de nachtperiode. Uitgegaan is

van een tijdsduur van 5 minuten per containerwisseling; -__Het aantal vrachtwagens t.b.v. stalling is als volgt: 50 in de dagperiode, 20 in de avondperiode en 10 in de nachtperiode. -_Het aantal vrachtwagens t.b.v. laadplateau is als volgt (maximaal): 70 in de

dagperiode, 20 in de avondperiode en 10 in de nachtperiode. 2.

Transport van agrarische producten

HVG-Be.Br.23.A0.05

5

26

maart

2025

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Er komt een bulkwagen product laden of lossen. De laad-/lostijd van de bulkwagen bedraagt 45 minuten (lossen met eigen verdringerpomp op de bulkwagen). Dit vindt maximaal 1 keer per dag

plaats.

Opslag van en handel in zand, grond, grind en natuurtegels:

Het aantal vrachtwagens dat voorraad (zand, grind etc.) komt lossen is als volgt: 3 in de dagperiode, 1 in de avondperiode. Ten behoeve van de opslag zand, grond, grind e.d. is de grote en de kleine wiellaadschop elk gedurende 2 uur per dag in werking. In de avonden nachtperiode is de kleine wiellaadschop kortstondig in werking (30 minuten in de avond resp. 15 minuten in de nacht; tijdens de avond- en nachtperiode wordt met de

kleine wiellader alleen zand verladen). Het aftanken van het materieel vindt plaats met afgeschakelde motor. Wassen voertuigen in inpandige wasplaats: Voertuigen rijden via de noordelijke ingang de wasplaats in en verlaten deze via de zuidelijke uitgang. Zodra de wagens binnen worden gewassen gaan de deuren dicht. De

wasplaats is door de week in gebruik gedurende 2 uur in de dagperiode, 0,5 uur in de avondperiode en 0,1 uur in de nachtperiode. Op zaterdag is de wasplaats 6 uur in gebruik en dan wordt er met 4 stoomcleaners tegelijk gewerkt. Op de rijroute van en naar de wasplaats is uitgegaan van 40 vrachtwagens in de dag-, 5 in de avond- en 1 in de nachtperiode. Weegbrug Er is voor de vrachtwagens

rekening gehouden

met een bedrijfsduur in de dagperiode

van totaal (leeg- en geladen meting) 10 minuten en 2 minuten in de avondperiode. Voor de personenauto's is rekening gehouden met een bedrijfsduur in de dagperiode van totaal (leeg- en geladen meting) 1 uur. Gebruik elektrische heftruck (totaal 2 stuks)

Voor

het buitenterrein

van de inrichting

is uitgegaan

van

een

bedrijfsduur

van

één

elektrisch aangedreven heftruck, die in bedrijf is gedurende 2 uur in de dagperiode, 0,5 uur in de avondperiode en 0,1 uur in de nachtperiode (verspreid over verschillende

expeditiepunten op het buitenterrein). Gedurende de overige tijd zijn de heftrucks binnen de gebouwen werkzaam. Personenauto's

Er bezoeken

dagelijks 85 personenauto's (personeel en bezoekers)het terrein van de

inrichting: 50 voertuigen in de dagperiode, 20 in de avondperiode en 15 in de nachtperiode. Verder bezoeken wekelijks 100 personenwagens van particulieren het terrein ten behoeve de verkoop van zand, grond, grind, en dergelijken. Er is uitgegaan

van dagelijks 25 personenwagens in de dagperiode. Dit aantal komt voornamelijk voor op zaterdag. Dienstverlening in het algemeen belang op afroep Het komt regelmatig voor dat er transportbewegingen moeten plaatsvinden gedurende de nachtelijke uren bijvoorbeeld voor dienstverlenende activiteiten in opdracht van de overheid, Gemeente, Provincie, Politie en Rijkswaterstaat. Dit betreft hulpverlening bij gladheidsbestrijding, inzet bij (dreigende) overstromingen en

andere calamiteiten, zoals bestrijding van hooibranden.

Dergelijke activiteiten zijn ten

behoeven van de algemene veiligheid van bewoners in het gebied en het is niet wenselijk

deze

activiteiten

door

het

opleggen

van

voorschriften

in de

milieuvergunning

te

beperken. Deze activiteiten zijn buiten het kader van dit onderzoek gehouden. 9.

Overig:

Het geluid van de volgende bronnen is verwaarloosbaar: HVG-Be.Br.23.A0.05

6

26

maart

2025

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Tankplaats: de vrachtwagens

hebben

de motor afgeschakeld tijdens het aftanken; de

brandstofafleverpomp op zich produceert zelf geen relevant geluid; Bedrijfshal: binnen de bedrijfshal vindt opslag plaats van goederen; in de hallen is geen

sprake van relevante geluidproductie; bovendien heeft de bouwkundige schil van de bedrijfshallen een goede geluidisolatie; gesteld kan worden dat de geluiduitstraling vanuit de bedrijfshallen nihil is. Kleine productiewerkzaamheden:

in de werkplaats

wordt

weinig

lawaai

geproduceerd

(uitsluitend voor onderhoud aan het eigen materieel); akoestisch gezien is het geluid vanuit de werkplaats verwaarloosbaar ten opzichte van het totaal door de inrichting geproduceerde geluidniveau.

Bouwbedrijf J. Hendrix en Zoon, Beerendonckerweg 1b

2.5

De uitgangspunten in dit akoestisch onderzoek voor wat betreft Bouwbedrijf J. Hendrix en zoon zijn gebaseerd op een telefonisch gesprek op 25 februari 2025 en gesprek met H. Hendriks en literatuurgegevens. De inrichting betreft een bouwbedrijf met een buitenterrein voor buitenopslag. Het buitenterrein wordt gebruikt voor de opslag van bouwmateriaal en materieel. rekening gehouden met het volgende: 1.

Verder

is

Lossen materiaal met kooiaap op vrachtwagen

Lossen

op het buitenterrein, uitgegaan van een

bedrijfsduur van totaal 0,5 uur in de

dagperiode. Personenauto's / bedrijfsbussen Op het parkeerterrein voor de woning komen dagelijks maximaal: 4 bezoekers in de dagperiode, 2 in de avondperiode en 2 in de nachtperiode. Verder komen er op het achterterrein dagelijks maximaal: 10 bussen in de dagperiode, 6 in de avondperiode en 6 in de nachtperiode. Vrachtwagens Er is rekening

gehouden

met

maximaal

1 vrachtwagen

(leveranciers,

afvalcontainers

ophalen etc.) welke het bedrijf bezoekt, per dag. Deze komt in principe overdag tussen 7.00 — 19.00 uur, maar ook buiten deze tijden kan het voorkomen.

HVG-Be.Br.23.A0.05

7

26

maart

2025

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

3. Toetsingskader 31

VNG publicatie

De beoordeling van de akoestische activiteiten vindt plaats in het kader van goede

ruimtelijke

ordening. Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’. In onderhavige situatie wordt de beoogde nieuwe woningbouw op relatief korte afstand gesitueerd van bedrijven. Er

is sprake

van

‘gemengd

gebied’.

De

definitie

volgens

de

VNG-publicatie

‘Bedrijven

en

milieuzonering’ is als volgt: “een gemengd gebied is een gebied met matige tot sterke functiemening. Direct naast woningen komen andere functies voor recreatie en bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de

toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend.” E.e.a. conform uitspraak Raad van State ECLINL:RVS:20148:3726.

Het plangebied figuur 3.1).

en omliggende

percelen

voldoet aan alle aspecten

van gemengd

gebied.

(zie

Figuur 3.1: uitsnede ruimtelijke plannen, gebiedsfunctie omliggende percelen.

Een belangrijke bouwsteen voor milieuzonering is de richtafstandenlijst in de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’. Hierin zijn richtafstanden aangegeven ten opzichte van een rustige woonwijk.

Er wordt

onderscheid

gemaakt

naar

richtafstanden

voor

de

ruimtelijk

relevante

milieuaspecten geur, stof, geluid en gevaar. Er vallen 4 bedrijven binnen de hinderafstanden tot de ontwikkellocatie voor woningbouw: Beerendonckerweg 1c,

Sportpark ‘t Venneke

Onderhavige inrichting valt onder de categorie ‘sportpark’ (voetbalclub). Deze heeft volgens lijst

2

-Activiteiten

in de

HVG-Be.Br.23.A0.05

'VNG-publicatie

Bedrijven

8

en

milieuzonering’

milieucategorie

26

3.1.

maart

De

2025

embridge environment mattèrs

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

bijbehorende richtafstand voor geluid bedraagt 50 meter (rustige woonwijk, en 30 meter voor gemengd gebied). De beoogde woonlocatie valt binnen de richtafstand. Er is akoestisch onderzoek nodig naar het akoestisch klimaat in de beoogde woonwijk en ter voorkoming van inperking van het sportpark. Beerendonckerweg 1a,

Thijssen Aannemersbedrijf

Onderhavige inrichting valt onder de categorie ‘aannemersbedrijf, met werkplaats: b.o. > 1000 m2? Deze heeft volgens lijst 2 -Activiteiten in de 'VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering’ milieucategorie 3.1. De bijbehorende richtafstand voor geluid bedraagt 50 meter (rustige woonwijk, en 30 meter voor gemengd gebied). De beoogde woonlocatie valt binnen de richtafstand. Er is akoestisch onderzoek nodig naar het akoestisch klimaat in de beoogde woonwijk en ter voorkoming van inperking van het aannemersbedrijf.

Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e Onderhavige locatie valt onder de maximale categorie ‘transportbedrijf. Deze heeft volgens lijst 2 -Activiteiten in de 'VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering’ milieucategorie 3.2. De bijbehorende richtafstand voor geluid bedraagt 100 meter (rustige woonwijk, en 50 meter voor

gemengd gebied). De beoogde woonlocatie valt binnen de richtafstand. Er is akoestisch onderzoek nodig naar het akoestisch klimaat in de beoogde woonwijk en ter voorkoming van inperking van het bedrijf. Ooijenseweg

14-16,

Onderhavige

inrichting valt onder

Van Leendert Transport volgens bestemmingsplan

de

categorie

‘transportbedrijf’.

Deze

heeft volgens

lijst 2 -

Activiteiten in de ‘VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering’ milieucategorie 3.2. De bijbehorende richtafstand voor geluid bedraagt 100 meter (rustige woonwijk, en 50 meter voor gemengd gebied). De beoogde woonlocatie valt binnen de richtafstand. Er is akoestisch onderzoek nodig naar het akoestisch klimaat in de beoogde woonwijk en ter voorkoming van inperking van het transportbedrijf. Beerendonckerweg 1b, Bouwbedrijf J. Hendrix en Zoon

Onderhavige inrichting valt onder de categorie ‘aannemersbedrijf, met werkplaats: b.o. < 1000 m2? Deze behoort volgens lijst 2 Activiteiten in de 'VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering’ tot milieucategorie 2. De bijbehorende richtafstand woonwijk en 10 meter voor gemengd gebied.

voor

geluid

bedraagt

30

meter

rustige

De beoogde woonlocatie valt buiten de richtafstand. Er wordt voldaan aan stap 1 uit de VNGbrochure.

Er is verder

geen

akoestisch

onderzoek

nodig

naar

het

akoestisch

klimaat

in de

beoogde woonwijk en ter voorkoming van inperking van het aannemersbedrijf. Voor de volledigheid is bij de berekening van het gecumuleerde geluid (industrie en wegverkeer) wel rekening gehouden met invloed van dit bedrijf.

HVG-Be.Br.23.A0.05

9

26

maart

2025

embridge environment matters’

Stappenplan

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

VNG-publicatie

Er is sprake van een buitenplanse afwijking, waarbij het stappenplan van de VNG voor buitenplanse ontheffing wordt gevolgd. Er dient te worden aangetoond dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Er mag bovendien geen afbreuk worden gedaan aan de rechten van de nabij gelegen bedrijfsfuncties. Stap1:

Onder

stap

1 van

het stappenplan

van

de

VNG

wordt

gekeken

of wordt

voldaan

aan

de

richtafstand.

Indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwegen blijven: buitenplanse inpassing is mogelijk. Stap 2:

Indien stap 1 niet toereikend is, geldt voor gemengd gebied, ter plaatse van woningen:

- 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; = 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); - 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

Buitenplanse inpassing is mogelijk. Stap 3: Indien stap 2 niet toereikend is, geldt voor gemengd gebied, ter plaatse van woningen: - 55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; = 70* dB(A) maximaal (piekgeluiden);

- 65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking. * In gemengd gebied exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer. Voor Stap 3 is een motivatie vereist en dient cumulatie met andere geluidbronnen meegenomen te worden in de afweging.

Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan dan is de inpassing op basis van Stap 4 mogelijk. In dit geval is een grondig onderzoek, onderbouwen, en motiveren vereist waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

Opgemerkt wordt dat, uit jurisprudentie volgt dat een geluidbelasting van 70 dB(A) in de dagperiode, 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode voor het maximaal geluidniveau geacht.

in de

regel

een

voldoende

beschermingsniveau

biedt

en

aanvaardbaar

wordt

In dit akoestisch onderzoek zullen, voor het sportpark en de bedrijven Thijssen Aannemersbedrijf, Bedrijfslocatie Beerendonckerweg 2e en Van Leendert Transport, de activiteiten worden beschreven en de daadwerkelijke geluidbelasting worden berekend. Er zal dus worden onderzocht of aan bovenomschreven richtwaarden wordt voldaan ter plaatse van de beoogde woningbouwlocatie.

Bij de beoordeling van de belangen van de bestaande bedrijven zijn de “akoestische” milieurechten van het bedrijf in het milieukader (milieuvergunning) leidend. Er moet gezorgd worden voor een aanvaardbaar akoestisch Klimaat bij de nieuwe geluidsgevoelige bestemming. Verder moet gekeken worden naar de (akoestische) mogelijkheden van het bestemmingsplan voor de percelen waarop de bestaande bedrijven zijn gevestigd, zodat deze niet onredelijk worden ingeperkt. De "akoestische milieurechten” van de bestaande bedrijf zijn op basis van o.a. het Activiteitenbesluit.

De controle op en berekening van de in de voorschriften opgenomen geluidsgrenswaarden dient te geschieden overeenkomstig de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai” uitgave 1999. HVG-Be.Br.23.A0.05

10

26

maart

2025

embridge environment

3.2

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Vigerende (milieu)vergunningsvoorschriften

Het

sportpark,

Thijssen

aannemersbedrijf,

Van

Leendert

Transport

en

Bedrijfslocatie

Beerendonckerweg 2e betreffen inrichtingen / bedrijven, welke vallen onder de werking van het Activiteitenbesluit.

De geluideisen, die gesteld worden aan de langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus en de geluidbelastingen als gevolg van piekniveaus op de gevels van nabij gelegen woningen, zijn overeenkomstig voorschrift 2.17a van het Activiteitenbesluit als volgt:

Voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (Lau) en het piekniveau (Lano) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige vast opgestelde installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten, geldt o.a. dat: A.

de niveaus op de in onderstaande tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; ‘abel 2.17a Geluideisen

conform

Activiteitenbesluit 7.00-19,00uur

|

19.00-23.00

uur

|

23.00 - 7.00

Luur op de gevel van woningen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

Lac in in- of aanpandige woning

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

Piekniveau op de gevel van woningen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

Piekniveau in in- of aanpandige woning

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

B.

uur

de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus Lans: niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten;

Artikel 2.18,

lid 1 van

het Activiteitenbesluit

Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19, 2.19a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing: a. het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein, dat onderdeel is van de inrichting, tenzij dit terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein;

b.

het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sport- of recreatieactiviteiten;

Artikel 2.18,

lid 3 van

het Activiteitenbesluit

Bij het bepalen van het maximaal geluidsniveau (Lamax), bedoeld in artikel 2.17, 2.17a dan

wel 2.20, blijft buiten beschouwing het geluid als gevolg van: a. het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak b.

horeca-, sport- en recreatieactiviteiten plaatsvinden; het verrichten in de open lucht van sportactiviteiten of activiteiten die hiermee in nauw verband staan;

HVG-Be.Br.23.A0.05

11

26

maart

2025

embridge environment

3.3

matters:

Indirecte

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

hinder

De geluidbelasting vanwege de verkeersaantrekkende werking wordt getoetst aan de waarden

zoals gesteld in de Circulaire indirecte hinder’ Door het ministerie van VROM aan gemeenten en provincies een circulaire opgesteld met regels voor de beoordeling van de geluidshinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar een inrichting.

Conform jurisprudentie dient deze vorm van geluidhinder beoordeeld te worden

conform de

‘Industrielawaaimethode’.

Conform de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening van 21 oktober 1998 geldt voor de indirecte hinder ten gevolge van het aan- en afrijdend verkeer een beperking van de reikwijdte van

de milieuvergunning tot die afstand, waarbinnen de herkomst van het verkeer in alle redelijkheid kan worden teruggevoerd op de aanwezigheid van de inrichting.

? Circulaire “geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer”, d.d. 29 februari 1996 / Nr. MBG 96006131 van het Directoraatgeneraal Directie Geluid en Verkeer. HVG-Be.Br.23.A0.05

12

26

maart

2025

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

4. Berekenings-systematiek Ten behoeve van de berekening van de geluidimmissie ter plaatse van de beoogde woonwijk is een rekenmodel opgesteld. Hierbij is gebruik gemaakt van het programma V2024.v1. Bijlagen 1 en 2 geven de invoergegevens van het rekenmodel.

41

“Geomilieu” versie

Objecten

In het rekenmodel zijn alle relevante objecten en bodemgebieden meegenomen. Voor de omgeving wordt gerekend met een standaard bodemfactor van 0,5 vanwege de afwisselend akoestisch zachte bodemgebieden/ grasveld en harde bodem zoals verhardingen bij bedrijven. Wegen en verhardingen bij bedrijven/ woningen zijn als volledig hard ingevoerd. Het sportveld is gemodelleerd als 1,0 vanwege het gras.

4.2

_Immissiepunten

De immissiepunten worden gekozen ter plaatse van richtafstanden behorende bij de betreffende bedrijven.

De rekenhoogte bedraagt 1,5 meter voor de dagperiode en 5 meter voor de avond- en nachtperiode. Conform de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening worden eventuele gevelreflecties niet in de berekeningen meegenomen. 43

Bronnen

481

Geluidmetingen

Meetomstandigheden Op 4 april 2023 zijn geluidmetingen verricht ter bepaling van binnenniveaus in werkplaatsen en loodsen en bronvermogens van meteoraamcondities uitgevoerd.

diverse

geluidbronnen

buiten.

De

metingen

zijn

onder

Meetapparatuur In tabel 4-a is een overzicht gegeven van de gebruikte meetapparatuur.

Omschrijving Real time analyser

Microfoon Calibrator

Fabricaat Brüel &

Kjaer

Brüel & Kjaer Brüel & Kjaer

Type

Datum laatste kalibratie

2270

16-11-2022

4189 4231

16-11-2022 16-11-2022

Het meetsysteem is voor en na de metingen geijkt. Er zijn geen afwijkingen geconstateerd. Meetresultaten

In bijlage 8 zijn de resultaten opgenomen van berekeningen van de bronvermogen opgenomen.

de geluidmetingen en de daaruit volgende De bronvermogens zijn bepaald aan de hand

van de methodes I1.2, 11,3 en I1.7 uit de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai van 1999.

HVG-Be.Br.23.A0.05

13

26

maart

2025

embridge environment

4.32

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Overzicht geluidbronnen

Bijlage 1 geeft grafische weergaven met invoergegevens.

van de rekenmodellen.

Bijlage 2 geeft de volledige lijsten

In onderstaande tabellen is, per bedrijf, naast het bronnummer en de omschrijving, opgenomen wat het gemiddelde en maximale (=piek) bronvermogen is, wat de voertuigaantallen zijn en wat de bedrijfsduur van elke geluidbron is. Er is uitgegaan van een worstcase aantallen en bronniveaus op één dag. Sportpark,

Beerendonckerweg Ic

Tabel 4-b geeft een overzicht van de relevante gemodelleerde bedrijfssituatie voor het sportpark. Tabel 4-b:

scenario qua tijden,

geluidbronnen

zoals

die voorkomen

in de

Overzicht geluidbronnen

Bron nr.

Bronvermogen

Eerens

Mobiele bronnen

S-P.

sduur [tijd/aantal]

Gem.

| Max. |_

Personenauto bezoekers (aantal)

__89

—_ [

(aantal)

102

-RBS-*

Vrachtwagens leveranciers/ afval

S-Vr

te

Lw [dB(A)]

dag

_]

avond

| _ nacht

400 stuks

[_100st

50 st

-

1(2 bew)

-

Kad

_

45ú uur

E

_

Oppervlaktebronnen -RBS-"*

Publiek bezoekers voetbal (B0+10log(n)

S-Pu-01__

| n=100

100

S-Spe01 __ | voetb.speler (wedstrijd/training) S-Spe02__ S-Spe03

| Voetb speler{wedstrijd/traïning) _ | Voetb.speler{wedstrijd/training)

S-Train01__ S-Train02 S-Train03

| Stem trainer (1° veld) _ | Stem trainer (2° veld) _ | Stem trainer (3° veld) Scheidsrechtersfluit

S-fluitgem1 | (100 bezoekers) LAMAX

9

|_94

-

5 uur

Zuur

-

| 94 |__ 94

-

5 uur 5 uur

3 uur 3 uur

-

98 98 98

= -

0,5 uur 0,5 uur 0,5 uur

3 uur 3 uur 3 uur

= -

[225 minut

7

7

T8

-

Xx -

gemiddeld

104,5

:

-RBS-

S-p-sOT /m03

S-P-01___ S-p-P

Piek scheidsrechterfluitje

-

Piek schreeuwen speler Piek auto rustig wegrijden

S-p-Vr__[Piek vrachtwagen wegrijden

X

EE

10894

XxX

XX

-

108

X

-

-

Opmerkingen tabel 4-b *In de tabel zijn het aantal voertuigen weergegeven.

De bedrijfsduur is gebaseerd op routelengte,

snelheid, aantal bronnen en aantal bewegingen. **bronvermogens conform VDI3770 X aanduiding welke periode bron actief is.

HVG-Be.Br.23.A0.05

14

26

maart

2025

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Thijssen Aannemersbedrijf,

Tabel

4-c

geeft

een

Beerendonckerweg 1a

overzicht

van

de relevante

geluidbronnen

zoals

die voorkomen

in de

gemodelleerde bedrijfssituatie voor Thijssen Aannemersbedrijf. bel 4-c:

Overzicht

geluidbronnen

Bron nr.

Bronomschrijving

Mobiele bronnen

taatAll

Bronvermogen

Bedrijfsduur [tijd/aantal] _] avond [ nacht

Lw

te

Gem. _| Max.

dag

*

TP

Personenauto's

89

B

10 st

Zst

Zst

T-Vr

vrachtwagens

102

-

6 stx2

-

-

T-cont

Wisselen metaal- of houtcontainer

103

T-cont2

Wisselen

T-cont3 ___

[Wisselen container algemeen

1-8

bedrijfsbussen

Puntbronnen

92

steencontainer

Laden / lossen

Tladosl

20 st

2st

2st

E

E

E

103

-

E

-

103

-

-

-

103

7

7

7

[Laden / lossen schaftketen

103

-

-

-

T-ladlos3 __

[Laden / lossen algemeen

103

E

E

=

Tostofafzu

Stofafzuigin

95

7

7

Laden / lossen voorterrein

103

-

E

-

T-ladlos2

T-ladlosV___|

| steigermateriaal

-

__

| immermschinale

Oppervlaktebronnen

7

T-heftr

[Dieselheftruck (algemeen)

|

__99

| -

T-opend___

[Open deur houtmachinale__

[Lpbin=88|

-

-

94

Uitstralende gevel [Lu /m”]

| |

tuur

[

-

|

-

[

-

Ì

-

LAMAX

T-p-P

T-p-Vr T-pMet T-pcont1-3__

Piek busjes / auto's,

Piek vrachtwagens Piek metaal afval | Piek wisselen containers

T-pladlos1-3 | algemeen

Laden / lossen materiaal

X

--

108 123 14

Xx X X

-

124

Xx

X

X

E-

--

-

-

Opmerkingen tabel 4. * In de tabel zijn het aantal voertuigen weergegeven. De bedrijfsduur is gebaseerd op routelengte, snelheid, aantal bronnen en aantal bewegingen.

X aanduiding welke periode bron actief is

HVG-Be.Br.23.A0.05

15

26

maart

2025

embridge

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

Bedrijfslocatie

2e

environment

Voor

de

matters:

Beerendonckerweg

beoordeling

van

de

invloed

van

de

bedrijfslocatie

op

het

perceel

aan

de

Beerendonckerweg 2e is uitgegaan een representatieve invulling van de maximale planologische mogelijkheden op dat perceel.

Gegeven de specifieke aanduiding die aan het betrokken bedrijfsperceel is gegeven (namelijk ‘transportbedrijf’) is, voor het beoordelen van de aanvaardbaarheid van het woon- en leefklimaat ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen, uitgegaan van de geluidbelasting die geldt voor

een modern transportbedrijf van de omvang die het bestemmingsplan mogelijk maakt. Het is hierbij onontkoombaar dat voor bepaalde aspecten (zoals bijvoorbeeld de verkeersgeneratie en het bronvermogen van de vrachtwagens) aannames worden gedaan. Uitgangspunten bronvermogens: Gemiddeld geluid

(Larur

Aangezien voor het betreffende kavel aan de Beerendonckerweg 2e in het bestemmingsplan een specifieke aanduiding is opgenomen van ‘transportbedrijf: en dat de maatgevende bronnen ook het transport zullen betreffen is ervoor gekozen om een bronhoogte van 2,0 meter te hanteren voor een gemiddelde bronhoogte van het kavel. In de bestaande situatie zijn op het dak van de bestaande bebouwing geen relevante afzuigingen en/of installaties aanwezig hetgeen een gemiddelde bronhoogte van 2,0 meter passend maakt voor de betreffende situatie.

Er is een oppervlaktebron over het gehele perceel gepositioneerd. Ook ter plaatse waar gebouwen aanwezig zijn, is dit gedaan, waarbij de optie ‘negeer reflecties en schermwerking voor objecten binnen oppervlaktebron’ is uitgeschakeld. Het bronvermogen is bepaald middels een afzonderlijk model, waarbij op rekenpunten op 50 meter afstand van de perceelsgrens voldaan wordt aan de geluidnormering (50 dB(A) etmaalwaarde). Dit is gedaan voor de dagperiode, waarbij uitgegaan is van een ontvangerhoogte van 1,5 meter en voor de avond- en nachtperiode, waarbij uitgegaan is van een ontvangerhoogte van 5 meter. De volgende bronvermogens zijn hierbij vastgesteld:

« _Dagperiode: ®__Avond- en nachtperiode: Maximaal geluid

64 dB(A) / m2 56 dB(A) / m? en 51 dB(A)/ m? (nacht -5 dB)

(Lana

Voor de bepaling van de maximale bronvermogens (piekbronnen) is uitgegaan van een piekgeluid dat gebruikelijk is in akoestische onderzoeken voor vrachtwagens. Dit betreft een piekgeluid van het ontluchten van remmen, optrekken of dichtslaan portier. Dit bronvermogen is 108 dB(A).

Middels het afzonderlijk model (om het gemiddeld bronvermogen van de oppervlaktebronnen te bepalen) is gecontroleerd of met deze gehanteerde piekbronvermogens nog aan de streefwaarden van 70, 65 en 60 dB(A) wordt voldaan op 50 meter afstand van de perceelsgrens. Ook hier is weer rekening gehouden met een ontvangerhoogte van 1,5 meter voor de dagperiode en 5 meter voor de avond- en nachtperiode. Er blijkt dat het bronvermogen van 108 dB(A) past in de dag- en avondperiode, maar dat voor de nachtperiode een maximaal piekbronvermogen van 105 mogelijk is (waarmee wordt voldaan op 50 meter afstand aan de streefwaarde van 60 dB(A).

De bronhoogte van de piekbronnen (rijdende vrachtwagens)

is op 1,2 meter gesteld.

Tabel 4-d geeft een overzicht van de toegepaste geluidbronnen voor de bedrijfslocatie op het perceel aan de Beerendonckerweg 2e.

HVG-Be.Br.23.A0.05

16

26

maart

2025

embridge environment

Bron nr. d-cat

Bronomschrijving nen

[Lur

Bron

cat. 3.2

3.2

Bronvermogen Lu

dB(A:

Gem.

Max.

n

î

Bedrijfsduur [tijd/aantal} avond

nacht

/m?) bedrijf -dag-

Bron cat. 3.2 bedrijf -avond/

af/n-cat 3.2 LAMAX

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

nacht-

64

-

56

[5 dB]

tbron:

Tr-p-O1d

Piek

Tr-p-0la

Piek transport -avond-

Tr-p-Oln

Piek trans

Opmerkingen tabel

transport

-dag-

=nacht-

4-d

X aanduiding welke periode bron actief is.

HVG-Be.Br.23.A0.05

17

26

maart

2025

embridge environment

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Van Leendert Transport,

Ooienseweg

14-16

Tabel 4-e geeft een overzicht van de relevante geluidbronnen zoals die voorkomen in de gemodelleerde bedrijfssituatie voor Van Leendert Transport. Tabel 4-e:

Overzicht geluidbronnen

Bron nr.

Bronomschrijving

Bronvermogen Lw

n

[dB(A)][Max] Gem.

Bedrijfsduur [tijd/aantal] dag | avond | _nacht

Mobiele bronnen”

L-vrot__ L-Vr02

Vrachtwagens stalling| wasplaats

104

-

40 st

5st

Let

Vrachtwagens naar laadkuil

104

-

70 st

20 st

10 st

Vrachtwagens zand, grind en

104

L-vro3

[ouk

L-Vr04

Vrachtwagens stalling

104

Vrachtwagens wisselen

104

Vrachtwagens uit wasplaats Personenwagens parkeren [Personenwagens zand, grind

104 90 |__90

L-Vr05 L-Vr06 L-PO1 L-P02

container

-

ast

Let

-

-

50 st

20 st

10 st

-

20st

5 st

5 st

-

40 st 50 st 25 st

5 st 20 st -

1st 15 st -

Puntbronnen

1-68 -L69 L71-L72

L73-L76 L74-077

_] Wasplaats inpandig

72

-

our

Wisselen container

101

-

1,7 uur

0,42 uur

0,42 uur

97 |__106

-

2 uur Luur

0,5 uur -

0,25 uur -

Wielschop klein _ | wielleadschop verlading grind

[

O5uur

|

otur

L75-L78

Wiellaadschop groot

104

-

1,5 uur

-

-

179

Lossen bulkwagen

102

—_

our

-

-

88 104

7

2 uur

0,5 uur

0,1 uur

18 min.

7

7

80

-

Tuur

7

_

95

-

10 min.

2 min.

7

Heftruck buitenterrein

L80-L85 (elektrisch) Vrachtwagens; aanL105 t/m L107_|/afkoppelen L-weegP__

Weegbrug -stationair

| personenauto Weegbrug

-stationar

L-weegvr | vrachtwagen.

"

u

LAMAX

L-p-Vrt-vr3

[Piek vrachtwagens

E

108

x

x

x

L-p-Vr4-vr5

| Piek vrachtwagens

=

108

X

X

-

-

115

X

-

-

T-p-78

Piek wiellaadschop groot

Opmerkingen tabel 4-e * In de tabel zijn het aantal voertuigen weergegeven. De bedrijfsduur is gebaseerd op routelengte, snelheid, aantal bronnen en aantal bewegingen. * De bronvermogens en bedrijfsduren zijn conform het akoestisch onderzoek met rapportnummer 2005183.RO1, uitgevoerd door Wensink Akoestiek & Milieu in juni 2006 (vigerende vergunning). X aanduiding welke periode bron actief is

HVG-Be.Br.23.A0.05

18

26

maart

2025

embridge environment

matters:

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

Beerendonckerweg 1b, Bouwbedrijf J. Hendrix en Zoon .0. < 1000 Onderhavige inrichting valt onder de categorie ‘aannemersbedrijf, met werkplaats: m?. Deze behoort volgens lijst 2 Activiteiten in de ‘VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering

tot milieucategorie 2. De bijbehorende richtafstand voor geluid bedraagt 10 meter voor gemengd gebied.

De beoogde woonlocatie valt buiten de richtafstand. Er wordt voldaan aan stap 1 uit de VNGbrochure. Er is verder geen akoestisch onderzoek nodig naar het akoestisch klimaat in de beoogde woonwijk en ter voorkoming van inperking van het aannemersbedrijf. Echter, voor de volledigheid is deze inrichting wel bij de cumulatie-berekening betrokken. Tabel 4-f geeft een overzicht van de relevante geluidbronnen zoals die voorkomen

in de

gemodelleerde bedrijfssituatie voor Bouwbedrijf J. Hendrix en Zoon. Tabel 4-f: Overzicht geluidbronnen

Bron nr.

Bronomschrijving

Bronvermogen Lw

[dB(A)]_[ Max.

Gem.

Bedrijfsduur [tijd/aantal] _[ avond [__nacht

dag

Mobiele bronnen”

H-P1 H-P2 H-Vr___|

Personenauto's / busjes achter Personenauto's/ busjes voor vrachtwagens

89 89 102

—_

10 stx2 4st se

|

6 st x2 2st reg

6 stx2 2st Ts0Z

Puntbronnen

H-Kooiaap

_] Koolraap lossen

Lo

L-

LoswlL

Opmerking tabel 4-f * In de tabel zijn het aantal voertuigen weergegeven. De bedrijfsduur is gebaseerd op routelengte, snelheid, aantal bronnen en aantal bewegingen.

HVG-Be.Br.23.A0.05

19

26

maart

2025

embridge environment

matters:

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

5. Resultaten 51

Sportpark, Beerendonckerweg 1c

Er is rekening gehouden met het geluidschermen ter plaatse van de noordwestelijke begrenzing van het woningbouwplan en de twee tuinschermen, zoals omschreven in de inleiding van dit rapport.

511

Toetsing Activiteitenbesluit

Tabel 5-a1 geeft een overzicht van de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (Larus) op de immissiepunten ter plaatse van de gevels van de relevante woningen (Activiteitenbesluit). Het betreft de woningen met de hoogst berekende waarden. Bijlage 3a geeft een totaaloverzicht van de rekenresultaten.

Omschrijving

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (La‚.r) [dB(A)] Avond

Nacht

woning

2

41

40

34

woning

1

42

41

35

Toetswaarde

50

45

40

Voor toetsing aan het Activiteitenbesluit blijft buiten beschouwing: « _ Het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein; « Het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sport- of recreatieactiviteiten; « _Piekgeluiden ten gevolge van het komen en gaan van bezoekers bij een activiteit waarvan horeca-, sport- of recreatieactiviteiten de kern vormen; « _ Piekgeluiden ten gevolge van het verrichten in de open lucht van sportactiviteiten of activiteiten die hiermee in nauw verband staan;

«Het

piekgeluid in de dagperiode afkomstig van de voertuigen ten behoeve van laad- en

los activiteiten.

De geluidbronnen die getoetst worden aan het Activiteitenbesluit betreffen het geluid afkomstig van de personenwagen- en vrachtwagenbewegingen en het geluid afkomstig van het fluitje van de scheidsrechter. Uit tabel 5-a1 blijkt dat aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit het Activiteitenbesluit wordt voldaan. De beoogde woningen vormen ten aanzien van het langtijdgemiddelde geluid geen belemmering voor het naastgelegen sportpark.

In het kader van toetsing aan het Activiteitenbesluit vervallen alle piekgeluiden welke voorkomen bij het sportpark, zie paragraaf 3.2. Piekgeluiden zijn in het kader van het Activiteitenbesluit

niet relevant.

Er wordt aan de normering ten aanzien van Lana: voldaan.

HVG-Be.Br.23.A0.05

20

26

maart

2025

embridge environment

512

matters:

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

Toetsing ruimtelijke ordening (VNG)

Tabel 5-a2 geeft een overzicht van de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (Lara) op de immissiepunten ter plaatse van de gevels van de relevante woningen (VNG,

inclusief stemgeluid etc.). Bijlage 3b geeft een overzicht van de rekenresultaten.

Id.

Omschrijving

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (Lau) [dB(A)] Avond

Nacht

44

47

34

45

48

35

7

41

46

31

7

39

45

30

10__

[woning

m1

[woning1

19

woning

20 _

[woning

TO4

[tuin wo3

40

41

25

TOS

|tuin wo2

40

42

24

To6_[tuin

2

wot

Richtwaarde

gemen:

40

43

24

50

45

40

In het kader van toetsing aan een goede ruimtelijke ordeningen worden de geluidbronnen behorende bij stemgeluid, sportactiviteiten en laad- en losactiviteiten wel meegenomen. Voor het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de gewenste woningen moet worden aangesloten bij de beoordelingsmethodiek uit de VNG Handreiking Bedrijven en

milieuzonering. Aan de richtwaarde uit stap 2 van de VNG Handreiking wordt ter plaatse van enkele woningen (avondperiode) niet voldaan. De richtwaarde wordt met maximaal 3 dB(A) overschreden ter plaatse van de voorgevels van de woningen. De maatgevende bronnen betreffen het stemgeluid van de trainer en spelers en rijdende personenauto's. In paragraaf 5.1.3 worden

mogelijke maatregelen beschouwd, om de overschrijdingen terug te brengen of alsnog als acceptabel aan te merken (stap 3). Er wordt wel voldaan aan stap 3 van de Handreiking Bedrijven en milieuzonering (55 dB(A) etmaalwaarde).

Omdat niet aan de richtwaarden van stap 2 kan worden voldaan worden maatregelen beschouwd. Verder zal het geluid van de sportvelden worden gecumuleerd met het geluid van de overige relevante bedrijven. Tabel 5-b2 geeft een overzicht van de berekende maximale geluidniveaus (Lamax) op de immissiepunten ter plaatse van de gevels van de relevante woningen (Toetsing VNG, incl.

stemgeluid etc). Bijlage 4b geeft een overzicht van de rekenresultaten.

Omschrijving

Maximaal geluidniveau (Lamss) [dB(A)] Da

Avond

Nacht

3

70

63

54

wonin’ woning 2 wonin: 1

6072 74

64

50 65

3958 59

tuin wol

72

62

49

tuin wo7’

64

54

36

70

65

60

woning

2

1

wonin: woning

7362

1

Richtwaarde

gemen:

6550

5849

Voor enkele woningen geldt dat alleen in de dagperiode niet wordt voldaan aan stappen 2 en 3 van de VNG Handreiking. HVG-Be.Br.23.A0.05

21

26

maart

2025

embridge environment matters’

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

De overschrijdingen ten aanzien van de maximale geluidniveaus worden veroorzaakt door het wegrijden van de vrachtwagen (bevoorrading kantine/ afval, maximaal 1 keer per dag) en het gebruik van het scheidsrechterfluitje (dagperiode). De hier optredende piekgeluiden van de rijdende vrachtwagen en rijdende auto's worden over het algemeen niet als storend ervaren. Op de openbare weg treden immers vergelijkbare piekgeluiden op, op kortere afstand van woningen.

In paragraaf 5.1.3 worden mogelijke maatregelen beschouwd, om de overschrijdingen door piekgeluiden terug te brengen of alsnog als acceptabel aan te merken (stap 4).

513

Maatregelen

Laar De richtwaarde van stap 2 uit de VNG Handreiking wordt met maximaal 3 dB(A) alleen in de avondperiode overschreden ter plaatse van de voorgevels van woningen. De maatgevende

bronnen betreffen het stemgeluid van de trainer en spelers en rijdende personenauto's. Er wordt wel voldaan aan stap 3 van de Handreiking Bedrijven en milieuzonering. Bronmaatregelen Bronmaatregelen treffen aan het stemgeluid van de trainer en spelers en rijdende personenauto's is niet mogelijk. Bronmaatregelen zouden alleen doeltreffend kunnen zijn door

in de avondperiode niet op het “hoofdveld” te trainen. Op dit veld is geen veldverlichting aanwezig en ligt het ook in de lijn der verwachting dat op dit veld in de avondperiode niet of mogelijk zelfs slechts incidenteel wordt getraind. De thans beschouwde representatieve bedrijfssituatie is dan ook een worstcase. Overdrachtsmaatregelen

Gezien de ligging van de woningen, waarbij de (beperkte) overschrijding van de richtwaarde plaatsvindt op de voorgevels, is het niet mogelijk om daar een reële afscherming te plaatsen. Deze zou tussen de woningen en de Beerendonckerweg geplaatst moeten worden. Dit is uit stedenbouwkundig oogpunt niet wenselijk. Maatregelen bij de ontvanger

Ten slotte kan een goede gevelwering alsnog zorgen voor een acceptabel woon- en verblijfklimaat binnen de gewenste woningen. Gesteld kan worden dat door te zorgen voor een voldoende gevelwering er, ten aanzien van het langtijdgemiddelde geluidniveau, een acceptabel woon- en verblijfklimaat heerst binnen de woningen.

Lane

Ter plaatse van enkele woningen kan niet aan de richtwaarde van stappen 2 en 3 uit de VNG Handreiking in de dagperiode worden voldaan. Voor de avond- en nachtperiode wordt wel aan de richtwaarde uit stap 2 voldaan. Bronmaatregelen De overschrijdingen ten aanzien van de maximale geluidniveaus worden veroorzaakt door het

wegrijden van de vrachtwagen (bevoorrading kantine/ afval, maximaal 1 keer per dag) en het gebruik van het scheidsrechterfluitje (dagperiode). De hier optredende piekgeluiden van de rijdende vrachtwagen worden over het algemeen niet als storend ervaren. Op de openbare weg treden immers vergelijkbare piekgeluiden op, op

kortere afstand van woningen. De overschrijdingen ten gevolge van het hard fluiten op een scheidsrechtersfluit kunnen worden beperkt. In overleg met de vereniging kan een reglement op worden gesteld om deze excessen zo veel als mogelijk te beperken. HVG-Be.Br.23.A0.05

22

26

maart

2025

embridge environment mattèrs

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

Geadviseerd wordt om enkel fluitjes toe te staan met een gereduceerd maximaal geluidniveau (zoals het Fox40-classic fluitje, Lane: = 115 dB). Productinformatie van Fox40 is te vinden in bijlage 9. Als uitgegaan wordt van de maatregel met fluitjes met een gereduceerd maximaal geluidniveau, zijn de optredende piekgeluiden bij de woningen enkele dB's minder hoog.

Voornoemde maatregel kan worden opgenomen in een reglement. De initiatiefnemer stelt 10 stuks Fox40-classic fluitjes ter beschikking aan de vereniging. Deze oplossing kan daarmee als organisatorische BBT-maatregel worden niet beperken in de bedrijfsvoering.

beschouwd. Deze maatregel zal de sportvereniging

Overdrachtsmaatregelen

Het plaatsen van een effectieve afscherming is niet reëel. Maatregelen bij de ontvanger Ten slotte kan een goede gevelwering alsnog zorgen voor een acceptabel woon- en verblijfklimaat binnen de gewenste woningen. De benodigde gevelwering in het kader van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

(gecumuleerd met de berekende waarden vanuit de overige bedrijven en het wegverkeer) kan hoger blijken te zijn, zie hoofdstuk 5, tabel 5-j. Voor de uiteindelijke bepaling van de benodigde gevelwering zal per woning bekeken worden of het gecumuleerde langtijdgemiddelde beoordelingsniveau of het maximale geluidniveau maatgevend is. Gesteld kan worden dat door te zorgen voor een voldoende gevelwering er, ten aanzien van

het langtijdgemiddelde geluidniveau, een acceptabel woon- en verblijfklimaat heerst binnen de woningen. De gemeente kan via stap 4 van de handreiking de overschrijdingen op de gevel toestaan, er is voldoende aangetoond hoe een acceptabel woon- en verblijfsklimaat geborgd kan worden.

HVG-Be.Br.23.A0.05

23

26

maart

2025

e mbrid pl ge environment

5.2

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Thijssen Aannemersbedrijf, Beerendonckerweg 1a

Er is rekening gehouden met het geluidschermen ter plaatse van de noordwestelijke begrenzing van het woningbouwplan en de twee tuinschermen, zoals omschreven in de inleiding van dit rapport.

521

Toetsing Activiteitenbesluit

Tabel 5-c1 geeft een overzicht van de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (Laar) op de immissiepunten ter plaatse van de gevels van de relevante woningen. Bijlage 3a geeft een totaal overzicht van de rekenresultaten.

id.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (La:r) [dB(A)]

Omschrijving

Avond

Nacht

02

woning

6

51

31

28

03

Woning

5

51

30

27

Richtwaarde

50

45

40

Uit tabel 5-c1 blijkt dat aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit het Activiteitenbesluit

niet wordt

voldaan.

Er is een overschrijding van slechts 1 dB(A) ter plaatse van 1 woning in de dagperiode. De betreffende geluidbronnen betreffen diverse laad- en losactiviteiten op het voorterrein. Er liggen bestaande woningen op kortere afstand van Thijssen Aannemersbedrijf, dan de

woningen ter plaatse van de nieuwe ontwikkeling. De gemeente wordt verzocht om maatwerkvoorschriften op te nemen voor Thijssen Aannemersbedrijf.

Tabel 5-d1 geeft een overzicht van de berekende maximale geluidniveaus (Lan) op de immissiepunten ter plaatse van de gevels van de relevante woningen. Bijlage 4a geeft een overzicht

van

de rekenresultaten.

Omschrijving

Maximaal geluidniveau (Lame) [dB(A)] Avond

Nacht

woning

6

57

57

woning

5

56

56

Toetswaarde

65

60

Voor toetsing aan het Activiteitenbesluit blijft buiten beschouwing: « _ Het piekgeluid in de dagperiode afkomstig van de voertuigen ten behoeve van laad- en los activiteiten.

Uit tabel 5-d1 blijkt dat overal aan de grenswaarde wordt voldaan.

HVG-Be.Br.23.A0.05

24

26

maart

2025

embridge environment

5.2.2

Akoestisch onderzoek Beerendonckerweg Broekhuizenvorst

matters:

Toetsing ruimtelijke ordening (VNG)

Tabel 5-c2 geeft een overzicht van de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

(Lau) op de immissiepunten ter plaatse van de gevels van de relevante woningen. Bijlage 3b geeft een overzicht van de rekenresultaten. Rekenresultaten

ie. 02 03

LArLT

arte

jssen Aannemersbed!

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (La,:r) Nacht [dB(A)] Dag Avond

woning 6 Woning 5

51 51

31 30

28 27

TO3_A | tuin wo4

43

19

16

TO4_A | tuin wo3

40

17

14

TOS_A | tuin wo2

38

17

14

TO6_A | tuin wol

35

u

8

Richtwaarde

50

45

40

Ter plaatse van 2 woningen wordt niet voldaan aan de richtwaarde uit stap 2 van de VNG Handreiking. Er wordt wel overal voldaan aan de grenswaarden van stap 3.

In paragraaf 5.2.3 worden mogelijke maatregelen beschouwd, om de overschrijdingen terug te brengen of alsnog als acceptabel aan te merken (stap 3). Tabel 5-d2 geeft een overzicht van de berekende maximale geluidniveaus (Lamas) op de mmissiepunten ter plaatse van de gevels van de relevante woningen (VNG, incl. pieken laden/lossen). Bijlage 4b geeft een overzicht van de rekenresultaten. Tabel