03d2 Regels2

Gebiedsvisie Venrayseweg Gemeente Horst aan de Maas

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Datum: Kragten

Gemeente Horst aan de Maas HOT393 12-015 29 november 2012

Gebiedsvisie Venrayseweg

© 2012 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/ of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Datum:

Gemeente Horst aan de Maas HOT393 12-015 29-11-2012 Paraaf: (Projectleider)

Kragten

4

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

5

1 Wat ging vooraf?

7

1.1 Beeldkwaliteitsvisie Venrayseweg

7

1.2 Snelwegvisie A73

7

2 Huidige situatie

9

2.1 A73

9

2.2 Venrayseweg

9

3 Visie

11

3.1 Deelgbebieden

11

3.2 A73

11

3.3 Bedrijfsruimte

12

3.4 Venrayseweg

13

3.5 Afslag A73

13

5

Hoogriebroeksche Heide

eg

er

te

Hegelsom

Melderslo

Bestaande lijnvormige beplanting / laan

Poortgebied

Benadrukken wegkruising, onderdoorgang

Ontwikkelen duurzaam, groen bedrijventerrein

Nieuw te ontwikkelen bos

Herstel beekdal: meanderende beek, kleine landschapselementen en poelen

Omvormen naar gemengd bostype

Bestaand bos

Essentiële open ruimte tussen glastuinbouw en stedelijk gebied / waterloop / natuurgebied; te verplaatsen kas

Versterken waterloop d.m.v. knotwilgen

Versterken zichtrelaties richting de kernen

Venlo

Projectnummer Tekeningnummer Datum Behorende bij rapp.nr. Schaal

A67

Ontwikkelingsgebied glastuinbouw; bestaande kas

ZON

Inpassing (agrarische) bedrijven

A73

heweg Californisc

Benadrukken wegkruising, viaduct bovenlangs

Californië

Vergroten zichtbaarheid ruïne; nieuw hotel op zichtlocatie

eldw eg

Witv

Houthuizerheide

Schuitwater

Te behouden open ruimte

ng La

p oo eL ch ns e ev

Reulsberg

g we se slo er eld M

t aa str rse

Tienraysche en Swolgender Heide

Essentiële open ruimte tussen A73 en kassen: snelwegpanorama

Horst

n Vo

de

rugweg

Kasteelsche Bosschen Witteb

g we se ay nr e Ti

t

oo

Gr

Swolgen

Vergroten gebruikswaarde Kasteelsche Bosschen

Le

ek

be

len

o eM

Tienray

Verwijderen / dunnen beplanting talud A73 i.v.m. zicht op beekdal en landschap

e

ep

Di

ng

Lollebeek

af

Ontwikkelen gethematiseerd windmolenpark

eg

Omvormen geluidswal

Sevenum

w se

ay nr

eg

s Ca

elw

n Tun

eg

Meerlo

Snelwegvisie A73 - visietekening

ew

Prioriteitsgebied beekdalherstel (druk op het gebied, zichtbaarheid)

Meterik

Castenraysche Vennen

Castenray

akk

Ros

Oirlo

Bebouwd gebied

dweg

Nieuwe lijnvormige beplanting / laan

Beem

Snelweg A73

Leunen

Venray

ri og Ho

ew

ks

oe

eb r

Horst aan de Snelweg

ra ng ke

ays

Ge k

r Ven

HOT347 07-1265 01-08-’07 07027-3 1:25.000

nb

e ep

Di

1 Wat ging vooraf?

ng

Le

te

le Mo

oo

Gr

Castenraysche Vennen

Beeldkwaliteitsvisie Venrayseweg

Nadruk op groen tussen de kavels in de vorm van houtwallen. Op een enkele uitzondering na, is dit niet van de grond gekomen. Voor bedrijven zijn de houtwallen lastig in de bedrijfsvoering. Ook het beheer van de smalle zones, ingeklemd tussen hekwerken, is lastig. Tegelijkertijd dragen de houtwallen relatief weinig bij in de beleving van het bedrijventerrein vanaf de Vanrayseweg en de A73.

1.2

Snelwegvisie A73

eg sew ray Ven

1.1

nr

e Ti

eg

ew

s ay

Kasteelsche Bossch

In 2007 is voor de A73 binnen de gemeente Horst aan de Maas een snelwegvisie opgesteld. De visie doet uitspraken over het landschap dat valt binnen de invloedsfeer van de snelweg. Door alleen ingrepen voor te stellen binnen de invloedsfeer van de A73, is het mogelijk al op korte termijn te komen tot projecten die uitgevoerd kunnen worden, zonder daarbij in te veel details, voortkomende uit de complexiteit van een groter schaalniveau, te verzanden. De visie heeft tot doel huidige kansen te benutten en huidige knelpunten om te vormen, maar vooral ook in de toekomst handvatten te bieden aan ruimtelijke vraagstukken binnen de invloedsfeer van de A73. Voor het bedrijventerrein Venrayseweg had de visie alleen betrekking op het zichtbare deel vanaf de A73. Op naaststaande afbeelding worden de impressie voor Venrayseweg getoond. Enkele onderdelen uit de snelwegvisie zijn tot uitvoering gekomen. Andere delen worden nu nader geconcretiseerd, zoals het bedrijventerrein Venrayseweg. In deze gebiedsvisie worden de mogelijkheden om te komen tot een uniforme, herkenbare en representatieve uitstraling. De gebiedsvisie beperkt zich niet alleen tot de zijde van de A73, maar doet ook voorstellen voor de zone Venrayseweg.

7

8

2 Huidige situatie 2.1

A73

De A73 vormt de hoofdstransportader van noordelijk Limburg. Voor debedrijven langs de Venraysweg verschaft de ligging aan de A73 een zichtlocatie. Opmerkelijk genoeg wordt van dit voordeel weinig gebruik gemaakt. De terreinen zien er weliswaar verzorgd uit, doch aan de snelwegzijde bevinden zich geen representatieve gevels. Een aantal bedrijven gaat zelfs schuil achter de beplanting. Een groot deel van de ruimte tussen de snelweg en de bedrijven wordt ingenomen door waterbuffers. Het is verplicht hemelwater binnen de eigen kavel op te vangen. Dit gebeurt tussen de bedrijfsactiviteiten en de zone langs de A73. Het karakter van de waterbuffers verschilt van rechte gecultiveerde bak tot wilde natuur.

2.2

Venrayseweg

De Venrayseweg heeft het karakter van een landweg ondanks de aanwezige bedrijven weten te behouden. Dit wordt veroorzaakt door: - De bedrijfsgebouwen staan op een forse afstand van de Venrayseweg. - De Venrayseweg wordt gesierd door een fraaie eikenlaan. De bedrijfsgebouwen hebben hun ontsluiting en voorzijde op de Venrayseweg. Tussen de bedrijfsgebouwen bevinden zich open groene ruimtes. Deze versterken het landelijke karakter van de Venrayseweg en zorgen voor een zichtrelatie met de A73 v.v. Naast bedrijven is langs de Venrayseweg ook woonbebouwing aanwezig.

Plangebied

9

Snelwegzone A73

Zone met waterbuffers

Landmark(s)

Bedrijfsruimte

Visuele erfafscheiding

Afrit A73

10

3 Visie De beeldkwaliteitsvisie Venrayseweg heeft niet het beoogde resultaat opgeleverd. Deze gebiedsvisie presenteert nieuwe mogelijkheden die: - een aantrekkelijk ruimtelijk beeld opleveren langs zowel de A73 als - de Venrayseweg; - voor ondernemers geen belemmeringen opleveren in hun dageljkse bedrijfsvoering.

Waterbuffer De waterbuffers vormen HET gemeenschappelijke kenmerk van alle aanwezige bedrijven. Juist deze waterbuffers bieden kansen voor een uniforme en herkenbare inrichting richting de A73. Het volgende uniforme beeld dient te worden nagestreefd: -

3.1

Deelgebieden

Het bedrijventerrein Venrayseweg wordt op basis gemeenschappelijke kenmerken en gewenste ontwikkelingsrichtingen opgedeeld in een aantal zones: - A73 met zone voor waterbuffers: de vrije zone langs de A73 is beperkt van omvang en het bedreft een strook tussen de vangrail van de snelweg en de waterbuffers. Direct aan deze strook grenst de zone met waterbuffers. - Bedrijfsruimte: deze ruimte wordt ingevuld met bedrijfsgebouwen en functionele buitenruimte, zoals parkeerterrein en transport. - Venrayseweg: de zone van de Venrayseweg inclusief de voorterreinen van de bedrijven. - Afslag A73: entree tot Horst en het bedrijventerrein.

3.2

A73

Rand met boombeplanting In de directe zone langs de A73 is ruimte voor los geplaatste bomen en boomgroepen. Het is niet wenselijk een aaneengesloten bomenrij te introduceren, omdat dit de de A73 te veel benadrukt. Het bedrijventerrein is echter leidend voor de keuzes ten aanzien van de inrichting. Wanneer bomen toegepast worden, dienen deze inheems en streekeigen te zijn.

-

-

-

Zicht vanaf A73 op het water en de achtergelegen bedrijven blijft gewaarborgd. Het landschap rond de buffers valt te typeren als half open. De buffers worden half natuurlijk ingericht als een soort landschapspark, waarbij de buffers zelf een verhoogde natuurwaarde hebben. Dit wordt bereikt door flauwe oevers, water- en oevervegetatie. De ruimte rond de buffers bestaat uit een natuurlijk, bloemrijk grasland. Het beheer van dit grasland bestaat uit één tot maximaal twee maal per jaar maaien en afvoeren. De buffers van de afzonderlijke bedrijven zijn samengevoegd tot één grote buffer of lijken dat visueel te zijn.

Solitaire bomen of boomgroepen langs de snelweg

Landmark In de zone tussen de bedrijven en de A73 is ruimte voor het plaatsen van landmarks: - Eén landmark, representatief voor het gehele bedrijventerrein. - Eén landmark per perceel, een unieke kans om het bedrijf aan de snelweg te promoten. Voor de vormgeving kan onder meer gedacht worden aan: - Positionering aan / op het water. - Positionering op een grondheuvel, opgeworpen vanuit de vrijkomende grond. - Spel met (LED)licht. Voorwaarde is hierbij dat het licht een meerwaarde dient te hebben en dat de lichtspreiding beperkt blijft tot de landmark (voorkomen lichtvervuiling). - Een landmark kan een bouwkundig element zijn (‘kunst’), maar kan ook uit groene elementen opgetrokken worden.

Landmark, kunst met licht, al dan niet op een grondlichaam

Buffer met natuurlijke uitstraling, half open landschapsbeeld

Beplanting als landmark

11

3.3

Bedrijfsruimte

Binnen de bedrijfsruimte staat alles in het teken van het functioneren van het bedrijf. Naast het bedrijfspand bevinden zich hier alle overige essentiële elementen, zoals parkeren. Het bedrijfsmatig functioneren staat binnen de bedrijfsruimte voorop. Maatregelen die ondernemers hinder bezorgen zijn hier niet gewenst. Scheiding kavels Tussen de bedrijven zijn ooit houtwallen bedacht. Deze kosten ruimte en zijn inefficiënt te beheren. Daarom worden in deze visie niet langer alleen houtwallen nagestreefd. Een groen karakter blijft evenwel gewenst. Naast hekken en houtwallen, zijn ook de volgende elementen denkbaar rond de perceelsgrenzen: - Sloten / greppels, die hemelwater op een natuurlijke manier naar de buffer(s) leiden. - Bomenrijen, vrij uitgroeiend. Invulling perceel De verdere invulling van het perceel staat vrij voor de ondernemer, met de volgende voorwaarden: - Geen buitenopslag in het zicht van de A73 en de Venrayseweg. Indien buitenopslag benodigd is, dan dient dit op een landschappelijke manier aan het zicht onttrokken te worden. - Het geheel dient een groene uitstraling te hebben. Het groen komt tot uiting door het gebruik van bomen en eventueel ander (laag) groen. Rond de bedrijven mag het groen, in tegenstelling tot de snelwegzone, bestaan uit cultuursoorten.

- Per 200 m2 bedrijfskavel moet ten minste één boom van de 1ste of 2de grootte, vrij uitgroeiend worden aangeplant binnen de bedrijfskavel, dus niet in de bufferzone. Hierbij bestaat de vrijheid om de bomen in rijen, clusters of solitair aan te planten. Hiernaast zijn een aantal opties te zien die tevens gecombineerd kunnen worden. - Minimaal 2/3 van de bomen dienen een toegevoegde waarde te hebben vanuit het zicht vanaf zowel de Venrayseweg als de A73. - Het geheel dient een verzorgde, goed beheerde uitstraling te hebben. - Doorzichten van de Venrayseweg naar de A73 v.v. dienen behouden te blijven. Beeldkwaliteit gevels De gevels richting de Venraysweg alsmede de A73 zijn goed zichtbaar, waarbij de Venrayseweg de voorzijde vormt van het bedrijf en de bedrijfskavel. Vanwege de tweezijdige zichtbaarheid, dient het gebouw aan beide zijden te bestaan uit representatieve gevels. Dit kan worden bereikt door: - De achterzijde (A73-zijde) hoogwaardig te ontwerpen, met fraaie materialen, voldoende variatie, etc. Er kan ook gewerkt worden met een groene gevel.

12

Opties invulling groen op perceel:

bufferzone

Creativiteit op een ‘saaie’ gevel Bomenrijen

bufferzone

Clusters

bufferzone

Solitair

Gevel voorbeelden

Cultuurgroen binnen de bedrijfsruimte

-

Een ‘saaie’, bijvoorbeeld blinde achtergevel, op te waarderen met een bijzonder element. Een ‘saaie’ achtergevel te breken met groene elementen. Uniformiteit in materialen en sferen tussen de afzonderlijke bedrijven is niet nodig.

3.4

Haag tussen de percelen en langs de Venrayseweg

Het landelijke karakter van de Venrayseweg dient behouden te blijven, dan wel versterkt te worden door middel van: - De intensief gemaaide bermen kunnen worden omgevormd naar extensief gemaaide bermen, waarin veel ruimte ontstaat voor bloeiende kruiden. Sierplantsoen wordt verwijderd. - De hekwerken zijn vaak weinig fraai en dominant aanwezig. Aan de hekwerken zelf valt weinig te doen. Nieuwe hekwerken worden uitgevoerd in donkergroen of zwart. Buiten de hekwerken kan langs het fietspad een lage haag (maximaal 1 meter) geplant worden van beuk. Daarmee wordt het landelijke karakter van de Venrayseweg ondersteund en wordt de harde rand van hekwerken verzacht.

3.5

Sloot als mogelijkheid voor perceelsgrens

Bloemrijke, extensief beheerde berm langs de Venrayseweg

Venrayseweg

Fruit

Afslag A73

De afrit, komende vanuit het noorden, wordt gemarkeerd door een oude boerderij. Deze boerderij zorgt voor een eigen sfeer die past bij Horst als agrarische gemeente. De afrit dient dit karakter te ondersteunen. Langs de snelweg, maar bijvoorbeeld ook in de zone tussen de snelweg en de afrit kunnen typische ‘agrarische elementen’ gebruikt worden, zoals: - Doorloop waterberging, poel - Fruitgaard - Landschappelijke haag van inheems plantmateriaal.

Gemengde haag, inheemse soorten

Poel

13

Samenvatting gewenste uitstraling

14

Colofon Titel

Gebiedsvisie Venrayseweg

Rapportnummer

12-015

Projectnummer

HOT393

Contact

Schoolstraat 8, 6049 BN Herten

Hambakenwetering 5-J, 5231 DD ’s-Hertogenbosch

Postbus 14, 6040 AA Roermond

Postbus 2309, 5202 CH ’s-Hertogenbosch

T 088-3366333

F 088-3366099

www.kragten.nl

Opdrachtgever

Gemeente Horst aan de Maas

Datum

29|11|2012

Status

concept