Document · PDF

02c1 Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 8 maart 2022, gemeente Horst aan de MaasBij agendapunt: Voorstel tot het vaststellen van het bestemmingsplan Op de Spekt 19, Broekhuizenvorst.4.437 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCH ONDERZOEK (t.b.v. ruimtelijke onderbouwing) Op de Spekt 19 Broekhuizenvorst kenmerk HMB BV: 21254001N

opdrachtgever:

Bureau Leefomgeving te Horst

datum rapport:

04-06-2021

kenmerk:

21254001N

status:

Definitief

uitgevoerd door:

HMB BV

projectleider:

de heer ing. H.G.M. Meelkop | r.meelkop@hmbgroep.nl

rapporteur:

de heer ing. H.G.M. Meelkop

autorisatie:

de heer ing. W.A.T. van der Sterren

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ......................................................................................................... 3

GEBRUIKTE GEGEVENS ........................................................................................ 4 2.1 Algemene gegevens .................................................................................... 4 2.2 Situatiebeschrijving ..................................................................................... 4

TOETSINGSKADER ............................................................................................... 5 3.1 Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh) ......................................................... 5 3.2 Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening ........................................................ 6 3.3 De Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening ................................................... 6

ONDERZOEKSMETHODE ....................................................................................... 7 4.1 Wet geluidhinder ........................................................................................ 7 4.2 Wet ruimtelijke ordening .............................................................................. 7 4.3 Verantwoording rekenmodel ......................................................................... 7

ONDERZOEKSRESULTATEN ................................................................................... 8

CONCLUSIES ...................................................................................................... 9

BIJLAGEN 1 | Onderzoekslocatie 2 | Overzicht verkeersgegevens 3 | Invoergegevens en rekenresultaten

Akoestisch onderzoek

INLEIDING

In opdracht van Bureau Leefomgeving, Schoolstraat 7 te Horst, is door HMB BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst. Directe aanleiding tot het onderzoek is het realiseren van een nieuwe woonfunctie op de onderzoekslocatie. De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming. Het doel van dit onderzoek is meerledig:  er wordt onderzocht hoe de plannen zich verhouden tot omliggende zoneplichtige geluidbronnen (toetsingskader Wgh);  er wordt bepaald in hoeverre de herbestemming inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro);  er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen is op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocaties (toetsingskader Wgh en Wro). Voor zover betrekking op de Wet ruimtelijke ordening (Wro) is het onderzoek uitgevoerd conform de richtlijnen zoals opgenomen in de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’. Onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) is uitgevoerd conform het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’. Het voorliggende rapport doet verslag van de uitgangspunten en berekening. figuur 1: impressie onderzoekslocatie

21254001N | Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst

Akoestisch onderzoek

GEBRUIKTE GEGEVENS

2.1

Algemene gegevens

Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande uitgangsgegevens:  de verkeersgegevens van de omliggende wegen zoals opgenomen in het Verkeersmodel Noord-Limburg Online;  een door opdrachtgever aangereikte bestemmingsplantekening d.d. 14-05-2021;  via BGT, AHN en BAG beschikbare geografische informatie.

2.2

Situatiebeschrijving

Opdrachtgever is voornemens om op de onderzoekslocatie een nieuwe woonfunctie te realiseren. De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming. De locatie bevindt zich binnen de bebouwde kom van Broekhuizenvorst, en is gelegen binnen de geluidzone/ invloedsfeer van wegverkeer. Verder bevinden zich in de omgeving geen akoestisch relevante objecten. Onderstaande figuur 2 geeft een verbeelding van de onderzoekslocatie. figuur 2: verbeelding onderzoekslocatie

bestemmingsplan

21254001N | Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst

luchtfoto

Akoestisch onderzoek

TOETSINGSKADER

Omdat de plannen niet passen binnen de vigerende bestemming dient aangetoond te worden dat er in de beoogde situatie sprake blijft van een goede ruimtelijke ordening. Voor wat betreft het deelaspect geluid is daarbij in eerste instantie de Wet geluidhinder (Wgh) van belang. Hierin worden zogenoemde ‘geluidgevoelige bestemmingen’ zoals woningen scholen en ziekenhuizen beschermd tegen geluidhinder van alle volgens de wet zoneplichtige geluidbronnen (bepaalde wegen, spoorwegen, industrieterreinen en eventueel door de Minister aangewezen ‘overige zones’). Ook in situaties waarin de Wgh niet van toepassing is zal in het kader van een goede ruimtelijke ordening een akoestische beschouwing gegeven moeten worden. Het betreft bijvoorbeeld functies die volgens de Wgh niet als geluidgevoelig gelden, maar toch een bepaalde mate van bescherming tegen geluid behoeven (zoals bijvoorbeeld kantoren of vakantiewoningen). Maar ook bij het realiseren van gevoelige functies in de nabijheid van geluidbronnen die buiten de zoneringsplicht van de Wgh vallen zal het deelaspect geluid getoetst moeten worden (zoals bijvoorbeeld 30 km-wegen of bedrijven die niet zijn gelegen op gezoneerde industrieterreinen).

3.1

Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh)

Industrielawaai: In de omgeving bevindt zich geen gezoneerd industrieterrein. Verdere beoordeling van industrielawaai is daarom in het kader van de Wgh niet aan de orde. Wegverkeerslawaai: De onderzoekslocatie ligt binnen de geluidzone van wegverkeer. Voor nieuw te realiseren woonfuncties binnen de zone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB (art. 82.1 Wet geluidhinder). Voor woningen in stedelijk gebied kan een hogere grenswaarde worden vastgesteld tot maximaal 63 dB (art. 83.2 Wgh). Berekening van de geluidbelasting gebeurt volgens het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012. Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag bij de bepaling van de gevelgeluidbelasting voor wegen een aftrek in rekening worden gebracht van:  3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 56 dB is;  4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 57 dB is;  2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek anders is dan 56 of 57 dB;  5 dB voor alle overige wegen, waaronder ook 30 km-wegen (zie ook jurisprudentie 201304862/3/R2,

d.d. 29-07-2015) Indien de gecorrigeerde geluidbelasting op de gevel boven de voorkeursgrenswaarde doch onder de maximale ontheffingswaarde ligt kan door het college van B&W ontheffing worden verleend voor een hogere grenswaarde. Hieraan kan enkel medewerking worden verleend indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zijn of op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Mocht de geluidbelasting op de gevel boven de maximale ontheffingswaarde liggen, dan is het realiseren van een woonfunctie in principe niet toegestaan.

21254001N | Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst

Akoestisch onderzoek

Op grond van het Bouwbesluit dient de uitwendige scheidingsconstructie die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht een karakteristieke geluidwering (GA;k) te hebben van minimaal 20 dB(A). Daarnaast mag de geluidbelasting binnen een verblijfgebied niet meer bedragen dan 33 dB, en binnen een verblijfsruimte niet meer dan 35 dB. Indien de ongecorrigeerde totale geluidbelasting op de gevel dus hoger is dan 33 + 20 = 53 dB, dient middels berekening te worden aangetoond welke maatregelen noodzakelijk zijn opdat aan de in het Bouwbesluit genoemde eisen met betrekking tot de gevelgeluidwering wordt voldaan. Railverkeerslawaai: De locatie ligt niet binnen de zone van een spoorweg. Beoordeling is niet aan de orde. Andere geluidzones: De onderzoekslocatie ligt niet binnen een gebied waarvoor bij algemene maatregel van bestuur een geluidzone is aangewezen. Verdere beoordeling is daarom niet aan de orde. Cumulatie: Indien een geluidgevoelige bestemming is gelegen binnen de zone van verschillende types geluidbronnen (bijvoorbeeld weg én spoor) en er daarnaast sprake is van een ‘relevante blootstelling’ (hiervan is enkel sprake indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden), dan dient onderzoek te worden gedaan naar het effect van samenloop van de verschillende bronnen.

De Wet geluidhinder geeft voor een dergelijke cumulatieve geluidbelasting wel een bepalingsmethode, maar geen toetsingskader. Het bevoegd gezag komt daarmee een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toe. Omdat in onderhavige situatie slechts sprake is van één geluidtype (alleen wegverkeer), is cumulatie van geluid niet aan de orde.

3.2

Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening

3.3

De Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening

In de omgeving van de onderzoekslocaties bevinden zich geen akoestisch relevante bedrijven of inrichtingen. Voor alle omliggende objecten geldt dat voldaan wordt aan de geldende richtafstand, danwel dat deze al worden beperkt door reeds aanwezige woonbestemmingen. Voor weg- en railverkeer geldt dat de invloed van alle omliggende wegen en spoorwegen in de beoordeling betrokken moet worden, dus ook (spoor)wegen die in het kader van de Wgh niet zoneplichtig zijn. Indien de gecumuleerde gecorrigeerde geluidbelasting voldoet aan de eisen uit de Wgh wordt gesteld dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd is. Ook in het kader van een goede ruimtelijke ordening dient als er sprake is van blootstelling aan meerdere bronnen inzicht te worden gegeven in de gecumuleerde geluidbelasting. Het gaat dus niet om de individuele geluidbronnen (bedrijven, wegen of spoorwegen) maar om de totale geluidbelasting van alle relevante omliggende bronnen. Eventuele vrijstellingen of toeslagen op basis van aanverwante wetgevingen worden bij de beoordeling van het woonen leefklimaat in het kader van de ruimtelijke ordening niet betrokken. Het ontbreekt echter aan een wettelijk normenstelsel waardoor het bevoegd gezag een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toekomt.

21254001N | Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst

Akoestisch onderzoek

ONDERZOEKSMETHODE

4.1

Wet geluidhinder

Het onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder is uitgevoerd overeenkomstig het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. De berekening heeft enkel betrekking op volgens de Wgh zoneplichtige geluidbronnen. Er is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu. Zie §4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel. De toetspunten liggen op de hoekpunten van het nieuw beoogde bouwvlak. Alle waardes worden vóór correctie (art. 110g Wgh) afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het even getal (art. 1.3 lid 1 uit het ‘RMV geluid’).

4.2

Wet ruimtelijke ordening

In het kader van de Wro is in kaart gebracht welke geluidbelastende functies van invloed kunnen zijn op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie. Hierbij is gekeken naar alle relevante geluidbronnen zoals omliggende bedrijven, wegen en spoorwegen. Het betreft zowel zoneplichtige als niet-zoneplichtige bronnen. Hieruit volgt dat enkel wegverkeerslawaai in onderhavige situatie relevant kan zijn. De berekeningen voor wegverkeer zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu. Zie § 4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.

4.3

Verantwoording rekenmodel

Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu V2020.2 van dgmr. Gebouwen zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten met een reflectiefactor 0,8 (representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen zijn via Pdok geïmporteerd vanuit 3D-geluid-gebouwen. Verharde bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn geïmporteerd vanuit BGT en ingevoerd met een bodemfactor Bf=0,0. Daarnaast is de onderzoekslocatie ingevoerd als verhard bodemgebied met een bodemfactor Bf=0,0. Voor het omliggende terrein is gerekend met een bodemfactor Bf=0,5 (half verharde bodem). Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van de hoekpunten van het beoogde bouwvlak. De emissiewaarden zijn berekend op een hoogte van 1,5 en 4,5 m. Wegen zijn ingevoerd op basis van de in het verkeersmodel opgenomen gegevens. Kruisingen, mini-rotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit het reken- en meetvoorschrift. Maaiveldhoogtes zijn als hoogtelijnen geïmporteerd vanuit het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN). Zie bijlage 3 voor een uitgebreid overzicht van alle invoergegevens.

21254001N | Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst

Akoestisch onderzoek

ONDERZOEKSRESULTATEN

De onderzoekslocatie binnen de zone van de Broekstraat. Zie tabel 2 voor een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens. Hierin zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook de niet zoneplichtige 30 km-wegen beschouwd. tabel 2: overzicht verkeersgegevens voor het jaar 2031 (weekdaggemiddelde) zonebreedte [m]

weg

intensiteit rijsnelheid [mvt./etmaal] [km/h]

wegdektype

01: Broekstraat

250

791

referentiewegdek

02: Broekstraat

250

976

referentiewegdek

03: Op de Spekt

174

referentiewegdek

04: Op de Spekt / Op de Kamp

referentiewegdek

Zie bijlage 2 voor een uitgebreid overzicht van de gebruikte verkeersintensiteiten en– verdelingen en bijlage 3 voor de invoergegevens en onderzoeksresultaten. De berekeningen voor wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd conform Standaard RekenMethode 2 (SRM2) uit het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Zie tabel 3 voor een overzicht van de rekenresultaten. tabel 3: berekende resultaten voor de geluidbelasting Lden [dB] rekenpunt 01-06: bouwvlak

hoogte

Broekstraat *

30 km-wegen

totaal

1,5 m

(37-5=) 32

4,5 m

(41-5=) 36

geen eis

(53)

voorkeursgrenswaarde:

max. ontheffingswaarde:

* inclusief correctie op basis van artikel 110g uit de Wet geluidhinder

Uit de berekeningen blijkt dat de gecorrigeerde gevelbelasting voor elke zoneplichtige weg lager ligt dan de voorkeursgrenswaarde en dus voldaan wordt aan de eisen uit de Wet geluidhinder. De totale gecorrigeerde geluidbelasting (incl. 30 km-wegen) voldoet overal aan de maximale ontheffingswaarde. De grenswaarden uit de Wgh zijn gerelateerd aan de kwaliteit van de leefomgeving. Indien voldaan wordt aan deze grenswaarden kan gesteld worden dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd is. Aangezien de ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelasting niet hoger ligt dan 53 dB, wordt tevens voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit. Aanvullende akoestische maatregelen aan de woning zijn niet noodzakelijk. Hierbij is uitgegaan van een gevelopbouw van metselwerk met maximaal 30% van het oppervlak dubbel glas en een deugdelijke kierdichting.

21254001N | Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst

Akoestisch onderzoek

CONCLUSIES

In opdracht van Bureau Leefomgeving, Schoolstraat 7 te Horst, is door milieukundig adviesbureau HMB BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst. Directe aanleiding tot het onderzoek is de beoogde woningbouw op het betreffende perceel. De plannen passen niet binnen de vigerende bestemming. Het doel van dit onderzoek is meerledig:  er wordt onderzocht hoe de plannen zich verhouden tot omliggende zoneplichtige geluidbronnen (toetsingskader Wgh);  er wordt bepaald in hoeverre een herbestemming inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro);  er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen is op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocaties (toetsingskader Wgh en Wro). Uit het onderzoek volgt:  dat voor alle omliggende zoneplichtige (spoor)wegen voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde;  dat de nieuw beoogde woonbestemming geen inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen;  dat een goed woon- en leefklimaat op de nieuwe woonbestemming gewaarborgd is. Vanuit akoestisch oogpunt zijn er geen bezwaren tegen de beoogde herbestemming.

21254001N | Op de Spekt 19 te Broekhuizenvorst

Bijlage | 1

Onderzoekslocatie

[vrij] (***)

T WR-A3

30 28

26 Wonen

Waarde - Archeologie 3

vrijstaand

maximum goothoogte (m) maximum bouwhoogte (m)

ondergrond

1:4000 A3 ontwerp

schaal: formaat: status:

Digireg Netherlands B.V. Schoolstraat 7 5961 EE Horst +31 77 - 208 60 12 info@digireg.nl

NL.IMRO.1507.abcdef-ON01 idn:

Bureau Leefomgeving Schoolstraat 7 5961 EE Horst +31 77 - 208 60 99 www.bureauleefomgeving.nl

kaartblad:

datum:

1 van 1

14-05-2021

bestemmingsplan "Spekt 19 Broekhuizenvorst" Gemeente Horst aan de Maas

verklaring

maximum aantal wooneenheden

Maatvoeringen

[vrij]

Bouwaanduidingen

bouwvlak

Bouwvlakken

WR-A3

Dubbelbestemmingen

Tuin

Enkelbestemmingen

Bestemmingen

Plangebied

LEGENDA

Bijlage | 2

Overzicht verkeersgegevens

wegcat. 4 4 5 5 -

vmax *methode [km/h] 60 M 60 M 30 M 30 M -

intensiteit 1200 1300 300 100 -

basisjaar 1

jaar 2018 2018 2018 2018 -

cat. 1 2 3 4 5

[km/h] 100/120 80 50/70 60 15/30

dag 6.7% 6.7% 6.7% 7.0% 7.0%

avond 2.7% 2.7% 2.7% 2.6% 2.6%

verkeersverdeling

vmax [km/h] 15 30 50 60 70 80 100 120

pmv 95% 95% 85% 85% 75% 65% 55% 55%

pzv 5% 5% 15% 15% 25% 35% 45% 45%

Verdeling vrachtverkeer als functie van rijsnelheid

stroomweg ontsluiting BUBEKO ontsluiting BIBEKO erftoegang BUBEKO erftoegang BIBEKO

wegtype

nacht 1.1% 1.1% 1.1% 0.7% 0.7%

Standaardverdeling wegverkeer per wegtype gem. uurintensiteit vmax weg-

Brontabellen, gebaseerd op model ir. W.A. Verhave - G. en O. dec. 1981

* methode: V = Verhave / T = Tellingen / M = verkeersModel

01: Broekstraat 02: Broekstraat 03: Op de Spekt 04: Op de Spekt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

straatnaam

Bepaling van de verkeersintensiteiten

HMB BV projectnr. 21254001N

autonome groei% -2.37% -1.38% -3.32% 0.00% -

dag 18% 14% 8% 6% 6%

avond 24% 14% 8% 5% 5%

nacht 30% 14% 8% 4% 4%

aandeel vrachtverkeer

intensiteit 900 1100 200 100 -

basisjaar 2

jaar 2030 2030 2030 2030 -

intensiteit 879 1085 193 100 -

prognosejaar jaar 2031 2031 2031 2031 -

j/n j j j j n n n n n n n n n n n n n n n

0.9 791 976 174 90 -

weekdagcorr. avond 8.6% 6.9% 3.5% 5.0% -

nacht 8.6% 6.9% 3.5% 5.0% -

middel 85% 85% 95% 95% -

zwaar 15% 15% 5% 5% -

verdeling vracht avond 2.6% 2.6% 2.6% 2.6% -

nacht 0.7% 0.7% 0.7% 0.7% -

gem. uurintensiteit dag 7.0% 7.0% 7.0% 7.0% -

SWOV-factsheet, november 2017. Den Haag

dag 8.6% 6.9% 3.5% 5.0% -

aandeel vrachtverkeer

% licht verkeer dag avond nacht 91.44% 91.44% 91.44% 93.09% 93.09% 93.09% 96.50% 96.50% 96.50% 95.00% 95.00% 95.00% -

dag 7.27% 5.87% 3.33% 4.75% -

avond 7.27% 5.87% 3.33% 4.75% -

nacht 7.27% 5.87% 3.33% 4.75% -

% middelzwaar verkeer

avond 1.28% 1.04% 0.18% 0.25% -

nacht 1.28% 1.04% 0.18% 0.25% -

datum: 04-06-2021 bestand: srm_21254001N

dag 1.28% 1.04% 0.18% 0.25% -

% zwaar verkeer

bijlage 2 verkeersverdeling

Bijlage | 3

Invoergegevens en rekenresultaten

HMB BV projectnr. 21254001N Model: Groep:

bijlage 3 invoer toetspunten

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 208740.36 208752.36 208763.02 208762.29 208751.56

Y 389977.34 389978.35 389979.28 389987.23 389986.35

Maaiveld 17.11 17.17 16.85 16.94 16.93

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Gevel Nee Nee Nee Nee Nee

hoek bouwvlak

208739.63

389985.39

16.90

Relatief

1.50

4.50

Nee

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

04-06-2021 09:41:33

HMB BV projectnr. 21254001N Model: Groep:

bijlage 3 invoer wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 04

Omschr. Broekstraat Broekstraat Op de Spekt Op de Spekt Op de Spekt

V(LV(D)) 60 60 30 30 30

V(LV(A)) 60 60 30 30 30

V(LV(N)) 60 60 30 30 30

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Totaal aantal 791.00 976.00 174.00 90.00 90.00

Hbron 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

Cpl False False False False False

Helling 0 0 0 0 0

04 04 04 04 04

Op de Kamp Op de Kamp Op de Kamp Op de Spekt Op de Kamp

30 30 30 30 30

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

90.00 90.00 90.00 90.00 90.00

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

False False False False False

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

Groep Broekstraat Broekstraat 30 30 30 30 30 30 30 30

04-06-2021 09:40:14

HMB BV projectnr. 21254001N Model: Groep: Naam 01 02 03 04 04 04 04 04 04 04

bijlage 3 invoer wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(D) 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

%Int(A) 2.60 2.60 2.60 2.60 2.60

%Int(N) 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70

%LV(D) 91.44 93.09 96.50 95.00 95.00

%LV(A) 91.44 93.09 96.50 95.00 95.00

%LV(N) 91.44 93.09 96.50 95.00 95.00

%MV(D) 7.27 5.87 3.33 4.75 4.75

%MV(A) 7.27 5.87 3.33 4.75 4.75

%MV(N) 7.27 5.87 3.33 4.75 4.75

%ZV(D) 1.29 1.04 0.18 0.25 0.25

%ZV(A) 1.29 1.04 0.18 0.25 0.25

%ZV(N) 1.29 1.04 0.18 0.25 0.25

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

2.60 2.60 2.60 2.60 2.60

0.70 0.70 0.70 0.70 0.70

95.00 95.00 95.00 95.00 95.00

4.75 4.75 4.75 4.75 4.75

0.25 0.25 0.25 0.25 0.25

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

04-06-2021 09:40:14

HMB BV projectnr. 21254001N Rapport: Model:

bijlage 3 rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model RM #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rick op 04-06-2021 rick op 04-06-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0.50 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

04-06-2021 09:59:25

HMB BV projectnr. 21254001N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten Broekstraat

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Broekstraat Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 208740.36 208740.36 208752.36 208752.36 208763.02

Y 389977.34 389977.34 389978.35 389978.35 389979.28

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 33.7 36.7 34.2 38.7 32.2

Avond 29.4 32.4 29.9 34.4 27.9

Nacht 23.7 26.7 24.2 28.7 22.2

Lden 33.9 36.8 34.4 38.8 32.3

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

208763.02 208762.29 208762.29 208751.56 208751.56

389979.28 389987.23 389987.23 389986.35 389986.35

4.50 1.50 4.50 1.50 4.50

38.0 29.8 41.2 36.5 39.7

33.7 25.5 36.9 32.2 35.4

28.0 19.8 31.2 26.5 29.7

38.1 29.9 41.3 36.6 39.8

06_A 06_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak

208739.63 208739.63

389985.39 389985.39

1.50 4.50

34.8 37.8

30.5 33.5

24.8 27.8

34.9 37.9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

04-06-2021 09:59:45

HMB BV projectnr. 21254001N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten 30 km-wegen

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 208740.36 208740.36 208752.36 208752.36 208763.02

Y 389977.34 389977.34 389978.35 389978.35 389979.28

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 43.5 43.6 41.6 41.5 39.9

Avond 39.2 39.3 37.3 37.2 35.6

Nacht 33.5 33.6 31.6 31.5 29.9

Lden 43.6 43.7 41.7 41.6 40.0

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

208763.02 208762.29 208762.29 208751.56 208751.56

389979.28 389987.23 389987.23 389986.35 389986.35

4.50 1.50 4.50 1.50 4.50

40.2 43.3 43.4 43.7 43.8

35.9 39.0 39.1 39.4 39.5

30.2 33.3 33.4 33.7 33.8

40.4 43.4 43.5 43.9 43.9

06_A 06_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak

208739.63 208739.63

389985.39 389985.39

1.50 4.50

46.6 46.0

42.3 41.7

36.6 36.0

46.7 46.1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

04-06-2021 10:00:04

HMB BV projectnr. 21254001N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 resultaten totaal

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

X 208740.36 208740.36 208752.36 208752.36 208763.02

Y 389977.34 389977.34 389978.35 389978.35 389979.28

Hoogte 1.50 4.50 1.50 4.50 1.50

Dag 43.9 44.4 42.3 43.3 40.5

Avond 39.6 40.1 38.0 39.0 36.2

Nacht 33.9 34.4 32.3 33.3 30.5

Lden 44.0 44.5 42.4 43.4 40.7

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak hoek bouwvlak

208763.02 208762.29 208762.29 208751.56 208751.56

389979.28 389987.23 389987.23 389986.35 389986.35

4.50 1.50 4.50 1.50 4.50

42.3 43.5 45.5 44.5 45.2

38.0 39.2 41.2 40.2 40.9

32.3 33.5 35.5 34.5 35.2

42.4 43.6 45.6 44.6 45.4

06_A 06_B

hoek bouwvlak hoek bouwvlak

208739.63 208739.63

389985.39 389985.39

1.50 4.50

46.9 46.6

42.6 42.3

36.9 36.6

47.0 46.7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: HMB BV

04-06-2021 10:00:23

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11184906/1