Document · PDF

05c.4 Bijlage 4 - Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 7 juni 2022, gemeente Horst aan de MaasBij agendapunt: Voorstel tot het vaststellen van het bestemmingsplan ‘Boomsweg ong., Melderslo’4.021 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCH ONDERZOEK Geluidbelasting wegverkeer (SRM2) Boomsweg (ong.) Melderslo kenmerk HMB BV: 21281801N

opdrachtgever:

Arvalis te Venlo

datum rapport:

26-07-2021

kenmerk:

21281801N

status:

Definitief

uitgevoerd door:

HMB BV

projectleider:

de heer ing. H.G.M. Meelkop | r.meelkop@hmbgroep.nl

rapporteur:

de heer ing. H.G.M. Meelkop

autorisatie:

de heer ing. W.A.T. van der Sterren

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ........................................................................................................... 3

GEBRUIKTE GEGEVENS ......................................................................................... 4 2.1 Algemene gegevens ..................................................................................... 4 2.2 Situatiebeschrijving ...................................................................................... 4 2.3 Eisen met betrekking tot de geluidbelasting Lden............................................... 4 2.4 Eisen met betrekking tot de gevelgeluidwering GA;k .......................................... 5

BEREKENINGEN .................................................................................................... 6 3.1 Toegepaste rekenmethodes ........................................................................... 6 3.2 Berekeningsresultaten .................................................................................. 7

CONCLUSIES ........................................................................................................ 8

BIJLAGEN 1 | Onderzoekslocatie 2 | Overzicht van de verkeersintensiteiten en –verdelingen 3 | Invoergegevens en rekenresultaten gevelgeluidbelasting

Akoestisch onderzoek

INLEIDING

21281801N | Boomsweg (ong.) te Melderslo

Akoestisch onderzoek

GEBRUIKTE GEGEVENS

2.1

Algemene gegevens

Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens:  de verkeersgegevens van de omliggende wegen zoals opgenomen in het Verkeersmodel Noord-Limburg Online;  een door de opdrachtgever aangeleverde verbeelding van de beoogde situatie;  via BGT, AHN en BAG beschikbare geografische informatie.

2.2

Situatiebeschrijving

De onderzoekslocatie ligt in buitenstedelijk gebied en bevindt zich binnen de geluidzone van wegverkeer. Zie tabel 1 voor een overzicht van de wegverkeersgegevens. tabel 1: overzicht wegverkeersgegevens voor het jaar 2031 (weekdaggemiddeld) zonebreedte [m]

intensiteit [mvt./etmaal]

rijsnelheid [km/h]

wegdektype

01-02: Meldersloseweg

250

3780-4230*

referentiewegdek

03: Lottumseweg

250

2783

referentiewegdek

04: Jaegerweg

250

1178

referentiewegdek

05: Vlasvenstraat

200

900

referentiewegdek

06-07: Boomsweg

250

90-270*

referentiewegdek

weg

* de verkeersintensiteiten variëren per wegvak, zie bijlage 2 voor een volledig overzicht.

2.3

Eisen met betrekking tot de geluidbelasting Lden

Bij het vaststellen van een bestemmingsplan of een wijzigings- of uitwerkingsplan dient in het kader van de Wet geluidhinder voor alle omliggende zoneplichtige geluidbronnen de te verwachten geluidbelasting op de gevels van de binnen het plan gelegen geluidgevoelige bestemmingen in kaart te worden gebracht. Voor nieuw te realiseren woningen binnen de zone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB, waarbij gezien de ligging van de onderzoekslocatie buiten de bebouwde kom een maximale ontheffingswaarde geldt van 53 dB. Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag bij de bepaling van de gevelgeluidbelasting voor wegen een aftrek in rekening worden gebracht van:  3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 56 dB is;  4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 57 dB is;  2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek anders is dan 56 of 57 dB;  5 dB voor alle overige wegen.

Indien de geluidbelasting op de gevel boven de voorkeursgrenswaarde doch onder de maximale ontheffingswaarde ligt kan door het college van B&W ontheffing worden verleend 21281801N | Boomsweg (ong.) te Melderslo

Akoestisch onderzoek

voor een hogere grenswaarde. Aan dit verzoek kan slechts medewerking worden verleend indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zijn of op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Mocht de geluidbelasting op de gevel boven de maximale ontheffingswaarde liggen, dan is woningbouw in principe niet toegestaan. In voorkomende gevallen is onderzocht of er alsnog mogelijkheden zijn om tot een inpasbare situatie te komen. Eventuele mogelijkheden kunnen zijn:  het treffen van bronmaatregelen om de geluidemissie vanwege de (spoor)weg te beperken;  het treffen van overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld schermen) om de geluidbelasting op de gevel te verminderen;  de afstand van de gevels tot de geluidbron vergroten, waardoor de belasting afneemt;  het bouwplan zodanig inrichten dat zich achter de meest belaste gevels geen geluidgevoelige ruimten bevinden;  het toepassen van dubbele gevels of vliesgevels waardoor de geluidbelasting op de feitelijke gevel in voldoende mate afneemt;  het toepassen van ‘dove’ gevels, waarvoor de grenswaarden uit de Wet geluidhinder niet van toepassing zijn.

2.4

Eisen met betrekking tot de gevelgeluidwering GA;k

Op grond van het Bouwbesluit dient de uitwendige scheidingsconstructie die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht een karakteristieke geluidwering (G A;k) te hebben van minimaal 20 dB(A). Daarnaast mag de geluidbelasting binnen een verblijfgebied niet meer bedragen dan 33 dB, en binnen een verblijfsruimte niet meer dan 35 dB. Een verblijfsgebied is een cluster van één of meer op dezelfde verdieping gelegen aan elkaar grenzende ruimten anders dan een toiletruimte, badruimte, technische ruimte of verkeersruimte. Een verblijfsruimte is een ruimte voor het verblijven van mensen (voor woningbouw in de regel de woonkamer, keuken, werkkamer, hobbyruimte en slaapkamers). Een verblijfsruimte maakt per definitie deel uit van een verblijfsgebied. Indien de geluidbelasting op de gevel derhalve hoger is dan 33 + 20 = 53 dB, dient door middel van berekening te worden aangetoond welke maatregelen noodzakelijk zijn opdat aan de in het Bouwbesluit genoemde eisen met betrekking tot de gevelgeluidwering wordt voldaan.

21281801N | Boomsweg (ong.) te Melderslo

Akoestisch onderzoek

BEREKENINGEN

3.1

Toegepaste rekenmethodes

De berekeningen voor de gevelgeluidbelasting zijn uitgevoerd conform Standaard RekenMethode 2 (SRM2) uit het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu V2021.0 van dgmr. De ingevoerde gegevens alsmede de resultaten zijn in de bijlagen opgenomen. Gebouwen zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten met een reflectiefactor 0,8 (representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Alle gebouwen zijn via Pdok geïmporteerd vanuit 3D-geluid-gebouwen, waarbij de tegenovergelegen bebouwing handmatig is ingevoerd omdat dit gebouw ontbrak in de dataset. Verharde bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn geïmporteerd vanuit BGT en ingevoerd met een bodemfactor Bf=0,0. Bij wegdektypen die significant absorberende eigenschappen hebben, zoals ZOAB en (fijn) 2-laags ZOAB, is een bodemfactor van 0,5 aangehouden. Voor het omliggende terrein is gerekend met een bodemfactor Bf=0,8 (overwegend zachte bodem). Wegen zijn ingevoerd op basis van de gegevens uit het Verkeersmodel Noord Limburg. Omdat de verkeersintensiteiten 10 jaar verder dan de datum van het akoestisch onderzoek maatgevend zijn, is uitgegaan van het planjaar 2031 (zie ook §7.1 uit bijlage III van RMV geluid 2012). Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van de hoekpunten van het beoogde bouwvlak.

De emissiewaarden zijn berekend op een hoogte van 1,5 en 4,5 m. Kruisingen, mini-rotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit het reken- en meetvoorschrift. Maaiveldhoogtes zijn als hoogtelijnen geïmporteerd vanuit het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN).

21281801N | Boomsweg (ong.) te Melderslo

Akoestisch onderzoek

3.2

Berekeningsresultaten

Zie bijlage 3 voor een uitgebreid overzicht van de invoergegevens en onderzoeksresultaten. Zie tabel 2 voor de rekenresultaten. tabel 2: berekende resultaten voor de geluidbelasting Lden [dB] rekenpunt

hoogte

Boomsweg *

Melderslose*

Lottumsewg*

totaal

1,5 m

(51-5=) 46

(43-5=) 38

(42-5=) 37

4,5 m

(50-5=) 45

(45-5=) 40

(43-5=) 38

1,5 m

(35-5=) 30

(33-5=) 28

(43-5=) 38

4,5 m

(37-5=) 32

(45-5=) 40

1,5 m

(35-5=) 30

(41-5=) 36

(42-5=) 37

4,5 m

(37-5=) 32

(42-5=) 37

(43-5=) 38

1,5 m

(51-5=) 46

(43-5=) 38

(40-5=) 35

4,5 m

(50-5=) 45

(44-5=) 39

(42-5=) 37

voorkeursgrenswaarde:

max. ontheffingswaarde:

01: hoek bouwvlak 02: hoek bouwvlak 03: hoek bouwvlak 04: hoek bouwvlak

(53)

* De gepresenteerde waardes voor deze wegen zijn inclusief correctie op basis van artikel 110g uit de Wet geluidhinder. De resultaten voor de Vlasvenweg en Jaegerweg zijn niet apart in deze tabel opgenomen. Uit de rekenresultaten (zie ook bijlage 3) blijkt dat voor de beide wegen ruimschoots aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan. Het aandeel van deze wegen is in de tabel wel meegenomen in de kolom ‘totaal’.

Uit de berekeningen blijkt dat de gecorrigeerde gevelbelasting voor elke weg lager ligt dan de voorkeursgrenswaarde en dus voldaan wordt aan de eisen uit de Wet geluidhinder. Aangezien de ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelasting niet hoger ligt dan 53 dB, wordt tevens voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit. Aanvullende akoestische maatregelen aan de woning zijn niet noodzakelijk. Hierbij is uitgegaan van een gevelopbouw van metselwerk met maximaal 30% van het oppervlak dubbel glas en een deugdelijke kierdichting. Bebouwing kan vanuit akoestisch oogpunt gezien plaatsvinden. Overigens zijn de waardes berekend op de hoek van het bouwvlak, terwijl de rooilijn in werkelijkheid een stuk van de Boomsweg komt te liggen, waardoor de maatgevende geluidbelasting nog lager uit zal vallen.

21281801N | Boomsweg (ong.) te Melderslo

Akoestisch onderzoek

CONCLUSIES

In opdracht van Arvalis, Villafloraweg 1 te Venlo, is door milieukundig adviesbureau HMB BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Boomsweg (ong.) te Melderslo. Aanleiding tot het onderzoek is het voornemen van de opdrachtgever tot het bouwen van een nieuw woonhuis op de onderzoekslocatie. Doel van het onderzoek is het berekenen van de geluidbelasting op de nieuw te bouwen woning als gevolg van wegverkeer conform Standaard RekenMethode 2 (SRM2) uit het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. Uit het onderzoek volgt dat de gecorrigeerde gevelbelasting voor elke zoneplichtige weg lager ligt dan de voorkeursgrenswaarde en dus wordt voldaan aan de eisen uit de Wet geluidhinder. Aangezien de ongecorrigeerde totale geluidbelasting nergens hoger ligt dan 53 dB, wordt tevens voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit. Aanvullende akoestische maatregelen aan de woning zijn niet noodzakelijk. Hierbij is uitgegaan van een gevelopbouw van metselwerk met maximaal 30% van het oppervlak dubbel glas en een deugdelijke kierdichting. Bebouwing kan vanuit akoestisch oogpunt gezien plaatsvinden.

21281801N | Boomsweg (ong.) te Melderslo

Bijlage | 1 Onderzoekslocatie

Schaal:

Bladnr: 01/01

Datum: 26-07-2021

Formaat: A4

Getekend: RM

Bestandsnaam: kad_kaart

Project: 21281801K

Omschrijving: kadastrale kaart

Locatie: Melderslo, Boomsweg (ong.)

kadastralekaart [kadastralekaartv3:default_groupstyle]

legenda:

Bijlage | 2 Overzicht van de verkeersintensiteiten en –verdelingen

verkeersmodel 2018

verkeersmodel 2030:

wegcat. 2 2 2 4 5 4 4 -

vmax *methode [km/h] 80 M 80 M 80 M 60 M 50 M 60 M 60 M -

intensiteit 4700 4200 3200 1200 1000 100 300 -

basisjaar 1

jaar 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 -

cat. 1 2 3 4 5

[km/h] 100/120 80 50/70 60 15/30

dag 6.7% 6.7% 6.7% 7.0% 7.0%

avond 2.7% 2.7% 2.7% 2.6% 2.6%

verkeersverdeling

vmax [km/h] 15 30 50 60 70 80 100 120

pmv 95% 95% 85% 85% 75% 65% 55% 55%

pzv 5% 5% 15% 15% 25% 35% 45% 45%

Verdeling vrachtverkeer als functie van rijsnelheid

stroomweg ontsluiting BUBEKO ontsluiting BIBEKO erftoegang BUBEKO erftoegang BIBEKO

wegtype

nacht 1.1% 1.1% 1.1% 0.7% 0.7%

Standaardverdeling wegverkeer per wegtype gem. uurintensiteit vmax weg-

Brontabellen, gebaseerd op model ir. W.A. Verhave - G. en O. dec. 1981

* methode: V = Verhave / T = Tellingen / M = verkeersModel

01: Meldersloseweg 02: Meldersloseweg 03: Lottumseweg 04: Jaegerweg 05: Vlasvenstraat 06: Boomsweg 07: Boomsweg 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

straatnaam

Bepaling van de verkeersintensiteiten

HMB BV projectnr. 21281801N

autonome groei% 0.00% 0.00% -0.26% 0.67% 0.00% 0.00% 0.00% -

dag 18% 14% 8% 6% 6%

avond 24% 14% 8% 5% 5%

nacht 30% 14% 8% 4% 4%

aandeel vrachtverkeer

intensiteit 4700 4200 3100 1300 1000 100 300 -

basisjaar 2

jaar 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 -

intensiteit 4700 4200 3092 1309 1000 100 300 -

prognosejaar jaar 2031 2031 2031 2031 2031 2031 2031 -

j/n j j j j j j j n n n n n n n n n n n n

0.9 4230 3780 2783 1178 900 90 270 -

weekdagcorr. avond 9.5% 8.5% 9.5% 9.0% 3.0% 9.0% 9.3% -

nacht 9.5% 8.5% 9.5% 9.0% 3.0% 9.0% 9.3% -

middel 65% 65% 65% 85% 85% 85% 85% -

zwaar 35% 35% 35% 15% 15% 15% 15% -

verdeling vracht avond 2.7% 2.7% 2.7% 2.6% 2.6% 2.6% 2.6% -

nacht 1.1% 1.1% 1.1% 0.7% 0.7% 0.7% 0.7% -

gem. uurintensiteit dag 6.7% 6.7% 6.7% 7.0% 7.0% 7.0% 7.0% -

SWOV-factsheet, november 2017. Den Haag

dag 9.5% 8.5% 9.5% 9.0% 3.0% 9.0% 9.3% -

aandeel vrachtverkeer

% licht verkeer dag avond nacht 90.51% 90.51% 90.51% 91.50% 91.50% 91.50% 90.48% 90.48% 90.48% 91.00% 91.00% 91.00% 97.00% 97.00% 97.00% 91.00% 91.00% 91.00% 90.67% 90.67% 90.67% -

dag 6.17% 5.53% 6.19% 7.65% 2.55% 7.65% 7.93% -

avond 6.17% 5.53% 6.19% 7.65% 2.55% 7.65% 7.93% -

nacht 6.17% 5.53% 6.19% 7.65% 2.55% 7.65% 7.93% -

% middelzwaar verkeer

avond 3.32% 2.98% 3.33% 1.35% 0.45% 1.35% 1.40% -

nacht 3.32% 2.98% 3.33% 1.35% 0.45% 1.35% 1.40% -

datum: 26-07-2021 bestand: srm_21281801N

dag 3.32% 2.98% 3.33% 1.35% 0.45% 1.35% 1.40% -

% zwaar verkeer

bijlage 2 verkeersverdeling

Bijlage | 3 Invoergegevens en rekenresultaten gevelgeluidbelasting

HMB BV projectnr. 20281801N Model: Groep: Naam 01 02 03 04

bijlage 3 invoer toetspunten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 203188.25 203226.11 203232.93 203188.67

Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

Y 384977.34 384988.14 384951.48 384939.32

Maaiveld 23.00 23.02 23.73 23.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 4.50 4.50 4.50 4.50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Gevel Nee Nee Nee Nee

26-07-2021 16:46:20

HMB BV projectnr. 20281801N Model: Groep:

bijlage 3 invoer wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 01 02 03 04

Omschr. Meldersloseweg Meldersloseweg Meldersloseweg Lottumseweg Jaegerweg

V(LV(D)) 80 80 80 80 60

V(LV(A)) 80 80 80 80 60

V(LV(N)) 80 80 80 80 60

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Totaal aantal 4230.00 4230.00 3780.00 2783.00 1178.00

Hbron 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

Cpl False False False False False

Helling 0 0 0 0 0

05 06 07

Vlasvenstraat Boomsweg Boomsweg

50 60 60

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

900.00 90.00 270.00

0.75 0.75 0.75

False False False

0 0 0

Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

Groep Melderslose Melderslose Melderslose Lottumse Jaeger Vlasven Booms Booms

26-07-2021 16:45:45

HMB BV projectnr. 20281801N Model: Groep: Naam 01 01 02 03 04 05 06 07

bijlage 3 invoer wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(D) 6.70 6.70 6.70 6.70 7.00

%Int(A) 2.70 2.70 2.70 2.70 2.60

%Int(N) 1.10 1.10 1.10 1.10 0.70

%LV(D) 90.51 90.51 91.50 90.48 91.00

%LV(A) 90.51 90.51 91.50 90.48 91.00

%LV(N) 90.51 90.51 91.50 90.48 91.00

%MV(D) 6.17 6.17 5.53 6.19 7.65

%MV(A) 6.17 6.17 5.53 6.19 7.65

%MV(N) 6.17 6.17 5.53 6.19 7.65

%ZV(D) 3.32 3.32 2.98 3.33 1.35

%ZV(A) 3.32 3.32 2.98 3.33 1.35

%ZV(N) 3.32 3.32 2.98 3.33 1.35

7.00 7.00 7.00

2.60 2.60 2.60

0.70 0.70 0.70

97.00 91.00 90.67

2.55 7.65 7.93

0.45 1.35 1.40

Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:45:45

HMB BV projectnr. 20281801N Rapport: Model:

bijlage 3 rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model RM #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 26-07-2021 rick op 26-07-2021 Geomilieu V2021

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4.5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0.80 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:54:36

HMB BV projectnr. 20281801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Boosmweg

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Booms Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 203188.25 203188.25 203226.11 203226.11 203232.93

Y 384977.34 384977.34 384988.14 384988.14 384951.48

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 51 50 35 37 34

Avond 46 45 30 32 30

Nacht 41 40 25 27 24

Lden 51 50 35 37 35

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

203232.93 203188.67 203188.67

384951.48 384939.32 384939.32

4.50 1.50 4.50

36 51 50

32 46 45

26 41 40

37 51 50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:55:13

HMB BV projectnr. 20281801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Jaegerweg

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Jaeger Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 203188.25 203188.25 203226.11 203226.11 203232.93

Y 384977.34 384977.34 384988.14 384988.14 384951.48

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 29 30 18 22 28

Avond 25 26 14 18 24

Nacht 19 20 8 12 18

Lden 29 30 18 23 28

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

203232.93 203188.67 203188.67

384951.48 384939.32 384939.32

4.50 1.50 4.50

30 31 32

25 27 28

20 21 22

30 31 32

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:55:27

HMB BV projectnr. 20281801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Lottumseweg

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Lottumse Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 203188.25 203188.25 203226.11 203226.11 203232.93

Y 384977.34 384977.34 384988.14 384988.14 384951.48

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 41 42 42 44 41

Avond 37 38 38 40 37

Nacht 33 34 34 36 33

Lden 42 43 43 45 42

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

203232.93 203188.67 203188.67

384951.48 384939.32 384939.32

4.50 1.50 4.50

42 40 41

38 36 37

34 32 33

43 40 42

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:55:41

HMB BV projectnr. 20281801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Meldersloseweg

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Melderslose Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 203188.25 203188.25 203226.11 203226.11 203232.93

Y 384977.34 384977.34 384988.14 384988.14 384951.48

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 42 44 32 36 40

Avond 38 40 28 32 36

Nacht 34 36 24 28 32

Lden 43 45 33 37 41

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

203232.93 203188.67 203188.67

384951.48 384939.32 384939.32

4.50 1.50 4.50

41 42 43

37 38 39

33 34 35

42 43 44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:55:55

HMB BV projectnr. 20281801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Vlasvenweg

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Vlasven Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 203188.25 203188.25 203226.11 203226.11 203232.93

Y 384977.34 384977.34 384988.14 384988.14 384951.48

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 36 37 30 32 28

Avond 32 33 26 28 23

Nacht 26 27 20 22 18

Lden 36 37 30 32 28

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

203232.93 203188.67 203188.67

384951.48 384939.32 384939.32

4.50 1.50 4.50

29 34 34

24 29 30

19 24 24

29 34 34

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:56:14

HMB BV projectnr. 20281801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten wegverkeer totaal

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 203188.25 203188.25 203226.11 203226.11 203232.93

Y 384977.34 384977.34 384988.14 384988.14 384951.48

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 52 51 43 46 44

Avond 47 47 39 42 40

Nacht 42 42 35 38 36

Lden 52 52 44 47 45

03_B 04_A 04_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

203232.93 203188.67 203188.67

384951.48 384939.32 384939.32

4.50 1.50 4.50

45 52 51

41 47 47

37 42 42

46 52 51

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2021 Licentiehouder: HMB BV

26-07-2021 16:54:53

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11491232/1